Lue keskustelun säännöt.
Ajaisitko automaatti vai manuaali kortin?
13.07.2021 |
Jos nyt olisit ajamassa ajokorttia, ottaisitko manuaali- vai automaattikortin? Mikä noissa on hintaero?
Meillä ja lähisukulaisilla on kaikilla vain automaatteja. Tytär haluaisi automaattikortin, mutta meistä kannattaisi samalla hommata vaikeampi manuaalikortti. Tytär arvelee, että sitä ei tarvitse koskaan.
Kommentit (197)
Onneksi tuo pelleily loppuu pian. Tosiaan nykyaikainen automaatti on ekologisempi ja taloudellisempi, eikä manuaaleja pian ole enää kuin ikivanhoissa rouskuissa.
Nuori voi siis ihan huoletta ajaa kortin automaatilla. Jos joku joskus pyytäisi tarttumaan jonkin vieraan vanhan manuaalin rattiin, voi ihan hyvin sanoa etten osaa ajaa tuollaista. Ei moni muukaan suostuisi ajamaan vierasta autoa, vaikka olisi millainen kortti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Automaattikortti on sellaisille jotka tarvitsevat erityisvalmisteisia autoja eli heillä on joku ns. kehitysvamma, esim. lyhytkasvuisuus tms.
T. 37v amis Kouvolasta (henkisesti 13v)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sitä manuaalia tarvitse enää mihinkään ellei itse nimenomaan halua sellaista ajoneuvoa hankkia.
Jaa, noh, jos et koskaan aja kenenkään muun autoa niin ei tietenkään. Aika jumissa olet oman autosi kanssa kyllä sitten.
Minun tuttavapiirissäni on manuaalivaihteisia autoja 0 kpl. Riippuu ehkä piireistä, missä pyörii, ajetaanko niissä manuaaleilla vai automaateilla pääosin. Yhtäkään tyyppiä en ole nähnyt veivaavan mitään manuaalikeppiä enää vuosikausiin..
Toivottavasti erityisehtoa ei poisteta, en todellakaan halua liikenteeseen kuskeja ajelemaan manuaalilla vaikkei mitään taitoa siihen, tukkivat vain liikenteen.
Muutenkin aika ristiriitaiset perustelu erityisehdon poistoon, ensin sanotaan ettei manuaali tarvi koskaan, mutta sitten sanotaan että sillä pitäisi kuitnkin saada ajaa???
Kyllä jos kortin ajaa automaatilla, pitää olla ehto ettei saa ajaa manuaalia.
Autokoulut ottaisivat mielellään käyttöön ympäristöystävällisiä ja taloudellisia uusia autoja, mutta tämä suomalainen pelleily, että kuvitellaan manuaalivaihteiston olevan jotenkin tärkeä, estää sen.
Alle kolmannes uusista autoista tilataan oikeasti enää manuaalina Suomessa, ja muualla maailmassa paljon pienempi määrä. On totta että manuaalit ovat katoavaa kansanperinnettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sitä manuaalia tarvitse enää mihinkään ellei itse nimenomaan halua sellaista ajoneuvoa hankkia.
Jaa, noh, jos et koskaan aja kenenkään muun autoa niin ei tietenkään. Aika jumissa olet oman autosi kanssa kyllä sitten.
Minun tuttavapiirissäni on manuaalivaihteisia autoja 0 kpl. Riippuu ehkä piireistä, missä pyörii, ajetaanko niissä manuaaleilla vai automaateilla pääosin. Yhtäkään tyyppiä en ole nähnyt veivaavan mitään manuaalikeppiä enää vuosikausiin..
Minulla on kaksikin omaa autoa, joten eipä ole ollut koskaan tarvetta lainailla muiden ajopelejä. Eikä mulle ole autovuokraamossa vuosiin edes tarjottu manuaalivaihteisia autoja.
Vierailija kirjoitti:
Autokoulut ottaisivat mielellään käyttöön ympäristöystävällisiä ja taloudellisia uusia autoja, mutta tämä suomalainen pelleily, että kuvitellaan manuaalivaihteiston olevan jotenkin tärkeä, estää sen.
Alle kolmannes uusista autoista tilataan oikeasti enää manuaalina Suomessa, ja muualla maailmassa paljon pienempi määrä. On totta että manuaalit ovat katoavaa kansanperinnettä.
Jos suomalainen ajaa keskimäärin 3600e arvoisella autolla niin valtaosa edelleen manuaaleja. Ei manuaali saastuta automaattia enempää, eri asia sitten sähköautot joihin manuaalia ei saa.
Tärkeintä on kuitenkin ettei päästetä sellaisia manauaalin rattiin jotka ei suorittaneet ajokoetta manaalilla. Niin kauan kuin kysyntää on, mielestäni ihan ok vaikkei autokoulujen autot vielä vähäpäästöisimmästä päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Manuaali on itseasiassa helpompi ajaa taloudellisesti ja ennakoivasti, koska tiedä millaiset välityssuhteet ovat kullakin vaihteella. Automaatilla joudut vekslaamaan kaasun kanssa tai kulutus 0,5-1 l/100 km enemmän. Kytkimen käyttö toki edellyttää mekaanista työtä. Automaatti on hyödyllisimmällään ruuhkissa, missä jono matelee muutaman metrin kerrallaan.
Kelle on, kelle ei. Yli 20 vuotta autoilua takana ja yhdenkään autoni välityssuhteita en ole tiennyt tai vaikka tietäisin, niin en tiedä miten tietoa käyttäisin.
Eipä niitä välityssuhteita numeroarvoina tarvitse tietääkään. Ne aistitaan moottorin äänestä, vetotuntumasta ja jos on kierroslukumittari niin sen näyttämästä. Manuaalivaihteisella autolla on parempi tuntuma moottorin hyvinvoinnista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autokoulut ottaisivat mielellään käyttöön ympäristöystävällisiä ja taloudellisia uusia autoja, mutta tämä suomalainen pelleily, että kuvitellaan manuaalivaihteiston olevan jotenkin tärkeä, estää sen.
Alle kolmannes uusista autoista tilataan oikeasti enää manuaalina Suomessa, ja muualla maailmassa paljon pienempi määrä. On totta että manuaalit ovat katoavaa kansanperinnettä.
Jos suomalainen ajaa keskimäärin 3600e arvoisella autolla niin valtaosa edelleen manuaaleja. Ei manuaali saastuta automaattia enempää, eri asia sitten sähköautot joihin manuaalia ei saa.
Sellaisiakin sähkööautoja kyllä saisi olla jotta voisi vetää peräkärryä, tai siis vaihteistollisia ainakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Manuaalikortin, automaattia oppii ajamaan helposti sen jälkeen, mutta päinvastoin on hankalampaa.
Manuaalin kortilla saa ajaa kumpaakin. Automaattivaihteisen kortin, jos ajat, niin et saa ajaa manuaalivaihteista.
Kannatta miettiä koko ikää. Jossain vaiheessa elämää varmasti on tarve kuljettaa manuaalivaihteista autoa, vaikka vaan lyhytkin matka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Manuaalikortin, automaattia oppii ajamaan helposti sen jälkeen, mutta päinvastoin on hankalampaa.
Kannatta miettiä koko ikää. Jossain vaiheessa elämää varmasti on tarve kuljettaa manuaalivaihteista autoa, vaikka vaan lyhytkin matka.
Sanotaanpa vaikka että tulee muuttohommat vastaan ja pitää vuokrata paku. Se saattaa hyvinkin herkästi olla manuaalivehje. Ainakin itse olen joka kerta saanut sellaisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaattikortti on sellaisille jotka tarvitsevat erityisvalmisteisia autoja eli heillä on joku ns. kehitysvamma, esim. lyhytkasvuisuus tms.
Näinhän se on, ihan samoin kuin autossa sähköikkunat on niille jotka ei jaksa veivata ikkunaa alas ja sähköstartti etenkin on vain vellip seitä varten jotka ei pysty veivaamaan konetta käyntiin.
Saahan sitä automaattiautolla ajaa jokainen, jolla ylipäätään on ajokortti.
Manuaalivaihteisella autolla ei saa ajaa, jos ottaa pelkän automaattikortin. Huomaatko eron?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on kaksi uudehkoa autoa (2019 ja 2018 ostetut), molemmat manuaaleja. Emme edes harkinneet automaattia, vaikka nykyään automaatti ei enää olekaan sellainen hitaasti reagoiva jähmeä hökötys kuin joskus vielä 10 vuotta takaperin. Minusta vaan on mukava ajaa manuaalia, siinä on enemmän ajamisen fiilistä.
Voi olla, että seuraavat on jo pakko ostaa muutaman vuoden päästä tomaatteina, jos ei kelvollisia manuaaleja enää löydy. Mutta katsotaan, nyt varmaan sähköautoja sun muita alkaa muutaman vuoden sisään tulla ihan riittämiin, niin on taas aivan eri tilanne.
Mutta mitä tulee korttiin, ehdottomasti sellainen, millä saa ajaa myös manuaalia. Vanhoja autoja on Suomessa liikkeellä paljon, ja monesti se ensimmäinen oma on joka tapauksessa halvempi käytetty. Rajaa aika paljon valikoimaa, jos voi vain tomaatteja hankkia.
Ajoin automaatti-kortin 2v sitten. Ei ole ainakaan vielä kertaakaan harmittanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Manuaali on itseasiassa helpompi ajaa taloudellisesti ja ennakoivasti, koska tiedä millaiset välityssuhteet ovat kullakin vaihteella. Automaatilla joudut vekslaamaan kaasun kanssa tai kulutus 0,5-1 l/100 km enemmän. Kytkimen käyttö toki edellyttää mekaanista työtä. Automaatti on hyödyllisimmällään ruuhkissa, missä jono matelee muutaman metrin kerrallaan.
Kelle on, kelle ei. Yli 20 vuotta autoilua takana ja yhdenkään autoni välityssuhteita en ole tiennyt tai vaikka tietäisin, niin en tiedä miten tietoa käyttäisin.
Eipä niitä välityssuhteita numeroarvoina tarvitse tietääkään. Ne aistitaan moottorin äänestä, vetotuntumasta ja jos on kierroslukumittari niin sen näyttämästä. Manuaalivaihteisella autolla on parempi tuntuma moottorin hyvinvoinnista.
juuri näin. Automaatissa ohjauslogiikka pyrkii päättelemään kaasujalan asennosta mitä kuljettaja haluaisi tehdä. Logiikka ei osaa mukautua liikennevaloaaltoihin, muuhun liikenteeseen tai mäkiin kuten ihminen.
Jos ajaa nyt kortin automaatilla, niin kuinka paljon rahaa ja vaivaa menisi manuaalikorttiin myöhemmin? Inssi toki uusiksi, mitä muuta?
Vierailija kirjoitti:
Jos ajaa nyt kortin automaatilla, niin kuinka paljon rahaa ja vaivaa menisi manuaalikorttiin myöhemmin? Inssi toki uusiksi, mitä muuta?
Ei mitään muuta. Se inssi maksaa alle satasen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Manuaalikortin, automaattia oppii ajamaan helposti sen jälkeen, mutta päinvastoin on hankalampaa.
Kannatta miettiä koko ikää. Jossain vaiheessa elämää varmasti on tarve kuljettaa manuaalivaihteista autoa, vaikka vaan lyhytkin matka.
Sanotaanpa vaikka että tulee muuttohommat vastaan ja pitää vuokrata paku. Se saattaa hyvinkin herkästi olla manuaalivehje. Ainakin itse olen joka kerta saanut sellaisen.
Itse olen suosinut muuttofirmoja, mutta onhan tuollainen teoreettisesti mahdollista. Aika epätodennäköistä silti. Olen huomannut että myös työautot alkavat olla lähes poikkeuksetta automaatteja.
Liikenneopettajat haluavat eroon muinaisjäänteestä — automaatilla ajettu ajokortti sallii ajamisen vain automaatilla!
Julkaisija
CLAS VON BELL
26.1.2020
2
Liikenneopetus ry esittää automaattivaihteisen ajoneuvon erityisehdon poistamista.
Tällä hetkellä tilanne on se, että mikäli oppilas suorittaa ajokokeen automaattivaihteisella ajoneuvolla, hänen ajokorttiinsa tulee erityisehto joka mahdollistaa vain automaattivaihteisella ajoneuvolla ajamisen.
Mikäli oppilaalla tulee myöhemmin tarve ajaa manuaalivaihteista ajoneuvoa, hänen tulee ensin suorittaa uusi ajokoe manuaalivaihteisella autolla saadakseen uuden ajokortin ilman erityisehtoa.
– Tämä on vanhanaikainen, byrokraattinen ja kallis systeemi. On aika hyväksyä, että erityisehto on pian muinaisjäänne. Uusista ajoneuvoista yli 2/3 on automaattivaihteisia ja manuaalivaihteisten myynti pienenee joka vuosi, sanoo Liikenneopetus ry:n puheenjohtaja Kristiina Anunti.
Lähes kaikki oppilaat suorittavat ajokortin manuaalivaihteisella ajoneuvolla. Osalla on jo hankittuna automaattivaihteinen ajoneuvo, mutta ajokortti suoritetaan silti manuaalivaihteisella vain siksi, ettei erityisehtoa tulisi ajokorttiin. Tämä ei ole liikenneopettajien mukaan tarkoituksenmukaista.
Oppilaan olisi hyvä voida valita ajaako hän ajokorttinsa manuaalivaihteisella vai automaattivaihteisella autolla tai vaikka yhdistellä molempia.
Oppilaan, jonka ensimmäinen ajoneuvo on automaattivaihteinen, olisi tietysti järkevää suorittaa ajokortti automaattivaihteisella autolla.
Myöhemmin jos tulisi tarve manuaalille, niin se voitaisiin katsoa esimerkiksi liikenneopettajan kanssa oppilaan omalla autolla. Tämä olisi yksinkertaisempi ja halvempi vaihtoehto kuin uusi ajokoe.
– Automaattivaihteisella opetettaessa on sekin hyvä puoli, että voidaan keskittyä ajoneuvon käsittelyn sijaan enemmän liikenteen seuraamiseen ja havainnointiin, sanoo Liikenneopetus ry:n varapuheenjohtaja Lari Mäkelä.
Liikenneopettajien mukaan autokoulut voisivat olla esimerkkeinä ekologisemmissa ajoneuvoissa, mutta erityisehto asettaa autokoulut tietyllä tavalla pattitilanteeseen.
– Ei pystytä olemaan ekologisuudessa esimerkkeinä koska ekologisemmat ajoneuvot ovat automaattivaihteisia, jatkaa Mäkelä.
Liikenneopettajien mukaan liikenneopetus on tuotava 2020 luvulle ja se edellyttää erityisehdon poistoa.
Vuoden 2019 tilastojen mukaan automaattivaihteisten sähkö- ja hybridiautojen myynti on koko ajan kasvussa.
Ajan myötä manuaalivaihteiset ajoneuvot jäävät historiaan, ja erityisehto jää joka tapauksessa turhaksi.
– Haluamme olla edelläkävijöitä ekologisemman ajoneuvon valinnan ja ekologisemman ajotavan puolesta. Erityisehdon poisto mahdollistaisi autokouluille ekologisemmat ajoneuvot ja se on askel oikeaan suuntaan. Opettajina toivoisimme, että ekologisuutta ylipäänsä lisättäisiin ajokorttiopetukseen edes parin teoria- ja ajotunnin verran. Oppilaitakin tuntuu kiinnostavan uudet vaihtoehtoiset käyttövoimat ja liikenteen päästöt, sanoo Anunti.