Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörä, mitä järkeä pyörässä joka kuluttaa luonnonvaroja?
31.05.2021 |
Jos ei jaksa polkea pyörää, miksi ostaa pyörää ollenkaan.
Ihan kuin maailma tarvitsis lisää sähkövempaimia.
Kommentit (149)
Meillä on nelihenkinen perhe, lapset päiväkoti-ikäisiä. Asumme isohkon kaupungin lähiössä. Kaksi sähköpyörää ja pyöräkärry on korvannut meillä auton kokonaan mökkimatkoja lukuunottamatta, joita varten vuokraamme autoa. Myimme siis automme ja ostimme pyörät, ei ole vähääkään ikävä. Kaikki arkiliikenne sujuu ongelmitta sähköpyörällä, 20-30 km taittuu päivässä helposti. Polkeminen on niin kevyttä, ettei tunnu liikunnalta, mutta päivämatkat ovat niin pitkiä että väkisinkin kunto nousee. Ennen tätä en pyöräillyt ollenkaan. Aika urheilullinen saa olla että ajaa kaksi lasta 4 km päikkyyn ja siitä 10 km töihin ja takaisin normipyörällä päivittäin. Mopoon on turha edes verrata: sähkö on bensaa halvempaa ja ekologisempaa, liikuntaa tulee paljon enemmän ja mopolla ajo on hankalaa, koska ei saa ajaa pyörätiellä eikä motarilla. Mopolla ei myöskään voi kuljettaa lapsia. Auton korvikkeena sähköpyörä on todella edullinen: laadukkaan saa 2000 eurolla, huolto maksaa 150 euroa vuodessa ja vakuutus kuuluu kotivakuutukseen. Talvella matka taittuu nastarenkailla.
Suosittelen lämpimästi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi voidella suksia, jos ei jaksa hiihtää ilman kemikaaleja? Koko suksen matkalle pitokarvat niin kunto nousee. Hiihto kasvattaa kuntoa erityisen hyvin kesällä.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on nelihenkinen perhe, lapset päiväkoti-ikäisiä. Asumme isohkon kaupungin lähiössä. Kaksi sähköpyörää ja pyöräkärry on korvannut meillä auton kokonaan mökkimatkoja lukuunottamatta, joita varten vuokraamme autoa. Myimme siis automme ja ostimme pyörät, ei ole vähääkään ikävä. Kaikki arkiliikenne sujuu ongelmitta sähköpyörällä, 20-30 km taittuu päivässä helposti. Polkeminen on niin kevyttä, ettei tunnu liikunnalta, mutta päivämatkat ovat niin pitkiä että väkisinkin kunto nousee. Ennen tätä en pyöräillyt ollenkaan. Aika urheilullinen saa olla että ajaa kaksi lasta 4 km päikkyyn ja siitä 10 km töihin ja takaisin normipyörällä päivittäin. Mopoon on turha edes verrata: sähkö on bensaa halvempaa ja ekologisempaa, liikuntaa tulee paljon enemmän ja mopolla ajo on hankalaa, koska ei saa ajaa pyörätiellä eikä motarilla. Mopolla ei myöskään voi kuljettaa lapsia. Auton korvikkeena sähköpyörä on todella edullinen: laadukkaan saa 2000 eurolla, huolto maksaa 150 euroa vuodessa ja vakuutus kuuluu kotivakuutukseen. Talvella matka taittuu nastarenkailla.
Suosittelen lämpimästi!
Olette nyt erehtyneet. Aiemmin keskustelussa jo todettiin, ettei sähköpyörä ole realistinen korvike autolle.
Vierailija kirjoitti:
No, minäpä ostin ja täytyy sanoa etten tavallisella pyörällä viitsi 100km päivässä polkea, mutta sähköpyörällä se on helppo juttu. Ei se sähköpyöräkään ilman polkemista kulje eli jos yritän mahdollisimman paljon hyödyntää moottoria, niin akku kestää ehk 20-30km, mutta polkemalla reippaasti jopa sen 100km, mielellään kyllä saisi akun kesto olla 150-200km/päivä. Ja teille sähköpyöriä inhoaville voin myöskin sanoa ettette minun polvillani polkisi yhtään mihinkään, ei ole nimittäin ainuttakaan ehjää paikkaa.
Aika harvalla ihmisellä on aikaa viettää 5 tuntia päivässä pyörän satulassa. Autolla tuo 100 km taittuisi runsaassa tunnissa.
Odottelen taas syksyä, että pääsisi sotkemaan ruosteisella yksivaihteisella vastatuuleen räntäsateessa. Liikunnan pitää olla mahdollisimman epämukavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, minäpä ostin ja täytyy sanoa etten tavallisella pyörällä viitsi 100km päivässä polkea, mutta sähköpyörällä se on helppo juttu. Ei se sähköpyöräkään ilman polkemista kulje eli jos yritän mahdollisimman paljon hyödyntää moottoria, niin akku kestää ehk 20-30km, mutta polkemalla reippaasti jopa sen 100km, mielellään kyllä saisi akun kesto olla 150-200km/päivä. Ja teille sähköpyöriä inhoaville voin myöskin sanoa ettette minun polvillani polkisi yhtään mihinkään, ei ole nimittäin ainuttakaan ehjää paikkaa.
Aika harvalla ihmisellä on aikaa viettää 5 tuntia päivässä pyörän satulassa. Autolla tuo 100 km taittuisi runsaassa tunnissa.
Yllättävän monella on aikaa kuitenkin katsoa telkkaria tuntitolkulla.
Minulle se tuo suuren ilon päivittäin. Rahaa säästyy, kunto kohentui, paino putosi ;-)
Hikipyöräily oli vasstenmielistä enkä sitä halua. Toki hiki tulee sähkikselläkin, se on niin hauskaa että ei malta hidastella ;-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi kaikki eivät aja polkuautoilla?
Ajaapas.
Vinkki sähkiksen vastustajille. Älkää ikinä voidelko hikipyöräänne ja laskekaa rengaspaineet lähelle nollaa. Painoa voi lisätä esim. lyijyharkoilla tarakkaan kiinnitettyinä.
Harjoitus tehostuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat väärään asiaan.
Sähköpyörä työmatkalla on vaihtoehto autolle, ei pelkällä lihasvoimalla käyvälle liikenteelle tai julkisille.
Sen liikuttaminen kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa kuin auton, se saastuttaa vähemmän, meluaa vähemmän, vie vähemmän tilaa.Sähköpyörä ei käytännössä koskaan ole vaihtoehto autolle. Autolla tyypillisesti rahdataan kerralla useita ihmisiä ja ainakin osa ajosuoritteesta myös tavaraa. Jos taas autolla ajetaan yhden hengen työmatkaa, niin se on luultavasti niin pitkä että sähköistettykään pyörä ei ole realistinen vaihtoehto.
Sen sijaan sähköpyörä on esim. pääkaupunkiseudulla oikein toimiva korvike julkisille sellaisessa työmatkakäytössä jossa pyörän saa lukkojen taakse molemmissa päissä reittiä.
Väitätkö ihan tosissasi, että kukaan tässä maassa ei aja alle 15 km työmatkaa autolla? Hihhih. 15 km on sähköpyörällä ihan mahdollinen, lisäksi pyöräreitit ovat usein lyhyempiä kuin vastaavat autoreitit eikä aikaa tarvi tuhlata parkkipaikan etsimiseen. Eikä pyörää tarvi saada lukon taakse: laadukkaat pyörälukot rungosta kiinni, akku mukaan ja pahimmassa tapauksensa kotivakuutus korvaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat väärään asiaan.
Sähköpyörä työmatkalla on vaihtoehto autolle, ei pelkällä lihasvoimalla käyvälle liikenteelle tai julkisille.
Sen liikuttaminen kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa kuin auton, se saastuttaa vähemmän, meluaa vähemmän, vie vähemmän tilaa.Sähköpyörä ei käytännössä koskaan ole vaihtoehto autolle. Autolla tyypillisesti rahdataan kerralla useita ihmisiä ja ainakin osa ajosuoritteesta myös tavaraa. Jos taas autolla ajetaan yhden hengen työmatkaa, niin se on luultavasti niin pitkä että sähköistettykään pyörä ei ole realistinen vaihtoehto.
Sen sijaan sähköpyörä on esim. pääkaupunkiseudulla oikein toimiva korvike julkisille sellaisessa työmatkakäytössä jossa pyörän saa lukkojen taakse molemmissa päissä reittiä.
Väitätkö ihan tosissasi, että kukaan tässä maassa ei aja alle 15 km työmatkaa autolla? Hihhih. 15 km on sähköpyörällä ihan mahdollinen, lisäksi pyöräreitit ovat usein lyhyempiä kuin vastaavat autoreitit eikä aikaa tarvi tuhlata parkkipaikan etsimiseen. Eikä pyörää tarvi saada lukon taakse: laadukkaat pyörälukot rungosta kiinni, akku mukaan ja pahimmassa tapauksensa kotivakuutus korvaa.
Tuo 15km on itseasiassa aika tarkalleen keskimääräinen henkilöautolla kuljetun työmatkan pituus kun tarkastellaan koko Suomea. Pk-seudulla ajellut siivut vielä tuosta lyhenevät, maaseudulla pitenevät. Keskimäärinen polkupyörällä kuljettu työmatka on alle 5km, joten jos sähköpyörillä saadan tuo nousemaan niin loistojuttu.
Ja toisin kuin tuo aiempi pösilö kuvitteli niin kimppakyydit ovat poikkeus, eivätkä sääntö - useimmiten autossa ei ole muita kuin kuljettaja ainakaan sen jälkeen kun se suuntaa päiväkodin pihasta työpaikalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polvivammainen pitkää matkaa ajava käyttäköön, jos siitä hyötyy, mutta kuntoaan hoitava terve ei tarvitse sähköpyörää. Osalle polvi tai muu nivelvikaisista pyöräily sopii paremmin kuin kävely, saatikka juoksu, joten kannattaa vain kasvattaa lihaksia, jotka tukevat niveliä, pyöräilemällä, kun ei vain liian rasittavilla vaihteilla. Syy nivelvivalle voi olla myös liian vähäiseksi jäänyt käyttö tai ylipaino. Pyöräillessä ylipaino ei rasita niveliä.
Miten uiminen?
Tosi vaikea päästä uimalla töihin.
Menisin sukellusveneellä jos olisi kattava kanavaverkosto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörät maksaa niin paljon että köyhällä ei oo varaa. Missä säilyttää jos hissiin ei mahdu kun ylösalaisin ja se ei onnistu multa.
Sähköpyörässä on kävelyavustuskin, jolla se tarvittaessa nousee portaatkin ylös! Itse tosin kannan sähkömaasturini toiseen kerrokseen, vaikka hissikin olisi tarjolla.
Vierailija kirjoitti:
Elämä kuluttaa luonnonvaroja. Mitä järkeä on elää, kun se kuluttaa luonnonvaroja?
Elämä on planeetan jäähtymisen kemiallinen sivutuote, jolla ei ole mitään merkitystä.
Miten te voitte saada tästäkin sodan aikaan?
Sähköpyöräilijä pyöräilköön pyörällään, ei ole muilta pois. Naurettavaa kuitenkin väittää, että tavallisella pyörällä pyöräilijät ovat köyhiä, kateellisia masokisteja.
Hieno juttu, että moni liikunnan vihaaja on löytänyt liikunnan ilon sähköpyörästä. Älkää nyt silti kuvitelko, että kaikki muutkin inhoavat liikuntaa (ponnistelua, hengästymistä, hikoilua).
Itse saan erittäin hyvän olon siitä, kun polkaisen aamulla töihin hyvällä, tavallisella pyörälläni. Ylämäissä joutuu hengästymään, ja se herättää ihanasti. Kunto kasvaa kohisten. Välillä joku sähköpyöräilijä tai -potkulautailija ohittaa minut. En tunne kateutta tai vihaa vaan ainoastaan tyytyväisyyttä siitä, että liikunta on itselleni luontaista ja mielihyvää tuottavaa, joten en tarvitse apua sähköstä.
Vierailija kirjoitti:
Miten te voitte saada tästäkin sodan aikaan?
Sähköpyöräilijä pyöräilköön pyörällään, ei ole muilta pois. Naurettavaa kuitenkin väittää, että tavallisella pyörällä pyöräilijät ovat köyhiä, kateellisia masokisteja.
Hieno juttu, että moni liikunnan vihaaja on löytänyt liikunnan ilon sähköpyörästä. Älkää nyt silti kuvitelko, että kaikki muutkin inhoavat liikuntaa (ponnistelua, hengästymistä, hikoilua).
Itse saan erittäin hyvän olon siitä, kun polkaisen aamulla töihin hyvällä, tavallisella pyörälläni. Ylämäissä joutuu hengästymään, ja se herättää ihanasti. Kunto kasvaa kohisten. Välillä joku sähköpyöräilijä tai -potkulautailija ohittaa minut. En tunne kateutta tai vihaa vaan ainoastaan tyytyväisyyttä siitä, että liikunta on itselleni luontaista ja mielihyvää tuottavaa, joten en tarvitse apua sähköstä.
Älä kuitenkaan kuvittele, ettei liikunta ole sähköpyöräilijälle luontaista. T. Se joka liikkuu sähköpyörällä työmatkat ja vapaamatkat yleensä niin, että hiki virtaa ja käy lisäksi salilla 3-4 x/vko
Vierailija kirjoitti:
sähköpyöräily on erittäin haitallista ilmastonmuutokselle, jos pyöräily aiheuttaa laihtumista. ajatelkaa kuinka paljon hiilidioksidia on varastoitunut av mammojen läskeihin. jos se kaikki hiilidioksidi vapautuisi, maailma tuhoutuisi kasvihuoneilmiössä
Läskistä saisi biodieseliä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi suurin osa tarvitsisi sähköpyörää? Se tosiaan kuluttaa luonnonvaroja. Akut vaativat metalleja ja sähköä kuluu. Vaatii myös varaosia ja korjauksia enemmän, koska osat kuluvat sähköisessä väännössä nopeammin. Esim ketjut ja rattaat, niitä saa vaihtaa tiheästi uusiin. Jos akku on tyhjä, on painava sähköpyörä raskaampi polkea kuin kevyempi tavallinen.
Ymmärrän sähköpyörän suosittelemisen erityisryhmille. Esim. sairaiden, lihasheikkoudesta kärsivien, vanhusten ja vammaisten, jotta he voivat pyöräillä sähkön avulla siinä missä muutkin. Jos terve, heikko tai normaalikuntoinen ihminen kokee voimattomuutta, kun lähtee polkemaan, niin lupaan, että kunto kohenee muutamassa viikossa niin, että ei enää heikota.
Minulla ollut sähkis vuodesta 2016 ja pari kertaa ehkä vaihdettu ketjut, joitain muita osia ja jarrupalaa tms. Aika vähän vaatinut huoltoa, ja nyt siis jo 6. kesä tällä pyörällä.
On turha jeesustella akkumateriaaleista. Kännykät ja läppärit kuluttavat lyhyeen käyttöikäänsä nähden niitä paljon. Yksi sähköpyörän akku ei maailman mittakaavassa sitä tee. Minulla pyörän alkuperäinen akku toimii edelleen hyvin. Yleensä näitä pyöriä vastustavat eniten ne, jotka eivät ole ajaneet niillä
kilometriäkään.
Muutosvastarinta on Suomen yleisin lintu. Isokuovi ja liukuovi on myös melko yleisiä.