Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörä, mitä järkeä pyörässä joka kuluttaa luonnonvaroja?
31.05.2021 |
Jos ei jaksa polkea pyörää, miksi ostaa pyörää ollenkaan.
Ihan kuin maailma tarvitsis lisää sähkövempaimia.
Kommentit (149)
Vierailija kirjoitti:
Sähköpyörät maksaa niin paljon että köyhällä ei oo varaa. Missä säilyttää jos hissiin ei mahdu kun ylösalaisin ja se ei onnistu multa.
Me teimme itse, tavallisista pyöristä nääs. Bensakulut laskivat kun nyt voi mennä pyörällä mihin vaan. Olokin koheni, nyt on jo aika monta terveysriskiä selätetty ihan sen ansiosta. Harrastan myös kuntoliikuntaa, siinä ei ole mitään ristiriitaa. Ei kaiken liikunnan tarvitse olla samanlaista ja sähköpyörällä liikkumiseen voi käyttää ihan yhtä paljon energiaa, samalla vaivalla ja vähäisemmällä ajankäytöllä saa entistä suuremman reviirin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jäin miettimään myös sähkövatkainta ja yleiskonetta. Kun on ne vispilät, raastimet, kauhat ym. jotka eivät vaadi sähköä.
Eihän sähköpyöriä vastustavilla ole tietenkään mitään sähkökäyttöisiä kodinkoneita. Pyykinpesukone ehkä, mutta ei missään nimessä tiskikonetta. Sähkövatkain ja sauvasekoitin on turhakkeita, niitä ei tarvita, hiustenkuivaimista ja kihartimista puhumattakaan.
Vanhemmillani, 79 vuotiaita, on sähköpyörät. Ilman sähköavustinta eivät jaksaisi pyöräillä.
Jos ryyhkamakut otetaan käyttöön pks-seudulla, ostan itsekin. Haluan päästä töihin ilman hikoilua ja siitä seuraavaa suihkussakäyntiä.
Vierailija kirjoitti:
Muuttaa pakkopullan nautinnoksi ;-) Tutkitusti tehokasta liikuntaa. Itsekin todennan mittareilla päivittäin.
Joku tässä keskustelussa väitti, että sähköpyörällä on niin kiva mennä mihin vaan, kun ei tule hiki. Tuo on kyllä vakavassa ristiriidassa tehokkaan liikunnan kanssa. On se kevyttä liikuntaa siinä mielessä, että syke on korkeampi kuin paikallaan istuessa tai seisoessa, mutta ei se kyllä TEHOKASTA liikuntaa ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat väärään asiaan.
Sähköpyörä työmatkalla on vaihtoehto autolle, ei pelkällä lihasvoimalla käyvälle liikenteelle tai julkisille.
Sen liikuttaminen kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa kuin auton, se saastuttaa vähemmän, meluaa vähemmän, vie vähemmän tilaa.Sähköpyörä ei käytännössä koskaan ole vaihtoehto autolle. Autolla tyypillisesti rahdataan kerralla useita ihmisiä ja ainakin osa ajosuoritteesta myös tavaraa. Jos taas autolla ajetaan yhden hengen työmatkaa, niin se on luultavasti niin pitkä että sähköistettykään pyörä ei ole realistinen vaihtoehto.
Sen sijaan sähköpyörä on esim. pääkaupunkiseudulla oikein toimiva korvike julkisille sellaisessa työmatkakäytössä jossa pyörän saa lukkojen taakse molemmissa päissä reittiä.
Oletko koskaan katsonut aamuruuhkassa autoihin sisälle? Siellä on lähes aina vain kuljettaja. Varsinkin miehillä tuntuu olevan vain yksi vaihtoehto työmatkaan: auto. Sillä mennää vaikka matkaa olisi vain kilometri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muuttaa pakkopullan nautinnoksi ;-) Tutkitusti tehokasta liikuntaa. Itsekin todennan mittareilla päivittäin.
Joku tässä keskustelussa väitti, että sähköpyörällä on niin kiva mennä mihin vaan, kun ei tule hiki. Tuo on kyllä vakavassa ristiriidassa tehokkaan liikunnan kanssa. On se kevyttä liikuntaa siinä mielessä, että syke on korkeampi kuin paikallaan istuessa tai seisoessa, mutta ei se kyllä TEHOKASTA liikuntaa ole.
Se hiki otetaan TÖISTÄ PALATESSA Einstein...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muuttaa pakkopullan nautinnoksi ;-) Tutkitusti tehokasta liikuntaa. Itsekin todennan mittareilla päivittäin.
Joku tässä keskustelussa väitti, että sähköpyörällä on niin kiva mennä mihin vaan, kun ei tule hiki. Tuo on kyllä vakavassa ristiriidassa tehokkaan liikunnan kanssa. On se kevyttä liikuntaa siinä mielessä, että syke on korkeampi kuin paikallaan istuessa tai seisoessa, mutta ei se kyllä TEHOKASTA liikuntaa ole.
Silloin ei oteta hikeä, kun määränpäässä ei halua olla hikisenä. Silloin otetaan, kun perillä pääsee suihkuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vertaat väärään asiaan.
Sähköpyörä työmatkalla on vaihtoehto autolle, ei pelkällä lihasvoimalla käyvälle liikenteelle tai julkisille.
Sen liikuttaminen kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa kuin auton, se saastuttaa vähemmän, meluaa vähemmän, vie vähemmän tilaa.Sähköpyörä ei käytännössä koskaan ole vaihtoehto autolle. Autolla tyypillisesti rahdataan kerralla useita ihmisiä ja ainakin osa ajosuoritteesta myös tavaraa. Jos taas autolla ajetaan yhden hengen työmatkaa, niin se on luultavasti niin pitkä että sähköistettykään pyörä ei ole realistinen vaihtoehto.
Sen sijaan sähköpyörä on esim. pääkaupunkiseudulla oikein toimiva korvike julkisille sellaisessa työmatkakäytössä jossa pyörän saa lukkojen taakse molemmissa päissä reittiä.
Täällä ei-pääkaupunkiseudulla ne julkiset ei ole vaihtoehto. Se on joko auto, mopo tai sähköpyörä, jos matka on jonkin verran.
Minä hankin sähköpyörän vuosi sitten, enkä ole katunut. Asun helsingissä ja kuljen sillä kaikki matkat. Aivan pakon edessä kuljen autolla tai julkisilla (tällainen pakko on kuluneen vuoden sisällä ollut kaksi kertaa). Kiinnitän aina määränpäässä kahdella järeällä lukolla kiinni ja otan akun reppuun. Jos joku vie tai rikkoo, vakuutus korvaa.
Sähköpyörän ilo on nimenomaan se, että sillä voi halutessaan mennä ilman hien pisaraakaan ja toisaalta toisinpäin: sillä saa hien pintaan hyvinkin tehokkaasti. Oma pyöräni avustaa vain 25 km/h saakka, jonka jälkeen moottori sammuu automaattisesti kunnes vauhti hidastuu taas alle 25 km/h. Poljen kuitenkin esim. työmatkat yleensä aina vähintään n. 30 km/h. Siinä tulee päivässä yhteensä 24 km kuntoiltua ja hikoiltua kunnolla! Erittäin hyvää vastapainoa salilla käynnille.
Lomilla ja vapailla teen pitkiä pyörälenkkejä, jolloin mittaan sykevyöllä ja urheilukellolla myös kulutusta ym ja ihan kivoja lukemia saa! Oman pyöräni akun kantama on jopa 150 km, mutta pidemmällekin pääsee, jos käyttää moottoria vain esim mäissä.
Summa summarum: suosittelen sähköpyörää kaikille ja jättämään tietämättömien höpötykset omaan arvoonsa! Päästöttömämpi kuin auto ja kunto todellakin nousee. Kynnys kulkea matkat pyörällä on pieni, kun tietää matkan sujuvan vaivatta, oli mäkeä tai ei ja toisaalta pyörällä voi halutessaan ihan tosissaan. Usein pyörä on myös nopeampi (helsingissä) kuin auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuluttaa luultavasti enemmän luonnonvaroja kuin normipyöräily, toisaalta huomattavasti vähemmän kuin polttomoottoriautoilu.
Onhan tuo sähköavustus varsin näppärä monessakin tilanteessa.
Tämä just. Haluan asioita koska ne ovat näppäriä.
Jos sähköpyörä korvaisi auton, niistä olisi apua ympäristön kanssa. Jos sähköpyörä korvaa vaikka perheen toisen auton tms.
Mutta muun roskan päälle ostettuna ei ehkä ihan parasta mitä voi olla.
Pippa Laukkakin mainosti juuri sähköpyörää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muuttaa pakkopullan nautinnoksi ;-) Tutkitusti tehokasta liikuntaa. Itsekin todennan mittareilla päivittäin.
Joku tässä keskustelussa väitti, että sähköpyörällä on niin kiva mennä mihin vaan, kun ei tule hiki. Tuo on kyllä vakavassa ristiriidassa tehokkaan liikunnan kanssa. On se kevyttä liikuntaa siinä mielessä, että syke on korkeampi kuin paikallaan istuessa tai seisoessa, mutta ei se kyllä TEHOKASTA liikuntaa ole.
Aivan kuin sanoisit, ettei kävely ole tehokasta liikuntaa. Aivan kuten kävely, sähköpyöräilykin on juuri niin tehokasta liikuntaa kuin siitä itse tekee
Vierailija kirjoitti:
Luonnonvaroista en tiedä, mutta ne jotka ostaa noita "kuntoilun" takia on kyllä täysiä pellejä.
viherpimperot vasta pellejä ovatkin, ehdottivat että poistetaan pyöräteiltä kaikki ylämäet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä trolli, sai hiiltymään sekä sähköpyöristä mitään tietämättömät autoilijat että fanaattiset sähköpyöräilijät. 😆
Ajoin eilen sähköpyörällä 60 km pitkin Uudenmaan maaseutua. Ihastelin vehreitä maisemia ja luonnon tuoksua, kuuntelin lintujen viserrystä ( ja Helsingin puolella autojen meteliä). En olisi jaksanut tehdä samanlaista lenkkiä normipyörällä. Ennen koronaa ajoin sähköpyörällä päivittäin kelistä riippumatta 10 km töihin. Kummankin, sekä työ- että vapaa-ajan pyöräilyn jälkeen olo on aivan toinen kuin jos olisin autolla tai julkisilla suhannut vastaavan matkan. Goret/toppakamat pitää vain jättää pukkariin ja siitä siistinä töihin. Ja mulla on peräkärry, jonka kanssa haen viikon ruokaostokset. Auto on, mutta sillä ajan vain jos on matka on pääkaupunkiseudun ulkopuolelle.
Ei tarvitse ymmärtää jos ei halua, enhän minäkään ymmärrä autojen puolustelijoita. Ehkä huomaatte kuitenkin, että useampi sähköpyöräilijä tässäkin ketjussa puhuu ilosta. Jostain se kertoo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muuttaa pakkopullan nautinnoksi ;-) Tutkitusti tehokasta liikuntaa. Itsekin todennan mittareilla päivittäin.
Voitko kertoa sen tutkimuksen, jonka mukaan se on tehokasta liikuntaa? Ei ole. Syke ei nouse edes kävelyn tasolla (ja mulla on sähköpyörä, jolla kuljen työmatkat, mutta en kuvittele liikkuvani sillä. Se on vain kulkuväline ja lähinnä bussin korvike).
Kymmeniä englanniksi. Suomessa esim- UKK-instituutti.
Pulssi jopa maksimisykkeessä minulla vaikka olen naatiskelija. Sinnä olet valehtelija. Miksi?
En ymmärrä vihavalehtelua varsinkaan tässä asiassa.
Sähköpyörä on ensimmäinen liikuntamuoto jota haluan harrastaa lähes päivittäin. Kunto nousi kohisten. Mitatusti. Ja ihana nauttia pari tuntia päivässä. (5000 km vuodessa, huviajoa enimmäkseen).
Jäisi talvella pyöräilemättä töihin ilman sähköjä. Ihanasti on ajoradalta aurattu lumet kevyen liikenteen väylälle ihan vähän turhan usein. Ihan kiva tunnin aamujumppa siinä tulee. Keskisyke 140:n kieppeillä.
Vierailija kirjoitti:
Pippa Laukkakin mainosti juuri sähköpyörää.
Pippaparka oli valitettavasti maksettu mainostamaan sähköpyörän irvikuvaa ;-(
Miksi kaikki eivät aja polkuautoilla?
Sähköpyörä ei käytännössä koskaan ole vaihtoehto autolle. Autolla tyypillisesti rahdataan kerralla useita ihmisiä ja ainakin osa ajosuoritteesta myös tavaraa. Jos taas autolla ajetaan yhden hengen työmatkaa, niin se on luultavasti niin pitkä että sähköistettykään pyörä ei ole realistinen vaihtoehto.
Sen sijaan sähköpyörä on esim. pääkaupunkiseudulla oikein toimiva korvike julkisille sellaisessa työmatkakäytössä jossa pyörän saa lukkojen taakse molemmissa päissä reittiä.