Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
vety siis päästötön energia.
hienoa!
suomeen on tulossa tuulivoimaa kolmen ydinvoimalan verran, joten se tulee tuottamaan paljon energiaa kun on kova tuuli.
ja tuota energiaa tullaan säilömään vetyyn kun sähköstä on ylituotantoa, koska muuten se menisi täysin hukkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
mistä vetybussit, vetyrekat ja vetypakettiautot, vetyjunat ja vetylentokoneet saavat polttoaineensa?
Ovatko vielä piirustuspöydällä? Ylimääräisellä sähköllä tuotetaan päästötöntä vetyä, jota teollisuus käyttää korvaten näin hiilidiokidia tuottavat energianlähteet. Esimerkkinä Raahen terästehdas, joka yksinään tuottaa 7% Suomen hiilidioksidipäästöistä käyttäessään koksia.
On todella hienoa että vedyssä on potentiaalia teollisuuden tarpeisiin, ja toisaalta myös jopa energian varastointiin.
Mutta toiveiden elättely vetyautoilusta on haihattelua. Vety paremminkin voi olla apuna energiantuotannon osana, kun liikenne sähköistyy.
Vähän sama kuin tuulivoima - ei siitä itsestään ole autojen käyttövoimaksi, mutta se kyllä tuottaa energiaa sähköistyneen liikenteen käyttöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen valmistuskielto EU:ssa on peruttu. Onneksi järki voittaa. Siitäs saitte sähköpellet.
Väärin Teppo Trollaaja. Bensa- ja dieselautojen myynti- ja valmistuskielto on ja pysyy. Vain superrikkaiden urheiluautojen valmistus voi jatkua, koska polttoaine maksaa liikaa tavalliselle tallaajalle eikä sen hintakaan tule laskemaan, koska polttomoottoriautoilijat eivät osta niin kallista ja rikkaille ei ole edes väliä maksaako polttoaine 5 euroa vai 50 euroa litralta
Ikävää ahdasmielisyyttä. Suosittelen uskomaan positiivisemmin tulevaisuuteen. Teknologian kehitys on huimaa ja muutaman vuoden päästä meillä on jo markkinoilla edullista synteettistä polttoainetta.
Rikkaiden leikkikalut jäävät polttomoottorikiellon ulkopuolelle eli Porschet, Ferrarit ja Lamborghinit
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
mistä vetybussit, vetyrekat ja vetypakettiautot, vetyjunat ja vetylentokoneet saavat polttoaineensa?
Ovatko vielä piirustuspöydällä?
Vetybusseja, vetyrekkoja ja vetypakettiautoja ainakin on jo. Ja vetylaivoja ja vetyjunia. Vetylentokoneitakin on tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sodan syttyessä valtiolle otettavat autot ovat jotain sähköautoja, homma ei sodassa ja rintamalla kovinkaan hyvin toimi niiden kanssa. Isompia kuvioita kyseessä mitä litiumkiimaiset ymmärtää. Enää ei ole tarpeeksi hevosiakaan Suomea pelastamassa.
Teppo on hyvä esimerkki siitä mitä kannabiksen käyttö aiheuttaa pitkällä aikavälillä. Teppo ei pysty olemaan trollaamatta, koska pakko-oireet ottavat vallan eikä kannabiksen pehmentäneet aivot pysty estämään tepon trollaushimoa
Jokainen joka miettii kannabiksen laillistamista, katsokoon teppoon, niin näkyy samantien, miten tuhoisaa pössyttely on. Tässäkin ketjussa pitkälti yli 30000 tepon trolliviestiä
Joo, kannabikselle täysstoppi. Ei tarvitaan yhtään teppo trollaajaa enempää.
Miten kannabis voikaan aiheuttaa noin pahan pakko-oireen?
Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorille. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.
Sitä vetyä käyttää teollisuus, ei liikenne.
linkki?
https://energyplaza.vattenfall.fi/blogi/viisi-kysymysta-vetytaloudesta-…
Suomeen siis tulossa useita vetyasemia, ja vetyyn säilötään energiaa silloin kun siitä on ylituotantoa.
Useita ei riitä mihinkään. Yhden vetytankkausaseman kapasiteetti on 60-100 tankkausta vuorokaudessa johtuen välipaineistuksen vaatimasta ajasta. Jos siis Suomen 2.8 miljoonaa henkilöautoa tankataan jokainen edes kerran kahdessa viikossa, se tarkoittaa että tarvitaan 2000 asemaa jotka ovat koko ajan 24/7 täynnä tankkaajia. Koska tämä ei ole realistista niin käytännössä tarvitaan vähintään 5000 asemaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen valmistuskielto EU:ssa on peruttu. Onneksi järki voittaa. Siitäs saitte sähköpellet.
Väärin Teppo Trollaaja. Bensa- ja dieselautojen myynti- ja valmistuskielto on ja pysyy. Vain superrikkaiden urheiluautojen valmistus voi jatkua, koska polttoaine maksaa liikaa tavalliselle tallaajalle eikä sen hintakaan tule laskemaan, koska polttomoottoriautoilijat eivät osta niin kallista ja rikkaille ei ole edes väliä maksaako polttoaine 5 euroa vai 50 euroa litralta
Ikävää ahdasmielisyyttä. Suosittelen uskomaan positiivisemmin tulevaisuuteen. Teknologian kehitys on huimaa ja muutaman vuoden päästä meillä on jo markkinoilla edullista synteettistä polttoainetta.
Koska ainoa vihreä tapa tehdä synteettistä polttoainetta on tehdä se vihreällä sähköllä, synteettisellä polttoainaella ajaminen ei voi olla koskaa yhtä edullista kuin suoraan sähköllä ajaminen. Valmistusprosessi kun hukkaa aina energiaa joten lopputulos on kalliimpaa.
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Tuossa unohtuu se fakta että harva auto kulkee normaalissa ajossa kesälläkään sitä mitä valmistaja "lupaa" eli WLTP-kulutuksen mukaista matkaa. Kesällä jäädään tuosta ideaaliolosuhteiden WLTP-matkasta usein sellaiset 10-20 prosenttia, talvella sitten 20-40 prosenttia.
Ero kesäkelin ja talvikelin välillä ei siis ole 40% kuten uutisisssa usein väitetään vaan 10-20 prosenttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos litiumakut eivät ole lämpimät latausta varten, ne ottavat virtaa huonommin vastaan ja niihin tulee vaurioita, jotka lyhentävät akuston ikää.
No ei. Juuri siksi se auto rajoittaa sitä lataustehoa kun akku on kylmä että vaurioita ei tulisi. Lataustehoa sitten nostetaan sen mukaan kun akku lämpiää.
Vierailija kirjoitti:
Dieseliä tulee saamaan vielä pitkälle tulevaisuuteen koska kukaan ei ole vielä keksinyt sähköistä vaihtoehtoa raskaalle liikenteelle. Jos joku yrittää täyskieltoa polttomoottoreille niin muuttaa kyllä mielensä kun kaupoista loppuu ruoka.
Raskas liikenne siirtyy pitkillä matkoilla vetyyn ja jakeluliikenteessä sähköön. Ei ongelmia.
Jakeluliinkenteen sähköisiä kuorma-autoja on jo käytössäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä on polttomoottoriautojen käyttökiellossa, jos meillä Suomessakin lisätään dieseliin jo ensi vuosikymmenellä 40 % uusiutuvaa dieselpolttonestettä sekaan, jolloin nykyistä CO2 päästöistä putoaa heti 35,5 %, koska jo nyt dieselpolttoaineessa on 7 % uusiutuvaa dieselpolttoainetta seassa, joten kaikista Suomessa myydyistä dieselautoista voi heti vähentää 7 % osuus sille ilmoitetusta WLTP-päästömittausarvosta?
Ei ole mitään polttomoottoriautojen käyttökieltoa. On tulossa kielto uusien polttomoottoriautojen myynnille reilun 10 vuoden päästä Vanhat polttomoottoriautot ovat siis liikenteessä vielä vuosikymmeniä ja niille tietenkin tarvitsemme noita puhtaampia polttoaineita joten kyllä niille kysyntää on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä on polttomoottoriautojen käyttökiellossa, jos meillä Suomessakin lisätään dieseliin jo ensi vuosikymmenellä 40 % uusiutuvaa dieselpolttonestettä sekaan, jolloin nykyistä CO2 päästöistä putoaa heti 35,5 %, koska jo nyt dieselpolttoaineessa on 7 % uusiutuvaa dieselpolttoainetta seassa, joten kaikista Suomessa myydyistä dieselautoista voi heti vähentää 7 % osuus sille ilmoitetusta WLTP-päästömittausarvosta?
Ei ole mitään polttomoottoriautojen käyttökieltoa. On tulossa kielto uusien polttomoottoriautojen myynnille reilun 10 vuoden päästä Vanhat polttomoottoriautot ovat siis liikenteessä vielä vuosikymmeniä ja niille tietenkin tarvitsemme noita puhtaampia polttoaineita joten kyllä niille kysyntää on.
Täysin väärin: polttomoottorikielto on ja pysyy bensa-, kaasu ja dieselautojen kohdalla eikä niille ole edes esitetty jatkoa. Ainoastaan 5 euroa / litra maksavalle biopolttoaineelle on esitetty jatkoa eikä tätäkään ole vielä päätetty. On 100% varmaa, että kukaan polttiskuskeista ei tule tankkaamaan kolme kertaa kalliimpaa biopolttoainetta, joten sitä tuskin tulee saamaan kuin muutamalta asemalta Suomessa eikä sen hinta tule laskemaan. Rikkaat voivat siis edelleen jatkaa ferrarien, lambojen yms kanssa, jotka alkanevat valmistaa biopolttiksia, joihin ei voi tankata fossiilisia polttoaineita. Lähes kaikki autotehtaat ovat jo ilmoittaneet lopettavansa polttiksien valmistuksen, joten biopolttiksia varmaankin tullaan näkemään yksittäiskappaleina, jos Saksan esitys menee läpi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä on polttomoottoriautojen käyttökiellossa, jos meillä Suomessakin lisätään dieseliin jo ensi vuosikymmenellä 40 % uusiutuvaa dieselpolttonestettä sekaan, jolloin nykyistä CO2 päästöistä putoaa heti 35,5 %, koska jo nyt dieselpolttoaineessa on 7 % uusiutuvaa dieselpolttoainetta seassa, joten kaikista Suomessa myydyistä dieselautoista voi heti vähentää 7 % osuus sille ilmoitetusta WLTP-päästömittausarvosta?
Ei ole mitään polttomoottoriautojen käyttökieltoa. On tulossa kielto uusien polttomoottoriautojen myynnille reilun 10 vuoden päästä Vanhat polttomoottoriautot ovat siis liikenteessä vielä vuosikymmeniä ja niille tietenkin tarvitsemme noita puhtaampia polttoaineita joten kyllä niille kysyntää on.
Täysin väärin: polttomoottorikielto on ja pysyy bensa-, kaasu ja dieselautojen kohdalla eikä niille ole edes esitetty jatkoa. Ainoastaan 5 euroa / litra maksavalle biopolttoaineelle on esitetty jatkoa eikä tätäkään ole vielä päätetty. On 100% varmaa, että kukaan polttiskuskeista ei tule tankkaamaan kolme kertaa kalliimpaa biopolttoainetta, joten sitä tuskin tulee saamaan kuin muutamalta asemalta Suomessa eikä sen hinta tule laskemaan. Rikkaat voivat siis edelleen jatkaa ferrarien, lambojen yms kanssa, jotka alkanevat valmistaa biopolttiksia, joihin ei voi tankata fossiilisia polttoaineita. Lähes kaikki autotehtaat ovat jo ilmoittaneet lopettavansa polttiksien valmistuksen, joten biopolttiksia varmaankin tullaan näkemään yksittäiskappaleina, jos Saksan esitys menee läpi.
Juuri näin. Turha on kenenkään kiukutella ja itkeä polttisten perään. Vuonna 2035 on saatavilla sähköautoja, ehkä vetyautoja ja ehkä biopolttiksia joihin ei ole mahdollista tankata bensaa eikä dieseliä.
Tässä arvio markkinaosuuksista 2035
Sähköautot 97%
Vetyautot 2,7%
Biopolttikset 0,3% (ferrari, porsche, lamborgini yms joiden omistajille ei tee ongelmaa maksa 5 euroa litralta poltoaineista
Polttikset 0%
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä on polttomoottoriautojen käyttökiellossa, jos meillä Suomessakin lisätään dieseliin jo ensi vuosikymmenellä 40 % uusiutuvaa dieselpolttonestettä sekaan, jolloin nykyistä CO2 päästöistä putoaa heti 35,5 %, koska jo nyt dieselpolttoaineessa on 7 % uusiutuvaa dieselpolttoainetta seassa, joten kaikista Suomessa myydyistä dieselautoista voi heti vähentää 7 % osuus sille ilmoitetusta WLTP-päästömittausarvosta?
Ei ole mitään polttomoottoriautojen käyttökieltoa. On tulossa kielto uusien polttomoottoriautojen myynnille reilun 10 vuoden päästä Vanhat polttomoottoriautot ovat siis liikenteessä vielä vuosikymmeniä ja niille tietenkin tarvitsemme noita puhtaampia polttoaineita joten kyllä niille kysyntää on.
Täysin väärin: polttomoottorikielto on ja pysyy bensa-, kaasu ja dieselautojen kohdalla eikä niille ole edes esitetty jatkoa. Ainoastaan 5 euroa / litra maksavalle biopolttoaineelle on esitetty jatkoa eikä tätäkään ole vielä päätetty. On 100% varmaa, että kukaan polttiskuskeista ei tule tankkaamaan kolme kertaa kalliimpaa biopolttoainetta, joten sitä tuskin tulee saamaan kuin muutamalta asemalta Suomessa eikä sen hinta tule laskemaan. Rikkaat voivat siis edelleen jatkaa ferrarien, lambojen yms kanssa, jotka alkanevat valmistaa biopolttiksia, joihin ei voi tankata fossiilisia polttoaineita. Lähes kaikki autotehtaat ovat jo ilmoittaneet lopettavansa polttiksien valmistuksen, joten biopolttiksia varmaankin tullaan näkemään yksittäiskappaleina, jos Saksan esitys menee läpi.
Tarkkana.
2035 jälkeen saa myydä sellaisia ns. polttomoottoriautoja, joihin tankataan vain päästötöntä polttoainetta (synteettiset). Selvää on, että nämä synteettiset polttoaineet eivät tule suinkaan olemaan nykyisiä fossiilisia polttoainetta halvempia.
Sitä ennen ostetut polttomoottoriautot saavat jatkaa edelleen liikenteessä ja niihin saa edelleen tankata fossiilisia polttoaineita myös 2035 jälkeen. Oma keskustelunsa sitten on, miten kalliita nämä perinteiset polttoaineet tulevat jatkossa olemaan. Ei tarvitse olla kummoinen ennustaja, kun sanoo että vuosi vuodelta valtiot tulevat verottamaan fossiilisia polttoaineita rajummin ja rajummin.
Miksi tämä ketju saa yhä olla täällä?
Polttomoottorikieltoa ei tule, EU:n komissio asettaa uuden ajoneuvoluokan synteettisille polttoainneella käyville autoille.
KAIKKI jotka tänne kirjoittavat levittävät otsikossa olevaa valhetta.
Luonnos paljastaa: Tulossa uusi ajoneuvoluokka, joka samalla kumoaisi polttomoottoriautojen kiellon
Luonnos paljastaa: Tulossa uusi ajoneuvoluokka, joka samalla kumoaisi polttomoottoriautojen kiellon
Euroopan komissio on laatinut suunnitelman, joka sallisi uusien polttomoottoreilla varustettujen autojen myynnin vuoden 2035 jälkeenkin, jos autot toimivat ilmastoneutraaleilla synteettisillä e-polttoaineilla.
https://yle.fi/a/3-11844130