Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.

Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.

😂😂😂

Eli mitään faktaa ei ole esitellä?

Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂

Juuri kerroin, että solid state-akkuisia autoja tulee markkinoille muutaman vuoden aikana

Ei, vaan sinä kuvittelit että niitä tulee tänä vuonna ja että Toyotalla on jo tuotantomalli, vaikka sinulle kerrottiin varmaan sata kertaa että Toyotalla ei ole vielä *edes* prototyyppiä ja tuotantomalli on vuosien päässä.

Toisella valmistajalla on jo, ja Toyotankin sarjatuotanto alkaa parin vuoden kuluttua. Ja kun solid state-akut tulevat, kukaan ei maksa euroakaan käytetyistä litiumpatteriautoista. Kaikki pelkkää arvotonta ongelmajätettä.

Meinasin vaihtaa 20v vanhan bensa-autoni uuteen 15v vanhaan bensa-autoon, mutta taidankin vielä odottaa pari vuotta ja hakea sitten ilmaisen sähköauton. Vien kyllä kahvipaketin vaihdossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs sitten? kirjoitti:

Minä kyllä tykkään siitä kun kaasupoljinta painaa niin konepellin alta kuuluu möreää möyrintää eikä sähkömoottorin ininää. Lisäksi jalankulkijoillekin lienee turvallisempaa kun kuulevat jo etukäteen auton tulevan. Entäs kuulovammaiset sitten? Lisäksi tykkään bensan ja öljyn tuoksusta.

Onkohan muuten patteriautoille tehty kolaritestejä? Miten akut käyttäytyvät murskautuessaan ja entä mahdolliset oikosulut kolaritilanteessa?

Litiumakku voi räjähtää kuin pommi, koska energiasisältö on dynamiitin luokkaa.

Räjähdys tapahtuu kun paineistettu kaasu laajenee hallitsemattomasti. Ehkä litium-akulla pystyy jotenkin järjestämään sellaisen tapahtuman, mutta kyllä ne on lähinnä nuo vetyvehkeet mitkä räjähtävät. Akut palavat ennemminkin, varsinkin litium-akut palavat erittäin kuumalla liekillä mutta ei se kyllä mikään räjähdys ole.

litiumakkupalo sammuu hyvin huonosti.

voi kestää tunteja ja syttyä uudelleen ja uudelleen, ohjeistus palokunnalla on upottaa sähköauto vedellä täytettyyn konttiin.

niitä vain ei ole saatavilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

[ Jos arvata pitää, niin 25 % energiatiheämpi ja pitkäikäisempi akku on myös vähintään sen 25 % kalliimpi ostaa.

Arvauksesi ei kiinnosta yhtään, vaan faktat. Laita niitä esiin.

😂😂😂

Eli mitään faktaa ei ole esitellä?

Sori, tuli vaan kahvit rinnuksille kun tyyppi joka ei ole eläissään esittänyt ensimmäistäkään paikkaansa pitävää faktaa yhtään mistään aiheesta alkoi tivaamaan sellaisia muilta 😂

Juuri kerroin, että solid state-akkuisia autoja tulee markkinoille muutaman vuoden aikana

Ei, vaan sinä kuvittelit että niitä tulee tänä vuonna ja että Toyotalla on jo tuotantomalli, vaikka sinulle kerrottiin varmaan sata kertaa että Toyotalla ei ole vielä *edes* prototyyppiä ja tuotantomalli on vuosien päässä.

Toisella valmistajalla on jo, ja Toyotankin sarjatuotanto alkaa parin vuoden kuluttua. Ja kun solid state-akut tulevat, kukaan ei maksa euroakaan käytetyistä litiumpatteriautoista. Kaikki pelkkää arvotonta ongelmajätettä.

Meinasin vaihtaa 20v vanhan bensa-autoni uuteen 15v vanhaan bensa-autoon, mutta taidankin vielä odottaa pari vuotta ja hakea sitten ilmaisen sähköauton. Vien kyllä kahvipaketin vaihdossa.

Itse ajamme biodieselillä  sen ajan että solid state-akut tulevat. Eli muutama vuosi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

laitatko esiin ne laskelmat niistä "säästöistäsi", havulakki?

Ei sellaisia ole löytynyt, niitähän minä juuri itsekin pyysin.

Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.

Väitän että viinan takia ennenaikaisesti kuolleelle ei tarvitse maksaa eläkettä sen jälkeen, kun hän on kuollut. Säästön eläkekuluissa todistaa lause: keskimääräinen eläke > 0.

Laskelmat vaan esiin maneerisen ulinan sijaan.

En ole sellaisia laskelmia misän nähnyt, missä tuo ennenaikaisten kuolemien tuoma säästö eläkekuluissa olisi huomioitu. Sanoin että haluaisin nähdä, mutta joku alkoi siitäkin jo ulisemaan että on muka sairasta asettaa raha ihmishengen edelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Entäs sitten? kirjoitti:

Minä kyllä tykkään siitä kun kaasupoljinta painaa niin konepellin alta kuuluu möreää möyrintää eikä sähkömoottorin ininää. Lisäksi jalankulkijoillekin lienee turvallisempaa kun kuulevat jo etukäteen auton tulevan. Entäs kuulovammaiset sitten? Lisäksi tykkään bensan ja öljyn tuoksusta.

Onkohan muuten patteriautoille tehty kolaritestejä? Miten akut käyttäytyvät murskautuessaan ja entä mahdolliset oikosulut kolaritilanteessa?

Litiumakku voi räjähtää kuin pommi, koska energiasisältö on dynamiitin luokkaa.

Räjähdys tapahtuu kun paineistettu kaasu laajenee hallitsemattomasti. Ehkä litium-akulla pystyy jotenkin järjestämään sellaisen tapahtuman, mutta kyllä ne on lähinnä nuo vetyvehkeet mitkä räjähtävät. Akut palavat ennemminkin, varsinkin litium-akut palavat erittäin kuumalla liekillä mutta ei se kyllä mikään räjähdys ole.

Kannattaa odottaa siis solid state-akkuja. Ne eivät räjähdä kolarissa kuten litiumakut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

laitatko esiin ne laskelmat niistä "säästöistäsi", havulakki?

Ei sellaisia ole löytynyt, niitähän minä juuri itsekin pyysin.

Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.

Väitän että viinan takia ennenaikaisesti kuolleelle ei tarvitse maksaa eläkettä sen jälkeen, kun hän on kuollut. Säästön eläkekuluissa todistaa lause: keskimääräinen eläke > 0.

Laskelmat vaan esiin maneerisen ulinan sijaan.

Siinähän se laskelma on viimeisenä viestissä: "keskimääräinen eläke > 0"

ohis

jos eläkeläiset lakkaa kuluttamasta ja tapetaan alkoholihuumeella, talous romahtaa.

ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen valmistajat ja kauppiaat.

Ei huolta, eläkeläisen omistama varallisuus ei katoa, eikä sitä yleensä haudata henkilön mukanakaan, vaikka henkilö itse kuolisi. Joku sen kyllä tulee kuluttamaan.

Itse ajellut useamman vuoden sähkömoottoripyörällä, joka on etevä peli. Vuoden polttoainekulut 25 e luokkaa. Luontoreiteillä kuulee ympäristön ja tarvittaessa vääntöä piisaa. Vaihteettomana mukava ja näppärä kaupungissa.

Ei sillä, mielellään kakkospyöränä olisi joku museopeli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

teslan model kolmestahan irtoaa puskurit ja maalipinta on amatöörimäisesti huiskittu.

"huonoin koskaan testattu auto."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

laitatko esiin ne laskelmat niistä "säästöistäsi", havulakki?

Ei sellaisia ole löytynyt, niitähän minä juuri itsekin pyysin.

Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.

Väitän että viinan takia ennenaikaisesti kuolleelle ei tarvitse maksaa eläkettä sen jälkeen, kun hän on kuollut. Säästön eläkekuluissa todistaa lause: keskimääräinen eläke > 0.

Laskelmat vaan esiin maneerisen ulinan sijaan.

Siinähän se laskelma on viimeisenä viestissä: "keskimääräinen eläke > 0"

ohis

heroiini kannattaa sitten laillistaa heti, jos ihmisiä huumeilla tappamalla tulee valtiolle merkittäviä säästöjä.

Muuten hyvä mutta heroiini tappaa, jos tappaa, liian nopeasti ja sen käyttäjän työura jää usein lyhyeksi. Juopot yleensä elää riittävän vanhaksi, mutta ei kuitenkaan niin vanhaksi kuin raittiit tai kohtuunäyttäjät.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.

Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.

Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.

Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.

Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.

Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.

Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.

Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.

Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?

Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.

Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.

Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..

Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.

Lähteet tälle väitteelle, kiitos.

Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."

Muussa tapauksessa voimmekin taas todeta että puhuit jälleen kerran pelkkää paskaa, kuten joka kerta tähän mennessä muutenkin.

Etkö osaa käyttää Googlea?

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-olla-ensimmainen-valla…

"Toyota aikoo olla ensimmäinen: Vallankumouksellinen akku vie sähköauton tuplasti pidemmälle ja latautuu alle 10 minuutissa."

Nyt oli puhe ihan oikeista ostettavista asioista, ei jostain markkinamiesten powerpointeilla asuvista mielikuvituksen tuotteista.

Solid state-akkuisen kuorma-auton voit jo nyt tilata, eli akkutekniikka toimii.

Niitä lähteitä odotellessa...

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiinteaelektrolyyttinen-akku-on-nyt-…

Kiinteäelektrolyyttinen akku on nyt totta: Mercedes kertoo laittaneensa sen tuotantoautoon – ”Kyllä se on jo tilattavissa”

Kiitoksia! Eli 25 % parempi energiatiheys ja kaksi vuotta pidempi takuu.

Ja latausaikakin on vain pieni murto-osa litiumakkuihin verrattuna. Lisäksi solid state-akku on paloturvallinen kolaritilanteissa.

Vielä kun joku keksisi miten latauspisteille saadaan siirrettyä useamman megawatin latausteho.

Maakaapelista koskaan kuullut? Käy vaikka Turun telakan levyhallissa katsomassa minkälaisia virtoja siellä otetaan pistokkeista ulos.

Turun telakoita ei nimestä päätellen ole ripoteltu ympäri maata, kuten latauspisteitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

No ei, herran jestas. Perus-tojo "hienoilla" näytöillä. Toki Teslankin viimeistelyssä on ollut toivomisen varaa, mutta kyllä se nyt tuota tojoa vie silti 100-0.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.

Näin ei luonnollisesti käy sen enempää kuin kaasarien vaihtuessa ruiskuihin tai pumppusuuttimien common railiin.

Edelleenkään vertauksesi ei päde litium- ja solid state-akkuihin.

Totta kai se pätee, kyseessä on joka tavoin täysin analoginen ilmiö.

Ei päde edelleenkään. Kukaan ei osta käytettyä litiumpatteriautoa jonka akkutakuu on päättynyt, kun solid state-akut tulevat, koska se akkutekniikka on niin paljon parempaa.

Kovia väitteitä teknologiasta joka on olemassa vain markkinoinnin powerpoint-kalvoilla.

Nyt voit jo ostaa solid state-akkuisen kuorma-auton.

Niin voit myös litium-akkuisia. Eli väitteesi siitä että SSB tekisi litium-akuista arvottomia on yksiselitteisesti väärin.

Miksi kukaan ostaisi paljon huonompaa akkutekniikkaa, jonka arvo tippuu nollaan kun akkutakuu on päättynyt, kun paljon parempaa akkutekniikkaa on kohta saatavilla muihinkin kuin kuorma-autoihin?

Kysy kuule ihan heiltä jotka niitä kuorma-autoja ostavat, kuten vaikka Keskolta. Veikkaan että heillä on aika paljon enemmän tietoa asiasta kuin sinulla.

Kaikki nykyiset litiumpatteriautot muuttuvat arvottomiksi kun solid state-akut tulevat ja litiumakkujen takuuaika on päättynyt. Sen verran suuri harppaus kyseessä on teknisesti.

Koska kumpiakin myydään tällä hetkellä..

Eli solid state-akkutekniikka toimii ja autoja myydään, ja solid state-akut on teknisesti todella paljon edellä litiumakkuja.

Lähteet tälle väitteelle, kiitos.

Oma tekstisi: "Koska kumpiakin (litiumakut / solid state-akut) myydään tällä hetkellä.."

Muussa tapauksessa voimmekin taas todeta että puhuit jälleen kerran pelkkää paskaa, kuten joka kerta tähän mennessä muutenkin.

Etkö osaa käyttää Googlea?

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyota-aikoo-olla-ensimmainen-valla…

"Toyota aikoo olla ensimmäinen: Vallankumouksellinen akku vie sähköauton tuplasti pidemmälle ja latautuu alle 10 minuutissa."

Nyt oli puhe ihan oikeista ostettavista asioista, ei jostain markkinamiesten powerpointeilla asuvista mielikuvituksen tuotteista.

Solid state-akkuisen kuorma-auton voit jo nyt tilata, eli akkutekniikka toimii.

Niitä lähteitä odotellessa...

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiinteaelektrolyyttinen-akku-on-nyt-…

Kiinteäelektrolyyttinen akku on nyt totta: Mercedes kertoo laittaneensa sen tuotantoautoon – ”Kyllä se on jo tilattavissa”

Kiitoksia! Eli 25 % parempi energiatiheys ja kaksi vuotta pidempi takuu.

Ja latausaikakin on vain pieni murto-osa litiumakkuihin verrattuna. Lisäksi solid state-akku on paloturvallinen kolaritilanteissa.

Vielä kun joku keksisi miten latauspisteille saadaan siirrettyä useamman megawatin latausteho.

Maakaapelista koskaan kuullut? Käy vaikka Turun telakan levyhallissa katsomassa minkälaisia virtoja siellä otetaan pistokkeista ulos.

Turun telakoita ei nimestä päätellen ole ripoteltu ympäri maata, kuten latauspisteitä.

Meinaatko että maakaapelia ei myydä kuin telakalle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

No ei, herran jestas. Perus-tojo "hienoilla" näytöillä. Toki Teslankin viimeistelyssä on ollut toivomisen varaa, mutta kyllä se nyt tuota tojoa vie silti 100-0.

tesla on ihan romu miraihin verrattuna.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Jos tapat eläkeikäiset viinalla, talous romahtaa, ja ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen kauppiaat ja valmistajat.

Joo ja jos tapat ikityöttömät sossupummit viinalla, talous romahtaa ja ainoa hyötyjä on alkoholipäihteen kauppiaat ja valmistajat.

laitatko esiin ne laskelmat niistä "säästöistäsi", havulakki?

Ei sellaisia ole löytynyt, niitähän minä juuri itsekin pyysin.

Väität siis, että ihmisiä viinalla tappamalla yhteiskunta säästää, joten esittele laskelmasi. Muiden ei kuulu todistaa sinun väitteitäsi. Suomessa alkoholiongelmat ovat niin laajoja, että yhteiskunnan pitäisi olla todella rikas jos ihmisiä alkoholilla tappamalla tulee rahaa.

Väitän että viinan takia ennenaikaisesti kuolleelle ei tarvitse maksaa eläkettä sen jälkeen, kun hän on kuollut. Säästön eläkekuluissa todistaa lause: keskimääräinen eläke > 0.

Laskelmat vaan esiin maneerisen ulinan sijaan.

Siinähän se laskelma on viimeisenä viestissä: "keskimääräinen eläke > 0"

ohis

jos eläkeläiset lakkaa kuluttamasta ja tapetaan alkoholihuumeella, talous romahtaa.

ainoa hyötyjä on alkoholihuumeen valmistajat ja kauppiaat.

Ei huolta, eläkeläisen omistama varallisuus ei katoa, eikä sitä yleensä haudata henkilön mukanakaan, vaikka henkilö itse kuolisi. Joku sen kyllä tulee kuluttamaan.

suurin osa alkoholiin kuolleista tosin ryyppää itse kaiken, pete.

En ole nähnyt Peteä täällä, mutta hieno juttu, olettaen että ostavat alkoholinsa Suomesta. Kunhan vaan verotus pysyisi jollain lailla järkevällä tasolla, ettei kaikki vie rahojaan muualle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

No ei, herran jestas. Perus-tojo "hienoilla" näytöillä. Toki Teslankin viimeistelyssä on ollut toivomisen varaa, mutta kyllä se nyt tuota tojoa vie silti 100-0.

Jos haluat lyödä vetoa, niin tiedät mihin ottaa yhteyttä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

No ei, herran jestas. Perus-tojo "hienoilla" näytöillä. Toki Teslankin viimeistelyssä on ollut toivomisen varaa, mutta kyllä se nyt tuota tojoa vie silti 100-0.

tesla on ihan romu miraihin verrattuna.

Juuei 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi kehitys kirjoitti:

Vetyautojahan kehitetään jatkuvasti.Ja mitäs muita ne ovat kuin kaasuautoja.

Täh? Vetyautot ovat sähköautoja, kai sinä sen nyt sentään tiesit? Akut, sähkömoottori, ei vaihdelaatikkoa... You know, sähköauto. Ainoa ero että sitä ei ladata tökkelistä vaan sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.

eikä akut paina satoja kiloja kuten nykyisissä litiumpatteriautoissa.

Ihan samoja akkuja niissä käytetään. Ihan yhtä paljoa niitä ei ole, mutta melkoinen määrä kuitenkin koska akuista se ajovirta otetaan.

mutta akkuja tarvitaan PAAAALJON vähemmän, minkä sinäkin kyllä ymmärrät jos et ihan idiootti ole.

Sillä ei ole PAAAALJOA väliä koska muuta romua tulee niin paljon että mm. Mirai on painavampi kuin Tesla M3, vaikka Tesla on paljon isompi auto.

Mirai onkin luksusauto teslaan verrattuna.

No ei, herran jestas. Perus-tojo "hienoilla" näytöillä. Toki Teslankin viimeistelyssä on ollut toivomisen varaa, mutta kyllä se nyt tuota tojoa vie silti 100-0.

Jos haluat lyödä vetoa, niin tiedät mihin ottaa yhteyttä.

Niuvanniemen mielisairaalaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

joku alkoi siitäkin jo ulisemaan että on muka sairasta asettaa raha ihmishengen edelle.

Onhan se tosi sairasta, jos ei ole joku vi tun jutikkapankki.

Ei se kovin sairasta voi olla, koska lähes jokainen tekee niin käyttämällä kaikki rahansa itse sen sijaan että pelastaisi niillä ihmishenkiä. Yhden teslankin hinnalla ostaisi aika paljon ruokaa nälkään kuoleville afrikkalaisille.

Hienoa seurata kuinka vetypelle vajoaa syvemmälle ja syvemmälle psykoosiinsa 😂