Lue keskustelun säännöt.
Agregaatti sähköauton lataukseen
05.05.2021 |
Hankittiin sähköauto jota nyt pitäisi pystyä lataamaan mökillä - jossa ei ole sähköä. Millainen agregaatti pitäisi olla että 3-5 tunnin latauksen jälkeen autolla pääsisi 150 km? Auto on Volvo XC40 sähköauto.
Kommentit (33)
Kannattaako noin hätäisen käynnin (3-5h) lähteäkään mökille? Jos siis oletuksena on, että tuo tarvittava 150km on kotimatka, tulee siinä ajeltua 300km muutaman mökkitunnin takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on mökillä hyvä aurinkosähköjärjestelmä hyvällä akkukapasiteetilla, sen voi vielä varmistaa muutamalla pieni tehoisella bensiini sähkögeneraattorilla. Sitten on jo aika varma systeemi. Ja mikäs siellä mökillä on odotellessa auton latautumista, soittaa vaan pomolle, että nyt kävi näin, kun ei pääse töihin just nyt, niin ei pääse.
Onko matkan varrella laturia missä lataa sen mitä tarvii? Esim. ajaa mökille ja paluumatkalla lataa hetken, et pääsee kotiin asti?
Jos käy siinä menomatkalla ennen mökille saapumista lataamassa julkisella latauspaikalla, ei ne ole sitä varten?
Älykääpiöt. Valmistamisen päästöt koko kompleksille aggregaatteineen autoineen päivineen - toistan; älykääpiöt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Älykääpiöt. Valmistamisen päästöt koko kompleksille aggregaatteineen autoineen päivineen - toistan; älykääpiöt.
Öljyn tuottaminen vähenee, se on vielä pahempi ketju.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hommaisin mökille aurinkopaneelit ja tarvittavan määrän eli n. 10 kpl 100ah akkuja. Sillä aikaa, kun mökki on tyhjillään aurinkopaneelit tuuppaisivat kaikessa rauhassa akut täyteen ja niistä sähkö voitaisiin sitten purkaa autoon.
Aika kallis sijoitus heti alkuun mutta miksikäs ei, tietysti kannattaa tuo myyntimiesten kWp ottaa huomioon.
20 paneelia
Nimellisteho: 7,20 kWp
Pinta-ala: 37 m²
Hinta: 9 200 €Ei niitä panelia tarvi monta, kun parin viikon välein käy mökillä, akkuja kylläkin jotain 2000Ah, mutteivät ne maksa paljousalennuksella kuin n. 1500 ja niistä voi olla muutakin iloa sitten.
Sääli että paneeleilla on niin kovat polkumyynti- ja tasoitustullit yksityisille, muuten ois muutamat paneelit jo ihan huvin vuoksi tilattuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko matkan varrella laturia missä lataa sen mitä tarvii? Esim. ajaa mökille ja paluumatkalla lataa hetken, et pääsee kotiin asti?
Jos on mokkimatka esim. 150km, sen pääsee eestaas yhdellä latauksella ainakin hyvällällä autolla ja jos pitempi, niin kyllähän siihen osuu jo latausasemakin välille, uskoisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älykääpiöt. Valmistamisen päästöt koko kompleksille aggregaatteineen autoineen päivineen - toistan; älykääpiöt.
Öljyn tuottaminen vähenee, se on vielä pahempi ketju.
Tätä on kuultu sen 30 vuotta ja silti sitä riittää...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älykääpiöt. Valmistamisen päästöt koko kompleksille aggregaatteineen autoineen päivineen - toistan; älykääpiöt.
Öljyn tuottaminen vähenee, se on vielä pahempi ketju.
Tätä on kuultu sen 30 vuotta ja silti sitä riittää...
Aika eikö se ole muka paha juttu, kun tuotanto uhkaa levitä yhä ja nyt jo koskemattomille arktisille alueille. Meriluonto on niinkuin muukin luonto kriisissä jo nyt, joka on ilmastonmuutosta isompi ongelma
No joo osuit asian ytimeen. Voin suoraan sanoa mututuntumalla että unohda agregaatit.
sinun pitää investoida generaattoriin 20 KW/Ah . Homma hoituu sillä jotakuinkin. Hintaa tosin tulee kun asennutat sähköt mökille ja latausaseman. Hyötysuhde on 50% 20 KW/Ah eli noin 10 kilovattia voit ladata tunnissa. Tällöin sinulla on laadukkaat sähköt mökillä jolla voi autonkin ladata. Laadukas generaattori tekee samaa sähköä kuin valtakunnan verkosta tulee.
Tosin sähköliittymä on halvempi ratkaisu tai vaihto bensiini autoon.
Kaiketi on kuitenkin kysymys sähköauton latauksesta maksoi mitä maksoi.
Agregaateilla ei saa edes bensiiniauton akkua täyteen, ja muutaman latauksen jälkeen akku ei anna sitäkään vähää ulos mitä siellä on virtaa. Koettu on ja monta akkua tärvelty.
Kunnon generaattori on hiljainen koska pyörii hitaasti, agregaatit rämisee ja pörisee, eikä toivottua tulosta synny.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paneelit eivät tuota pilvisellä kelillä latausvirtaa. Paneelien päässä pitää vielä olla siniaalto invertteri jotta saa kelvollista sähköä. Noilla kepulivehkeillä hiljenee koko ajoneuvo joka ottaa aivoon melkoisesti.
Sähköauto eikän lomailuun ollenkaan, parhaat ilmat istuu baarissa ja odottaa että autolla taas pääsee, 3 km jälkeen tulee vettä kuin aisaa kunnes akku on jälleen tyhjä.
Totta, Type 2 –pistokytkin kiinni toiseen päähän ja mikä parasta olisi suoraan tasavirtaa.