Tutkimus: Joka viides sähköauton ostanut vaihtoi takaisin bensa-autoon USA:ssa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kuka pete?

Valehteleva nettihäirikkö joka sai bannit mm. Muusikko.nettiin. Kuvittelee tietävänsä kaikesta kaiken ja leikkii erilaisia roolileikkejä. Psyykkisesti sairas.

Tunnetaan tällä palstalla Vetypellenä. Höpisee omiaan vetyautoista ja kuinka joku muka ajaisi sellaisilla tulevaisuudessa.

https://www.vauva.fi/comment/48939063#comment-48939063

Kyllä Pete on eri tyyppi.

Eikä ole, tuossa hän juuri kertoo olevansa Vetypelle.

Ei kerro. Minä esiinnyin Petenä.

Onko sinulla vikaa päässä vai miksi kukaan aikuinen toimisi tuolla tavoin?

Mitä mieltä olet ihmisestä joka leikkii netissä olevansa ammattimuusikko ja soitonopettaja, vaikka ei osaa soittaa kuin suutaan, ja kuluttaa ihmisten aikaa pelkkien valheidensa lukemiseen joista kukaan ei opi mitään? Minusta sellainen ihminen on melko tyhmä, jos ei sitten ole jo psyykkisesti sairaskin.

Mä en nyt kysellyt että miten sinä vietät aikaasi muilla palstoilla, vaan miksi kukaan täysjärkinen ihminen esiintyisi jonain toisena? Ja vielä täysin anonyymillä palstalla.

Onko ammattimuusikkona ja soitonopettajana esiintyvä soittotaidoton suunsoittaja mielestäsi täysjärkinen? Minusta ei ole. Peteähän kutsuttiin Muusikko.netissä vain aikavarkaaksi, ja bannithan ammattilaiset sitten antoivat Pete Kettulalle. Pete on pitkään vainonnut netissä ihmisiä, ja jopa esiintynyt itse vainoamanaan ihmisenä ja häiriköinyt siis toisten ihmisten nimissä. Pete on hullu, ja sen huomasivat musiikin ammattilaisetkin nopeasti.

Niin, ja kuten juuri tuossa kerroit niin Pete olet sinä. Sinä esiinnyt hänenä. Onko siis todellisuudentajusi jo niin hämärtynyt että et erota enää keksimääsi hahmoa todellisuudesta?

Mutta hyvä että olemme kuitenkin samaa mieltä siitä että sinun lailla käyttäytyvä ihminen ei ole täysjärkinen. Nyt meidän pitää vielä löytää sinulle tarvitsemaasi apua.

Onko ammattimuusikkona ja soitonopettajana esiintyvä soittotaidoton suunsoittaja (eli Pete Kettula) mielestäsi täysjärkinen? Minusta ei ole. Musiikin ammattilaisetkin pitivät Peteä trollina ja häirikkönä ja antoivat Petelle bannit.

Ei, minusta sinä et ole täysjärkinen kun esiinnyt keksittynä hahmona anonyymeillä nettipalstoilla. 

Mikä ajaa sinut tuohon käytökseen? Vai huomaatko sitä edes itse? Kuvitteletko sinä että olet ihan normaali ja muut outoja?

Onko ammattimuusikkona ja soitonopettajana esiintyvä soittotaidoton suunsoittaja (eli Pete Kettula) mielestäsi täysjärkinen? Minusta ei ole. Eikä ammattilaistenkaan mielestä ollut Muusikko.netissä kun antoivat Petelle bannit häiriköinnin ja valehtelun takia. Pete on niin sairas.

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Vierailija kirjoitti:

Kuten tuossa aiemmin kerroit niin olet Pete Kettula. Tai siis olet keksinyt tämän hahmon ja esiinnyt hänen nimissään.

Pete Kettula on kyllä melkoinen valehtelija. Samanlainen kuin sinäkin. Ei ihme, että Pete sai ammattipalstalle bannit häiriköinnin takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kuka pete?

Valehteleva nettihäirikkö joka sai bannit mm. Muusikko.nettiin. Kuvittelee tietävänsä kaikesta kaiken ja leikkii erilaisia roolileikkejä. Psyykkisesti sairas.

Tunnetaan tällä palstalla Vetypellenä. Höpisee omiaan vetyautoista ja kuinka joku muka ajaisi sellaisilla tulevaisuudessa.

Vedyllä toimivia autoja on kehitetty ympäri maailmaa jo vuosikymmenien ajan. Koevaiheesta ollaan vasta siirtymässä käytäntöön ja kaupalliseen tuotantoon. Japanissa, Kaliforniassa, Kiinassa ja Etelä-Koreassa on kunnianhimoisia suunnitelmia vetykäyttöisten autojen saamiseksi liikenteeseen. Myös Eurooppa on mukana ja Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä, joille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Suomessa kuitenkin lienee hankala tankata? Odotetaan rauhassa ainakin kymmenen vuotta, vai miten se atk-asiantuntija sanoikaan?

"Asiantuntija" käski odottelemaan ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Eli ihan järkevää, varsinkin kun solid state-akut ovat tulossa muutamassa vuodessa. Hänenkään rahansa eivät riittäneet kuin pienimpään mahdolliseen sähkökoirankoppiin.

Onko tämäkin asiantuntija sinun keksimä henkilö/quote]

Ei ole. Petenäkin esiinnyin vain kerran saadakseni Peten ansaan, ja se onnistui erinomaisesti.

Vierailija kirjoitti:

Itse hankin kohtuuhintaisen käytetyn sähköauton./quote]

Eli minkä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Ei se kiihtyvyys ole sama kuin urheilullisuus, ainakaan mulle.

Upilla ajoin myös motarilla, no, 130 pedaali pohjassa :/

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.

Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.

Vierailija kirjoitti:

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Voi joutua lataamaan paljon kauemminkin. Jos latausasema on edes vapaana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kuka pete?

Valehteleva nettihäirikkö joka sai bannit mm. Muusikko.nettiin. Kuvittelee tietävänsä kaikesta kaiken ja leikkii erilaisia roolileikkejä. Psyykkisesti sairas.

Tunnetaan tällä palstalla Vetypellenä. Höpisee omiaan vetyautoista ja kuinka joku muka ajaisi sellaisilla tulevaisuudessa.

Vedyllä toimivia autoja on kehitetty ympäri maailmaa jo vuosikymmenien ajan. Koevaiheesta ollaan vasta siirtymässä käytäntöön ja kaupalliseen tuotantoon. Japanissa, Kaliforniassa, Kiinassa ja Etelä-Koreassa on kunnianhimoisia suunnitelmia vetykäyttöisten autojen saamiseksi liikenteeseen. Myös Eurooppa on mukana ja Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä, joille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Suomessa kuitenkin lienee hankala tankata? Odotetaan rauhassa ainakin kymmenen vuotta, vai miten se atk-asiantuntija sanoikaan?

"Asiantuntija" käski odottelemaan ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua. Eli ihan järkevää, varsinkin kun solid state-akut ovat tulossa muutamassa vuodessa. Hänenkään rahansa eivät riittäneet kuin pienimpään mahdolliseen sähkökoirankoppiin.

No mites vedyn tankkaaminen? 

Pelkästään alkoholihaittoihin vuoden aikana Suomessa menevällä rahamäärällä voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat. Kyse on vain valinnoista.

Mistä sitä voi tankata, kun se vety on niin upea juttu?

Onko sinun jotenkin vaikea ymmärtää lukemaasi, vai haluatko trollata ja jankuttaa muuten vaan koko ajan?

Vety polttoaineena tulee Suomeenkin jossain vaiheessa, kuten muuallekin. Saksa ja Ranska ovat Euroopan edelläkävijät siinä asiassa. Suomi taas tulee aina tapansa mukaan ns. "jälkijunassa" ja makselee muiden maiden kehityksen.

Eli täällä kehutaan polttoainetta, jota ei mistään saa?

Eli haluat siis vain jankuttaa, häiriköidä ja trollata? Ei ihme, että sinua pidetään vain aikavarkaana.

Kehitys on sitä, että jossain vaiheessa vety tulee polttoaineeksi Suomessakin, vaikka vielä täällä ei olisi asemia yhtään. Suomihan ei ole koskaan ollut autotekniikan edelläkävijä. Saksassa pärjää jo koko maassa vetyautoilla, ja Ranskassa tilalle on samanlainen vuoteen 2030 mennessä. Ei Suomeen bensa-asemiakaan tullut kaikkia yhdessä yössä, eikä sähköautojen latauspisteitäkään.

Minkä hintaisia ne autot tulevat olemaan ja kestävätkö ne kennot kuinka pitkään?

 

Polttokennon kesto on noin 300 000 kilometriä, kaasusäiliöiden vaihtoikä 15 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Vastailetko useinkin itsellesi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Voi joutua lataamaan paljon kauemminkin. Jos latausasema on edes vapaana.

Niinpä. Siinä voi olla Lapin preriferian erämaahuoltoaseman pari latauspaikkaa kortilla kun talvilomakautena pukkaa turistia niin maan perhanasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Vastailetko useinkin itsellesi?

Tuo oli ensimmäinen viestini koko ketjuun, joten kysele mielummin itseltäsi syytä vainoharhaisuuteesi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Vastailetko useinkin itsellesi?

Tuo oli ensimmäinen viestini koko ketjuun

Hahahaa! You are very funny.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Vastailetko useinkin itsellesi?

Tuo oli ensimmäinen viestini koko ketjuun

Hahahaa! You are very funny.

Hulluilla on tunnetusti halvat huvit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Vastailetko useinkin itsellesi?

Tuo oli ensimmäinen viestini koko ketjuun

Hahahaa! You are very funny.

Hulluilla on tunnetusti halvat huvit.

Kuten vaikkapa sillä Pete Kettulalla. Erilaisia roolileikkejä netissä aamusta iltaan jo yli 20 vuotta veronmaksajien rahoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Sähköautosta polttomoottoriautoon takaisin vaihtaneet olivat tutkimuksen mukaan usein ihmisiä, joilla sähköauto oli ainoa liikkumiskeino"

Tuo on hyvä osoitus siitä ettei sähköauto pysty korvaamaan polttomoottoria juurikin hitaan latauksen takia. Sähköauton tueksi tarvitaan joko bensa-auto tai hyvät julkiset jne. jotta sähköautossa pysyttäisiin.

Sähköauton tueksi tarvitaan kattava latausverkosto. Ja sellainenhan on pakosta tulossa, kun joka tehdas työntää sähköautoja ulos.

Tässäpä se ongelma onkin, ettei kukaan halua investoida valtavia määriä latausverkostoon, joka ei välttämättä tuotakaan. Jossain Kiinassa on helppo valtion tehdä kustannuksista välittämättä latausverkko, jonka ei tarvitsekaan tuottaa voittoa, mutta täällä kaikki tehdään yksityisten toimesta. Kuka uskaltaa ottaa riskin ja valtavat kustannukset maanlaajuisesta verkosta, kun sähköautojen käyttö on täällä todella vähäistä, eikä ole mitään takuuta, että lataukset alkaisivat tuottaa voittoa. Voi tapahtua vielä ihan mitä vaan. Siksi länsimaissa ei nämä hommat etene.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"sähköautot", hyvää yleistystä :D

koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana

Kiihtyvyys 0-100km/h:

Nissan Leaf (sähkö): ~8s

Nissan Micra (bensa): ~ 12s

Kyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.

Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.

Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero. Ero on iso. En sanonut että sillä tarvitseekaan olla juuri sinulle väliä. Ajelet ihan rauhassa sillä nuhapumpullasi vain. Mutta millä asialla on sinulle merkitystä, kun puhutaan hyvästä autosta? Urheilullisuus se ei siis ole, no käykö hiljaisuus, turvallisuus, ekologisuus, edulliset ylläpitokustannukset, uusin tekniikka tai vaikka nyt halvemmat pysäköintikulut Helsingin keskustassa? Sopiiko verotuki tai vaikka nopea lämpeneminen talvipakkasilla? Jos mikään näistä ei riitä, niin ilmeisesti se hyvän auton mitta todellakin on se, että Helsingistä Leville ajaessa ei tarvitse pysähtyä kerran huotoasemalle tunnin ajaksi lataamaan, vaan selviää 10min bensan tankkauksella. Selkis homma!

No onhan se nyt kiistatta umpipaskan, suorastaan käyttökelvottoman, ”auton” tunnusmerkki jos joutuu pysähtymään tunniksi lataamaan ihan millä tahansa matkalla.

Eli se Hki-Levi reitti pysähtymättä oli ainoa hyvän auton mittari :D No me muut emme aja viikoittain tuota matkaa. Ymmärrän että sinulle se diesel on tosiaan parempi vaihtoehto, koska on tuo pitkä reissu edessä ihan jatkuvasti. Me muut voimme valita auton noilla muilla kriteereillä. Me emme joudu lataamaan millä tahansa matkalla :)