Lue keskustelun säännöt.
Ajokortti helpottamaan 17 - vuotiaalla liikkumista
12.04.2021 |
Suunniteilla että ajokortin saanut ajelee aluksi vanhempi ihminen kyydissä joten missä hyöty . Kannattaako muutella asioita kun viime aikeiset kaikki uudistukset on huomattu heikoiksi . Pyörää ei voi keksiä uudelleen .
Kommentit (31)
Niin, alkukokemukset 17 - vuotiaiden ajokorteista on hyviä. Suhteessa myönnettyjen ajolupien määrään, kuolemaan johtaneet "onnettomuudet" ovat huolestuttavan yleisiä.
Vanhemman ihmisen kyydissä olo saattaisi olla kaasujalkaa keventävä, eli turvallisuutta lisäävä. Se, että tarvitaanko turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä, ei liene mielipidekysymys. Onhan olemassa muitakin tapoja alentaa nopeutta, esim. nopeudenrajoittimet pakollisiksi nuorten kuljettajien autoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä jos vaan yksinkertaisesti todetaan, ettei 17-vuotiaat yleensä ole kypsiä rattiin? Ei ole kyllä moni 18-vuotiaskaan (aikuisista puhumattakaan), mutta johonkin se raja on vedettävä ja ero 17- ja 18-vuotiaissa on onnettomuustilastoissa selvä.
Mihin ne 17v tarvitsee autoa? Mopolla ja mopoautolla pääsee aivan hyvin, jos julkiset ei kelpaa. Miten tällä muka voi olla 30000 nuorta, jota TARVII välttämättä sen ajokortin? Asuuko ne kaikki Inarissa?
Miksei 17-vuotiaille voisi laittaa sitä 80-lätkää autoon?
Vierailija kirjoitti:
17v pääsee mopolla yhtä helposti.
No aja mopolla talvipakkasella 30 kilometriä kouluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jännää on, että jenkeissä onnistuu 16-vuotiaana vallan hyvin, muttei täällä.
Vierailija kirjoitti:
Niin, alkukokemukset 17 - vuotiaiden ajokorteista on hyviä. Suhteessa myönnettyjen ajolupien määrään, kuolemaan johtaneet "onnettomuudet" ovat huolestuttavan yleisiä.
Vanhemman ihmisen kyydissä olo saattaisi olla kaasujalkaa keventävä, eli turvallisuutta lisäävä. Se, että tarvitaanko turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä, ei liene mielipidekysymys. Onhan olemassa muitakin tapoja alentaa nopeutta, esim. nopeudenrajoittimet pakollisiksi nuorten kuljettajien autoihin.
On vai muka! Hah sanon minä,montako kakaraa on jäänyt kiinni järjettömistä ylinopeuksista,kumpaakin sukupuolta! Paljonko kuolleita!
Vai hyvin,aivan turhia kuolemia,turhia vakuutusten takaisinmaksuja ,murhetta ja surua,itkua...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minusta paras ratkaisu turvallisuuden lisäämiseen olisi se että poikkeuslupa myönnettäisiin vain sellaisille 17 v ikäisille joilla ei ole aikaisempia liikennerikoksia. Eli karsittaisiin pois ne hurjapäät niin tilastot kaunistuisivat huomattavasti.
Meillä ajokortti 17-vuotiaalle oli valtava arjen helpotus. Jääkiekkotreenit 50 km päässä. Yksinhuoltajana ajoin tuon keikan 3-4 kertaa viikossa ja odottelin milloin missäkin 3 tuntia treenien ajan.
Hyvin ja turvallisesti ovat ajot sujuneet. Ei pidä yleistää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jännää on, että jenkeissä onnistuu 16-vuotiaana vallan hyvin, muttei täällä.
Yks tuttu asuu New Yorkissa, on myös asunut Washingtonissa ja kierrellyt paljon mannerta. Hän sanoo, että yhdysvaltalaiset ovat keskimäärin todella huonoja kuskeja.
Meillä poika sai poikkeusluvalla kortin 17v iässä. Tosin oli ajanut jo 16 v iästä ajoopetusluvalla niin että jompikumpi vanhemmista vieressä. Rauhallinen luonne ja homma näyttää sujuvan ihan hyvin.
Parin kuukauden päästä seuraava lapsi täyttää 16v ja tarkoitus että saa heti ruveta ajoluvalla ajamaan vanhempi vieressä. Tämä toinen on ajanut niin paljon harrastuksessaan autolla radalla ja traktorilla liikenteessä ja kuunnellut ensimmäisen lapsen opetukset että luottaisin kyllä tämän kyytiin vaikka nyt 15 v iässä. Tosin sen verran hurjapää että ihan hyvä jos aikuinen on vieressä niin että vakiintuu rauhallinen ajotapa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mielestäni tuo pitäisi myöntää vain niille, joilla on oikeasti tarvetta. Mitä nyt olen lapsen kavereita ja tuttavien lapsia seurannut, niin suurimmalla osalla ei ole mitään kunnon syytä saada kortti etuajassa. Ilmeisesti siihen kyllä kysytään syy, mutta ei kukaan niitä tarkista, vaan kaikki menee läpi.
Vierailija kirjoitti:
Miksei 17-vuotiaille voisi laittaa sitä 80-lätkää autoon?
Hyvä idea, mutta kai ymmärrät, että se lätkä ei hidasta autoa millään tavalla? Liikkuva poliisi on lakkautettu, eli mikä instanssi valvoisi 80 - lätkän noudattamista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksei 17-vuotiaille voisi laittaa sitä 80-lätkää autoon?
Koska peräkärryllä saa ajaa nykyään 100 km/h. Kun nostettiin maksuja. Koska rahalla maksamisellahan se kovempaa ajaminen on turvallisempaa. ;D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei 17-vuotiaille voisi laittaa sitä 80-lätkää autoon?
Hyvä idea, mutta kai ymmärrät, että se lätkä ei hidasta autoa millään tavalla? Liikkuva poliisi on lakkautettu, eli mikä instanssi valvoisi 80 - lätkän noudattamista?
Miksi liikkuva poliisi on lakkautettu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei 17-vuotiaille voisi laittaa sitä 80-lätkää autoon?
Hyvä idea, mutta kai ymmärrät, että se lätkä ei hidasta autoa millään tavalla? Liikkuva poliisi on lakkautettu, eli mikä instanssi valvoisi 80 - lätkän noudattamista?
Miksi liikkuva poliisi on lakkautettu?
https://yle.fi/uutiset/3-6303109
Liikkuvan poliisin hallinto yhdistetään paikallispoliisiin. Liikkuvan poliisin yksiköt säilyvät paikallispoliisissa. Sisäministeri Päivi Räsänen (kd.) kertoi asiasta sisäisen turvallisuuden ministeriryhmän kokouksen jälkeen.
Liikennepoliisien määrä ei kuitenkaan vähene, vaikka liikkuva poliisi sulautetaan osaksi paikallispoliisia.
- Liikkuvia poliiseita ei lopeteta, vaan liikennepoliisiyksiköt säilyvät paikallispoliisissa, Räsänen vakuuttaa.
Räsäsen mukaan valtakunnallisen liikenteenvalvonnan ohjaus keskitetään jatkossa joko poliisihallituksen tai sisäministeriön poliisiosaston alaisuuteen.
Lisäksi ajokorttihallinto siirtyy liikkuvalta poliisilta liikenneturvallisuusvirasto Trafille, ja selvitysmies ryhtyy arvioimaan poliisihallituksen ja ministeriön poliisiosaston mahdollisia päällekkäisiä toimintoja.
Ministeriryhmä päätti myös poliiisin hallinnon uudistuksen suunnittelun jatkamisesta säästöjä valmistelleen työryhmän ehdotusten pohjalta.
Voin ihan suoraan sanoa, että minut on pelastanut hengenmenetykseltä 18-vuotiaana vain se, että vanha Toyota ei vain kulkenut kovempaa siinä mutkaisella tiellä.
Vierailija kirjoitti:
Mihin ne 17v tarvitsee autoa? Mopolla ja mopoautolla pääsee aivan hyvin, jos julkiset ei kelpaa. Miten tällä muka voi olla 30000 nuorta, jota TARVII välttämättä sen ajokortin? Asuuko ne kaikki Inarissa?
Oma nuori kävi töissä 25 km:n päässä ja käy edelleen. Ei onnistuisi, jos aikuisen pitäisi istua vieressä. Tekee myös iltavuoroa puoleen yöhön saakka, joten miten olisi päässyt pois töistä jos öisin ei saisi ajaa. Onneksi täytti jo 18.
Vierailija kirjoitti:
Meillä ajokortti 17-vuotiaalle oli valtava arjen helpotus. Jääkiekkotreenit 50 km päässä. Yksinhuoltajana ajoin tuon keikan 3-4 kertaa viikossa ja odottelin milloin missäkin 3 tuntia treenien ajan.
Hyvin ja turvallisesti ovat ajot sujuneet. Ei pidä yleistää.
Ei sitä kukaan yleistäkkään. Tilastot nyt vaan kertovat omaa karua sanomaansa. Teidän tapauksessa voidaan sanoa, että poikkeus vahvistaa säännön.
17v pääsee mopolla yhtä helposti.