Spandex pyöräilijät

Nämä nyt on näitä rattiraivoajia, jotka provosoituu siitäkin että joku muukaan ei käytä vilkkua.

Olen joskus huudellut näiden kaahaajien perään, että miksei pyöräänsä saa kiinnitettyä kelloa, kun ohittavat minut 50km/h-vauhtia hiirenhiljaa, hipaisten minut melkein kumoon ja keskisormeaan heilutellen ikään kuin olisin jalankulkijana tehnyt jotain väärin oikeaa laitaa kävellessäni kävelytiellä, mutta koskaan en ole saanut vastausta... ilmeisesti kellon laittaminen pyörään on mahdotonta, se on kyllä harmi...

Vierailija kirjoitti:

Tänään meinasin jäädä spandex-pyöräilijäjoukon alle kävellessäni kevyenliikenteenväylällä. Takaa tuli useampi, toistakymmentä pyöräilijää todella kovaa vauhtia ja ohittivat minut muutaman sentin päästä vähääkään kiertämättä tai hiljentämättä. Kukaan ei käyttänyt kelloa. Vaarallista porukkaa. Tilaa olisi ollut väistää noin kaksi metriä vasemmalle, mutta kukaan ei väistänyt ja vierekkäin kaahasivat siten, että t-paitani hiha hulmusi kun niin läheltä menivät.

Taidan tietää tuon porukan. Ne on kaahailleet pääkaupunkiseudulla monta vuotta. Ja aina ohittavat tahallaan todella läheltä kovaa vauhtia. Vaikka ovat pelkkiä harrastajia. Mikään tie ei ole niille niin leveä, etteikö ne ohittaisi tahallaan parin sentin päästä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Spandexissa on se hyvä puoli, että kikkelin koko erottuu selvästi. Joskus katson ilolla, joskus säälien.

Spandex puristaa kikulin niin, että se pullahtaa sisäänpäin ja sitten siitä tulee iso mulukku, joka pitää kiinni ohjaustangosta.

Eilen taas meinasin jäädä yhden alle, kun menin koiran kanssa varomattomasti kevyen liikenteen väylälle.

Mikähän siinä on, ettei niissä munamankeleissa voi sitä soittokelloa olla?

Äänimerkki toimii yleensä vasta jälkikäteen, kun v.ttu.levat ohi mentyään.

Niiden soittokellon puuttumista tosiaan ihmettelen minäkin.

Itse normipyöräilijänä soitan aina kelloa hyvissä ajoin, jolloin koiran ulkoiluttajat tai lasten kanssa kulkevat vetää koiransa/lapsensa lähemmäs jos on tarvetta, ohitan hitaammin ja aina vaihdetaan hymyt tai nyökätään toisillemme. Samoin itse huomioin että toinen pääsee hyvin ohi, jos olen kävellen ja takaatuleva rimpauttaa kelloa.

Se on sitä yhteispeliä, niin jalankulkijoilta kuin pyöräilijöiltäkin.

Ei pitäisi olla vaikeaa.

Soittokelloa ei käyttää, jos kävelee tai pyöräilee lain määrämässä paikassa, joka on kevyenliikenteenväylälläkin kävelijöillä oikea tai vasen laita japyöräilijöillä oikea laita, ellei muilla merkeillä ole toisin osoitettu. Eihän autoillakaan tööttäillä...

Tällöin tilaa jää kyllä ohittamiseen keskeltä riittävästi.

Tuo soittokellon kilauttamine aiheuttaa sen, että edessä olevat ohitettavat alkaa sinkoilemaan mihin sattuu. Tässä kohtaa ohitettavat ovat jo rikkomassa lakia, eli eivät ole väylän reunassa. On turvallisempaa suhahtaa ohi, koska silloin riski tuolle typerälle palloilulle on pienempi.

Vierailija kirjoitti:

Soittokelloa ei käyttää, jos kävelee tai pyöräilee lain määrämässä paikassa, joka on kevyenliikenteenväylälläkin kävelijöillä oikea tai vasen laita japyöräilijöillä oikea laita, ellei muilla merkeillä ole toisin osoitettu. Eihän autoillakaan tööttäillä...

Tällöin tilaa jää kyllä ohittamiseen keskeltä riittävästi.

Liikenneturvan kyselyn (link is external) mukaan lähes yhdeksän kymmenestä vastaajasta oli sitä mieltä, että pyöräilijän olisi hyvä varoittaa kävelijöitä äänimerkillä nykyistä useammin. Viestimällä aikeistaan pyöräilijä voi helpottaa myös muiden liikenteessä liikkujien toimintaa. Lähestyessä hitaammin liikkuvaa pyöräilijän tulisi soittaa kelloa hyvissä ajoin ja tarvittaessa hidastaa vauhtia.

Soittokello tai muu äänimerkinantolaite on pakollinen polkupyörän varuste. On hyvä tarkistaa, että omassa ja lapsen pyörässä on soittokello ja että se toimii kunnolla. Sen lisäksi, että kello löytyy, kannattaa sitä myös käyttää rohkeasti.

”Pyörän kello kannattaa mieltää viestintävälineenä, jonka avulla muita tielläliikkujilla voi varoittaa lähestymisestään”, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Leena Piippa sanoo ja muistuttaa, että soittokelloa kannattaa soittaa myös alikulkuun mennessä ja sieltä poistuessa varsinkin silloin, jos näkyvyys on huono.

Varoita ennen ohitusta

Yli puolet Liikenneturvan kyselyyn vastanneista koki, että ohittaessaan kävelijän pyöräilijä antaa äänimerkin liian myöhään. Kelloa tulisikin rimpauttaa sen verran ajoissa, että jalankulkija ehtii siihen tarvittaessa reagoida. Ohi polkiessa voi heilauttaa kättä tai huikata kiitoksen kävelijälle, joka on tehnyt ohittajalle tilaa. Ohitustilanteessa on ohittajan vastuulla varmistaa, että ohitus tapahtuu turvallisesti. Jos ohitusta ei mahdu tekemään tarpeeksi suurella turvavälillä esimerkiksi vastaantulijan vuoksi, on ohittajan jäätävä odottamaan hitaamman kulkijan taakse sopivaa ohitushetkeä.

Pyöräilijällä on enemmän velvollisuuksia liikenteessä kuin jalankulkijalla, sillä pyöräilijä on tieliikennelain mukaan ajoneuvon kuljettaja. Kesäkuun alussa voimaan tulleessa tieliikennelaissa säädettiin pyöräilijöille varovaisuusvelvollisuus jalankulkijoita kohtaan. Pyörällä ajettaessa on jalankulkijoille annettava turvallinen tila tiellä. Myös jalankulkijalla on velvollisuus huomioida muut teillä liikkujat ja sovittaa toimintaansa niin, ettei tarpeettomasti estä tai häiritse muuta liikennettä.

”Liikenne on vuorovaikutusta, jossa jokaisen toiminnalla on vaikutusta liikkumisen turvallisuuteen ja liikenteen ilmapiiriin”, Piippa pohtii.

lähde: liikenneturva.fi

Vierailija kirjoitti:

Tuo soittokellon kilauttamine aiheuttaa sen, että edessä olevat ohitettavat alkaa sinkoilemaan mihin sattuu. Tässä kohtaa ohitettavat ovat jo rikkomassa lakia, eli eivät ole väylän reunassa. On turvallisempaa suhahtaa ohi, koska silloin riski tuolle typerälle palloilulle on pienempi.

Vielä pienempi riski onnettomuuksille tulisi siitä kun kaikki oppisisivat ja tottuisivat siihen äänimerkin käyttöön, ja tajuaisivat että se on merkki että olen tulossa ohi.

Nykyisellä vähällä käytöllä varmaan usea säikähtää tai ottaa loukkauksena.

Puoli tusinaa alepa-pyöräilijää veti tänään tyynesti päin punaisia valoja Lauttasaaressa. Ajoivat sitä pyöräkaistaa pitkin lainkaan piittaamatta siitä, että autoilijoiden valot koskee myös heitä.  Valitettavasti kukaan autoilija ei tullut eteen/alle.

Vierailija kirjoitti:

Just eli täällä taas alapeukuista päätellen jengi ajattelee että on normaalia että pyörät ajelee jalkakäytävällä? No newsflash: niin se ei ole. Ne kuuluvat ajoradalle jos ei ole pyörätiemerkkiä. End of story. Opetelkaa säännöt juntit.

Kyllä se on normaalia. Useimmilla kaduilla lähes kaikki pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä. Se, että se on laitonta on sitten aivan toinen asia. Myös laittomat asiat voivat nimittäin olla normaaleja.

Vierailija kirjoitti:

Maantiepyöräily on suomessa marginaalilaji eli harrastajia on vähän. Jännä että näin harvaan asutussa ja vähäliikenteisessä maassa joku voi heistä mielensä pahoittaa. Asuin ennen koronaa muutaman talven espanjassa ja siellä pyöräilijöiden ja autoilijoiden yhteispeli näytti sujuvan mallikkaasti vaikka molempia oli paljon enemmän kuin suomessa. Autolla siellä ajettiin paljon sähäkämmin ja liikennesäännöt ei ole niin justiinsa, mutta silti maltetaan aina ohittaa pyöräilijä turvallusen etäisyyden päästä. Mikä suomen liikennekulttuurissa mättää?

Meillä täällä maaseudulla kaikki pyöräilijät mahtuu uutuuttaan tuoksuvalle asfalttipinnalle, olit sitten kuntoilija, spandex, mummopyöräilijä, lapsi, teini tms. Kaikki mahtuu ajamaan kun joustoa on molemminpuolin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maantiepyöräily on suomessa marginaalilaji eli harrastajia on vähän. Jännä että näin harvaan asutussa ja vähäliikenteisessä maassa joku voi heistä mielensä pahoittaa. Asuin ennen koronaa muutaman talven espanjassa ja siellä pyöräilijöiden ja autoilijoiden yhteispeli näytti sujuvan mallikkaasti vaikka molempia oli paljon enemmän kuin suomessa. Autolla siellä ajettiin paljon sähäkämmin ja liikennesäännöt ei ole niin justiinsa, mutta silti maltetaan aina ohittaa pyöräilijä turvallusen etäisyyden päästä. Mikä suomen liikennekulttuurissa mättää?

Meillä täällä maaseudulla kaikki pyöräilijät mahtuu uutuuttaan tuoksuvalle asfalttipinnalle, olit sitten kuntoilija, spandex, mummopyöräilijä, lapsi, teini tms. Kaikki mahtuu ajamaan kun joustoa on molemminpuolin.

Aa, te saitte uuden asfaltin? Olen kateellinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maantiepyöräily on suomessa marginaalilaji eli harrastajia on vähän. Jännä että näin harvaan asutussa ja vähäliikenteisessä maassa joku voi heistä mielensä pahoittaa. Asuin ennen koronaa muutaman talven espanjassa ja siellä pyöräilijöiden ja autoilijoiden yhteispeli näytti sujuvan mallikkaasti vaikka molempia oli paljon enemmän kuin suomessa. Autolla siellä ajettiin paljon sähäkämmin ja liikennesäännöt ei ole niin justiinsa, mutta silti maltetaan aina ohittaa pyöräilijä turvallusen etäisyyden päästä. Mikä suomen liikennekulttuurissa mättää?

Italialainen tuttuni kiroaa aina kun näkee spandex-pyöräilijän maantiellä joten veikkaan, että samoin se on siellä Espanjassa. Sori muttei teistä kyllä tykätä yhtään missään ja olette huonon maineenne ihan itse ansainneet raivoamalla tiellä muille kanssaliikkujille.

Italialainen tuttavasi edustaa varmasti kattavasti 60 miljoonaisen kansan näkemystä maantiepyöräilystä. Ainakin wikipedian mukaan maantiepyöräily kuuluu italian suosituimpiin urheilulajeihin. Italian ympäriajon etapeilla näyttää olevan runsaasti paikallista väestöä katsomassa kilpailua. Ja osassa maata suhtaudutaan aika fanaattisesti pyöräilylegendoihin kuten fausto coppiin ja marco pantaaniin. Onhan toki meidän kansallislajimme jääkiekko, joka tunnetaan ympäri maailman, joten pikkulajit voi jättää omaan arvoonsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun tulette jalankulkijoiden sekaan, niin mitoittakaa vauhtinne oikein.

Oliko se niin, että nopeusrajoitus on siinä sama kuin vieressä olevalla autotiellä?

Ajatte kovempaa sitten siellä missä se on turvallista ja mahdollista.

Oletko nähnyt monestikin ylinopeutta polkevia pyöräilijöitä?

Olen. Kyllähän näitä vuosittain sakotetaankin tai ainakin huomautuksia jaellaan.

Tieliikennelaki pyöräilijöitä koskien:

Nopeusrajoitus koskee ajoväylän lisäksi myös sen rinnalla kulkevaa kevyenliikenteen väylää. Jos autojen rajoitus on 30 km/h, tämä on myös pyöräilijän maksiminopeus.

Kävelykaduilla pyörän nopeusrajoitus on 20 km/h ja nopeus on suhteutettava jalankulkijoiden mukaan.

Kaikissa tilanteissa ajonopeus on sovitettava sellaiseksi, että pyörän hallinta säilyy ja sen voi pysäyttää tien näkyvällä osalla kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa.

Tiedän että nopeusrajoitus koskee myös pyöräkaistaa, mutta paikoissa joissa on esimerkiksi 30 kmh nopeusrajoitus ei ammattipyöräilijäkään polje juurikaan yli kolmenkympin, korkeammista rajoituksista nyt puhumattakaan.

Mutta, on totta että Helsingissä, muistaakseni Mechelininkadulla, on alamäessä nopeusvalvontakamera joka on toistuvasti kuvannut ylinopeutta polkevan fillaristin. Kyseessä siis sama tyyppi, joka polkee alamäkeen niin kovaa kuin ikinä pystyy saadakseen kameran räpsähtämään. Sakkoa tai virhemaksuja näistä ei ole kirjoitettu.

Jos minä minä saisin polkupyörällä ylinopeussakon niin jakaisin sen someen ja kehystäisin kunniakirjaksi seinälle. Uskon että näin tekisi lähes jokainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Just eli täällä taas alapeukuista päätellen jengi ajattelee että on normaalia että pyörät ajelee jalkakäytävällä? No newsflash: niin se ei ole. Ne kuuluvat ajoradalle jos ei ole pyörätiemerkkiä. End of story. Opetelkaa säännöt juntit.

Kyllä se on normaalia. Useimmilla kaduilla lähes kaikki pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä. Se, että se on laitonta on sitten aivan toinen asia. Myös laittomat asiat voivat nimittäin olla normaaleja.

Aika vähän nykyään on edes jalkakäytäviä ainakin täälläpäin, vaan pääosin ne on pelkällä liikennemerkillä osoitettuja yhdistettyjä jalkakäytäviä ja pyöräteitä, lisäksi on lisääntynyt ne varsinaisetkin pyörätiet ihan kivasti.

Monessa kaupungissa on niin sekavatkin noi järjestelyt ja liikennemerkit, että tuskin poliisi itsekään tietää mikä on jalkakäytävä ja mikä yhdistetty.

Täällä autojen seassa ajaminen on keskusta-alueella ja sen lähelläkin mahdotonta ja turvatonta, moottoritiellä ei pyörällä saa edes ajaa joten ehkä korkeintaan jossain kauemmilla, hiljaisemmilla lähiöalueilla rohkenisi ajoradalle ajamaan.

Up