Mistä tietää onko autossa turbo?

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 05:20"]

Siitä että siinä on kymppitonni enemmän hintaa ja kuluttaa polttoainetta ja on äänekäs

[/quote]Tai sitten tonnin halvempi, tehokkaampi, hiljaisempi ja pienikulutuksinen.

Terveisin: hiljattain bensaturbon ostanut

Kerro auton tarkka tyyppi, sen näet rekisteriotteesta.

Siis eihän autoja pitäisi enää edes valmistaa ilman turboa, silti suurin osa bensamoottoreista on edelleen ilman turboa. Jonkinlainen murros on menossa ja pienet bensaturbot menee hyvin kaupaksi ja valmistaja toisen jälkeen julkaisee pikkutrurbonsa.

Mutta ei turbonkaan pitäisi vinkua. Se pitäis sillon huollattaa ennenkun posahtaa.

Ei sitä niin varmasti voi tietää, vaikka kuinka huoltokirjaa ja auton tietoja lukisi. Eikö ole  mahdollista ottaa se pois ja ajalla ilman turboa - autoasiantuntijoita palstalla? Minun ei tarvitse tietää, kun mulla on mies sitä varten.

Näissä pienitilavuuksisissa moottoreissa turbo ei vingu. En osaa sanoa niistä parikytvuotta vanhoista, joissa normitilavuus ja turbo toimii vaan isossa vauhdissa, en muista pitikö jotain erityistä ääntä.

No kerro ap autosi tietoja, niin arvaillaan.

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 07:01"]

Ei sitä niin varmasti voi tietää, vaikka kuinka huoltokirjaa ja auton tietoja lukisi. Eikö ole  mahdollista ottaa se pois ja ajalla ilman turboa - autoasiantuntijoita palstalla? Minun ei tarvitse tietää, kun mulla on mies sitä varten.

[/quote]Mutta se mies ei voi auttaa ap:tä...

Opel Astra 1,4 5-ov

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 07:53"]

Opel Astra 1,4 5-ov

[/quote]

No nyt tiedetään sen olevan bensamoottorilla. Saisiko vuosimallin?

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 07:53"]

Opel Astra 1,4 5-ov

[/quote]1.4 Astraa on valmistettu turbomoottorilla ja ilman turboa. Jos haluaa tietää jotain oikeasti, niin miksi tietoa pitää antaa tipotelleen? Onko tuo todella rekisteriotteessa lukeva tarkka tyyppi? Auton käyttämä polttoaine, teho ja vuosimalli olisi myös suureksi avuksi ja ne löytyy auton rekisteriotteesta.

Löytyykö?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra

http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?page=&sortCol=year&ord=ASC&list_sort_col=year_ASC&id=111368282&tb=tmp_find_agent&posted_by=&new=&update=&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php%3Fid%3D111368282%26tb%3Dtmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php%3Fid%3D111368282%26tb%3Dtmp_find_agent

Jos bensa-autossa on turbo, niin se yleensä mainitaan jo auton moottorin tyypissä.

Kyllä auton myyjä kertoo onko turbo vai ei. Ap, sulla ei ole turboa.

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 06:43"]

Mutta ei turbonkaan pitäisi vinkua. Se pitäis sillon huollattaa ennenkun posahtaa.

[/quote]Meidän dieselistä kuuluu turbosta mataa vihellys kun painaa reilummin kaasua, se on täysin normaalia. Bensaturbostamme tuollaista ääntä ei ainakaan autoon sisälle asti kuulu.

Tl

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 08:44"][quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 06:43"]

Mutta ei turbonkaan pitäisi vinkua. Se pitäis sillon huollattaa ennenkun posahtaa.

[/quote]Meidän dieselistä kuuluu turbosta mataa vihellys kun painaa reilummin kaasua, se on täysin normaalia. Bensaturbostamme tuollaista ääntä ei ainakaan autoon sisälle asti kuulu.
[/quote]

aijaa

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 08:40"]

Kyllä auton myyjä kertoo onko turbo vai ei. Ap, sulla ei ole turboa.

[/quote]Luultavasti näin, jos asiaa joutuu kysymään. Silloin sillä ei ole ollu ostovaiheessa merkitystä, eikä ole ostettu tehokkaampaa turbomoottoria. Tosin jos on halunnut dieselin, niin nehän on kaikki ollu jo pitkään turbolla, tai jos on työsuhdeauto, niin moottorin valinnan on voinut tehdä joku muu.

Kaks pakoputkee. Turbojen turbossa pakoputkia on neljä.

[quote author="Vierailija" time="17.09.2014 klo 06:07"]

Siis eihän autoja pitäisi enää edes valmistaa ilman turboa, silti suurin osa bensamoottoreista on edelleen ilman turboa. Jonkinlainen murros on menossa ja pienet bensaturbot menee hyvin kaupaksi ja valmistaja toisen jälkeen julkaisee pikkutrurbonsa.

[/quote]

Olen erimieltä. Liikennekäytössä olevaan autoon turboahdin on maailman typerin keksintö. Turbossa ei ole mitään muuta hyvää kuin lisääntynyt teho ja vääntö, siihen ne positiiviset puolet sitten loppuvatkin. Turbo huonontaa moottorin luotettavuutta ja lyhentää moottorin käyttöikää. Odotas vain kun alkaa turbomoottorille tulla paljon ikää ja paljon kilometrejä, sitten kun turbo vihdoin pettää niin maksat turboremontista 350-1700€.  Turbosta pettää laakerit tai turbosta alkaa tiivisteet vuotamaan. Sitten vielä turbomoottoreissa on lähes aina vakiona kaksoismassavauhtipyörä(kulutus tavaraa) vähentämässä vääntöpiikkien välittymistä vaihteistoon pidentäen vaihteiston käyttöikää. Kaksoismassavauhtipyörän vaihdon yhteydessä vaihdetaan myös kytkin,painelaakeri.. yms. Rahaa menee tähän remonttiin sellaiset 950-2000e. Toki hinnat riippuvat siitä että teetkö remontit itse vai annatko remontit ammattilaisten tehtäväksi.

Nykyisessä autossani on turbo. Seuraava autoni tulee olemaan ehdottomasti vapaasti hengittävällä/turbottomalla, todennäköisesti V6 moottorilla. Vaparimoottorit ovat luotettavampia ja kestävät tuplasti enemmän kilometrejä kuin mitkään turbomoottorit. Ei kiinnosta päästöt tai polttoaineen kulutus.