Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Elon Muskin tviitti:

Model 3 drive unit & body is designed like a commercial truck for a million mile life. Current battery modules should last 300k to 500k miles (1500 cycles). Replacing modules (not pack) will only cost $5k to $7k.

Eli tesla kolmosen akun korjaus 4300 - 6000 euroa. Vähemmän kuin öljyä valtoimenaan vuotavan wag-moottori korjaus. Ja toisella ajamien maksaa sähköllä alle 2 euroa / kilometri. Ja toisella on mennyt bensoihin jo paljon enemmän kuin tuo akun korjaus, joita on ollut todella vähän

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Kyllähän wag-konsernin autoista laukeaa koneita ja vaihdelaatikoita nopeammin kuin teppo ehtii kirjoittaa tänne. Silti niitä myydään.

Kyseessä on vain yksi moottorimalli ja -vaihteistomalli maailmassa, jossa erilaisia polttomoottori- ja vaihteistotyyppejä on paljon enemmän. Ei sinulla kauheasti taida järki kyllä päätä pakottaa jos tuollaisella tiedolla ratsastelet koko ajan.

Missähän se järki mahtaa luurata, jos kuvittelet, että fossiilimoottorilla on tulevaisuutta.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007787482.html

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Elon Muskin tviitti:

Model 3 drive unit & body is designed like a commercial truck for a million mile life. Current battery modules should last 300k to 500k miles (1500 cycles). Replacing modules (not pack) will only cost $5k to $7k.

Eli tesla kolmosen akun korjaus 4300 - 6000 euroa.

Ei vanhaan litiumakustoon (jossa takuuaika päättynyt) kannata paljon uusia yksittäisiä moduuleita, koska yksittäisiä "sormipattereita" hajoaa ja heikkenee vanhoissa akkumoduuleissa koko ajan lisää. Niitä yksittäisiä akkukennojahan on siis useita tuhansia akustossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Kyllähän wag-konsernin autoista laukeaa koneita ja vaihdelaatikoita nopeammin kuin teppo ehtii kirjoittaa tänne. Silti niitä myydään.

Kyseessä on vain yksi moottorimalli ja -vaihteistomalli maailmassa, jossa erilaisia polttomoottori- ja vaihteistotyyppejä on paljon enemmän. Ei sinulla kauheasti taida järki kyllä päätä pakottaa jos tuollaisella tiedolla ratsastelet koko ajan.

Missähän se järki mahtaa luurata, jos kuvittelet, että fossiilimoottorilla on tulevaisuutta.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007787482.html

Tuo ei liittynyt millään tavalla enää moottoreiden ja vaihteistojen hajoamiseen wag:n jossain malleissa. Hienoa aiheesta toiseen hyppimistä sinulta taas kerran. Sellainen on sinulla ihan normikäytöstä koko ajan kun "keskustelet" aamusta iltaan vauva-palstalla.

Polttomoottori pitää pintansa vielä pitkään vaikka niillä ei enää olisi paljon vaihtoarvoa. Käyttöarvoa on, ja biopolttoaineilla saastuttavat paljon vähemmän kuin litiumpatteriautot.

Missähän vaiheessa aletaan puuttumaan alkoholin tuotantoon, joka saastuttaa enemmän kuin tieliikenne?

Niin on joo 2 € / 100 km näillä sähkönhinnoilla!! Hahah. Talviajossa moottoritiellä rajoitusten mukaan 7 € / 100 km

E-tron kuski

audi kirjoitti:

Niin on joo 2 € / 100 km näillä sähkönhinnoilla!! Hahah. Talviajossa moottoritiellä rajoitusten mukaan 7 € / 100 km

E-tron kuski

Entä auton arvon alenema? Paljonko tulee hintaa kilometrille kun otat senkin huomioon?

Teslalla menee 2-2,5e /1000 km. Yösähkö kotilaturista..

Soei 2-2,5e/ 100 km

Vierailija kirjoitti:

Norjassa polttomoottoriautojen myynnille halutaan panna piste jo niinkin aikaisin kuin vuonna 2025.

Vaikka valtio onkin asettanut tähtäimensä vuoteen 2025, saattavat norjalaiset jättää polttomoottoriautot kokonaan kauppaan jo paljon aiemmin.

Tämän vuoden heinäkuussa polttomoottoriautojen myynti jäi Norjassa ensimmäistä kertaa alle tuhanteen autoon.

Aika pian ovat luopumassa Norjassa. Seuraavaksi varmaan kieltävät polttomooreilla ajamisen kaupunkikeskutoissa niin kuin muualla Euroopassa. Vanhoja polttomoottoriautoja varmaan yritetään myydä sieltäkin Suomeen. Miten käy vanhojen bensa-autojen hintojen ?

Vierailija kirjoitti:

Vanhoja polttomoottoriautoja varmaan yritetään myydä sieltäkin Suomeen.

Ihan sama koskee käytettyjä sähköautoja, joita dumpataan Suomeen kun niiden akut ei enää toimi kunnolla edes Keski-Euroopassa. Kylmää kyytiä monelle luvassa ja ihan kirjaimellisestikin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Etkö itse tajua sitä että jos ajat vanhalla polttomoottoriautolla maksat kymmenessä vuodessa nykyrahassa 20 000-40 000 enemmän bensoista kuin jos ajat sähköllä. Tuolla säästöllä maksaa vaikka akun vaihdon. ( tosin Tesloilla ei näytä olevan tarvetta)

Ja samalla ajaa vähän tyylikkäämällä ja fiksummalla autolla.

Erilaiset haittaverot ja päästökaupat tulevat takaaman sen että bensan hinta nousee. Mikään ei ole niin varmaa kuin se.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Kyllähän wag-konsernin autoista laukeaa koneita ja vaihdelaatikoita nopeammin kuin teppo ehtii kirjoittaa tänne. Silti niitä myydään.

Kyseessä on vain yksi moottorimalli ja -vaihteistomalli maailmassa, jossa erilaisia polttomoottori- ja vaihteistotyyppejä on paljon enemmän. Ei sinulla kauheasti taida järki kyllä päätä pakottaa jos tuollaisella tiedolla ratsastelet koko ajan.

Missähän se järki mahtaa luurata, jos kuvittelet, että fossiilimoottorilla on tulevaisuutta.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007787482.html

Tuo ei liittynyt millään tavalla enää moottoreiden ja vaihteistojen hajoamiseen wag:n jossain malleissa. Hienoa aiheesta toiseen hyppimistä sinulta taas kerran. Sellainen on sinulla ihan normikäytöstä koko ajan kun "keskustelet" aamusta iltaan vauva-palstalla.

Polttomoottori pitää pintansa vielä pitkään vaikka niillä ei enää olisi paljon vaihtoarvoa. Käyttöarvoa on, ja biopolttoaineilla saastuttavat paljon vähemmän kuin litiumpatteriautot.

Teppo: ota se ADHD-lääke ja rauhoitu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Etkö itse tajua sitä että jos ajat vanhalla polttomoottoriautolla maksat kymmenessä vuodessa nykyrahassa 20 000-40 000 enemmän bensoista kuin jos ajat sähköllä.

Bensaan menee noin satanen kuussa 2000 euron autolla. En usko, että sähköauto paljon halvempi on. Eikä tarvitse pohtia latauksia. Ja kun biokaasun jakelu kasvaa, voin muuttaa auton kaasukäyttöiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Kyllähän wag-konsernin autoista laukeaa koneita ja vaihdelaatikoita nopeammin kuin teppo ehtii kirjoittaa tänne. Silti niitä myydään.

Kyseessä on vain yksi moottorimalli ja -vaihteistomalli maailmassa, jossa erilaisia polttomoottori- ja vaihteistotyyppejä on paljon enemmän. Ei sinulla kauheasti taida järki kyllä päätä pakottaa jos tuollaisella tiedolla ratsastelet koko ajan.

Missähän se järki mahtaa luurata, jos kuvittelet, että fossiilimoottorilla on tulevaisuutta.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007787482.html

Tuo ei liittynyt millään tavalla enää moottoreiden ja vaihteistojen hajoamiseen wag:n jossain malleissa. Hienoa aiheesta toiseen hyppimistä sinulta taas kerran. Sellainen on sinulla ihan normikäytöstä koko ajan kun "keskustelet" aamusta iltaan vauva-palstalla.

Polttomoottori pitää pintansa vielä pitkään vaikka niillä ei enää olisi paljon vaihtoarvoa. Käyttöarvoa on, ja biopolttoaineilla saastuttavat paljon vähemmän kuin litiumpatteriautot.

Teppo: ota se ADHD-lääke ja rauhoitu

Yritähän joskus keskustella asiastakin.

audi kirjoitti:

Niin on joo 2 € / 100 km näillä sähkönhinnoilla!! Hahah. Talviajossa moottoritiellä rajoitusten mukaan 7 € / 100 km

E-tron kuski

Paljonko pitää olla hilloo ensin että saa tuollaisen Etronin ja pääsee säästämään? Sähköautoilu on ainakin vielä varakkaamman kansanosan idealismia mutta ehkä se sieltä kymmenessä vuodessa putoaa jo keskiluokan ulottuville, jään odottelemaan vielä sitä. 

Vierailija kirjoitti:

Erilaiset haittaverot ja päästökaupat tulevat takaaman sen että bensan hinta nousee. Mikään ei ole niin varmaa kuin se.

Ja varmaan on myös vedyn tuleminen polttoainekäyttööön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vanhoja polttomoottoriautoja varmaan yritetään myydä sieltäkin Suomeen.

Ihan sama koskee käytettyjä sähköautoja, joita dumpataan Suomeen kun niiden akut ei enää toimi kunnolla edes Keski-Euroopassa. Kylmää kyytiä monelle luvassa ja ihan kirjaimellisestikin.

Uudenkin litiumakun range tippuu yli 40 prosenttia jo kuuden asteen pakkasella, ja vanhalla akulla ongelma on vieläkin suurempi. Vanha akku ottaa virtaa vastaan huonommin ja luovuttaa sitä myös.

Olen 50+ vuotias, enkä tule todennäköisesti ikinä tarvitsemaan leluautoa. Bensakoneella ajellaan niin kauan kuin kortti säilyy eli maksimissaan 30 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei muka kelpaa? Suurin osa käytettynä myytävistä autoista on takuuttomia ja kauppa käy.

Eipä niissä tavallisissa perheautossa ole yhtäkään sellaista yksittäistä komponenttia jonka vaihtaminen takuun jälkeen voi maksaa muutaman kymmenen tuhatta kuten sähköauton akusto. Etkö tosiaan tajua asioiden välisiä eroja?

Etkö itse tajua sitä että jos ajat vanhalla polttomoottoriautolla maksat kymmenessä vuodessa nykyrahassa 20 000-40 000 enemmän bensoista kuin jos ajat sähköllä. Tuolla säästöllä maksaa vaikka akun vaihdon. ( tosin Tesloilla ei näytä olevan tarvetta)

Ja samalla ajaa vähän tyylikkäämällä ja fiksummalla autolla.

Erilaiset haittaverot ja päästökaupat tulevat takaaman sen että bensan hinta nousee. Mikään ei ole niin varmaa kuin se.

Oletko muuta saanut tänäänkään aikaiseksi kuin vain väkinäistä jankutusta vauva-palstalla?