Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.

No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?

Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Sopivasti.

Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.

Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.

Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.

Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.

Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?

Niitä julkisia latauspisteitä oli Suomessa v. 2022 lopussa n, 7000 kpl.

Paljonko niitä tarvitaan jos kaikki autot olisivat sähköautoja?

Sitä voit tiedustella vaikkapa Aaltoyliopistosta.

Itse ajan vielä pitkään hybridillä. Jos sähkärin hommaan joskus lataan omassa tallissani.

Aaltosen opisto voisi myös laskea paljonko saataisiin biopolttoaineita, jos Suomen kesantopellot valjastettaisiin energiakasvien kasvattamiseen.

Aaltoyliopisto laski, että 12 vuotta 9 kuukautta ja 4 päivää, niin loppuu saastepommien myynti lopullisesti 👍

Mihin käytät sen kaiken bensan ja dieselin, jota väkisinkin syntyy kun raakaöljyä jalostetaan vaikkapa makkarapaketeiksi ja vastaaviksi kertakäyttömuoveiksi kauppoihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.

No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?

Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Sopivasti.

Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.

Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.

Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.

Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.

Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?

Mitä ihmeellistä siinä on? Onhan nytkin julmettu määrä tankkauspisteitä polttiksille.

Onko polttomoottoriauton tankkaaminen "poikkeustapaus"? Kuten siis on sähköauton lataaminen muualla kuin kotona, kuten saimme lukea aiemmin.

Ei, mutta latauspisteiden määrän ihmettely on hassua kun polttikset hankkivat 100% energiastaan raskaasti rakennetuista julkisista tankkauspisteistä.

Eli sähköautoilun suhteen tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä muutaman poikkeustapauksen takia?

Hassu :) Sähköautoilijan normiarjessa kotilataaminen on se peruslähtökohta. Tueksi on julkisia pisteitä.

Polttiksiin saadaan energiaa kotona 0% edestä. Kaikki tapahtuu tankkauspisteillä, joiden takia Suomen maaperässä on hurja määrä säiliöitä täynnä polttoainetta.

Tulee varmaan aika kalliiksi rakentaa tuhansia sähköautojen latauspisteitä muutaman poikkeustapauksen takia.

Bensa-auto tankataan yleensä aina huoltoasemalla, eikä se ole mikään poikkustapaus.

Kuka puhui muutamasta poikkeustapauksesta koko maan mittakaavassa? Keksit juttuja itse nyt, huolestuttavaa.

Poikkeustapaus-sana kuvastaa sitä isoa periaatteellista eroa polttiksiin: pääasiallinen perusarjen lataaminen tapahtuu kotona. Polttikset menevät aina sinne asemalle joka on isolla rakennettu.

Paljonko niitä poikkeustapauksia sitten on, että voit sanoa kyseessä olevan poikkeustapaukset?

Siihen verrattuna että polttiksiin hankitaan 100% energiasta julkisilta asemilta, ero on sen verran merkittävä että voi käyttää jopa termiä "poikkeustapaus" joka tuntuu sinulle olevan nyt ylitsepääsemätön :)

Itselläni suhde on 98% kotona ja 2% julkisilla.

Eli muutaman prosentin takia tehdään tuhansia latauspisteitä?

Ei niitä sinun tarvitse maksaa. Kyseessä on vapaiden markkinoiden liiketoiminta, eikä julkinen palvelu. Voit nukkua ensi yönkin siis huoletta, sinun ei edelleenkään ole pakko ostaa sähköautoa, eikä sinun tarvitse rakentaa ensimmäistäkään sähköautojen latauspistettä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Massatuotantoa ei tule synteettisiin polttoaineisiin, jos bensaa ja dieseliä ei kielletä. Kukaan ei tankkaa kolme kertaa kalliimpaa menovettä (paitsi harvalukuiset ferrari-kuskit vuoden 2035 jälkeen)

Terästehtaalle ilmeisesti tulee ihan oma vetylaitos, josta saa vetyä sen mitä tarvitsee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Massatuotantoa ei tule synteettisiin polttoaineisiin, jos bensaa ja dieseliä ei kielletä. Kukaan ei tankkaa kolme kertaa kalliimpaa menovettä (paitsi harvalukuiset ferrari-kuskit vuoden 2035 jälkeen)

Ja jos ihmisillä ei ole varaa sähköautoihin ja synteettinen bensa maksaa liikaa että halvalla autolla voisi käydä töissä, tulee laajaa massatyöttömyyttä ja paljon kuluja veronmaksajille. Sähköauto ei kenties tapa, mutta tuhoaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Massatuotantoa ei tule synteettisiin polttoaineisiin, jos bensaa ja dieseliä ei kielletä. Kukaan ei tankkaa kolme kertaa kalliimpaa menovettä (paitsi harvalukuiset ferrari-kuskit vuoden 2035 jälkeen)

Tämä. Taivaanrantoja maalaillaan, ja niinhän niiden kuuluukin tehdä jotka ovat taloudellisesti panostaneet synteettisiin. Se vaan koittaa se päivä kun on todettava että tämä arpa ei voittanut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Toiveita, haaveita, lupauksia joiden katteettomuudesta ei joudu vastuuseen. Vain taivas on rajana. Sunny Car Center -hengessä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Kukaan täysjärkinen ei muuta autoaan kaasuautoksi eikä varsinkaan vetyautoksi. Ei mitään järkeä maksaa siitä, että autosta tulee huonompi ja varsinkin vedyn kohdalla aivan järjettömän kallis ylläpitää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Toiveita, haaveita, lupauksia joiden katteettomuudesta ei joudu vastuuseen. Vain taivas on rajana. Sunny Car Center -hengessä!

Maailmassa on kaksi vetyautoa tuotannossa: mirai ja nexo. Niitä varten ei taatusti tule 1-2 miljoonaa maksavia vetyasemia. Raskaalle liikenteelle voi olla, että tulee joitakin asemia

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään järkeä maksaa siitä, että autosta tulee huonompi.

Sama ongelma kalliiden sähköautojen kanssa. Sähköauto on polttomoottoriautoon verrattuna huonompi ja maksaa silti enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Toiveita, haaveita, lupauksia joiden katteettomuudesta ei joudu vastuuseen. Vain taivas on rajana. Sunny Car Center -hengessä!

Maailmassa on kaksi vetyautoa tuotannossa: mirai ja nexo. Niitä varten ei taatusti tule 1-2 miljoonaa maksavia vetyasemia. Raskaalle liikenteelle voi olla, että tulee joitakin asemia

Lisäksi on olemassa vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja, vetyjunia, vetylaivoja ja tulossa on vetylentokoneetkin. Vety tulee lujaa ja puhisee tullessaan - puuh, puuh!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.

No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?

Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Sopivasti.

Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.

Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.

Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.

Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.

Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?

Niitä julkisia latauspisteitä oli Suomessa v. 2022 lopussa n, 7000 kpl.

Paljonko niitä tarvitaan jos kaikki autot olisivat sähköautoja?

Sitä voit tiedustella vaikkapa Aaltoyliopistosta.

Itse ajan vielä pitkään hybridillä. Jos sähkärin hommaan joskus lataan omassa tallissani.

Aaltosen opisto voisi myös laskea paljonko saataisiin biopolttoaineita, jos Suomen kesantopellot valjastettaisiin energiakasvien kasvattamiseen.

Aaltoyliopisto laski, että 12 vuotta 9 kuukautta ja 4 päivää, niin loppuu saastepommien myynti lopullisesti 👍

Mihin käytät sen kaiken bensan ja dieselin, jota väkisinkin syntyy kun raakaöljyä jalostetaan vaikkapa makkarapaketeiksi ja vastaaviksi kertakäyttömuoveiksi kauppoihin?

Vanhat fossiiliautot käyttävät bensaa ja dieseliä vielä pitkään. Tämän takia ei tule mitään massatuotantoa biopolttoaineille, jotka ovat sikakalliita eivätkä ne tule halpenemaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Toiveita, haaveita, lupauksia joiden katteettomuudesta ei joudu vastuuseen. Vain taivas on rajana. Sunny Car Center -hengessä!

Mistä EU-alueella liikkuvat vetyrekat saavat polttoainetta, jos Suomeenkin ei avata vetyasemia? Vetyasemien rakentaminen lähtee EU:n tarpeista, ja sinulla ottaa ilmeisesti tosi koville kun tulee muutama vetyasema Suomeenkin?

https://www.ts.fi/uutiset/5875934

Liedon Avantiin aiotaan avata ensi vuonna maan ensimmäinen vetyasema – palvelisi erityisesti raskasta liikennettä.

Avantiin vuonna 2024 tuleva vetyasema olisi Suomen ensimmäinen. Yrityksen tavoitteena on ottaa käyttöön 50 asemaan vuoteen 2030 mennessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Toiveita, haaveita, lupauksia joiden katteettomuudesta ei joudu vastuuseen. Vain taivas on rajana. Sunny Car Center -hengessä!

Maailmassa on kaksi vetyautoa tuotannossa: mirai ja nexo. Niitä varten ei taatusti tule 1-2 miljoonaa maksavia vetyasemia. Raskaalle liikenteelle voi olla, että tulee joitakin asemia

Vety on tosiaan paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.

No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?

Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?

Sopivasti.

Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.

Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.

Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.

Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.

Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?

Niitä julkisia latauspisteitä oli Suomessa v. 2022 lopussa n, 7000 kpl.

Paljonko niitä tarvitaan jos kaikki autot olisivat sähköautoja?

Sitä voit tiedustella vaikkapa Aaltoyliopistosta.

Itse ajan vielä pitkään hybridillä. Jos sähkärin hommaan joskus lataan omassa tallissani.

Aaltosen opisto voisi myös laskea paljonko saataisiin biopolttoaineita, jos Suomen kesantopellot valjastettaisiin energiakasvien kasvattamiseen.

Hiilineutraalisti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Toiveita, haaveita, lupauksia joiden katteettomuudesta ei joudu vastuuseen. Vain taivas on rajana. Sunny Car Center -hengessä!

Maailmassa on kaksi vetyautoa tuotannossa: mirai ja nexo. Niitä varten ei taatusti tule 1-2 miljoonaa maksavia vetyasemia. Raskaalle liikenteelle voi olla, että tulee joitakin asemia

Lisäksi on olemassa vetypakettiautoja, vetyrekkoja, vetykuorma-autoja, vetybusseja, vetyjunia, vetylaivoja ja tulossa on vetylentokoneetkin. Vety tulee lujaa ja puhisee tullessaan - puuh, puuh!

Noita varmasti tuleekin mutta henkilöautoihin vety on kuolleena syntynyt ajatus. Jos siihen uskottaisiin, niin autonvalmistajat tekisivät vetyhenkilöautoja mutta huyndaikin meinasi jo kuopata nexo-projektin ja toyotakin valmistaa enemmän ja enemmän sähköautoja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei se sitten loppunut polttomoottoriautojen rakentaminen ja myyminen.

Luepa tarkemmin lainaamasi teksti Teppo vai oletko taas pössytellyt niin paljon, ettet ymmärrä lukemaasi tai unohdat samantien

jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.

Ja tuollaisia autoja ei osta juuri kukaan eli ei koske kuin rikkaita, joilla on varaa maksaa moninkertaisesti siitä, että saavat ajaa miljoona-autoillaan.

Massatuotanto laskee synteettisen polttoaineen hintaa. Polttomoottorissa voidaan käyttää myös vetyä, joka on nyt noin bensan hinnoissa. Polttomoottori on helppo muuttaa vetykäyttöiseksi.

Mistä voin ostaa bensan hinnoissa olevaa vetyä? Missä saan helposti muutettua polttikseni vetykäyttöiseksi?

Suomesta et vielä saa, koska asemaketjun rakentaminen vasta alkaa. Kannattaa tässä vaiheessa muuttaa auto kaasuautoksi. Niitä muutoksia tekee moni korjaamo Suomessa. Vetyautomuutoksia tehdään kun tulee polttoaineasemia joista saa vetyä. Ei ole teknisesti vaikeaa.

Kukaan täysjärkinen ei muuta autoaan kaasuautoksi.

Emme siis ole täysjärkisiä kun ajamme kaasuautolla? Täysjärkisiä ovat vain sähköauton ostajat?