Alennetaan autojen nopeuksia, niin

Vierailija kirjoitti:

Liikenneturvallisuutta parantaa myös se että polttoaineiden hinnat nousee eikä kaikki köyhät ole tientukkeena aiheuttamassa peräänajon vaaraa.

Paremman tulotason sivistyneet ja koulutetut ihmiset ovat keskimäärin paljon taitavampia auton ajajia, kuin työväenluokan edustajat..

Ihan aiheellinen huomio. Taajamissa voisi olla nykyinen 50km/h mutta maanteillä 80km/ olisi sopiva. Sen voi jokainen huomata jos seuraa ajotietokonetta että kun ajaa 80km/h niin kulutus on huomattavasti pienempi kuin jos ajaa 100 km/h.

Polttoaineiden hinnan nouseminen vaikuttaa siten, että ihmiset joutuvat miettimään miten toimia, jotta rahaa jäisi kaikkeen muuhunkin. Jos nopeuden alentaminen selvästi vähentää kuluja, monet valitsevat sen.

Autojen ei myöskään tarvitse kulkea yli 120 km/h, koska sen nopeampaa ei saa ajaa missään muualla kuin saksassa.

Vierailija kirjoitti:

Pitääkö se paikkansa, että syy Suomen tiestön huonoon kuntoon, on aivan liian vähäinen autoilijoiden verotus, rahaa ei saada riittävästi tiestön kunnossa pitämiseen ?

Joka vuosi autoilijoilta kerätään 8 miljardia euroa vuodessa. Mutta teiden ylläpitoon siitä taisi mennä vain joku 1 miljardi tms ja loput varmaankin ulkomaille. Reilua?

Vierailija kirjoitti:

Polttoaineiden hinnan nouseminen vaikuttaa siten, että ihmiset joutuvat miettimään miten toimia, jotta rahaa jäisi kaikkeen muuhunkin. Jos nopeuden alentaminen selvästi vähentää kuluja, monet valitsevat sen.

Ei vaan sitten karsitaan muusta. Itse olen jo jättänyt kosmetologin, hierojan, kampaajan ja ravintolassa syömisen pois, jotta on varaa käydä töissä korkeista polttoainehinnoista huolimatta.

Nopeutta en ala alentamaan, koska vapaa-aikani on kallisarvoisempaa kuin säästää euro tai kaksi päivässä tekemällä työmatkasta entistä pitkäkestoisempi.

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset, jotka eivät ole valmiita tekemään vastuullisia tekoja ilmaston hyväksi, ovat itsekkäitä ihmisiä, jotka eivät ajattele tulevien sukupolvien hyvinvointia.

Minkä ihmeen takia pitäisi miettiä tulevia sukupolvia. varsinkin jos se tarkoittaa oman elämän kurjistamista. Luuletko että ne sitten sinua kiittelevät ja kumartelevat haudallasi että olipa ihana ihminen kun luuli pelastavansa maailman omalla kurjuudellaan.Se on kuule ihan yks ja sama mitä täällä tehdään se ei vaikuta ilmastoon eikä tuleviin sukupolviin mitenkään.

Onhan niitä Ensteinejä Suomessakin. Valitettavasti Nobelin fysiikan palkinnot on jo jaettu tältä vuodelta ja älykäs ideasi voi unohtua seuraavaan jakoon mennessä. Nykyisin satasen rajoituksella ennättää työpäivässä ajaa noin Oulun korkeudelle, Neljääkymppiä körötellessä on perillä jo ylihuomenna puolilta päivin, jos on aamusella lähtenyt hesasta liikkeelle. Samalla on saanut yöpyä kahdesti hotellissa ja tuskailla tienpäällä, kun liikenteessä on 2,5 kertaa enemmän autoja, kuin jos ajettaisi satasta. 

Ne ilmastopäästösäästöt, joita saataisiin aikaan laskemalla nopeusrajoituksia 20 km /h, eivät maapallonlaajuisesti vaikuta mihinkään.  Suomen kasvihuonepäästöt v 2020 olivat 48,3 miljoonaa hiilidioksidiekvivalenttitonnia (milj. t CO2-ekv.). Tästä koko kotimaan liikenne on 21% eli 10,1 Mt CO3-ekv. Tästä hieman yli puolet tulee raskaasta liikenteestä.

Maapallon kasvihuonepäästöt ovat n. 52,4 Gt CO2-ekv. Näin ollen Suomen liikenteen osuus on maapallonlaajuisesti n. 0,02%.  Edes sadan Suomen liikennepäästöjen poistaminen ei vaikuttasi kuin 2% maapallon päästöihin, saatika mitä tämän yhden Suomen.  Ilmastopäästöt ovat maapallonlaajuinen ongelma, eikä sitä korjata tekemällä mikrovaikutteisia muutoksia.  On keskityttävä niihin suurimpiin päästölähteisiin. Kiinan osuus kokonaispäästöistä on 26%,  USA:n 13% ja Intian 7,1%.

Vierailija kirjoitti:

Jos suurin sallittu nopeus olisi 40 km/h, niin autoista voitaisiin rakentaa kevyempiä ja halvempia.

Ei kiitos....

Ja koulumatkat venyisi entisestään nytkin tuo kestää ihan tarpeeksi pitkää kun matkaa on lapsilla tuo yli 150km päivä, ja nuo tukkirekat tässä kulkisi kuitenkin kokoajan ja niitä tarvittaisiin taas enemmän että saisivat samat määrät kuljetettua puuta/tunti.