Sähköauton lataus aurinkopaneelilla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

3500€ saa nykyhinnoilla about 2000 litraa polttoainetta.

5,5 litran kulutuksella, se on noin 40.000 kilometriä. Tuon 12km matkan sillä taittaa reilu 3000 kertaa, eli vaikka joka päivä 10 vuoden ajan.

Jos kahdella autolla ajaa edestakaisin 12 km joka päivä, ajopäiviä tulee noin 800 eli reilu kaksi vuotta.  

Hybridi ei ole täyssähköauto, joten voisi olettaa että se polttomoottorikin siellä käy, ja kun se käy kulutuslukemat on lähempänä 7l/100km. Kahden hybridiauton omistaja ei tosin säästöjä ajamiseensa kaipaa, kyse on enemmin leveilystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autolla olisi kiva ajella myös talvisin. Sähköauto on jees. Samoin aurinkopaneelit on OK. Pitää kuitenkin ymmärtää ettei niillä vehkeillä oikeasti lähdetä vuoden ympäri vetämään sitä traileria pitkin Lappia.

Suoraan sanottuna olen yllättynyt siitä kuinka paljon suomalaiset matkustelevat Lapissa. Tuntuu että iso osa sähköautokeskustelua painottuu Lapin matkailuun. Kävin viimeksi vuonna 1990 omalla autolla Lapissa joten en suunnittele autohankintojani Lapin matkoja silmällä pitäen. 

Minulla on hybridi, siitä huolimatta että käyn Lapissa 2-3 krt vuodessa, 7.2 L/100 km maantiellä. Siksi että 90% ajoistani on alle 50 km arkiajoa joissa hybridin sähkö on omiaan. Ja niissä pohjoisen kohteissakin saapi aikas edukkaasti ladattua ilman kustannuksia, eli paika päällä kulutus on alle 1 litra/100 km. Vaikka viime talvena kämppä oli rinteen vieressä, kummasti sitä hiihtokeskussuhailua tuli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työkaverilla on 10 x 300 W paneelit, invertteri ja 4 x 200 Ah akut joka mahdollistaa sarjaanlykettynä 35 kWh säilöntäkapasiteetin (häviöt ml). Paketti noin 3500 €, itse asensi kun on pätevyydet.

Päivällä akut latautuu ja öisin niistä ladataan invertterin kautta. Joulu/tammi kuu täysin nolla-aikaa jolloin invertteri lataa akkuja kiinteistösähköstä (joojoo, häviötä tulee), helmikuusta alkaen alkaa olla latausta ja paranee koko ajan, alkaa uudestaan hiipumaan syyskuussa kun illat hämärtyy selkeästi. 35 kWh riittää noin 150 km edestä lataamaan ajoakkua (heillä kaksi hybridiä).

Kuten kollega sanoo "puolet vuodesta taivaskilometreillä". Ja kun asuvat 12 km kaupungin keskustasta, arkiajot menee noilla kilometreillä eikä isommin tankilla käydä.

Todella mielenkiintoinen todellisen elämän esimerkki. Kiitos!

Invertteri-lataussäätimen tehtävä on siis muuttaa paneeleilta tuleva sähköenergia akuille sopivaksi. Ja öisin vuorostaan invertteri muuttaa akusta otettavan 12V DC-tasavirran 230V/50Hz vaihtovirraksi joka siis menee auton ajoakun latureille.

Tämä on vähän hintava viritelmä, mutta idea on siinä että autoa voidaan ladata öisinkin sillä energialla, mikä on otettu talteen päiväsaikaan kun väki on esim töissä. Tuo 35 kWh riittää kesäisin mennen tullen akkujen lataukseen ja kuulemma roboleikkurillekin riirtää mehua auringosta.

Sen verran vakuuttavasti oli kollegalla dataa reilulta kahdelta vuodelta että itsekin olen alkanut miettimään tuota. Alla linkki pakettiin joka voisi olla oma vaihtoehtoni, joskin arveluttaa se että autotallini kattolape on itäkaakkoon kun kollegalla on lälounaaseen eli hänen paneelinsa saavat selkeästi paremmin talteen.

https://www.electrotori.net/product/345/aurinkosahkojarjestelma-24-kw-4…

Mietin itse tällä hetkellä lähinnä sitä, että olisiko mitenkään järkevää tai mahdollista tehdä akutonta suoralatausta kesämökkioloihin. Toisaalta, sitä mukaa kun mökilläoloaika tulee lisääntymään, tuollainen akku-invertteri -kokonaisuus voi hyvinkin alkaa kiinnostaa. Mökkini on alueella jossa sähkön siirtohinta on järkyttävällä tasolla ja vaikkapa mökin viilentäminen kesällä saattaa tulla tulevaisuudessa tarpeelliseksi.

Ajan kesällä hyvin vähän joten toisaalta..jos olisi autossa hyvä iso akku miksei sitä voisi käyttää varastona muullekin käyttösähkölle.. onkohan tällaisia ratkaisuja..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

3500€ saa nykyhinnoilla about 2000 litraa polttoainetta.

5,5 litran kulutuksella, se on noin 40.000 kilometriä. Tuon 12km matkan sillä taittaa reilu 3000 kertaa, eli vaikka joka päivä 10 vuoden ajan.

Jos kahdella autolla ajaa edestakaisin 12 km joka päivä, ajopäiviä tulee noin 800 eli reilu kaksi vuotta.  

Hybridi ei ole täyssähköauto, joten voisi olettaa että se polttomoottorikin siellä käy, ja kun se käy kulutuslukemat on lähempänä 7l/100km. Kahden hybridiauton omistaja ei tosin säästöjä ajamiseensa kaipaa, kyse on enemmin leveilystä.

Kommentointisi on asiatonta ja laskelmasi meni pahasti metsään. Sori vaan.