Lue keskustelun säännöt.
Miksi niin harva pitää ajaessa kunnon turvaväliä?
08.08.2021 |
Eikö ole mukavampikin ajaa kun ei tarvitse tuijottaa kokoajan että milloin edellisen auton jarruvalo syttyy jotta ehtii jarruttaa?
Pidän yleensä n. 150m turvavälin maantiellä (2 heijastintolppan etäisyys) ja monesti kun joku on kyydissä niin tulee hämmästelyä miksi ajan niin kaukana.
Kun kysyn että monta sekuntia aiemmin ollaan perillä jos välin puolittaa niin yleensä vastapuoli menee mykäksi.
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Tota, eihän niitä peräänajoja satu kuin huonossa näkyvyydessä tai liukkaalla kelillä. Eli silloin pidemmät välit ovat paikallaan.
Pitää muistaa että tien läpäisykyky tuplaantuu kun nopeus pidetään samana ja etäisyydet puolitetaan.
Eikä tasan tuplaannu. Tuosta on ihan yliopistotason tutkimuksia tehty USA:ssa, jossa autoilusta on pikkuisen paljon enemmän kokemusta kuin täällä. Liian lyhyet välit hidastavat koko jonoa, koska se aiheuttaa nopeuden pumppaamista joka kertautuu: ensimmäinen hidastaa kaasua keventämällä, seuraava koskee jarruun, kolmas jarruttaa hiukan enemmän ja niin edelleen, kunnes kilometrin päässä nopeus tipahtaa puoleen ja lopulta kävelyvauhtiin. Ajakaapas arkipäivänä Kehä 3:sta Vantaalla länteen päin neljän aikoihin, niin näette käytännössä miten se tapahtuu.
Mutta tämä on näille paksupäille liian vaikea yhtälö ymmärrettäväksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On muuten hirveää katsottavaa suomalainen liikenne erityisesti moottoritiellä. Moni ei osaa liittyä sujuvasti liittymästä liikennevirtaan. Kaistoja vaihdellaan aivan suoraan toisten eteen jne.
En ole huomannut tätä ongelmaa. Mielestäni sopiva etäisyys 80-100kmh vauhdissa on noin kymmenen metriä.
Huono hahmotuskyky ja haasteita itsesäätelytaidoissa.
Mietinpä samaa perjantaina kun yksi ja sama rekka meinasi ajaa perään kaksi kertaa. Edelläni ajanut teki äkkijarrutuksen kaksi kertaa 80 vauhdissa. Etsi ilmeisesti risteystään koska toisella kerralla sitten kääntyi. Keli oli loistava eikä itselläni ollut vaikeuksia pysäyttää koska en roiku puskurissa kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On ihan turha jeesustella turvaväleistä, kun meillä on 8 ja 16 maissa pääkaupunkiseudulla ruuhkat, jotka vaativat ruuhkassa ajamisen sääntöjä, eivätkä normaaleja sääntöjä.
Jos ajat kaistalla ja pidät ruukassa normaalia turvaväliä, siihen eteesi tunkee autoja. Sitten joudut hidastamaan, jotta turvaväli taas muodostuisi, ja siihen eteesi tulee lisää autoja. Näin iteroidaan, kunnes olet pysähtynyt ja eteesi tulee jatkuva virta autoja toiselta kaistalta.
Ainoa tapa estää tuo ilmiö on ajaa niin lähellä edessä ajavaa, ettei väliin pääse autoa tunkemaan. Näin esimerkiksi kehä I ja III ruuhkissa ajetaan. Jokainen ruuhkissa ajanut tietää, että noin kaikki siellä toimivat.
Jos ei olisi keinotekoisesti aiheutettuja ruuhkia aamulla ja illalla, varmasti jokainen ajaisi nätimmin ja pitäisi turvavälin. Nyt liikenneratkaisuilla on saatu ruuhkat aikaisiksi. Kiitos vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asia aivan erikseen on sitten rekkakuskit, jotka roikkuvat takapuskurissa kiinni. Vaikka ajaa suurinta sallittua nopeutta (gps tarkistettua), niin aina löytyy "teiden ritareita", jotka liimautuvat kiinni. Taitaa verren sokeri olla alhaalla? Makeinen, hedelmä, ruisleivän palanen tai jtkn. sellaista helpottaa oloa.
Kannattaa sytyttää takasumuvalot niin näkee se perässäroikkuja paremmin, huomaa ehkä että siinähän on auto ja siellä auton sisällä ihminen joka ei tahdo ketään vaarantamaan omaa turvallisuuttaan. Myös työvalo, sellainen 20000-30000 lumenia vaikka, ajaa saman asian. Enempi on tässä kohdassa parempi, kun osa kuskeista on niin sumeita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä ajan aina aika lähellä edellä ajavaa siksi, että se kannustaa niitä liikkumaan nopeammin. Ei ehkä kaikki ymmärrä, mutta osalla meistä on usein oikeasti kiire.
Miksi et vaan ohita ja mene menojasi? Jos tietäisit miten huono kuski olen, et ikinä jäisi siihen perään hinkkaamaan .
Nämä ali nopeutta keskellä tietä ajavat aiheuttaa eniten puskurissa roikkumisia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ammattikuskit varsinkin on usein ihan persiissä kiinni
Oho! En olisi uskonu että täällä kukaa aiheesta kirjottaa.
Takapuskurissa roikkujat on suuri riski liikenteessä ja mitä ne roikkujat hyötyvät siitä?
Ruuhkaisella kaupunkialueella turvavälien pitäminen haastavempaa mutta muissa paikoissa jokaisella pitäisi olla taitoa osata pitää turvaväli.
Ite pidän aina kunnon turvavälin koska ajaminen on rennompaa pitkän turvavälin kanssa,ei tarvi jarrua käyttää niin usein ja en halua vaarantaa edessä olevan turvallisuutta.
Jos joku ajaa aivan perässä kiinni niin kokeilkaa joskus ruiskuttaa vähän tuulilasinpesunestettä etuikkunalle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuollaisen peräpuskuriin hengittelijän ilmaannuttua perääni joka haluaisi, että lisäisin nopeutta vaikutus onkin päinvastainen. Ajonopeuteni gps:n mukaan aina 10 km/h ylitse.
Sitävastoin vähennänkin nopeuttani vähitellen vaikka 0 km/h (pysähdyksiin) saakka niin eipä tämä persiissä hengittelijä haluaisikkaan lopulta ohittaa vaikka ei olisi sille mitään estettä.
Suora tie eikä vastaantulijoita, haluaisi vain persiissä hoputtaa ajamaan vauhdikkaammin 🤔
Luulen, että tässä on takana jotain alkukantaista eläimellistä saalistusviettiä!
Vierailija kirjoitti:
Minä ajan aina aika lähellä edellä ajavaa siksi, että se kannustaa niitä liikkumaan nopeammin. Ei ehkä kaikki ymmärrä, mutta osalla meistä on usein oikeasti kiire.
Minä aina hidastan, jos joku tulee persuksiin roikkumaan. Turvallisuussyistä :)
Ne ketkä ei osaa pitää turvaväliä niin heidät pitäisi laittaa uudestaan autokouluun. Edessä oleva jos joutuu tekemään äkkijarrutuksen niin se takana oleva auto tulee suurella todennäköisyydellä törmäämään edessä ajavan perään jos ei ole riittävää turvaväliä.
Taloudellisempaa on myös ajaa riittävän turvavälin kanssa koska silloin ei tarvitse jarrutella turhaan jos vaikka edessä oleva auto kääntyy tieltä pois.
Opetelkaa ajamaan te ketkä ette osaa pitää riittävää turvaväliä.
Haha, juuri viime viikolla paikallinen hinausauto (!!!) roikkui sen kolme kilometriä kirjaimellisesti perseessä kiinni. En tiedä oliko sillä työt vähissä vai mitä... mutta en ainakaan kaasuun koskenut sen enempää mitä on pakko. Mittari näytti 82km/h. Käännyin sitten ja hinausauto jatkoi suoraan. Tämän takana tullut motoristi kääntyi perääni mutta mentiin sopivaa tasaista 85 km/h eteenpäin ja ko. motoristi piti täydellisen turvavälin.
Vierailija kirjoitti:
Sitä ihmettelen itsekin eriytyisesti moottoriteillä. Vähänkin jos yrittää pitää turvaväliä, joku tonttu tunkee siihen väliin. Mihin ajatteli pääsevänsä nopeammin, kun ajoin samaa vauhtia kuin edellä menevä.
Kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Vierailija kirjoitti:
Esim siksi että edellä ajavan nopeus seilaa 70-90 välillä 80-tiellä. Tuollaisen tapauksen perässä ajoin ajoittain hyvin lyhyellä välillä tänään. Vähän muistutukseksi että vilkaise sitä nopeusmittaria välillä.
Tästä hyvin huomaa ketkä keskittyy siihen takana olevan seuraamiseen eikä siihen omaan ajamiseen. Ajo on epävarmaa ja se nopeus tosiaan seilaan. Keskittykää siihen omaan ajamiseen!
No just. Luuletko että ajaisin ylinopeutta siksi että sinä haluat? Alkaa vaan se vauhti pikkuhiljaa hiipua, kun lain mukaan pitää ajaa turvallisesti...ja ajan sentään tasan rajoituksen mukaan GPS:llä ja vakkarilla.
..ttu mitä vähä-älyisiä sitä onkin ratin takana. Ihan kuin jonkunlaista koulutusta kaipaisit? Olisi hyvä miettiä, että tien päällä on ihmisiä, jotka eivät kiusanteosta tykkää ja voivat tehdä asialle jotakin.