Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautot kuluttavat renkaita ja muita kuluvia osia 'tavallisia' autoja enemmän
31.05.2021 |
Kauppalehti kirjoittaa vaietusta totuudesta: e-auto (täyssähkö/hybridi) kuluttaa renkaita huomattavasti muita vastaavia nopeammin koska lisääntynyt paino syö niitä jarrutuksissa ja kaarreajossa. Jutussa ei sitä mainita mutta e-autot kuluttavat myös niveliä ja muita kuluvia alustan osia enemmän ja nopeammin samasta syystä (lisääntynyt paino). Sekä tietysti myös tienpintaa.
Jostain syystä nämä seikat aina halutaan unohtaa kun vertaillaan e-auton ja 'tavanomaisen' auton kuluja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tata-asiaa-moni-uuden-sahkoauton-omi…
Kommentit (55)
Kannattaa myös muistaa, että e-autojen pakolliset liikennevakuutukset ja kaskot voivat olla kymmeniä prosentteja muita kalliimpia johtuen korkeammista korjauskustannuksista auton vaurioituessa esim. liikenneonnettomuudessa.
Jostain syystä tämäkin fakta mielellään unohdetaan vertailuissa ja julkisessa keskustelussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mikromuovia kaloille renkaista irtoaa sähköautoista enemmän, kuten muistakin tehokkaista vehkeistä.
Rengasteknologia on vielä vanhoissa asetuksissa. Kun rengastehtaat rupeavat tekemään nimenomaan sähköautoihin tarkoitettuja kumeja, asia muuttuu.
Vierailija kirjoitti:
Sitten taas muita kuluvia osia tavallista autoa vähemmän...
Ehkä, mutta sähköauton/hybridin osat maksavat paljon enemmnä kuin "tavallisen" auton.
Vierailija kirjoitti:
Rengasteknologia on vielä vanhoissa asetuksissa. Kun rengastehtaat rupeavat tekemään nimenomaan sähköautoihin tarkoitettuja kumeja, asia muuttuu.
Älä viitsi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rengasteknologia on vielä vanhoissa asetuksissa. Kun rengastehtaat rupeavat tekemään nimenomaan sähköautoihin tarkoitettuja kumeja, asia muuttuu.
Onko sinulla tarkempaa tietoa siitä miten renkaat sopeutetaan e-autoille sopiviksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse en viitsisi ottomoottorin 30% hyötysuhteella elvistellä.
Tuollainen kone ei saisi nyt markkinoille tullessaan minkäänlaista jalansijaa.
T. tekniikka-pro
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rengasteknologia on vielä vanhoissa asetuksissa. Kun rengastehtaat rupeavat tekemään nimenomaan sähköautoihin tarkoitettuja kumeja, asia muuttuu.
Onko sinulla tarkempaa tietoa siitä miten renkaat sopeutetaan e-autoille sopiviksi?
Kestäähän ne sähkötrukissakin sen minkä kestää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mikromuovia kaloille renkaista irtoaa sähköautoista enemmän, kuten muistakin tehokkaista vehkeistä.
Renkaat on kumia, ei muovia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rengasteknologia on vielä vanhoissa asetuksissa. Kun rengastehtaat rupeavat tekemään nimenomaan sähköautoihin tarkoitettuja kumeja, asia muuttuu.
Onko sinulla tarkempaa tietoa siitä miten renkaat sopeutetaan e-autoille sopiviksi?
Kovempi kumiseos kestää, mutta pitoa ei ole. Mitenkään muuten niitä ei voi sopeuttaa.
Painavat autot syö kumia enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikromuovia kaloille renkaista irtoaa sähköautoista enemmän, kuten muistakin tehokkaista vehkeistä.
Renkaat on kumia, ei muovia.
Katoperkele, aspergeri!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikromuovia kaloille renkaista irtoaa sähköautoista enemmän, kuten muistakin tehokkaista vehkeistä.
Renkaat on kumia, ei muovia.
Mistä sinä tiedät, mitä aineita sen kumin seassa on. Renkaat ei ole raakakumia.
Vierailija kirjoitti:
Mullistavaa akkukeksintöä odotellessa. Siis aikuisten oikeesti LOL
Tiedätkö miksi sähköauton kehitystyö on 100 vuotta jäljessä? Lollottele sille.
Oikeasti uskot että tästä sun postailusta on jotain hyötyä ekologisempien teknologioiden käyttöönoton jarruttamisessa :D
Lisääntynyt paino? Siis ihan niinkuin katumaastureiden renkaat kuluvat puolessa vuodessa olemattomiin?
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti uskot että tästä sun postailusta on jotain hyötyä ekologisempien teknologioiden käyttöönoton jarruttamisessa :D
Jos viittaat minuun (AP) niin en ole suoranaisesti ottanut kantaa suuntaan jos toiseenkaan mutta haluan tuoda esiin näitä julkisessa keskustelussa ja vertailuissa usein 'unohdettuja' faktoja.
Vierailija kirjoitti:
Oikeasti uskot että tästä sun postailusta on jotain hyötyä ekologisempien teknologioiden käyttöönoton jarruttamisessa :D
Harvinaisten akkumetallien kaivamisessa ei ole mitään ekologista, eikä eettistä. 20 000 - 40 000 lasta kaivaa niitä metalleja Afrikassa. Siinä on sulle ekologista teknologiaa.
Alue: Aihe vapaa
Sitten taas muita kuluvia osia tavallista autoa vähemmän...