Väistämissäännöt koskevat myös pyöräilijöitä!

Selkein ja turvallisin olisi, että pyöräilijä väistää kaikkea. Myös kääntyviä ajoneuvoja.

Monet risteykset ovat sellaisia, että niissä on mahdoton nähdä kevyenliikenteenväylää samasta suunnasta tulevaa spandex-kiitäjää. 

Ja ikävä kyllä, monet risteykset on tehty niin, että nähdäksesi oikealle ja vasemmalle, auto on ajettava suojatien päälle kokonaan tai osittain. Näissä tapauksissa monen pyöräilijän mielestä hän ei voi väistää sitä 30 senttiä, vaan parempi öyhöttää keskisormi pystyssä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ajoi tien vierustaa oikealla puolella ja kuulokkeet korvilla, ettei kai kuullut mitään. Yhtäkkiä ylitti tien autoni edestä vasemmalle puolelle. Ei suojatietä, vaan siitä vain kääntyi auton eteen. Pää ei hänellä kääntynyt, Ehdin jarruttaa

Kolmas tapaus oli pyöräilijä, joka ajoi oikealla puolella autoani vastaan. Onneksi hänellä pää vähän kääntyi vasemaan, joten osasin odottaa jotain odottamatonta. Ja niin kääntyi pyörällä suoraan auton nokan eteen. Oli kyllä suojatie. Ehdin jarruttaa. Tässäkin tapauksessa tuntui, ettei pyöräilijä edes tajunnut kääntyneensä auton eteen. Kuulokkeet korvilla ja pää keikkui niin, että varmaan hyvää musaa kuului kuulokkeista.

Suojateillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että mistä kohtaa polkupyörällä saa ylittää tien.

Moni pyöräilijä vain tuntuu kuvittelevan, että kun on valkoiset viivat tiessä, niin heillä on ehdoton etuajo-oikeus.

Tuli selväksi paikkakuntamme puskaradiokeskustelussa. Mies kirjoittin, että hänen vaimonsa oli ajanut suojatien yli ja autoilija oli puistanut nyrkkiä. Kun kuulemma kaikki suojatiet on nykyään pyörätien jatkeita ja siksi suojatiellä on etuajo-oikeus ja pyörä saa syöksyä puskan takaa auton eteen.

Yllättävän moni oli samaa mieltä siitä, että niin se on, pyöräilijällä on ehdoton etuajo-oikeus suojatiellä ja pyöräilijä saa syöksyä puskasta suojatielle täysillä suojatielle ja kaikkien pitää heitä väistää.

Vierailija kirjoitti:

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijöiden väistämissäännöt ovat niin iso sekasotku, että harva niistä ottaa selvää.

Virhe tehtiin 90-luvulla jolloin pyöräilijöille lähdettiin tekemään omia erillisiä sääntöjä sen sijaan, että säännöt olisivat samat kuin muillakin ajoneuvoilla.

Itselle ei tule mieleen muista ajoneuvoista poikkeavaa sääntöä kuin, että pyörätietä on käytettävä jos semmoinen tien vieressä kulkee.

Mitä muita poikkeamia mielestäsi on?

Pyörätieltä tullessa on erilaiset väistämissäännöt kuin muulta väylältä tullessa.

Tosin tuo mainitsemasi asia eli pyörätien käyttöpakko ei ole ehdoton. Esim. vasemmalla puolella olevan pyörätien käyttö on yleensä valinnaista. Sekä totta kai yksisuuntaista pyörätietä ei saa käyttää väärään suuntaan.

Pyörätieltä tullessa on täsmälleen samat väistämissäännöt kuin muillakin ajoneuvoilla, ne selviää katsomalla liikennemerkkejä tai niiden olemattomuutta, jolloin mennään perus väistämissäännöillä.

Pyörätien käyttäminen ei ole mitään valinnaista, vaan pakko(jos se on kulkusuunnassa ajoradan oikealla puolella).

Muotoilin ehkä vajaavaisesti.

Vierailija kirjoitti:

Selkein ja turvallisin olisi, että pyöräilijä väistää kaikkea. Myös kääntyviä ajoneuvoja.

Monet risteykset ovat sellaisia, että niissä on mahdoton nähdä kevyenliikenteenväylää samasta suunnasta tulevaa spandex-kiitäjää. 

Ja ikävä kyllä, monet risteykset on tehty niin, että nähdäksesi oikealle ja vasemmalle, auto on ajettava suojatien päälle kokonaan tai osittain. Näissä tapauksissa monen pyöräilijän mielestä hän ei voi väistää sitä 30 senttiä, vaan parempi öyhöttää keskisormi pystyssä.

Ongelma tuossa on se kevyenliikenteenväylä jolla pyöräilyn ei tulisi olla sallittua, koska se vaarantaa liikenneturvallisuuden. Pyöräilijät kuuluisivat varsinkin taajamaympäristössä ajoradalle niin kuin muutkin ajoneuvot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ajoi tien vierustaa oikealla puolella ja kuulokkeet korvilla, ettei kai kuullut mitään. Yhtäkkiä ylitti tien autoni edestä vasemmalle puolelle. Ei suojatietä, vaan siitä vain kääntyi auton eteen. Pää ei hänellä kääntynyt, Ehdin jarruttaa

Kolmas tapaus oli pyöräilijä, joka ajoi oikealla puolella autoani vastaan. Onneksi hänellä pää vähän kääntyi vasemaan, joten osasin odottaa jotain odottamatonta. Ja niin kääntyi pyörällä suoraan auton nokan eteen. Oli kyllä suojatie. Ehdin jarruttaa. Tässäkin tapauksessa tuntui, ettei pyöräilijä edes tajunnut kääntyneensä auton eteen. Kuulokkeet korvilla ja pää keikkui niin, että varmaan hyvää musaa kuului kuulokkeista.

Suojateillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että mistä kohtaa polkupyörällä saa ylittää tien.

Moni pyöräilijä vain tuntuu kuvittelevan, että kun on valkoiset viivat tiessä, niin heillä on ehdoton etuajo-oikeus.

Tuli selväksi paikkakuntamme puskaradiokeskustelussa. Mies kirjoittin, että hänen vaimonsa oli ajanut suojatien yli ja autoilija oli puistanut nyrkkiä. Kun kuulemma kaikki suojatiet on nykyään pyörätien jatkeita ja siksi suojatiellä on etuajo-oikeus ja pyörä saa syöksyä puskan takaa auton eteen.

Yllättävän moni oli samaa mieltä siitä, että niin se on, pyöräilijällä on ehdoton etuajo-oikeus suojatiellä ja pyöräilijä saa syöksyä puskasta suojatielle täysillä suojatielle ja kaikkien pitää heitä väistää.

Pyörätien jatke ei tee automaattisesti etuajo-oikeutta, se oikeuttaa ainoastaan ajamaan yli, ei siis tarvitse taluttaa.

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijöiden väistämissäännöt ovat niin iso sekasotku, että harva niistä ottaa selvää.

Virhe tehtiin 90-luvulla jolloin pyöräilijöille lähdettiin tekemään omia erillisiä sääntöjä sen sijaan, että säännöt olisivat samat kuin muillakin ajoneuvoilla.

Itselle ei tule mieleen muista ajoneuvoista poikkeavaa sääntöä kuin, että pyörätietä on käytettävä jos semmoinen tien vieressä kulkee.

Mitä muita poikkeamia mielestäsi on?

Pyörätieltä tullessa on erilaiset väistämissäännöt kuin muulta väylältä tullessa.

Tosin tuo mainitsemasi asia eli pyörätien käyttöpakko ei ole ehdoton. Esim. vasemmalla puolella olevan pyörätien käyttö on yleensä valinnaista. Sekä totta kai yksisuuntaista pyörätietä ei saa käyttää väärään suuntaan.

Pyörätieltä tullessa on täsmälleen samat väistämissäännöt kuin muillakin ajoneuvoilla, ne selviää katsomalla liikennemerkkejä tai niiden olemattomuutta, jolloin mennään perus väistämissäännöillä.

Pyörätien käyttäminen ei ole mitään valinnaista, vaan pakko(jos se on kulkusuunnassa ajoradan oikealla puolella).

Muotoilin ehkä vajaavaisesti.

Pyörätieltä tullessa ei päde esim. se sääntö, että tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta tulevaa väistetään. Sen sijaan pyöräilijän pitää siinä tilanteessa väistää kaikkia muita paitsi kääntyviä.

Tältä osin tilanne poikkeaa esim. pyöräkaistasta.

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ajoi tien vierustaa oikealla puolella ja kuulokkeet korvilla, ettei kai kuullut mitään. Yhtäkkiä ylitti tien autoni edestä vasemmalle puolelle. Ei suojatietä, vaan siitä vain kääntyi auton eteen. Pää ei hänellä kääntynyt, Ehdin jarruttaa

Kolmas tapaus oli pyöräilijä, joka ajoi oikealla puolella autoani vastaan. Onneksi hänellä pää vähän kääntyi vasemaan, joten osasin odottaa jotain odottamatonta. Ja niin kääntyi pyörällä suoraan auton nokan eteen. Oli kyllä suojatie. Ehdin jarruttaa. Tässäkin tapauksessa tuntui, ettei pyöräilijä edes tajunnut kääntyneensä auton eteen. Kuulokkeet korvilla ja pää keikkui niin, että varmaan hyvää musaa kuului kuulokkeista.

Suojateillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että mistä kohtaa polkupyörällä saa ylittää tien.

Moni pyöräilijä vain tuntuu kuvittelevan, että kun on valkoiset viivat tiessä, niin heillä on ehdoton etuajo-oikeus.

Tuli selväksi paikkakuntamme puskaradiokeskustelussa. Mies kirjoittin, että hänen vaimonsa oli ajanut suojatien yli ja autoilija oli puistanut nyrkkiä. Kun kuulemma kaikki suojatiet on nykyään pyörätien jatkeita ja siksi suojatiellä on etuajo-oikeus ja pyörä saa syöksyä puskan takaa auton eteen.

Yllättävän moni oli samaa mieltä siitä, että niin se on, pyöräilijällä on ehdoton etuajo-oikeus suojatiellä ja pyöräilijä saa syöksyä puskasta suojatielle täysillä suojatielle ja kaikkien pitää heitä väistää.

Pyörätien jatke ei tee automaattisesti etuajo-oikeutta, se oikeuttaa ainoastaan ajamaan yli, ei siis tarvitse taluttaa.

Ei sellaista tilannetta ole missä pitäisi taluttaa.

Tilannenopeushan koskee myös pyöräilijöitä. Asia minkä moni keskisormi pystyssä ja suu kirosanoja suoltaen kiitävä spandex-hullu unohtaa. Ajoneuvo, eli polkupyörä, on myös kyettävä pysäyttämään näkyvällä matkalla.

Meilläpäin tunneleissa on kyllä kolmiot eli tunnelista tulija väistää aina

Vierailija kirjoitti:

Tilannenopeushan koskee myös pyöräilijöitä. Asia minkä moni keskisormi pystyssä ja suu kirosanoja suoltaen kiitävä spandex-hullu unohtaa. Ajoneuvo, eli polkupyörä, on myös kyettävä pysäyttämään näkyvällä matkalla.

Tuollaista ajoneuvoa tulisi kuljettaa ajoneuvoliikenteen väylällä eikä kevyenliikenteen väylällä. Ajoneuvoliikenteen väylät on sovitettu korkeisiin nopeuksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleensä etenkin keski-ikäiset naiset ovat niitä, jotka eivät ymmärrä liikennesäännöistä yhtään mitään.

Tämä on niin totta. Olen täysin pihalla.

T. Keskiikäinen nainen.

Täällä keski-ikäinen nainen, jolla on ollut ajokortti 18 vuotiaasta ja ajan niin paljon autolla vuosittain, että ihan varmasti osaan ja hyvin liikennesäännöt. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yleensä etenkin keski-ikäiset naiset ovat niitä, jotka eivät ymmärrä liikennesäännöistä yhtään mitään.

Tämä on niin totta. Olen täysin pihalla.

T. Keskiikäinen nainen.

Täällä keski-ikäinen nainen, jolla on ollut ajokortti 18 vuotiaasta ja ajan niin paljon autolla vuosittain, että ihan varmasti osaan ja hyvin liikennesäännöt. 

Osaatko myös pyöräilijöiden liikennesäännöt? Moni autoilija ei niitä tunne.

Vierailija kirjoitti:

Selkein ja turvallisin olisi, että pyöräilijä väistää kaikkea. Myös kääntyviä ajoneuvoja.

Monet risteykset ovat sellaisia, että niissä on mahdoton nähdä kevyenliikenteenväylää samasta suunnasta tulevaa spandex-kiitäjää. 

Ja ikävä kyllä, monet risteykset on tehty niin, että nähdäksesi oikealle ja vasemmalle, auto on ajettava suojatien päälle kokonaan tai osittain. Näissä tapauksissa monen pyöräilijän mielestä hän ei voi väistää sitä 30 senttiä, vaan parempi öyhöttää keskisormi pystyssä.

Väylät on liian usein suunniteltu huonosti. Kevyen liikenteen ja ajoradan väliin saatetaan istuttaa puita ja pensaita näköesteeksi. Lain mukaan kevyttä liikennettä koskee sama nopeusrajoitus kuin ajoradalla kulkevia, mutta se ei todellakaan näy pyöräteiden suunnittelussa. Tilannenopeus tulee toki olla sopiva kaikilla, mutta sujuvat järjestelyt edistäisivät pyöräilyä, jos ei tarvitsisi aina nollaa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijöiden väistämissäännöt ovat niin iso sekasotku, että harva niistä ottaa selvää.

Virhe tehtiin 90-luvulla jolloin pyöräilijöille lähdettiin tekemään omia erillisiä sääntöjä sen sijaan, että säännöt olisivat samat kuin muillakin ajoneuvoilla.

Itselle ei tule mieleen muista ajoneuvoista poikkeavaa sääntöä kuin, että pyörätietä on käytettävä jos semmoinen tien vieressä kulkee.

Mitä muita poikkeamia mielestäsi on?

Pyörätieltä tullessa on erilaiset väistämissäännöt kuin muulta väylältä tullessa.

Tosin tuo mainitsemasi asia eli pyörätien käyttöpakko ei ole ehdoton. Esim. vasemmalla puolella olevan pyörätien käyttö on yleensä valinnaista. Sekä totta kai yksisuuntaista pyörätietä ei saa käyttää väärään suuntaan.

Pyörätieltä tullessa on täsmälleen samat väistämissäännöt kuin muillakin ajoneuvoilla, ne selviää katsomalla liikennemerkkejä tai niiden olemattomuutta, jolloin mennään perus väistämissäännöillä.

Pyörätien käyttäminen ei ole mitään valinnaista, vaan pakko(jos se on kulkusuunnassa ajoradan oikealla puolella).

Muotoilin ehkä vajaavaisesti.

Pyörätieltä tullessa ei päde esim. se sääntö, että tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta tulevaa väistetään. Sen sijaan pyöräilijän pitää siinä tilanteessa väistää kaikkia muita paitsi kääntyviä.

Tältä osin tilanne poikkeaa esim. pyöräkaistasta.

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/miten-vaistamissa…

Piti vähän tutkia, Tuo uusi Pyöräilijällä etuajo-oikeus, oli mulle uusi merkki.

Jos kaksi pyörätietä risteää, niin oikealta tulevaa väistetään.

Tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta tulevaa väistetään myös pyörällä.

Sen sijaan jos on autotie ja risteävä pyörätie se ei ole tasa-arvoinen risteys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijöiden väistämissäännöt ovat niin iso sekasotku, että harva niistä ottaa selvää.

Virhe tehtiin 90-luvulla jolloin pyöräilijöille lähdettiin tekemään omia erillisiä sääntöjä sen sijaan, että säännöt olisivat samat kuin muillakin ajoneuvoilla.

Totta. Varsinkin kaikki ihmeen pyörätien jatkeet sun muut kummallisuudet mitä ei 99,99% kansasta ymmärrä. Itsekin ajan suojatien yli sen kummemmin tutkimatta onko se nyt suojatie vai jatke vai mikä. Autot kyllä väistää kun näyttää suuntamerkin ajoissa ja ajaa rauhallisesti.

Viime vuonna tuli voimaan uusi tieliikennelaki joka sallii pyöräilyn ja autoilun suojateillä. Suojatiet eivät siis enää ole vain jalankulkijoita varten. Tosin jalankulkijat ovat yhä ainoita joita pitää väistää suojatiellä.

Eikös se muutos ollut sellainen että jatkossa pyörätien jatke on oltava aina erikseen liikennemerkillä kerrottu ja rakenteellisesti korotettu (pl. liikennevalojen yhteydessä). Silloinhan suojatietä ei koskaan tulkita pyörätien jatkeeksi vaan se olisi aina helposti tunnistettavissa liikennemerkistä. Nythän ongelmana on ollut ettei suojatietä ja pyörätien jatketta erota toisistaan. Saattaa olla katkoviivoja tai sitten ei.

Jatkossa pyörätien jatke on korotettu ja siinä on liikennemerkki. Siitä tietää että auton on väistettävä fillaria ja muut ovat suojateitä, joiden yli voi ajaa fillarilla jos väistää autoja. Auton pitää väistää ainoastaan jalakulkijoita suojatiellä, ei fillareita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Selkein ja turvallisin olisi, että pyöräilijä väistää kaikkea. Myös kääntyviä ajoneuvoja.

Monet risteykset ovat sellaisia, että niissä on mahdoton nähdä kevyenliikenteenväylää samasta suunnasta tulevaa spandex-kiitäjää. 

Ja ikävä kyllä, monet risteykset on tehty niin, että nähdäksesi oikealle ja vasemmalle, auto on ajettava suojatien päälle kokonaan tai osittain. Näissä tapauksissa monen pyöräilijän mielestä hän ei voi väistää sitä 30 senttiä, vaan parempi öyhöttää keskisormi pystyssä.

Väylät on liian usein suunniteltu huonosti. Kevyen liikenteen ja ajoradan väliin saatetaan istuttaa puita ja pensaita näköesteeksi. Lain mukaan kevyttä liikennettä koskee sama nopeusrajoitus kuin ajoradalla kulkevia, mutta se ei todellakaan näy pyöräteiden suunnittelussa. Tilannenopeus tulee toki olla sopiva kaikilla, mutta sujuvat järjestelyt edistäisivät pyöräilyä, jos ei tarvitsisi aina nollaa ajaa.

Laki ei tunne käsitettä kevyt liikenne.

Ja näiden mainittujen väylien vika on siinä, että niissä on sotkettu keskenään jalankulkijat ja ajoneuvot samalle reitille, jolloin ne ajoneuvot (=polkupyörät) joutuvat monella tavalla käyttäytymään kuin jalankulkijat, eli mm. tinkimään merkittävästi nopeudestaan.

Vierailija kirjoitti:

Mattilanori kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi ajoi tien vierustaa oikealla puolella ja kuulokkeet korvilla, ettei kai kuullut mitään. Yhtäkkiä ylitti tien autoni edestä vasemmalle puolelle. Ei suojatietä, vaan siitä vain kääntyi auton eteen. Pää ei hänellä kääntynyt, Ehdin jarruttaa

Kolmas tapaus oli pyöräilijä, joka ajoi oikealla puolella autoani vastaan. Onneksi hänellä pää vähän kääntyi vasemaan, joten osasin odottaa jotain odottamatonta. Ja niin kääntyi pyörällä suoraan auton nokan eteen. Oli kyllä suojatie. Ehdin jarruttaa. Tässäkin tapauksessa tuntui, ettei pyöräilijä edes tajunnut kääntyneensä auton eteen. Kuulokkeet korvilla ja pää keikkui niin, että varmaan hyvää musaa kuului kuulokkeista.

Suojateillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että mistä kohtaa polkupyörällä saa ylittää tien.

Moni pyöräilijä vain tuntuu kuvittelevan, että kun on valkoiset viivat tiessä, niin heillä on ehdoton etuajo-oikeus.

Tuli selväksi paikkakuntamme puskaradiokeskustelussa. Mies kirjoittin, että hänen vaimonsa oli ajanut suojatien yli ja autoilija oli puistanut nyrkkiä. Kun kuulemma kaikki suojatiet on nykyään pyörätien jatkeita ja siksi suojatiellä on etuajo-oikeus ja pyörä saa syöksyä puskan takaa auton eteen.

Yllättävän moni oli samaa mieltä siitä, että niin se on, pyöräilijällä on ehdoton etuajo-oikeus suojatiellä ja pyöräilijä saa syöksyä puskasta suojatielle täysillä suojatielle ja kaikkien pitää heitä väistää.

Pyörätien jatke ei tee automaattisesti etuajo-oikeutta, se oikeuttaa ainoastaan ajamaan yli, ei siis tarvitse taluttaa.

Ei sellaista tilannetta ole missä pitäisi taluttaa.

Ei ole enää, mutta mikään väistämiseen liittyvä sääntö ei ole muuttunut.

Ennen siis ei saanut ajaa pyörällä suojatien yli vaan oli aina talutettava, sitten tuli nämä pyörätien jatkeet, jotka antoi oikeuden ajaa suojatien yli, mutta missään kohtaa mikään väistämissääntö ei ole muuttunut.

Uusimman lain mukaan pyörällä saakin jo ajaa suojatien yli, mutta edelleen pyöräilijä väistää normaalien väistämissääntöjen mukaan.

Lisähuomiona, taluttava pyöräilijä on jalankulkija.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijöiden väistämissäännöt ovat niin iso sekasotku, että harva niistä ottaa selvää.

Virhe tehtiin 90-luvulla jolloin pyöräilijöille lähdettiin tekemään omia erillisiä sääntöjä sen sijaan, että säännöt olisivat samat kuin muillakin ajoneuvoilla.

Totta. Varsinkin kaikki ihmeen pyörätien jatkeet sun muut kummallisuudet mitä ei 99,99% kansasta ymmärrä. Itsekin ajan suojatien yli sen kummemmin tutkimatta onko se nyt suojatie vai jatke vai mikä. Autot kyllä väistää kun näyttää suuntamerkin ajoissa ja ajaa rauhallisesti.

Viime vuonna tuli voimaan uusi tieliikennelaki joka sallii pyöräilyn ja autoilun suojateillä. Suojatiet eivät siis enää ole vain jalankulkijoita varten. Tosin jalankulkijat ovat yhä ainoita joita pitää väistää suojatiellä.

Eikös se muutos ollut sellainen että jatkossa pyörätien jatke on oltava aina erikseen liikennemerkillä kerrottu ja rakenteellisesti korotettu (pl. liikennevalojen yhteydessä). Silloinhan suojatietä ei koskaan tulkita pyörätien jatkeeksi vaan se olisi aina helposti tunnistettavissa liikennemerkistä. Nythän ongelmana on ollut ettei suojatietä ja pyörätien jatketta erota toisistaan. Saattaa olla katkoviivoja tai sitten ei.

Jatkossa pyörätien jatke on korotettu ja siinä on liikennemerkki. Siitä tietää että auton on väistettävä fillaria ja muut ovat suojateitä, joiden yli voi ajaa fillarilla jos väistää autoja. Auton pitää väistää ainoastaan jalakulkijoita suojatiellä, ei fillareita.

Ongelma tuli siitä, että pyöräilijät kuvittelivat, että jatke toi etuajo-oikeuden mitä se ei ole missään vaiheessa tuonut, ei suoranaisesti vieläkään uuden lain mukaan, nyt vain niitä ei enää tehdä hämääviin paikkoihin.

Eihän spandexhomoja mikään koske.

Keski-ikäiset ovat saaneet hyvä koulutuksen liikennesäännöistä kouluissa. Siihen pohjaan on helppo lisätä yksittäiset uudet säännöt joita tulee aina välillä. Nuoret ei valitettavasti osaa. Olen tehnyt empiiristä tutkimusta asiasta. Kysely- ja seurantatutkimusta. Keski-ikäiset naiset ajaa varovasti ja taluttavag epävarmoissa paikoissa. Nuoret ajavat, varsinkin kaupunkien keskustoissa omilla säännöillään. Miehet ajavat sääntöjen mukaan, mutta riski rajoilla. Eli ylittävät tiet pienistä rajoista, käyttävät vauhtia paljon , ajavat ajoradoilla yms. Keski-ikäiset käyttää kypärää, nuoret ei. Nuoret ei keskustoissa kunnioita suojatietä , jalkakäytäviä, eikä edes liikennevaloja.