IL: Sähköautoilu tekee ison loven valtion verotuloihin – mistä korvaavat eurot?

Vierailija kirjoitti:

Niin kauan kuin minä muistan autoilijat ovat aina itkeneet milloin bensiinin hinnasta milloin verotuksesta. Autoilu on kaikesta huolimatta vain lisääntynyt eikä edes bensiinin hinnan kipurajaa ole vielä löydetty. Kyllä suomessa rahaa on luultavasti enemmän kuin koskaan koko olemassaolonsa aikana

Tottakai itkevät, koska Suomessa on lähes maailman kovin autoilun kokonaisverotus. Mitenkähän mm. Viro, Saksa ja Ruotsi pärjäävät ilman autoveroa??

Vierailija kirjoitti:

Verotetaan polkupyöriä.

Huumeet lailliseksi ja myynti Alkoon.

Säästetään ilmiselvissä tuhlauskohteissa kuten kehitysapu.

Ai eikö vihervassareille käy mikään näistä.

Mikäli seuraat uutisia maailmalta, niin autonvalmistaja toisensa perään kertoo omista muutoksistaan mallistoon. Käy muutamassa vuodessa tarjonta polttomoottiautoissa suppeaksi eli halusit tai et, niin maailma muuttuu eskoseni.

Kasvisruoka , polkupyöräily ja julkinen kulkeminen verolle ja tuntuvasti  , nyt saavat autoilun ja muun syömisten veroista hyötyjä maksamatta mitään .

Singaporessa on käytössä COE, Cost of Entitlement ja Suomessakin voisi hyvin olla joka autolla vaikka 1000-2000 ’omistajuusvero’. Saataisiin tiet oikeasti hyvään kuntoon.

Ei toki mitään Sporen mallia jossa COE on nykyään jotakuinkin 30.000$/10-vuotta, mutta hyvä olisi vaikka 2.000 euroa ja lupa olisi henkilö/ajoneuvokohtainen ja voimassa vaikka 5-7 vuotta.

Ajoneuvoveroon 500 euron korotus, jos halutaan turvata liikenteen verotulot. Sieltähän se tuli tänään :D

Tohon päälle polttoaineenverotuksen nousu ja kirsikkana kakun päälle tiemaksut, niin alkaa rahee riittämään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotetaan polkupyöriä.

Huumeet lailliseksi ja myynti Alkoon.

Säästetään ilmiselvissä tuhlauskohteissa kuten kehitysapu.

Ai eikö vihervassareille käy mikään näistä.

Mikäli seuraat uutisia maailmalta, niin autonvalmistaja toisensa perään kertoo omista muutoksistaan mallistoon. Käy muutamassa vuodessa tarjonta polttomoottiautoissa suppeaksi eli halusit tai et, niin maailma muuttuu eskoseni.

Ei eskoseni tuollaisia vielä tarvitse miettiä. Henkilöautojen keski-ikä on 12 vuotta, joten sanotaanko että vuonna 2036 eskoseni on tuossa tilanteessa. Tod.näk. vieläkin pidempään jos on kunnon hc esko joka kruisailee 80 luvun menopelillä.

Meillä on EU:n kolmanneksi korkein autoverotus kokonaisuutena ja Suomi on koko EU:n harvimmin astuttu maa. Tuo yhtälö on aivan täysin järjetön. Autoilusta kerättävät verot voidaan muutenkin kerätä oikeudenmukaisemmin maksukyvyn eikä liikennevälineen mukaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotetaan polkupyöriä.

Huumeet lailliseksi ja myynti Alkoon.

Säästetään ilmiselvissä tuhlauskohteissa kuten kehitysapu.

Ai eikö vihervassareille käy mikään näistä.

Mikäli seuraat uutisia maailmalta, niin autonvalmistaja toisensa perään kertoo omista muutoksistaan mallistoon. Käy muutamassa vuodessa tarjonta polttomoottiautoissa suppeaksi eli halusit tai et, niin maailma muuttuu eskoseni.

Ei eskoseni tuollaisia vielä tarvitse miettiä. Henkilöautojen keski-ikä on 12 vuotta, joten sanotaanko että vuonna 2036 eskoseni on tuossa tilanteessa. Tod.näk. vieläkin pidempään jos on kunnon hc esko joka kruisailee 80 luvun menopelillä.

Riippuu miten usein vaihtelee autoa. 3-5 vuoden kuluttua uutta ostavalla on jo tiedossa suppeampi valikoima. Ennensitä valtion päätökset vaikuttavat autoilijan vuotuisiin kustannuksiin ja vahvat ennusmerkit, että polttomoottoriautolla kustannukset nousetvat lyhyellä tähtäimellä. Sähköautoilijalla pitkällä tähtäimellä, kun verokertymää ryhdytään keräämään enemmän sähköautoilijalta..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotetaan polkupyöriä.

Huumeet lailliseksi ja myynti Alkoon.

Säästetään ilmiselvissä tuhlauskohteissa kuten kehitysapu.

Ai eikö vihervassareille käy mikään näistä.

Mikäli seuraat uutisia maailmalta, niin autonvalmistaja toisensa perään kertoo omista muutoksistaan mallistoon. Käy muutamassa vuodessa tarjonta polttomoottiautoissa suppeaksi eli halusit tai et, niin maailma muuttuu eskoseni.

Ei eskoseni tuollaisia vielä tarvitse miettiä. Henkilöautojen keski-ikä on 12 vuotta, joten sanotaanko että vuonna 2036 eskoseni on tuossa tilanteessa. Tod.näk. vieläkin pidempään jos on kunnon hc esko joka kruisailee 80 luvun menopelillä.

Tuossa vaiheessa minä asun autoverottomassa maassa ja ostan sellaisen auton mikä tuntuu mukavalta, koska verottomuus sallii sen mainiosti.

Sanna ja toverit ottavat lainaa, tietty! Klaus-setä on luvannut, että ei tartte takaisinmaksusta huolehtia, kyllä hän handlaa Suomen pikkuvelan. Niin ja jos käy huonosti ja joutuuki makseleen takaisin, niin aina voi korottaa tuloveroa ja alvia. Ympäristöveroja Sanna ja Maria keksii varmasti lisää, esim. kävelyvero, hengitysvero, pieruvero. Ja sitte yrittäjille vois keksiä kans jotain pientä kivaa, ihan vaikka uusi yrittäjyysvero, se menis kaikesta yritteliäisyydestä, myös kirpparimyynnistä ja marjanpoiminnasta. Ystävyysvero ois hyvä myös ja perhevero. Vanhuksia vois verottaa siitä selkeästä veroedusta, kun läheiset käy auttelemassa. Syömistä vois verottaa vaikka suupalalaskurin avulla.

Voi, kyllä niitä verotuskohteita löytyy!

Tyhmän puhetta joka väittää että sähköautoja ei alettaisi verottaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Verotetaan polkupyöriä.

Huumeet lailliseksi ja myynti Alkoon.

Säästetään ilmiselvissä tuhlauskohteissa kuten kehitysapu.

Ai eikö vihervassareille käy mikään näistä.

Mikäli seuraat uutisia maailmalta, niin autonvalmistaja toisensa perään kertoo omista muutoksistaan mallistoon. Käy muutamassa vuodessa tarjonta polttomoottiautoissa suppeaksi eli halusit tai et, niin maailma muuttuu eskoseni.

Ei eskoseni tuollaisia vielä tarvitse miettiä. Henkilöautojen keski-ikä on 12 vuotta, joten sanotaanko että vuonna 2036 eskoseni on tuossa tilanteessa. Tod.näk. vieläkin pidempään jos on kunnon hc esko joka kruisailee 80 luvun menopelillä.

Riippuu miten usein vaihtelee autoa. 3-5 vuoden kuluttua uutta ostavalla on jo tiedossa suppeampi valikoima. Ennensitä valtion päätökset vaikuttavat autoilijan vuotuisiin kustannuksiin ja vahvat ennusmerkit, että polttomoottoriautolla kustannukset nousetvat lyhyellä tähtäimellä. Sähköautoilijalla pitkällä tähtäimellä, kun verokertymää ryhdytään keräämään enemmän sähköautoilijalta..

Noin usein vaihtavalla tuskin on kauheasti väliä kun uuttaa pukkaa kummiskin vaikka valinta menisikin "vikaan" ja vaikuttaako nyt vielä niin kauheasti kun 40% uusista autoista mitä rekisteröidään eurooppaan ovat katumaastureita. Aika näyttää mutta eiköhän nuo teho kolmikon markkinat määrää tämänkin, Saksan 3 miljoonaa, Ranskan 1,7 miljoonaa ja Italian 1,4 miljoonaa uutta rekisteröityä autoa on aika paljon enemmän kuin Suomen 96 tuhatta. Toisaalta koko maailmassa 66 miljoonaa uutta rekisteröityä autoa määrää sitten vielä tuon yli tai ehkä meille jää sellaiset eu Ladat kaikille kun laitetaan sopivat tariffit päälle :D

Historiaa peilaten niin ihan sama mikä se käyttövoima on niin eiköhän siitä maksella veroina sun muina maksuina ihan kivasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten muissa maissa on onnistuttu hyväksymään se että autoilun verotulot laskee?

Teiden ja kevyeenliikenteen väylien käyttö on maksullista. Suomi on tässä poikkeus että se ei laskuta tavallisia kansalaisia moottoritien tai jalkakäytävän käytöstä. Siksi nyt mietitään tieveroa joka perittäisiin yleveron tavoin kaikilta vaikka ei käyttäisi minkäänlaista tietä kulkemiseen.

Ja missähän muka laskutetaan jalkakäytävän käytöstä? 

Eikä se, että ei peritä teiden käytöstä maksua ole mikään erikoinen poikkeus vaan Suomen kaltaisia maita on aika monta. Ja Suomessa taas peritään ennätyspaljon muita reittejä, joten ei tähän entisten päälle mitään tiemaksuja kaivata. 

Miettikää tarkkaan, mitä puoluetta äänestätte vaaleissa. Itse en tule äänestämään ketään tai sellaista puoluetta, joka kannattaa mitään tiemaksuja tai "ruuhka"veroja työssäkäyntilisäveroksi. 

Vierailija kirjoitti:

Bensan hinta on noussut viime viikkoina tuntuvasti, yksikään media ei ole kirjoittanut aiheesta siltikään.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/264b4879-4724-4969-80e5-f5d1e944…

Sitran ilmastoraportti haluaa lopettaa vapaa-ajan yksityisautoilun - hyvästi mökkireissut viikonloppuisin

Mukavuusautoilua tulee verottaa erilaisin veroteknisin menetelmin.

Persun turahdukset herättävät myötähäpeää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensan hinta on noussut viime viikkoina tuntuvasti, yksikään media ei ole kirjoittanut aiheesta siltikään.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/264b4879-4724-4969-80e5-f5d1e944…

Sitran ilmastoraportti haluaa lopettaa vapaa-ajan yksityisautoilun - hyvästi mökkireissut viikonloppuisin

Eivät lopu. Jos mökki on n 100 km päässä ja käy ehkä 10 kertaa vuodessa niin auton mittariin tulee hurjat 2000 km niistä. 

Kilometrimaksu kokeiluun sopivasti kun tukipaketti hyväksyttiin , rahaa tarvitaan , päästöillä ei merkitystä , sen varjolla voi keräillä kuinka paljon ihmisillä kestää kantti maksaa .

En nyt ymmärrä. Mihin niitä verotuloja tarvitaan?

Saahan Suomi koko ajan juuri niin paljon lainaa, kuin vain huvittaa ottaa.

Halltuksella on topakka ote taloudesta !

Minä uskon, että nykyiset naisministerimme olisivat pystyneet pelastamaan jopa Nokian männävuosina. Ne on niin ihkuja.

Vierailija kirjoitti:

No jo on, jos sähköautoja aletaan verottaa. Eikö valtio ole halunnut, että niihin siirrytään?

Trafin maksu menee päästöjen mukaan, eli sähköautolla pienempi vuosimaksu.

Jotenkin hullunkurista, että ensin on kaikki maksut pienempiä, ja sitten niitä nostettaisiin...? Eihän tämä ole loogista.

Jos Trafin maksut menisi päästöjen mukaan, ei kaasuautoilla olisi veroja ollenkaan. Mutta joo, niin nekin oli aluksi verottomia, kunnes niitä tuli liikenteeseen niin paljon, että lyötiin verot ja nyt niitä verotetaan lähes saman verran mitä diesel -autojakin. Ei mene enää kauaa, niin sähköautoille napsahtaa ihan samat verot päälle. Pitää vielä vaan odottaa että niitä on enemmän liikenteessä.