Mersun tuleva C-sarjan lataushybridi pystyy kulkemaan jo 100km pelkällä sähköllä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Että ihan sata kilometriä. Vau...

Keskimääräiselle kaupunki/lähiöautoilijalle riittää mennen tullen. Itselläni on edellisestä tankkauksesta (45 litraa) 2000 km ja arviolta menee 2300 km tällä tankillisella, jolloin 75-80% on menty sähköllä, kun päivittäinen ajomatka on 55 km (akulla pääsee 45-50 km). Puhumattakaan sähkömoottorin mukavuudesta kaupungissa...

Seuraavakin tulee olemaan hybridi ja koska on nuo sähköpätevyydet, kahdella hybridillä aurinkosähköjörjestelmä (36 kWh akkukapalla) maksaa itsensä takaisin alle neljässä vuodessa, sillä väh 180 vrk vuodessa ilmaista taivassähköä - kollegan mukaan enemmänkin jos on kirkas hyvä vuosi.

Keskimääräiselle?

https://tekniikanmaailma.fi/suomalainen-autoilija-ajaa-keskimaarin-52-k…

Aivan joo, keskimäärin peniksen pituus on n. 13cm. Varmaan kaikilla sähköautoilijoilla :D

Ja olutta otetaan 0,25 litraa päivässä jotta pysytään keskimääräisyyksissä.

Tilastokeskuksen mukaan vain joka kymmennen suomalaisen työmatka on enemmän kuin 20 km suuntaansa. Eli jo nykyisillä hybrideillä pystyy kattamaan menopaluun ja siinä sivussa kuskaamaan kakarat harrastuksiinkin.

Ja mitä sitten?

Vierailija kirjoitti:

Muutaman vuoden päästä noita saa jopa kääntyvillä etupyörillä

Tuossa uudessa Mersussa on muuten nelipyöräohjaus. Harvinainen ominaisuus missä tahansa autossa.

Vierailija kirjoitti:

Lataushybridit on toki toimivia kamppeita, mutta yksi asia niissä ihmetyttää. Eli maksetaan uudesta autosta 12000-20000 euroa ENEMMÄN normaalimalliin verrattuna, että päästään säästämään auton käyttökustannuksissa. :D

Onhan niissä enemmän tehoa ja paremmat varustelut mitä ihan normiversioissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arvatkaa kaksi kertaa kiinnostaako edes silloin, jos/vaikka bensa auto saastuttaisi 1000 kertaa enemmin kuin nyt?

Ei nimittäin kiinnosta koko ilmastokusetus tai auton savutus vittukarvan vertaa.

Ei minuakaan. Mutta se ajomukavuus kaupungissa, edes alhaalta vetävä automaattidiesel ei pysty samaan. Ja pelkästään sen takia ostin hybridin, bonuksena tuli taloudellisuus.

Ja lässyn, lässyn.

Ajomukavuus parempi sähköautossa?

Alavääntö, mikä sinulle on ”alhaalta vetäväääää?”

Bonuksena taloudellisuus?

Ethän vaan ole aivopesty idiootiksi, ethän?

Kannattaa tarkistaa asioiden faktat ennen kuin lähtee lässyttämään paskaa.

Uus c-mese 46t€ hinnat alkaen. Mersuissa nykyään feikkipakoputket mikä on todella typerää! Tuplaputket mistä ei tule mitään. Pakokaasu tulee auton alta.

Vierailija kirjoitti:

Eli käytännössä 80km ja talvella 40km. Hyvä niille joilla latausmahdollisuus mutta sadoilla tuhansilla ellei yli miljoonalla ei ole, siksi vety on tulevaisuus autoilussa.

Aika monta huoltoasemaa ja latauspistettä löytyy. Lyhyet pyöritykset sähköllä ja pidemmät bensalla.

Mistä niitä vetytankkauspisteitä löytyy. Ja vetyautoillakaan ei hirveän pitkälle yhdellä ”tankillisella” pääse.

Vierailija kirjoitti:

Uus c-mese 46t€ hinnat alkaen. Mersuissa nykyään feikkipakoputket mikä on todella typerää! Tuplaputket mistä ei tule mitään. Pakokaasu tulee auton alta.

Sama juttu Audi A6, saakeli 80 tonnin ”sportti” auto ja feikkipakoputket ilmeisesti ihan vaan sen takia että se on halvempi valmistaa.

Eihän tuolla 100 kilometrillä pääse edes töihin ja takaisin. :D

Vierailija kirjoitti:

Lataushybridit on toki toimivia kamppeita, mutta yksi asia niissä ihmetyttää. Eli maksetaan uudesta autosta 12000-20000 euroa ENEMMÄN normaalimalliin verrattuna, että päästään säästämään auton käyttökustannuksissa. :D

Suomen co2 autovero kompensoi kalliin hinnan. Mieluummin olisin ostanut ei-hybridin mutta siinä olis ollu 20 tonnia veroa!!

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuolla 100 kilometrillä pääse edes töihin ja takaisin. :D

Maalaisten ongelmia tollaset.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuolla 100 kilometrillä pääse edes töihin ja takaisin. :D

Maalaisten ongelmia tollaset.

Pitäisikö muuttaa isoon kaupunkiin sähköauton takia?

Vierailija kirjoitti:

Että ihan sata kilometriä. Vau...

Niin sehän tarkoittaa sitä, että keskimääräinen autoilija voi ajaa käytännössä kaikki ajonsa pelkällä sähköllä.

Senhän sinä jo varmaan tiesitkin, että keskimäärin suomalainen autoilija ajaan noin 50 kilsaa päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uus c-mese 46t€ hinnat alkaen. Mersuissa nykyään feikkipakoputket mikä on todella typerää! Tuplaputket mistä ei tule mitään. Pakokaasu tulee auton alta.

Sama juttu Audi A6, saakeli 80 tonnin ”sportti” auto ja feikkipakoputket ilmeisesti ihan vaan sen takia että se on halvempi valmistaa.

En osta koskaqn autoa missä feikkipakoputket koska se on niin noloa 😞

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuolla 100 kilometrillä pääse edes töihin ja takaisin. :D

Kuulut mariginaaliin. Yli 99%:lla suomalaista ei ole yli 100 kilometrin edestakaista työmatkaa.

Joku keskimäärin autisti vauhdissa taas

Mulla kanssa mersu ja on ihan huippu. Silloin, kun rahaa ei ole polttoaineeseen, hän kulkee ajatuksen voimalla

Hybrideillä ajetaan käytännössä paljon se polttomoottori päällä ja silloin kulutus on korkeampi kuin normi bensa-autolla. 

Mutta mun pitää ajaa helsingistä inariin mökille ja venetraileri perässä enkä pysähy kertaakaan.