Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Sinun ei ole mikään pakko ostaa sähköautoa. Voit ajaa polttiksilla ihan niin kauan kuin haluat, juurihan on vieläpä sovittu että niiden myyntiä saa jatkaa 2035 jälkeenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Ja paljonko latauspisteitä pitää olla, jos kaikki henkilöautot olisivat sähköisiä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Sinun ei ole mikään pakko ostaa sähköautoa. Voit ajaa polttiksilla ihan niin kauan kuin haluat, juurihan on vieläpä sovittu että niiden myyntiä saa jatkaa 2035 jälkeenkin.
Ja synteettinen polttoainekin on tulossa. Vetyä jo käytetään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Jos joku tuollaiseen latausrumbaan pakottaisi, jättäytyisin pois työelämästä jossa tarvitsen autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
kadunvarsiin ei siis tule latauspisteitä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Ja paljonko latauspisteitä pitää olla, jos kaikki henkilöautot olisivat sähköisiä?
"Norjassa on tällä hetkellä noin 3040 ladattavaa autoa jokaista laturia kohden ja siihen suuntaan Bloomberg New Energy Finance uskoo tilanteen kehittyvän muuallakin pitkällä aikavälillä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Sinun ei ole mikään pakko ostaa sähköautoa. Voit ajaa polttiksilla ihan niin kauan kuin haluat, juurihan on vieläpä sovittu että niiden myyntiä saa jatkaa 2035 jälkeenkin.
Ja synteettinen polttoainekin on tulossa. Vetyä jo käytetään.
Jep, niin tulee, mahtavaa. Hintahan tulee luultavasti olemaan moninkertainen nykyisiin polttoaineisiin nähden mutta se on toinen tarina se.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Sinun ei ole mikään pakko ostaa sähköautoa. Voit ajaa polttiksilla ihan niin kauan kuin haluat, juurihan on vieläpä sovittu että niiden myyntiä saa jatkaa 2035 jälkeenkin.
Ja synteettinen polttoainekin on tulossa. Vetyä jo käytetään.
Jep, niin tulee, mahtavaa. Hintahan tulee luultavasti olemaan moninkertainen nykyisiin polttoaineisiin nähden mutta se on toinen tarina se.
Massatuotanto tulee laskemaan hintoja tässäkin tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
kadunvarsiin ei siis tule latauspisteitä?
En tiedä eikä kiinnosta selvittää kun minulle ei ole kynnyskysymys. Mulle pääasiallinen latauspaikka on oma koti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?
Mitä ihmeellistä siinä on? Onhan nytkin julmettu määrä tankkauspisteitä polttiksille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Sinun ei ole mikään pakko ostaa sähköautoa. Voit ajaa polttiksilla ihan niin kauan kuin haluat, juurihan on vieläpä sovittu että niiden myyntiä saa jatkaa 2035 jälkeenkin.
Ja synteettinen polttoainekin on tulossa. Vetyä jo käytetään.
Jep, niin tulee, mahtavaa. Hintahan tulee luultavasti olemaan moninkertainen nykyisiin polttoaineisiin nähden mutta se on toinen tarina se.
Massatuotanto tulee laskemaan hintoja tässäkin tapauksessa.
Jep nythän hinta on jotain 10 EUR/litra. Toivottavasti laskee esim. vitoseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Ja niitä "poikkeustapauksia" varten tehdään tuhansia julkisia latauspisteitä?
Mitä ihmeellistä siinä on? Onhan nytkin julmettu määrä tankkauspisteitä polttiksille.
Onko polttomoottoriauton tankkaaminen "poikkeustapaus"? Kuten siis on sähköauton lataaminen muualla kuin kotona, kuten saimme lukea aiemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa. Homma etenee ja laajenee kyllä, voit unohtaa ulinan siitä että asut ydinkeskustassa ja ei ole oma parkkipaikkaa. Liikenne ja siinä käytettävä energia on megaluokan bisnes, markkinat hoitaa.
Meillä on tosiaan tavallinen polttomoottoriauto joka seisoo kadunvarressa. Sähköauton hankkiminen tekisi elämästämme hankalampaa. Ei ole kauheasti intoa ostaa kymmenien tuhansien eurojen sähköautoa ja tehdä elämästä hankalampaa.
Sinun ei ole mikään pakko ostaa sähköautoa. Voit ajaa polttiksilla ihan niin kauan kuin haluat, juurihan on vieläpä sovittu että niiden myyntiä saa jatkaa 2035 jälkeenkin.
Ja synteettinen polttoainekin on tulossa. Vetyä jo käytetään.
Jep, niin tulee, mahtavaa. Hintahan tulee luultavasti olemaan moninkertainen nykyisiin polttoaineisiin nähden mutta se on toinen tarina se.
Massatuotanto tulee laskemaan hintoja tässäkin tapauksessa.
Jep nythän hinta on jotain 10 EUR/litra. Toivottavasti laskee esim. vitoseen.
varmaan hinta synteettisellä polttoaineella laskee, ja polttoainevety on tällä hetkellä noin bensan hinnoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten ne, jotka itse eivät aja sähköautolla, ovat niin kovin huolissaan toimintamatkoista ja latausajoista, ja voimalla painottavat miten hankalia ja mahdottomia sähköautot arjessa ovat. Sitten kun sähköautolla oikeasti ajavat kertovat arjen vaivattomuudesta ja ajamisen helppoudesta, ovat he vain fanaattisia sähköautoilun puolustajia.
No, kautta ihmiskunnan historian kaikkea uutta on aina pelätty.
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko vapautuu maa-alaa polttoainetankeilta, ja paljonko vähenevät päästöt kun ei tarvitse öljytankkereilla ja säiliöautoilla kuljettaa polttoainetta maailman joka kolkkaan?
Entä jos kaikki autot ovat sähköautoja, paljonko tarvitaan latauspisteitä?
Sopivasti.
Eli montako? Kaupunkien kadunvarsissa ei tällä hetkellä ainakaan paljon latailla.
Esim. UK:ssa on jo latauspisteitä katuvalojen tolpissa.
Muutama lataustolppa siellä täällä. Sen verran mitä johdot kestävät ilman että revitään katu auki ja laitetaan isommat johdot. Siitä on pitkä matka siihen, että latauspisteitä on kadunvarsissa riittävästi jos sähköautojen määrä paljon kasvaa.
Sähköautoilussa koko homman clue on kotilataus. Julkisia pisteitä käytetään vain poikkeustapauksissa. Jos joku tekee oman valinnan asua paikassa jossa kotilataus ei ole mahdollista kun ei ole koko parkkipaikkaa, tulee kyseisen kansalaisen itse sopeutua tilanteeseen ja ajaa lähimmälle julkiselle latauspisteelle.
Jos joku tuollaiseen latausrumbaan pakottaisi, jättäytyisin pois työelämästä jossa tarvitsen autoa.
Sinä teet itse valintasi. Näin se maailma toimii.
Mutta niin se ei toimi että maailma muotoutuu juuri sellaiseksi kuin sinulle käy.
Vierailija kirjoitti:
Mutta niin se ei toimi että maailma muotoutuu juuri sellaiseksi kuin sinulle käy.
Juuri niin se toimii.
mitenkäs kävi synteettisen polttoaineen kanssa? niinpä