Lue keskustelun säännöt.
Tutkimus: Joka viides sähköauton ostanut vaihtoi takaisin bensa-autoon USA:ssa
03.05.2021 |
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-joka-viides-sahkoauton-ostanut-vai…
"Sähköautosta polttomoottoriautoon takaisin vaihtaneet olivat tutkimuksen mukaan usein ihmisiä, joilla sähköauto oli ainoa liikkumiskeino"
Eli monella niistä jotka ei vaihtaneet sähköautoa pois, oli jo ennestään polttomoottoriauto.
"kotilataaminen oli vaikeaa ja hidasta"
Latausongelmat, erityisesti sen hitaus ja latauspaikkojen puute, oli suurin syy miksi vaihdettiin takaisin bensaan.
Kommentit (365)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!
No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.
Eli se Hki-Levi reitti pysähtymättä oli ainoa hyvän auton mittari :D No me muut emme aja viikoittain tuota matkaa. Ymmärrän että sinulle se diesel on tosiaan parempi vaihtoehto, koska on tuo pitkä reissu edessä ihan jatkuvasti. Me muut voimme valita auton noilla muilla kriteereillä. Me emme joudu lataamaan millä tahansa matkalla :)
Järkesi ei siis riittänyt sarkasmin ymmärtämiseen.
Ei nähtävästi riittänyt :D mutta vaikka se sinulta oli sarkasmia, niin tuolla tavalla ajattelevia oikeasti löytyy. Vaikka sähköauto voittaa sen nuhaisen bensapumpun kaikilla osa-alueilla, niin tuota Helsingistä lappiin ajamista pidetään aivan hirveänä ongelmana. Ongelma on juttujen perusteella niin iso, että vaikuttaa kuin jokainen helsinkiläinen kävisi kerran viikossa Yli-Tornion mökillään, jonne ei tietenkään tule myöskään sähköä. Ja itse asiassa tuolloinkin ladattava hybridi on hyvä vaihtoehto, eikä vanha perinteinen pelkkä bensa. Mutta varmaan ne akut säteilee jotain… varmaan saa niistä syövän tai jotain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitähän ilmeisesti joudutaan kuskaamaan jollakin tankkiautoilla, kuten bensaa, tai dieseliä nyt.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti jokaisessa sellaisessa paikassa missä on tarjolla vettä ja sähköä. Vetyä tuotetaan paikalle tuotavilla moduuleilla, jotka kytketään sähkö- ja vesiverkkoon, ja jotka sisältävät kaiken tarvittavan vetypolttoaineen tuotantoon ja jakeluun. Se on kuin bensa-aseman säiliö, joka täyttää itseään koko ajan kun se tyhjenee, tekemällä sähkön avulla vedestä vetyä. Vetyä voidaan myös tuoda paikalle nesteenä tai kaasuna, jos jonkun yksittäisen aseman kulutus on suurta.
Jos sähköä on saatavilla, miksi sitä ei sitten tankattaisi suoraan autoon?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitähän ilmeisesti joudutaan kuskaamaan jollakin tankkiautoilla, kuten bensaa, tai dieseliä nyt.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti jokaisessa sellaisessa paikassa missä on tarjolla vettä ja sähköä. Vetyä tuotetaan paikalle tuotavilla moduuleilla, jotka kytketään sähkö- ja vesiverkkoon, ja jotka sisältävät kaiken tarvittavan vetypolttoaineen tuotantoon ja jakeluun. Se on kuin bensa-aseman säiliö, joka täyttää itseään koko ajan kun se tyhjenee, tekemällä sähkön avulla vedestä vetyä. Vetyä voidaan myös tuoda paikalle nesteenä tai kaasuna, jos jonkun yksittäisen aseman kulutus on suurta.
Jos sähköä on saatavilla, miksi sitä ei sitten tankattaisi suoraan autoon?
Sekin on mahdollista. Vedyllä saavutetaan huomattavasti pidemmät ajomatkat ja nopea tankkaus ja pienemmät akkukoot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Hyvä huomio. Suurimmalla osalla suomalaisia ei tule koskaan olemaan varaa uuteen sähköautoon, eikä käytettyjä kannata ostaa jos niissä on vanha litiumakusto.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
"Pakkanen syö sähköauton akkuja odotettuakin pahemmin."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
"Pakkanen syö sähköauton akkuja odotettuakin pahemmin."
https://www.vauva.fi/keskustelu/3386905/sahkoautojen-akku-ongelmat-luul…
Vetyautolla ei pääse Suomessa 2020-luvulla metriäkään.
Ehkä 2030-luvulla on tilanne toinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitähän ilmeisesti joudutaan kuskaamaan jollakin tankkiautoilla, kuten bensaa, tai dieseliä nyt.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti jokaisessa sellaisessa paikassa missä on tarjolla vettä ja sähköä. Vetyä tuotetaan paikalle tuotavilla moduuleilla, jotka kytketään sähkö- ja vesiverkkoon, ja jotka sisältävät kaiken tarvittavan vetypolttoaineen tuotantoon ja jakeluun. Se on kuin bensa-aseman säiliö, joka täyttää itseään koko ajan kun se tyhjenee, tekemällä sähkön avulla vedestä vetyä. Vetyä voidaan myös tuoda paikalle nesteenä tai kaasuna, jos jonkun yksittäisen aseman kulutus on suurta.
Jos sähköä on saatavilla, miksi sitä ei sitten tankattaisi suoraan autoon?
Sekin on mahdollista. Vedyllä saavutetaan huomattavasti pidemmät ajomatkat ja nopea tankkaus ja pienemmät akkukoot.
Vety sopii erittäin hyvin raskaaseen kalustoon, jota ei ole aikaa seisotella latauksissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Nissan Leafia sanoo urheilulliseksi autoksi vain sellainen, joka ei ole koskaan ajanut Leafia, eikä mitään oikeaa urheiluautoakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitähän ilmeisesti joudutaan kuskaamaan jollakin tankkiautoilla, kuten bensaa, tai dieseliä nyt.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti jokaisessa sellaisessa paikassa missä on tarjolla vettä ja sähköä. Vetyä tuotetaan paikalle tuotavilla moduuleilla, jotka kytketään sähkö- ja vesiverkkoon, ja jotka sisältävät kaiken tarvittavan vetypolttoaineen tuotantoon ja jakeluun. Se on kuin bensa-aseman säiliö, joka täyttää itseään koko ajan kun se tyhjenee, tekemällä sähkön avulla vedestä vetyä. Vetyä voidaan myös tuoda paikalle nesteenä tai kaasuna, jos jonkun yksittäisen aseman kulutus on suurta.
Jos sähköä on saatavilla, miksi sitä ei sitten tankattaisi suoraan autoon?
Sekin on mahdollista. Vedyllä saavutetaan huomattavasti pidemmät ajomatkat ja nopea tankkaus ja pienemmät akkukoot.
Vety sopii erittäin hyvin raskaaseen kalustoon, jota ei ole aikaa seisotella latauksissa.
Hieno vetyrekka. Vetykaasu vaan puhisee ja auto kulkee. Puuuh!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Nissan Leafia sanoo urheilulliseksi autoksi vain sellainen, joka ei ole koskaan ajanut Leafia, eikä mitään oikeaa urheiluautoakaan.
"Urheilu"autoilla nyt ei Suomessa tee mitään. Varmaan hienoa jäädä lumen päälle kiikkumaan talvella.
Leafilla sentään vielä pääsee, kun Lambon renkaat killuu ilmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitähän ilmeisesti joudutaan kuskaamaan jollakin tankkiautoilla, kuten bensaa, tai dieseliä nyt.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti jokaisessa sellaisessa paikassa missä on tarjolla vettä ja sähköä. Vetyä tuotetaan paikalle tuotavilla moduuleilla, jotka kytketään sähkö- ja vesiverkkoon, ja jotka sisältävät kaiken tarvittavan vetypolttoaineen tuotantoon ja jakeluun. Se on kuin bensa-aseman säiliö, joka täyttää itseään koko ajan kun se tyhjenee, tekemällä sähkön avulla vedestä vetyä. Vetyä voidaan myös tuoda paikalle nesteenä tai kaasuna, jos jonkun yksittäisen aseman kulutus on suurta.
Jos sähköä on saatavilla, miksi sitä ei sitten tankattaisi suoraan autoon?
Sekin on mahdollista. Vedyllä saavutetaan huomattavasti pidemmät ajomatkat ja nopea tankkaus ja pienemmät akkukoot.
Vety sopii erittäin hyvin raskaaseen kalustoon, jota ei ole aikaa seisotella latauksissa.
Hieno vetyrekka. Vetykaasu vaan puhisee ja auto kulkee. Puuuh!
Varmaan on vetyrekassa iso ja suonikas vararengaskin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Nissan Leafia sanoo urheilulliseksi autoksi vain sellainen, joka ei ole koskaan ajanut Leafia, eikä mitään oikeaa urheiluautoakaan.
"Urheilu"autoilla nyt ei Suomessa tee mitään.
Onhan se hienoa käydä ratapäivillä tehokkaalla autolla päästelemässä.
Vierailija kirjoitti:
Ongelma on juttujen perusteella niin iso, että vaikuttaa kuin jokainen helsinkiläinen kävisi kerran viikossa Yli-Tornion mökillään, jonne ei tietenkään tule myöskään sähköä.
Linkki?
Amerikkalainen professori käy läpi Teslan Model S automallin takamoottorin mekaanisen rakenteen, mukaanlukien jäähdytyksen sekä invertterin perusrakenteen:
Tuo apn uutinen on vuodelta 2018.
Suomessa sen sijaan yhä useampi hankkii sähköauton.
Järkesi ei siis riittänyt sarkasmin ymmärtämiseen.