Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että polttomoottoriautot eivät väisty mihinkään.
Jännä veikkaus, kun jokainen autonvalmistaja on ilmoittanut luopuvansa niiden valmistuksesta, ja osa on jo lopettanut ne kuten Volvo.
Volvo myy kylläkin hybridejä joissa on siis ihan polttomoottori. Ja esimerkiksi Mazda uskoo, että vuonna 2030 se ei enää myy pelkkiä polttomoottoriautoja, mutta täyssähköistenkin osuus myynnistä on vain 5 prosenttia.
Kyllä hintahaitarin yläpäässä sähköautoja myydään mutta muuten touhu on ihan marginaalista, ei ns. koskettele kansan syviä rivejä vaikka aiheesta kuinka puhutaan.
Volvo lopettaa hybriksetkin 2030 mennessä.
Volvo ei tälläkään hetkellä juuri myy alle 50k€ autoja. Heillä voi olla järkevää keskittyä pelkkiin sähköautoihin mutta ei tätä strategiaa voi pitää indikaattorina siitä että ketjun otsikkoa mukaillen polttomottoriautojen valmistus loppuisi.
No Volkkari on ilmoittanut ihan saman, kuten myös muutkin saksalaiset. Samoin Toyota, joskaan en muista mikä heidän näkemys hybrideistä oli. Eiköhän jokainen valmistaja siihen samaan päädy tässä seuraavan 10-20 vuoden aikana.
Tottakai kaikki valmistajat tässä kohtaa kilpaa kertovat että sähköautoa pukkaa mutta todellisuudessa kaikki perustason auton valmistajat pitäytyvät hybrideissä = polttomoottori. Polttomoottorien häviäminen kokonaan on todella kaukainen haave mikä ei edes ehkä toteudu kun synteettiset polttoaineet tulevat.
Kyllähän synteettisiä polttoaineita on tehty jo maailmansotien aikana. Ongelma on että niiden valmistus on kallista ja ympäristöhaitat samat. Pitäisi keksiä jotain muuta kuin hiilivetyjä poltettavaksi.
Biopolttoaineet ovat toki teoriassa hiilineutraaleja mutta käytännössä vähän niin ja näin. Ja niiden ongelmaksi muodostuu myös hinta ja saatavuus laajassa mittakaavassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettua.
Taaskaan et ota huomioon sähköauton arvon laskua. Eli trollaat taas tarkoituksella.
Trollaus on näköjään alkanut taas heti kun palsta on aamulla auennut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Enpä taida edelleenkään jaksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Enpä taida edelleenkään jaksaa.
Etkö jaksa? Olet jaksanut trollatakin taas heti aamusta. Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.
2
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee. Eli laskelmassasi on melkoinen virhe. Miksi trollaat koko ajan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen. Mutta noilla ylläolevilla luvuilla ja Porschen pääomakuluilla 1000 €/kk voit laskea millä kilometrimäärällä se tulee Ladaa halvemmaksi. Näyttäisi olevan jossain 12500 km/kk nurkilla mutta sen tarkempaa en tosiaan jaksa näin päässä laskeskella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen. Mutta noilla ylläolevilla luvuilla ja Porschen pääomakuluilla 1000 €/kk voit laskea millä kilometrimäärällä se tulee Ladaa halvemmaksi. Näyttäisi olevan jossain 12500 km/kk nurkilla mutta sen tarkempaa en tosiaan jaksa näin päässä laskeskella.
1000 euroa kuussa sähköautoon? Laitatko vielä sellaiset laskelmat esiin, joissa on otettu huomioon myös Porschen arvon lasku?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen. Mutta noilla ylläolevilla luvuilla ja Porschen pääomakuluilla 1000 €/kk voit laskea millä kilometrimäärällä se tulee Ladaa halvemmaksi. Näyttäisi olevan jossain 12500 km/kk nurkilla mutta sen tarkempaa en tosiaan jaksa näin päässä laskeskella.
1000 euroa kuussa sähköautoon? Laitatko vielä sellaiset laskelmat esiin, joissa on otettu huomioon myös Porschen arvon lasku?
Siinä lainaamassasi viestissä, ole hyvä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Oletpa tosi lapsellinen jopa trolliksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen. Mutta noilla ylläolevilla luvuilla ja Porschen pääomakuluilla 1000 €/kk voit laskea millä kilometrimäärällä se tulee Ladaa halvemmaksi. Näyttäisi olevan jossain 12500 km/kk nurkilla mutta sen tarkempaa en tosiaan jaksa näin päässä laskeskella.
1000 euroa kuussa sähköautoon? Laitatko vielä sellaiset laskelmat esiin, joissa on otettu huomioon myös Porschen arvon lasku?
Siinä lainaamassasi viestissä, ole hyvä.
Ja laitatko vielä sellaiset tarkat laskelmat esiin, joissa on otettu huomioon myös Porschen arvon lasku?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen. Mutta noilla ylläolevilla luvuilla ja Porschen pääomakuluilla 1000 €/kk voit laskea millä kilometrimäärällä se tulee Ladaa halvemmaksi. Näyttäisi olevan jossain 12500 km/kk nurkilla mutta sen tarkempaa en tosiaan jaksa näin päässä laskeskella.
1000 euroa kuussa sähköautoon?
Sähköautolla säästää!!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Vaikka sinulla ehkä on jo käytössä omaa rahaa etkä ajele vain vanhempiesi kukkarolla niin toivottavasti kuitenkin näkemys asioista syventyy ennen kuin päädyt asemaan missä vastaat muidenkin rahoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joillain kilometreillä uusi Porsche Taycan on edullisempi kuin 25 vuotta vanha Lada.
Laitatko laskelman esiin?
Laske itse jos kiinnostaa, minä en jaksa.
Sinä esitit väitteen, joten laita laskelmat myös.
Sanoin jo että ei kiinnosta. Jos sinua kiinnostaa, niin laske itse auki. Äkkisiltään veikattuna se on noin miljoona kilometria vuodessa.
Hups, pilkkuvirhe päässälaskussa. 100000 vuodessa varmaan lähempänä totuutta. Mutta senkus lasket tarkat luvut jos kiinnostaa, homma on piis of keik.
Sinun kuuluu itse todistaa väitteesi, ei muiden.
Ei siinä ole mitään todistettavaa. Jokainen tietää että sähköllä ajettu kilometri on halvempi kuin bensalla ajettu, joten kysymys on vain että paljonko niitä kilometrejä tarvitaan missäkin vertailuparissa.
En ole keskustelukumppanisi mutta tämähän ei mitenkään absoluuttisesti pidä paikkaansa. Yhtälössä on oltava auton kaikki kustannukset sen omistamisen ajalta. Esim. Opel E-Corsan saa n. 33k€ ja suunnilleen vastaava bensaversio 20k€. Ja halvimmillaan auton saa 15k€. Noilla hinnoilla saa ajaa aika saamarin paljon että hankinta on kannattava taloudellisesti. Ja pikkuautoluokassa kun ollaan niin tuskin käytännön tasolla toteutuu.
En minä väittänytkään että se käytännössä toteutuisi, vaan että on jokin kilometrimäärä X jolla se toteutuu. Sen voi sitten jokainen itse laskea haluamillaan parametreillä että onko se 20000 km/vuosi vai 2000000 km/vuosi.
Anteeksi, en tiennyt että täällä keskustellaan ihan vaan teorian tasolla, kohtuullisen konkreettisia asioita kun autot ja niiden kustannukset ainakin minulle ovat. Toisaalta kommenttisi indikoi aika hyvin sitä yläpilveä mitä sähköautobuumi on ns. reaalimaailman kannalta.
No se nyt on joka tapauksessa helppoa jokaisen laskea omien ajojensa pohjalta että mikä kannattaa ja mikä ei, jos siis ihan pelkkää rahallista puolta katsotaan. Sähkis on karkeasti 8 € / 100 km halvempi, sillä voi nopeasti haarukoida eri vaihtoehtojen kannattavuutta omilla ajoillaan.
Sinä esitit aiemmin väitteen, joten todistahan ihan itse väitteesi myös. Eli laitahan vielä ne laskelmasi esiin. Ne laskelmat siis, joiden mukaan uusi Porsche Taycan on edullisempi ajossa kuin 25 vuotta vanha Lada.
Tai no tuon voin laittaa. Eli *edullisempi ajossa* osuus.
Porsche: 20 kW / 100 km, tekee noin 2 € / km.
Lada: 7 l / 100 km, tekee noin 11,50 € / km.2 < 11,5 eli Porsche on edullisempi ajossa. MOT.
Ja taas unohdat aivan tarkoituksella sen, että sähköauton arvo laskee.
Se on omistamisen kustannus, ei ajamisen.
Eikö omistaminen maksa mielestäsi mitään, vaikka sähköauton arvo laskee koko ajan?
Unohditko jo mitä kysyit? Kysyit nimenomaan *ajamisen* kustannuksia.
Ajamisen kustannuksiin kuuluu kyllä auton arvon aleneminenkin.
Alue: Aihe vapaa
Tottakai kaikki valmistajat tässä kohtaa kilpaa kertovat että sähköautoa pukkaa mutta todellisuudessa kaikki perustason auton valmistajat pitäytyvät hybrideissä = polttomoottori. Polttomoottorien häviäminen kokonaan on todella kaukainen haave mikä ei edes ehkä toteudu kun synteettiset polttoaineet tulevat.