Lue keskustelun säännöt.
Tutkimus: Joka viides sähköauton ostanut vaihtoi takaisin bensa-autoon USA:ssa
03.05.2021 |
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-joka-viides-sahkoauton-ostanut-vai…
"Sähköautosta polttomoottoriautoon takaisin vaihtaneet olivat tutkimuksen mukaan usein ihmisiä, joilla sähköauto oli ainoa liikkumiskeino"
Eli monella niistä jotka ei vaihtaneet sähköautoa pois, oli jo ennestään polttomoottoriauto.
"kotilataaminen oli vaikeaa ja hidasta"
Latausongelmat, erityisesti sen hitaus ja latauspaikkojen puute, oli suurin syy miksi vaihdettiin takaisin bensaan.
Kommentit (365)
Vierailija kirjoitti:
No joo… mutta oli Nissan Leaf mikä pikkukirppu autona hyvänsä, niin kyllä se päihittää sun perheauto-Avensiksesi radalla niin suorilla kuin mutkissa.
Ei se Leaf kauan anna virtaa ulos jos siitä koko ajan kaiken tehon revit irti radalla. Avensis menee paljon pidemmälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kuka pete?
Valehteleva nettihäirikkö joka sai bannit mm. Muusikko.nettiin. Kuvittelee tietävänsä kaikesta kaiken ja leikkii erilaisia roolileikkejä. Psyykkisesti sairas.
Tunnetaan tällä palstalla Vetypellenä. Höpisee omiaan vetyautoista ja kuinka joku muka ajaisi sellaisilla tulevaisuudessa.
Kyllä Pete on eri tyyppi.
Eikä ole, tuossa hän juuri kertoo olevansa Vetypelle.
Siis tässä: https://www.vauva.fi/comment/48939063#comment-48939063
Tuossa on sen Pete Kettulan kommentti: "Mitäs mahtaisi Pete tykätä mnetin puolella jos tietäisi että vetypelle trollaa paskat housuissa hänen nimissään vauvapalstalla."
Luin sen Kettulan juttuja Muusikko.netistä. Vaikuttaa ihan joltain kiukuttelevalta pikkulapselta.
Vierailija kirjoitti:
Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
Menee tosiaan aikaa. Peräti muutama sekunti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Ei siitä urheiluautoa tule, mutta vastaavan segmentin bensakonetta urheilullisemman. Ja urheilullisuutta mitataan nimenomaan kiihtyvyydellä, väännöllä ja varttimaililla. Toki olen kuullut, että Keravan kolleille riittäö ulkonäkö ja siksipä -93 Celicakin täyttää urheilullisen auton kriteerin 116hv tehollaa ja 9,5 sekunnin kiihtyvyydellään 0-100km/h. :D :D
No joo… mutta oli Nissan Leaf mikä pikkukirppu autona hyvänsä, niin kyllä se päihittää sun perheauto-Avensiksesi radalla niin suorilla kuin mutkissa. Mutta ei siitä kannata mieltään pahoittaa, se johtuu moottorin käyttövoiman luonteesta. Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi. Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille. Niille ei merkkaa autossa mikään muu yhtikäs mitään, kuin vain se pääseekö Helsingistä ajamaan Leville lataamatta kertaakaan välissä :D se on sentään peruslenkki perjantai-iltojen iloksi.
Melkoista lässytystä.
Vierailija kirjoitti:
Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Miten maailmassa on ennen edes pärjätty kun kuplavolkkarissakaan ei ollut kuin muutama kymmenen hevosvoimaa? Jotenkin ihmiset silti pääsi niilläkin perille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi.
Ei tosiaan ole sähköautossa moottori pelkästään on tai off. Kyllä sen tehoa säädellään ihan samalla tavalla kuin tavallisenkin auton moottorin tehoa ja se tehdään ns. kaasupolkimella. Eipä taida ymmärryksesi autotekniikasta olla kovinkaan kummoinen?
Kukapa järkevä ihminen haluaisi auton jota ei ole kehitetty vielä edes prototyypin tasolle, vaan se on vielä täysin prototyypin esiasteella.
Saksassa oli muuten teetetty samanlainen kysely kuin Usassa sähköauton omistajille ja 80% heistä ilmoitti palaavansa bensiini tai dieselautoon takaisin.
Mielenkiintoista nähdä mitkä ovat ilmeet nyt sähköauton ostaneilla kolmen vuoden päästä kun jälleenmyyntiarvo saattaa pudota jopa 70 - 80% hankintahinnasta ja kun noiden järjettömän kalliit remontit alkavat tulla eteen kaikista vioista joista emme tänä päivänä vielä tiedä mitään.
Mahtaa olla helppo myytävä käytettynä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Jos ajettava matka on 80 kilometriä ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille kun "nuhapumpulla"?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Ei siitä urheiluautoa tule, mutta vastaavan segmentin bensakonetta urheilullisemman. Ja urheilullisuutta mitataan nimenomaan kiihtyvyydellä, väännöllä ja varttimaililla. Toki olen kuullut, että Keravan kolleille riittäö ulkonäkö ja siksipä -93 Celicakin täyttää urheilullisen auton kriteerin 116hv tehollaa ja 9,5 sekunnin kiihtyvyydellään 0-100km/h. :D :D
No joo… mutta oli Nissan Leaf mikä pikkukirppu autona hyvänsä, niin kyllä se päihittää sun perheauto-Avensiksesi radalla niin suorilla kuin mutkissa. Mutta ei siitä kannata mieltään pahoittaa, se johtuu moottorin käyttövoiman luonteesta. Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi. Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille. Niille ei merkkaa autossa mikään muu yhtikäs mitään, kuin vain se pääseekö Helsingistä ajamaan Leville lataamatta kertaakaan välissä :D se on sentään peruslenkki perjantai-iltojen iloksi.
Harvaa ihmistä kiinnostaa kiihtyykö sähköauto sekuntia tai kahta nopeammin.
60 kilsan työmatka menee niin, että ajan ensin ison tien risteykseen ja käännyn oikealle, kiihdytän vähän yli sataseen ja laitan vakionopeussäätimen päälle. Sen enempää ei tarvitse kiihdytellä. Teho riittää hyvin myös ohituksiin, jos sellaiseen on tarvetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Jos ajettava matka on 80 kilometriä ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille kun "nuhapumpulla"?
Sähköauton hämmentävällä on/off-moottorilla matkanteko on nopeaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://renewablesnow.com/news/everfuel-sets-out-plan-for-hydrogen-stat…
Vetyasemia Norjaan.
Niin se puhisee. Vetykaasu siis.
Puuuuuuuuuuuuh!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta ei siitä kannata mieltään pahoittaa, se johtuu moottorin käyttövoiman luonteesta. Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi. Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
On/off-moottori? Eli sähköauto kulkee joko täysillä tai ei kulje lainkaan? Oletko nyt ihan varma asiastasi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Jos ajettava matka on 80 kilometriä ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille kun "nuhapumpulla"?
Sähköauton hämmentävällä on/off-moottorilla matkanteko on nopeaa.
on, on.
moottori.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta ei siitä kannata mieltään pahoittaa, se johtuu moottorin käyttövoiman luonteesta. Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi. Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
On/off-moottori? Eli sähköauto kulkee joko täysillä tai ei kulje lainkaan? Oletko nyt ihan varma asiastasi?
"Älä sinä etelän mies huido, käytä on/off-moottoria."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Ei siitä urheiluautoa tule, mutta vastaavan segmentin bensakonetta urheilullisemman. Ja urheilullisuutta mitataan nimenomaan kiihtyvyydellä, väännöllä ja varttimaililla. Toki olen kuullut, että Keravan kolleille riittäö ulkonäkö ja siksipä -93 Celicakin täyttää urheilullisen auton kriteerin 116hv tehollaa ja 9,5 sekunnin kiihtyvyydellään 0-100km/h. :D :D
No joo… mutta oli Nissan Leaf mikä pikkukirppu autona hyvänsä, niin kyllä se päihittää sun perheauto-Avensiksesi radalla niin suorilla kuin mutkissa. Mutta ei siitä kannata mieltään pahoittaa, se johtuu moottorin käyttövoiman luonteesta. Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi. Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille. Niille ei merkkaa autossa mikään muu yhtikäs mitään, kuin vain se pääseekö Helsingistä ajamaan Leville lataamatta kertaakaan välissä :D se on sentään peruslenkki perjantai-iltojen iloksi.
Oletko itse koskaan ajanut autoa? Tuskinpa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Jos ajettava matka on 80 kilometriä ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille kun "nuhapumpulla"?
Sähkö on niin ärhäkkä käyttövoima, että 80 kilometrin matkan sähköauto taittaa 75 kilometrissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"sähköautot", hyvää yleistystä :D
koeajoin leafia, upia ja zoea ja niistä kyllä oli urheilullisuus melko kaukana
Kiihtyvyys 0-100km/h:
Nissan Leaf (sähkö): ~8s
Nissan Micra (bensa): ~ 12sKyllä noissa melkoiset erot on sähkön hyväksi. Toki saathan sä näyttämään asian toiselta ottamalla perus pikkuisen sähköauton ja jonkun ison urheilullisen bensa-auton vastakkain. Mutta vertailu pitää tehdä samaan autosegmenttiin.
Harvalle merkitsee onko eroa pari sekuntia vai ei.
Niin jos tuntisit autoja paremmin, niin noin merkittävä ero on laiskan ja ripeän auton ero.
Suurimmalle osalle riittää aivan kaikkien nykyautojen kiihtyvyys aivan hyvin.
Varmasti riittää, mutta tämä yksi kyseenalaisti etteikö sähköauto olisi kategorisesti bensa- ja dieselvehkeitä urheilullisempi. Suurimmalle osalle riittää mikä tahansa nuhapumppu, ruosteessa oleva ilmastoimaton vanha citroen xsara vuodelta -97. Mutta se ei tarkoita sen olevan hyvä - paitsi pers’aukisille hintansa takia.
Nissan Leafista ei tule urheilullinen auto jos se kiihtyy pari sekuntia nopeammin.
Ei siitä urheiluautoa tule, mutta vastaavan segmentin bensakonetta urheilullisemman. Ja urheilullisuutta mitataan nimenomaan kiihtyvyydellä, väännöllä ja varttimaililla. Toki olen kuullut, että Keravan kolleille riittäö ulkonäkö ja siksipä -93 Celicakin täyttää urheilullisen auton kriteerin 116hv tehollaa ja 9,5 sekunnin kiihtyvyydellään 0-100km/h. :D :D
No joo… mutta oli Nissan Leaf mikä pikkukirppu autona hyvänsä, niin kyllä se päihittää sun perheauto-Avensiksesi radalla niin suorilla kuin mutkissa. Mutta ei siitä kannata mieltään pahoittaa, se johtuu moottorin käyttövoiman luonteesta. Sähkömoottori on on-off kuten sähkölamppusi. Bensa ja diesel sitä vastoin alkaa kerätä voimaa käskettäessä ja siinä menee aikaa ennen kuin moottori antaa täydet tehot.
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille. Niille ei merkkaa autossa mikään muu yhtikäs mitään, kuin vain se pääseekö Helsingistä ajamaan Leville lataamatta kertaakaan välissä :D se on sentään peruslenkki perjantai-iltojen iloksi.
Harvaa ihmistä kiinnostaa kiihtyykö sähköauto sekuntia tai kahta nopeammin.
Varmaan 99.9 prosentille autolla ajelevista parin sekunnin ero kiihtyvyydessä ei merkitse mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Jos ajettava matka on 80 kilometriä ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille kun "nuhapumpulla"?
Sähkö on niin ärhäkkä käyttövoima, että 80 kilometrin matkan sähköauto taittaa 75 kilometrissä.
Kalleimmat Teslan mallit poimuttavat nopeassa maantieajossa aikaa ja avaruutta, jolloin kuljettaja vanhenee hitaammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö on siis ärhäkämpi käyttövoima, kuin bensa tai diesel. Ja sillä ei varmaan ole väliä nuhapumpuilla ajeleville kölinkankaan äijille.
Jos ajettava matka on 80 kilometriä ja nopeusrajoitus 80 km/h, niin kuinka paljon nopeammin sähköautolla pääsee perille kun "nuhapumpulla"?
Sähkö on niin ärhäkkä käyttövoima, että 80 kilometrin matkan sähköauto taittaa 75 kilometrissä.
Kalleimmat Teslan mallit poimuttavat nopeassa maantieajossa aikaa ja avaruutta, jolloin kuljettaja vanhenee hitaammin.
Elon Musk ajaa Teslalla ja on tosi nuorekas ja viriili mies.
Harvaa ihmistä kiinnostaa kiihtyykö sähköauto sekuntia tai kahta nopeammin.