Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En todellakaan sijoita epäkypsään siirtymäkauden teknologiaan. Siirryn sähköautoiluun 5-10 vuoden sisällä, en aiemmin.

Meidän taloon pitää ensin tehdä noin 15 000 euron täysi sähköremontti ennen kuin voi edes ajatella mitään patteriautoja.

Pikkuraha taloyhtiössä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Saatte nähdä kirjoitti:

Sähköauton pitää olla koko ajan latauksessa etenkin Suomessa kylmän ilmaston takia että akut ottaisivat virtaa vastaan.

Höpö höpö. Ei sitä tarvi keskivertokansalaisen edes ladata kuin kerran tai korkeintaan kahdesti viikossa. Silloin toki täysjärkinen autoilija laittaa auton lataamaan juuri ajon päätyttyä jolloin akku on valmiiksi lämmin eikä tarvi sen enempää lisälämmitystä. Etelä-Suomessa näitä kelejä on ehkä kolmena viikkona vuodessa.

Miksi suosittelet ylihintaisia litiumpatteriautoja?

Koska ne ovat mahtavia. Hinnalla ei ole merkitystä koska ajo on niin paljon halvempaa että se maksaa itsensä takaisin.

Kyllähän se varmaan maksaisi jos moninkertaistaisin vuosittaisen ajomäärän, mutta kuka nyt haluaisi autoilla enempää kuin on pakko.

Jo nyt ollaan tuontisähkön varassa,entä kunnon pakkaskaudella,kun pannaan kinkut uuniin ja napsautetaan sähkökiukaat päälle,entä mistä hankitaan uusille ydinvoimaloille tasausvoimaa?

lithium akku vaurioituu pakkasella ladattaessa . tuntuu järettömältä  kun ottaa huomion miten kylmä maa suomi on .

Vierailija kirjoitti:

Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.

Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.

Maksimihinta on 10 000, mitä autosta voi maksaa, mutta vanhasta on yleensä saatu 5000 eli siis 5000 on se mitä voidaan maksaa. Tietysti Ruotsi voi myydä autoja halvemmalla. Monelta loppuu autoilu kokonaan ja vain ne työpaikat mihin linja-autot kulkee saavat työntekijöitä. Asiaa ei helpota, että eläkeläisten määrä vähenee, heillä kun on ollut parempi tulotaso kuin nuorilla. Onneksi lapset on kohta aikuisia niin helpompaa ilman autoa.

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottori sekä sähköautoilija kirjoitti:

Kehitystä ei voi pysäyttää. Se on totta että tällä hetkellä kalliimmalla sähköllä ajetaan max 500-600km ja lataus vie aikaa joten se auto valitaan tarpeen mukaan. Sähköautojen hinta tulee tippumaan sillä se yleistyy kovaa vauhtia ja akkutekniikka menee vauhdilla eteenpäin. Esim 5v sitten sähköautoilla ajettiin vielä 100km latauksella ja nyt päästään 6x pidempi matka ja se vaan pitenee kun kehitys menee eteenpäin.

Autojen latauksista tuntuu sakki olevan huolissaan. Olen sitä mieltä että jos ajat pitkää matkaa et osta sähköautoa mutta jos ajat max 300km päivä silloin se on vielä ihan validi vaihtoehto ja halvempikin ajaa tällä hetkellä. Sähköautojen hinta tullut koko ajan alaspäin ja sillä hinnalla millä ostat uuden mersun, volvon, volkkarin, bemarin, seatin, audin saat jo sähköauton josta jää jopa käyttörahaakin.

Meillä toinen auto sähköinen jolla ajetaan 90% perheen menoista ja pidemmät matkat taittuu vanhalla polttomoottorilla. Lataus tapahtuu ajastuksella yön halvemmalla sähköllä(normaalista pistorasiasta) joten ei tarvitse narista asemilla ettän pitää odottaa tai jonottaa.

Ihmisillä tuntuu olevan jotenkin käsittämätön viha sähköautoja kohtaan. Itse ei voi kuin ihmetellä tätä ilmiötä kun kummankin tyyppisen auton omistan.

Et näköjään osaa ajatella lainkaan sen väestönosan kannalta, joka ei millään pysty ostamaan uutta autoa, vaan ajelee vähintään teini-ikäisellä autolla. Oman autoni hinta on maksimissaan 3000€. En missään nimessä uskaltaisi ostaa käytettynä tuon hintaista sähköautoa, koska on hyvin todennäköistä, että sille tarvitaan kohta hirvittävän kallis akkupaketin vaihto, joka voi maksaa yli kolme kertaa sen auton arvon.

Tähän päälle vielä normaalit tuon ikäisen auton ongelmat (jouset, iskarit yms), niin köyhällä ei ole kohta varaa ajaa millään.

Eliitti joutuu normihommiin, työntekijöitä ei enää saa. Ja aika paljon saa nostaa kodinhoitajien kilometrikorvauksia, jos meinaa, että maaseudulla joku käy eläkeläisiä hoitamassa, täytyy saada autot maksuun.

Nykyisessä öljy-yhteiskunnassa vähäpäästöisemmillä polttoaineilla ei ole mitään mahdollisuutta nousta kilpailukykyisiksi, ellei öljyn asemaa heikennetä reguloimalla sen hintaa ylöspäin. Tekniikka ja osaaminen on jo olemassa, ja hyvin kehityskelpoista. Nyt vielä kalliit marginaalivaihtoehdot tulevat tulevaisuudessa edullistumaan, kun vähäpäästöisempien energiamuotojen tarjonta kasvaa ja ne naukkaavat isomman siivun kokonaistuotannosta. Tällä hetkellä näiden vaihtoehtojen hintoja pitävät pilvissä juuri se, että niiden osuutta tarjonnassa manipuloi alemmaksi naurettavan alhainen öljynhinta. Hintaa alhaalla pitäviin mekanismeihin taas liittyy ties mitä saastaa, kuten kartelleja ja sotilasvoimaa ym. Öljynverotus on yksinkertaisesti helppo ja toimiva tapa luoda markkinarakoa myös muille vaihtoehdoille. Uskokaa tai älkää, niin sähköautojen ja synteettisten polttoaineiden hinnat tulevat laskemaan melkoisesti tulevien vuosien aikana, sillä niiden tuotanto-osuus kokonaistarjonnasta kasvaa. 

Vierailija kirjoitti:

Nykyisessä öljy-yhteiskunnassa vähäpäästöisemmillä polttoaineilla ei ole mitään mahdollisuutta nousta kilpailukykyisiksi, ellei öljyn asemaa heikennetä reguloimalla sen hintaa ylöspäin. Tekniikka ja osaaminen on jo olemassa, ja hyvin kehityskelpoista. Nyt vielä kalliit marginaalivaihtoehdot tulevat tulevaisuudessa edullistumaan, kun vähäpäästöisempien energiamuotojen tarjonta kasvaa ja ne naukkaavat isomman siivun kokonaistuotannosta. Tällä hetkellä näiden vaihtoehtojen hintoja pitävät pilvissä juuri se, että niiden osuutta tarjonnassa manipuloi alemmaksi naurettavan alhainen öljynhinta. Hintaa alhaalla pitäviin mekanismeihin taas liittyy ties mitä saastaa, kuten kartelleja ja sotilasvoimaa ym. Öljynverotus on yksinkertaisesti helppo ja toimiva tapa luoda markkinarakoa myös muille vaihtoehdoille. Uskokaa tai älkää, niin sähköautojen ja synteettisten polttoaineiden hinnat tulevat laskemaan melkoisesti tulevien vuosien aikana, sillä niiden tuotanto-osuus kokonaistarjonnasta kasvaa. 

Se, että sähköauto on vielä nyt tuhottoman kallis vaihtoehto polttomoottoriautolle, ei tarkoita, että näin olisi ikuisesti. Kustannukset ovat korkeimmillaan kaikille osapuolille juuri siinä hetkessä missä elämme nyt, kun öljynhintaa yritetään reguloida tarpeeksi ylös, että se riittäisi aiheuttamaan tarpeeksi suuren ison notkahduksen markkinoilla, ja salliti myös muiden vaihtoehtojen astumisen markkinoille. Toisaalta, koska sähköautojen tarjonta on vielä hyvin niukkaa, ovat myös vähäpäästöisemmät vaihtoehdot vielä todella kalliita. Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En todellakaan sijoita epäkypsään siirtymäkauden teknologiaan. Siirryn sähköautoiluun 5-10 vuoden sisällä, en aiemmin.

Meidän taloon pitää ensin tehdä noin 15 000 euron täysi sähköremontti ennen kuin voi edes ajatella mitään patteriautoja.

Pikkuraha taloyhtiössä.

Kyseessä on kylläkin vanha omakotitalo.

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

eli ole mitään järkeä parin vuoden takia ostaa litiumpatteriautoa, joka muuttuu täysin arvottomaksi kun solid state-akut tulevat.

valtion edut ovat vain tulonsiirtoa jo ennestään varakkaille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

uuden sähköauton arvo tippuu niin paljon, että se on kaukana mistään ilmaisesta ajosta.

mutta sinähän et ymmärrä, että auton arvo laskee ja sekin pitää huomioida kuluissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa muutama vuosi odotella solid state-akkuja.

Odotellessa kannattaa hankkia uusi sähköauto, saa valtion edut ja halpaa tai jopa ilmaista ajoa.

uuden sähköauton arvo tippuu niin paljon, että se on kaukana mistään ilmaisesta ajosta.

mutta sinähän et ymmärrä, että auton arvo laskee ja sekin pitää huomioida kuluissa.

Ei ole kaverilla ollut mitään autoa koskaan, jonka arvo olisi voinut laskea. Ei pienellä sairaseläkkeellä mitään tesloja ostella, mutta nettipätemiseen eläke riittää.

Tosi ilmaista ajoa ollut siis hänellä.

Sama tyyppi on pilannut myös valtaosan palstan musiikki- ja soittokeskusteluista, kun leikkii olevansa joku ammattimuusikko ja soitonopettaja vaikka ei osaa soittaa yhtään mitään. Google-tiedoilla yrittää päteä asiassa, josta ahkerasti harjoitteleva alkaa tietää jotain 10 000 tunnin harjoittelun jälkeen.

Narsismi-mielisairauteen liittyy usein patologista ja jatkuvaa valehtelua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Ja auton hinta oli?

Vierailija kirjoitti:

Suomen hallitukselle:

Crispr- rokote teknologia ja tetradripper rokote-teknologia annetaan yleisimmin nk. Nasaalirokotteena esim.covid-19 testi. Marini ja Kiuru; te kuuluitte world eco omic forumin pj:n Klaus Schwapin nuorten tulevaisuuden johtajien ryhmään. Wefin ajatus perustuu marxismin laajentamiseen eli unelmanaglobaali totalitäärinen kommunistinen järjestelmä. Voitte siten ajatella, ettei sanomisilla ole muuta merkitystä kuin tuleva rikosoikeudellinen vastuu kansan murhasta ja tarkoituksellisesta siirtymisestä uuteen digitaaliseen maailman järjestykseen. Tämä saavutettiin suunnitellulla covid-19 kriisillä, jolla on tarkoitus tuhota keskiluokka ja saattaa kaikki ihmiset verkossa seurattaviksi. Pcr-testi on todistettavasti pääosa tätä juonta. Pcr testeillä saadaan virheellisestipos testitulokset ja kun Mullis (testin kehittäjä) kritisoi pcr testin soveltuvuutta päätti Mullis tehdä itsemurhan hyppäämällä katuun ikkunan läpi, kuten nykyääntapana on.

Se poliitikko joka puhuu kuplettia vastaan on sankari joka elää totuudessa. Muut saavat kärsiä tekemistään valinnoista, sillä kanteita on luvassa ja thl:ään luottaminen ei ole vapaudut vankilasta kortti. T. Totuuden torvi ja osaava sellainen

rahalla saa ja sähkömopolla pääsee

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lopputuloksena on korkeat hinnat kaikille, mutta kuten sanoin, uskokaa tai älkää, niin autoilun hinta tulee tämän notkahduksen myötä vielä laskemaan.

Autoilun hinta ei ole koskaan Suomessa laskenut vuosikymmenien aikana, siitä on pidetty verotuksella huolta. Jos joku tapa autoilla on ollut hetken edullista, se on verotuksella hinnoiteltu äkkiä kalliimmaksi. Autoilu kun on merkittävin verotuksen kohde, josta valtio lypsää rahaa.

autoveron tuottokaan ei tosin riitä kattamaan edes maamme vuotuisien alkoholihaittojen kustannuksia.

ei kovin hyvin mene.

Vieläkään ei ole näkynyt alkoholihaittojen kustannuksista laskelmaa, joka huomioisi alkoholin aiheuttamien ennenaikaisten kuolemien tuottamat säästöt. Eikä tule näkymään, vaikka on yleisesti tunnustettu fakta että tehokas veronmaksaja juo, polttaa, ei kuntoile ja kuolee nuorena.

laitatko laskelman "säästöistä"?

ihminen joka asettaa rahan lähtökohtaisesti ihmishengen edelle, on lähtökohtaisesti aika sairas.