Sähköautot kuluttavat renkaita ja muita kuluvia osia 'tavallisia' autoja enemmän

Vierailija kirjoitti:

Joe sähkö-/hybridiautoilla on tarkoitus pelastaa ympäristö, miksi niistä suurin osa on panssarivaunun kokoisia ja painoisia? Miksi eivät ne ole pieniä ja suhteellisen kevyitä?

Sellaisella jolla on varaa sähköauto hankkia on yleensä kuljetustarpeita sen verran, että pieni auto ei niitä täytä. Jonkin verran toki myydään myös pieniä sähköautoja puhtaasti torikasseiksi tai (sportti)leluiksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin epäilen tuota uutista painosta. Ne eivät ole niin painavia, että rekisteröidään kuorma-autoksi.

Asia on helppo tarkistaa minkä tahansa sellaisen automerkin sivuilta, joka myy samaa mallia sekä perinteisellä tekniikalla että hybridinä tai täyssähkönä. Akusto painaa, se nyt vain on fakta jota ei voi kiistää.

Painon vaikutus pätee varmaan silloin kun kyse on "normaalista" mallista tehty sähköauto. Silloin lisääntynyttä painoa ei välttämättä ole huomioitu sähköistetyissä malleissa. Mutta vähitellen kun entistä suurempi osa autoista suunnitellaan alusta alkaen sähköisiksi, myös ripustukset ja nivelet mitoitetaan jo heti sen auton painon mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin epäilen tuota uutista painosta. Ne eivät ole niin painavia, että rekisteröidään kuorma-autoksi.

Asia on helppo tarkistaa minkä tahansa sellaisen automerkin sivuilta, joka myy samaa mallia sekä perinteisellä tekniikalla että hybridinä tai täyssähkönä. Akusto painaa, se nyt vain on fakta jota ei voi kiistää.

En sitä epäilekään, vaan uutinen on, että ”sähköauto painaa valtavasti”. Jos se painaisi paljon, niin se ei olisi henkilöauto.

Oikea maasturi lastattuna helposti 3 tonnia, eikä siihenkään vaihdeta osia jatkuvasti.

Pakuista puhumattakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullistavaa akkukeksintöä odotellessa. Siis aikuisten oikeesti LOL

Tiedätkö miksi sähköauton kehitystyö on 100 vuotta jäljessä? Lollottele sille.

Sähköpatteriautoista ei tule koskaan polttomoottoriautoja kokonaan korvaavia kulkuneuvoja. Fyysinen mahdottomuus.

Painon vaikutus pätee varmaan silloin kun kyse on "normaalista" mallista tehty sähköauto. Silloin lisääntynyttä painoa ei välttämättä ole huomioitu sähköistetyissä malleissa. Mutta vähitellen kun entistä suurempi osa autoista suunnitellaan alusta alkaen sähköisiksi, myös ripustukset ja nivelet mitoitetaan jo heti sen auton painon mukaan.[/quote]

Koko sähköautovouhotus ehtii kuolla pois ennen sitä.

Vierailija kirjoitti:

Kunhan e-autot yleistyvät tulee niille luonnollisesti melko korkeat käyttömaksut koska valtio tarvitsee rahaa korvatakseen polttoaineverotuksen alenevat voluumit.

Ostan sitten taas bensa-auton.

EI tule kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mullistavaa akkukeksintöä odotellessa. Siis aikuisten oikeesti LOL

Tiedätkö miksi sähköauton kehitystyö on 100 vuotta jäljessä? Lollottele sille.

Sähköpatteriautoista ei tule koskaan polttomoottoriautoja kokonaan korvaavia kulkuneuvoja. Fyysinen mahdottomuus.

Todennäköisesti molemmat yli satavuotiaat teknologiat korvautuvat uudella. Fyysinen mahdollisuus.

M48, häpyhuulipalveluiden loppukäyttäjä

miksei tätä epäkohtaa ole ennen huomioitu. nyt pitää heti saada rikkaille sähköautonostajille auton hankintatuen lisäksi renkaiden hankintatuki. samalla voidaan laittaa köyhille alitehoisilla autoilla ajaville rengasvero, koska he eivät muuten maksaisi, vähemmän kuluvista renkaistaan, yhtä paljon kuin rikkaat maksavat tehokkaiden autojen kuluttamista renkaista.

Vierailija kirjoitti:

miksei tätä epäkohtaa ole ennen huomioitu. nyt pitää heti saada rikkaille sähköautonostajille auton hankintatuen lisäksi renkaiden hankintatuki. samalla voidaan laittaa köyhille alitehoisilla autoilla ajaville rengasvero, koska he eivät muuten maksaisi, vähemmän kuluvista renkaistaan, yhtä paljon kuin rikkaat maksavat tehokkaiden autojen kuluttamista renkaista.

Miksi et ehdota pyöräilyä? Huippuälykäs Jussi Halla-aho on valinnut sen kulkutavakseen. Tietenkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

miksei tätä epäkohtaa ole ennen huomioitu. nyt pitää heti saada rikkaille sähköautonostajille auton hankintatuen lisäksi renkaiden hankintatuki. samalla voidaan laittaa köyhille alitehoisilla autoilla ajaville rengasvero, koska he eivät muuten maksaisi, vähemmän kuluvista renkaistaan, yhtä paljon kuin rikkaat maksavat tehokkaiden autojen kuluttamista renkaista.

Miksi et ehdota pyöräilyä? Huippuälykäs Jussi Halla-aho on valinnut sen kulkutavakseen. Tietenkin.

jos jussi tykkää pyöräillä, niin jussi ei pakota kaikkia muita pyöräilemään, koska jussi ei ole vihreä

”Pyöräily on aina ollut suuri osa Jussi Halla-ahon elämää, koska jo lapsuuden perheessä pyöräiltiin paljon. Työmatkat pyöräilevälle Halla-aholle pyöräilystä tuli osan perussuomalaisen politiikan tekoa ja keino luoda verkostoja.”

- näin toimii viisas mies.

Kyse onkin tässä nyt siitä että Jussi on tehnyt valinnan itse, viisaudellaan, ja on esimerkillinen ihminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin epäilen tuota uutista painosta. Ne eivät ole niin painavia, että rekisteröidään kuorma-autoksi.

Asia on helppo tarkistaa minkä tahansa sellaisen automerkin sivuilta, joka myy samaa mallia sekä perinteisellä tekniikalla että hybridinä tai täyssähkönä. Akusto painaa, se nyt vain on fakta jota ei voi kiistää.

En sitä epäilekään, vaan uutinen on, että ”sähköauto painaa valtavasti”. Jos se painaisi paljon, niin se ei olisi henkilöauto.

Meinaat että jos bensaversio painaa vaikkapa 1500 kg ja e-versio 1800 kg ei ero ole valtava?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin epäilen tuota uutista painosta. Ne eivät ole niin painavia, että rekisteröidään kuorma-autoksi.

Asia on helppo tarkistaa minkä tahansa sellaisen automerkin sivuilta, joka myy samaa mallia sekä perinteisellä tekniikalla että hybridinä tai täyssähkönä. Akusto painaa, se nyt vain on fakta jota ei voi kiistää.

Painon vaikutus pätee varmaan silloin kun kyse on "normaalista" mallista tehty sähköauto. Silloin lisääntynyttä painoa ei välttämättä ole huomioitu sähköistetyissä malleissa. Mutta vähitellen kun entistä suurempi osa autoista suunnitellaan alusta alkaen sähköisiksi, myös ripustukset ja nivelet mitoitetaan jo heti sen auton painon mukaan.

Niin, mitoitetaan ne nivelet ja muut järeämmiksi eli materiaalia kuluu enemmän.... Ja renkaita kuluu edelleen selvästi enemmän kuin vastaavassa perinneautossa.