Onko miehesi niitä, jotka moottoritien ruuhkaliikenteessä siirtyvät heti rampista tultuaan vasemmalle ohituskaistalle ja pysyvät siellä koko matkan?

Entä vaimosi?

Parempi pysyä siellä, jos on vauhti muita nopeampi. Tietysti pitää antaa tietä, jos tulee vielä nopeampi takaa. 

Mieheni on niitä, jotka ajelevat ruuhkaliikenteen ulkopuolisina aikoina.

Ei Audilla voi ajaa hitaasti. Ei ole teknisesti mahdollista.

Jonot vetäisivät paremmin jos jokainen tajuaisi käyttää kaikkia käytössä olevia kaistoja. "Ohituskaista" on ihan normaalikaista siinä missä muutkin.

Ei ole, mutta miksi oletat, että se on mies, joka useammin ajaa?

Ei varsinaisesti. Mies kyllä ajaa usein sitä oikeaa kaistaa nopeammin joten tuppaa olemaan aina vasemmalla kaistalla. Mutta sen verran hänellä on pelisilmää, että väistää oikealle aina jos joku lähestyy takaa häntä nopeammin. Mut näinhän tämän kuuluukin mennä?

Minä itse teen niin. Sen verran lyhyet kiihdytyskaistat on tällä kylällä, että haluan antaa liittyjille tietä ilman kaistapäistä kaistanvaihtoa. Myönnän, että tulee ajettua vähän ylinopeutta, mutta ei kovin paljon kuitenkaan.

No eikö tuo ole vain hyvä asia, niin liikenne on edes hieman sujuvampaa. Parempi kahdella kaistalla kuin kaikki yhdellä kaistalla. 

Vierailija kirjoitti:

Ei ole, mutta miksi oletat, että se on mies, joka useammin ajaa?

Kuka tällaista oletti?

Asun Keski-Euroopassa ja ajan aina keskikaistaa tai ohitustilanteissa ulointa kaistaa, mutta oikeanpuolesta kaistaa en aja muuten kuin mitä tulen moottoritielle ja äkkiä pois rekkojen jaloista. 

Täällä ei liikenne sujuisi yhtään, jos kaikki kaistat eivät olisi käytössä. 

Täällä on aika outoja sanoja kyllä sensuurissa kun en pysty kommentoimaan tähän ollenkaan :D Piti sanoa että jos oikeanpuoleinen ei etene, ehkä siellä edessä on jotain härdelliä niin ei kannata tunkea vasemmallekaan kaasu pohjassa

Mikä mies? Ei mulla mitään miestä oon, mihin sellaista muka tarvii. Osaan itse ajaa autoa.

Vierailija kirjoitti:

Täällä on aika outoja sanoja kyllä sensuurissa kun en pysty kommentoimaan tähän ollenkaan :D Piti sanoa että jos oikeanpuoleinen ei etene, ehkä siellä edessä on jotain härdelliä niin ei kannata tunkea vasemmallekaan kaasu pohjassa

No ei kai sitä tarvitse kaasu pohjassa ajaa, mutta järkevää ajaa kuitenkin molemmilla kaistoilla eikä tukkia sitä yhtä kaistaa konaan. Miksi kaikkien pitäisi ajaa vain sitä yhtä kaistaa?

Vierailija kirjoitti:

No eikö tuo ole vain hyvä asia, niin liikenne on edes hieman sujuvampaa. Parempi kahdella kaistalla kuin kaikki yhdellä kaistalla. 

Just näin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällä on aika outoja sanoja kyllä sensuurissa kun en pysty kommentoimaan tähän ollenkaan :D Piti sanoa että jos oikeanpuoleinen ei etene, ehkä siellä edessä on jotain härdelliä niin ei kannata tunkea vasemmallekaan kaasu pohjassa

No ei kai sitä tarvitse kaasu pohjassa ajaa, mutta järkevää ajaa kuitenkin molemmilla kaistoilla eikä tukkia sitä yhtä kaistaa konaan. Miksi kaikkien pitäisi ajaa vain sitä yhtä kaistaa?

No olen ollut todistamassa tilannetta kun sitten sieltä vasemmalta joudutaankin äkkiä palaamaan oikealle muiden eteen niin tuleekin vaaratilanne kun on vaikka vielä rampin liityntä samassa hötäkässä

Vierailija kirjoitti:

Täällä on aika outoja sanoja kyllä sensuurissa kun en pysty kommentoimaan tähän ollenkaan :D Piti sanoa että jos oikeanpuoleinen ei etene, ehkä siellä edessä on jotain härdelliä niin ei kannata tunkea vasemmallekaan kaasu pohjassa

Liikenne on paljon sujuvampaa, kun käytetään molemmat kaistat hyödyksi ruuhkatilanteessa. 

Ei, mä usein kyllä toimin niin. Todella harvoin tulee ruuhkassa ajeltua mutta ihan normaaliliikenteessä pidän yleensä muita ripeämpää vauhtia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Täällä on aika outoja sanoja kyllä sensuurissa kun en pysty kommentoimaan tähän ollenkaan :D Piti sanoa että jos oikeanpuoleinen ei etene, ehkä siellä edessä on jotain härdelliä niin ei kannata tunkea vasemmallekaan kaasu pohjassa

Liikenne on paljon sujuvampaa, kun käytetään molemmat kaistat hyödyksi ruuhkatilanteessa. 

Ei vaan sieltä vasemmalta ei pääse takaisin oikealle jos edessä on esim. kolari aiheuttamatta vaaratilannetta itsekin

On hyvin tärkeää toimia jokaisen itsensä liikennepoliisina ja opettajana, ja hetimiten kun pääsee, niin siirtyä vasemmalle kaistalle ajamaan hieman alle tai maksimissaan juuri ja juuri sallittua nopeutta.

Parhaiten opetus menee perille kun jää siinä vasemmalla kaistalla roikkumaan jonkun oikealla kaistalla ajavan viereen ja sovittaa oman nopeutensa tämän nopeuteen. Ajoi hän sitten kuinka hiljaa siinä oikealla.

Näin opetetaan kaikille hulluille ja vaarallisille kaahaajille, jotka haluavat ajaa esimerkiksi motarilla 120 alueella mittarin mukaan 130 (todellinen nopeus siis jotain 125) että tässä maassa noudatetaan ihan kaikkia ohjeita ja sääntöjä kirjaimellisesti.

Vähän sama asia kuin jalankulku punaisia päin. Jos ne kylän ainoat jalankulkijan valot palavat punaisena eikä autoja ole mailla halmeilla, niin siinä on odotettava vaikka tunti että valot vaihtuu.

Vain fanaattisuudella ja kerettiläisiä kovalla kädellä opettamalla ja rankaisemalla Suomi pelastuu ja nousee suosta.