Lue keskustelun säännöt.
Kuinka auton jumittuneet renkaat saa helposti irroitettua renkaiden vaihdon yhteydessä?
16.04.2021 |
Kävin tänään vaihtamassa alle kesärenkaat. Irrotin pultit mutta renkaat eivät suostuneetkaan hievahtamaan. Jouduin kurottamaan auton alle ja hakkaamaan pitkään kirveen hamarapuolella teräsvanteita, että sain ne liikkumaan ja renkaan lähtemään irti.
Kommentit (64)
Pyörän napa kannattaa suojata raparoiskeilta,tämä jumitti entisen autoni pyörät pahasti kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on metrin pituinen putken pätkä. Laitan sen putken rengasavaimeen lisävarreksi. Ja kun asennan uutta rengasta paikalleen, niin laitan tipan vaseliinia pulttiin. Ei ruostu kiinni. Tätä vaseliinia ei kylläkään virallisesti suositella. Mutta olen tehnyt niin vuodesta 1984 lähtien ja hyvin on pultit pysyneet kiinni.
Pultit kyllä lähtee helposti irti jatkovarren kanssa mutta renkaat jäävät joka vuosi kiinni siihen keskiöön.
Ap
Opel, arvaan.
Jekkuna on laittaa rasvaa siihen keskiöön, niin ei ruostu kiinni. Itsellä semmosta keraamista valkoista tahnaa, jota laita sekä keskiöön että kierteisiin. Ei jumitu kumpikaan, vaan lähtee hyvin irti. Ollut käytössä jo yli vuosikymmenen. Tuo rasvaaminen alkoi opelista, mistä oikeasti joutui potkimaan renkaita irti.
Ei mennä sinne auton alle jos se on pelkän tunkin varassa. Vanteen keskiöön voi naputella vähän vasaralla minkä pitäisi irrotta ruosteen ote. Ei kumminkaan kovin lujasti koska vanne voi vääntyä ja sitten ravistaa ajossa. Kun vanne on saatu irti, pyörännavasta ja vanteen vastinpinnasta ruosteiden puhdistus ja laittaa sitä vaseliinia ohuesti ruostesuojaksi niin ei tarvitse seuraavalla kerralla tapella renkaiden irrotuksessa.
Ketju renkaanvaihdossa kuolleesta henkilöstä poistettu, että kukaan vaan ei oppisi yhtään mitään ja viikatemies jatkossakin saisi saalista :/
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Löysää muttereita pari kierrosta ja ajaa vähän matkaa edestakaisin.
Höpö höpö,ei toimi. On kokeiltu.
Etenkin rumpujarruista ne teidän rasvanne haihtuu heti kun vähän on jarruteltu. Oikea mönjä estämään kappaleiden kiinni ruostumisen lämpölähteiden lähellä on kuparitahna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei mennä sinne auton alle jos se on pelkän tunkin varassa. Vanteen keskiöön voi naputella vähän vasaralla minkä pitäisi irrotta ruosteen ote. Ei kumminkaan kovin lujasti koska vanne voi vääntyä ja sitten ravistaa ajossa. Kun vanne on saatu irti, pyörännavasta ja vanteen vastinpinnasta ruosteiden puhdistus ja laittaa sitä vaseliinia ohuesti ruostesuojaksi niin ei tarvitse seuraavalla kerralla tapella renkaiden irrotuksessa.
Tähän rasvaamiseen minäkin päädyin talvirenkaiden osalta. Kesärenkaat/vanteet ei jumiudu kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Etenkin rumpujarruista ne teidän rasvanne haihtuu heti kun vähän on jarruteltu. Oikea mönjä estämään kappaleiden kiinni ruostumisen lämpölähteiden lähellä on kuparitahna.
Meillä käytetään kultatahnaa.
Keskiöön ruosteen irrotusöljyä pariksi tunniksi. (Esim. CRC tai wd 40) jos ei auta, metrin tai1,5:n puuparrulla isku vanteen sisäpuolelle. Ei rautaputkella!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on myös autoni kanssa ollut ihan uudesta asti ongelmana tuo. Irrotan kaikki pultit ja rengas ei vain perkele irtoa. Ja koiranleuoille tiedoksi: TIETENKIN SE ON TUNKILLA NOSTETTU YLÖS. Ja sitä on sitten toisella renkaalla tökitty. Viime vuonna ne oli taas niin jumissa, etten kipeän selkäni kanssa kertakaikkiaan jaksanut enää tapella niiden kanssa. Pakko myöntää olevansa liian vanha ja kärttyinen tähän hommaan.
Vein ne johonkin talliosakkeeseen vaihdettavaksi ja siellä oli sellaisia tummia miehiä ja ne jotain hölötti, että se johtuu siitä että pölöpölä. En ymmärtänyt sanaakaan. Ottivat renkaiden vaihdon lisäksi kympin lisää siitä pölöpölästä. Joka tapauksessa en aio enää renkaita itse vaihtaa kuin hätätilanteessa.
Tunkilla rengas ylös, ruuvit auki, potkaise renkaaseen mihin tahansa kohtaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla on vanteissa väljät keskireijät. Ei jää jumiin. Ooppelissa jäi 20 vuotta sitten. Hakkasin 5 kg lekalla kumin kylkeen niin irtosi. Kannattaa jättää joku pultti vähän kierteelle niin ei lennä mihin sattuu se pyörä kun irtoaa.
Vierailija kirjoitti:
Tunkilla rengas ylös, ruuvit auki, potkaise renkaaseen mihin tahansa kohtaan.
Mutta kun se ei aina vaan auta. Eikä uskalla sellaisella kotitunkilla alkaa ihan hirveesti riehumaan. Mun auto on ollut tuollainen ihan uudesta asti, eli ei ole mistään lian kertymisestä pelkästään kyse. Aina siellä renkaiden vaihto paikoissakin ne tappelee just mun autonrenkaiden irtoamisten kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Etenkin rumpujarruista ne teidän rasvanne haihtuu heti kun vähän on jarruteltu. Oikea mönjä estämään kappaleiden kiinni ruostumisen lämpölähteiden lähellä on kuparitahna.
Kuparitahna saattaa joissain tapauksissa pikemminkin edistää korroosiota erilaisten metallien muodostaman sähköparin vuoksi. Keraaminen tahna tai synteettinen jarrurasva on ehkä parasta, kestää lämpöä mutta ei aiheuta korroosiota.
Työkaveri opetti, toista rengasta heilauttamalla siihen renkaan reunaan lähtee, voi joutua heilauttamaan useamman kerran, näin lähti, potkimalla ei hievahtanutkaan.
On tuossa vaara, että putoaa tunkilta, mutta eipä ole vielä pudonnut ja ehkä 3-4 kertaa olen joutunut näin tekemään.
Jos sinne laittaa syksyllä paljon jotain crc-tyyppistä ainetta niin ne peltivanteet ei pääse ruostumaan niin kovaa kiinni, koska ilmiö koskee yleensä vain peltivanteita.
No kun sen potkun pitää olla "kantapääpotku selin". Massa kantapäästä polveen tekee sen työn.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Isolla peniksellä kun mätkäyttää kylkeen niin irtosi ainakin meillä kun mies vaihteli renkaita.
Sulta irtoaa kyllä kun miehesi läimii sua munalla kylkeen muttei ne renkaat siitä irronneet.
Tossa tarvii olla varovainen, ettei käy niinkuin laivassa sota-aikaan.
Kapteeni sai tiedon vihollisen sukellusveneestä ja tiesi, että kohta on torpedoa tulossa. Käski perämiestä pitää miehistön huomion muualla, ettei niin paljoa tilanne huolestuta. Perämies vetäisi messissä mulkun käteen ja totesi, että jos tällä lyön pöytään, niin tää paatti menee pohjaan. Siitä tuli naurua ja keskustelua, mutta kun muna läiskähti pöytään, kuului mieletön räjähdys ja paatti alkai kallistua. No, kaikki pelastusveneisiin ja sitten myöhemmin kapteeni kyseli perämieheltä, mitä tämä tarkalleen ottaen teki. Selostuksen jälkeen totesi, että älä tee niin enää koskaan uudestaan, vaan pidä muna housuissa laivassa. Torpedot meni nääs ohi.
Se irroitus tehdään edelisen renkaanvaihdon yhteydessä. Teräsharjalla irtoruoste ja lika pois, pieni sipaisu vaseliinia vanteen navan reunuksille, niin ei ruostu puolen vuoden aikana kiinni.