Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne kovat pakkaset on Suomessa aika harvassa, missä moottori kauheasti kuluu käynnistäessä. Nykyöljyt on todella hyviä voitelemaan kovassakin pakkasessa.

Meidän auto ei ole koskaan ollut ns. johdon päässä, vaan aina startattu käymään pakkasessakin. Ei vieläkään kuluta öljyä ja tehot on tallessa, vaikka autolla ajettu jo 250 000 kilometriä.

No onhan sitten kun kerran teillä on noin hyvin mennyt, niin onhan se sitten niin että kymmeniä vuosia on tässäkin maassa ihan turhaan autoihin laiteltu lohkolämmittimiä ja niillä autoja lämmitetty. Hitto kun eivät tajunneet teiltä kysyä!

Missä olisimme lämmittäneet moottoria kun kadunvarressa ei ole lämmitystolppia?

No jos on ehdoton hinku asua ydinkeskustassa niin sitten pitää hyväksyä reunaehdot. Valintoja, valintoja.

Emme asu edes ydinkeskustassa, eikä silti ole edes lämmitystolppia kadunvarsissa.

Ihan sama missä, itse kai te olette asuinpaikkanne valinneet. Vai sossuko valitsi?

Loppuiko taas argumentit kun piti alkaa haukkumaan?

Onko kaupunkien kadunvarsissa lataus- ja lämmitystolppia? No ei ole. Onko tulossa? Ei pitkään aikaan.

No mitä ihmettä sinä yrität vängätä? Jos asut paikassa jossa sinulla ei ole autolla omaa parkkia, niin sitten elät sen mukaan. Mitä sinä odotat, että minä tai joku muu toteuttaa sinulle autopaikan?

Niin elänkin ja olen tyytyväinen elämääni. Polttomoottoriauton käynnistän kadunvarresta oli lämpötila mikä tahansa.

Hyvä. Olet tehnyt valintasi ja sopeudut siihen, ja ymmärrät että siitä seuraa myös huonoja puolia (moottorin kuluminen ja päästöt). Voit halutessasi hankkia myös sähköauton, ja varustaudut vaan latamaan sitä jollain julkisella latauspisteellä tyyliin 10-15 min saadaksesi 100 ajokilometriä. Tai ajelet polttomoottoriautoilla vielä vuosikymmeniä, niitä valmistetaan yhä, ja saattaapa joku päivä tulla synteettiset polttoaineetkin jotka tosin ovat kalliimpia.

Miksi ostaisin kalliin sähköauton kun se tekisin elämästäni vain hankalampaa? Rahasta asia ei ole kiinni.

Ystävä rakas, ei sinun ole mikään pakko. Kuten juuri sanoin, sinä voit vielä vuosikymmenien ajan ajaa polttiksilla. Ja jos polttonesteiden hinnat vaan nousevat ja nousevat, niin sehän on just hemmetin hyvä että ei ole rahasta kiinni.

Mitä korkeammiksi polttoaineen hinnat tulevat, sen enemmän ihmiset jäävät pois työelämästä kun rahat eivät riitä töissäkäymiseen. Sähköautoihin harvoilla on varaa, jos olisi latausmahdollisuuksia.

Mitä korkeammiksi polttoaineen hinnat tulevat, sitä useampi alkaa laskea missä ajassa sähköauto maksaa mahdollisesti korkeamman hankintahintansa takaisin kun sähköllä ajaminen on niin paljon edullisempaa.

Ja pienituloisille useiden kymmenien tuhansien eurojen velan ottaminen sähköauton takia onkin tosi järkevää tässä maailmantilanteessa. Sähköauto myös loppuu ennen velkaa.

Ihan kohteesta riippumatta, ihmisen ei kannata ostaa sellaista mihin ei tosiasiallisesti ole varaa..

Näin se on. Autonkin suhteen kannattaa ostaa sellaisia, joihin riittää rahat ilman suurta velkaa.

Näinhän se on. Toki sitä maksukykyä laskiessa pitää muistaa laskea että sähköautolla ajaminen on niin paljon halvempaa, että paljon ajavalle jonkin verran kalliimpi sähköauto voikin olla kokonaisuutena edullisempi hankinta kuin näennäisesti halvempi polttis. Mutta jos tämä ei toteudu, niin sitten täytyy pitää pää kylmänä ja tehdä hankintoja joihin on tarve sekä taloudelliset resurssit, riippumatta siitä mitä naapuri tekee.

Sähköautoa voidaan harkita jos kadunvarsiin tulee latauspisteet.

Ok. Kiitos kun tiedotit linjauksestasi.

Ihan on käytännön pakosta syntynyt linjaus. Miksi ostaisin kalliin sähköauton joka tekisi elämästäni vain hankalampaa.

Hyvä. Kuulostaa että olet vahvasti oman näkemyksesi takana. Aistin pientä tarvetta todistella omaa linjausta muille, mutta pysy rohkeasti oman valintasi takana - sinä itse olet oman arkesi paras asiantuntija! Sinä SAAT OLLA OSTAMATTA sähköautoa :)

Minä saan olla ostamatta, ja suurin osa ei kykene ostamaan kun ei varallisuus riitä.

Nyt toki ollaan vasta alkuvaiheessa ja ostetaan käytännössä vain uusia autoja. Pikku hiljaa sitten kehittyvät käytettyjen markkinat.

Ei tule koskaan olemaan mitään halpojen mutta silti käyttökelpoisten sähköautojen luokkaa kuten polttomoottoriautoilla on, koska jokaisesta halvasta sähköautosta on akut loppu ja ajomatka muutama kymmenen kilometriä. Siksi ne ovatkin halpoja.

Akkutakuuton sähköauton on huono myytävä kun akkutakuun piirissäkin olevia sähköautoja on vaikkapa Nettiautossakin kaupan tuhansia.

Sinun on epäilemättä ihan paras pysyä kaukana sähköautoista niin nyt kuin tulevaisuudessakin :)

Väitätkö nyt, että vanhan sähköauton ns. range ei lyhene joka vuosi kun akut vanhenevat?

Moni autonvalmistaja kertoo akkujensa olevan korjattavissa, mutta käytäntö voi olla osin toinen. Harva jakaa akuistaan tarvittavia tietoja, jotta ulkopuoliset toimijat voisivat niitä korjata.

Autokorjaamot, leasing-yhtiöt ja vakuutusyhtiöt vääntävät Euroopassa autonvalmistajien kanssa auton tietoihin käsiksi pääsemisestä.

Esimerkiksi Isossa-Britanniassa Synetiqin romuttamolle saapuvien sähköautojen määrä on räjähtänyt viimeisen vuoden aikana. Nykyään näitä sähköautoja saattaa saapua jopa 20 kappaletta yhden työpäivän aikana.

Koko Isossa-Britanniassa ei ole vielä sähköautojen akkujen kierrätyspistettä, joten kaikki mainituista autoista irrotettavat akut säilötään toistaiseksi erityisiin kontteihin.

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä ne kovat pakkaset on Suomessa aika harvassa, missä moottori kauheasti kuluu käynnistäessä. Nykyöljyt on todella hyviä voitelemaan kovassakin pakkasessa.

Meidän auto ei ole koskaan ollut ns. johdon päässä, vaan aina startattu käymään pakkasessakin. Ei vieläkään kuluta öljyä ja tehot on tallessa, vaikka autolla ajettu jo 250 000 kilometriä.

No onhan sitten kun kerran teillä on noin hyvin mennyt, niin onhan se sitten niin että kymmeniä vuosia on tässäkin maassa ihan turhaan autoihin laiteltu lohkolämmittimiä ja niillä autoja lämmitetty. Hitto kun eivät tajunneet teiltä kysyä!

Missä olisimme lämmittäneet moottoria kun kadunvarressa ei ole lämmitystolppia?

No jos on ehdoton hinku asua ydinkeskustassa niin sitten pitää hyväksyä reunaehdot. Valintoja, valintoja.

Emme asu edes ydinkeskustassa, eikä silti ole edes lämmitystolppia kadunvarsissa.

Ihan sama missä, itse kai te olette asuinpaikkanne valinneet. Vai sossuko valitsi?

Loppuiko taas argumentit kun piti alkaa haukkumaan?

Onko kaupunkien kadunvarsissa lataus- ja lämmitystolppia? No ei ole. Onko tulossa? Ei pitkään aikaan.

No mitä ihmettä sinä yrität vängätä? Jos asut paikassa jossa sinulla ei ole autolla omaa parkkia, niin sitten elät sen mukaan. Mitä sinä odotat, että minä tai joku muu toteuttaa sinulle autopaikan?

Niin elänkin ja olen tyytyväinen elämääni. Polttomoottoriauton käynnistän kadunvarresta oli lämpötila mikä tahansa.

Hyvä. Olet tehnyt valintasi ja sopeudut siihen, ja ymmärrät että siitä seuraa myös huonoja puolia (moottorin kuluminen ja päästöt). Voit halutessasi hankkia myös sähköauton, ja varustaudut vaan latamaan sitä jollain julkisella latauspisteellä tyyliin 10-15 min saadaksesi 100 ajokilometriä. Tai ajelet polttomoottoriautoilla vielä vuosikymmeniä, niitä valmistetaan yhä, ja saattaapa joku päivä tulla synteettiset polttoaineetkin jotka tosin ovat kalliimpia.

Miksi ostaisin kalliin sähköauton kun se tekisin elämästäni vain hankalampaa? Rahasta asia ei ole kiinni.

Ystävä rakas, ei sinun ole mikään pakko. Kuten juuri sanoin, sinä voit vielä vuosikymmenien ajan ajaa polttiksilla. Ja jos polttonesteiden hinnat vaan nousevat ja nousevat, niin sehän on just hemmetin hyvä että ei ole rahasta kiinni.

Mitä korkeammiksi polttoaineen hinnat tulevat, sen enemmän ihmiset jäävät pois työelämästä kun rahat eivät riitä töissäkäymiseen. Sähköautoihin harvoilla on varaa, jos olisi latausmahdollisuuksia.

Mitä korkeammiksi polttoaineen hinnat tulevat, sitä useampi alkaa laskea missä ajassa sähköauto maksaa mahdollisesti korkeamman hankintahintansa takaisin kun sähköllä ajaminen on niin paljon edullisempaa.

Ja pienituloisille useiden kymmenien tuhansien eurojen velan ottaminen sähköauton takia onkin tosi järkevää tässä maailmantilanteessa. Sähköauto myös loppuu ennen velkaa.

Ihan kohteesta riippumatta, ihmisen ei kannata ostaa sellaista mihin ei tosiasiallisesti ole varaa..

Näin se on. Autonkin suhteen kannattaa ostaa sellaisia, joihin riittää rahat ilman suurta velkaa.

Näinhän se on. Toki sitä maksukykyä laskiessa pitää muistaa laskea että sähköautolla ajaminen on niin paljon halvempaa, että paljon ajavalle jonkin verran kalliimpi sähköauto voikin olla kokonaisuutena edullisempi hankinta kuin näennäisesti halvempi polttis. Mutta jos tämä ei toteudu, niin sitten täytyy pitää pää kylmänä ja tehdä hankintoja joihin on tarve sekä taloudelliset resurssit, riippumatta siitä mitä naapuri tekee.

Sähköautoa voidaan harkita jos kadunvarsiin tulee latauspisteet.

Ok. Kiitos kun tiedotit linjauksestasi.

Ihan on käytännön pakosta syntynyt linjaus. Miksi ostaisin kalliin sähköauton joka tekisi elämästäni vain hankalampaa.

Hyvä. Kuulostaa että olet vahvasti oman näkemyksesi takana. Aistin pientä tarvetta todistella omaa linjausta muille, mutta pysy rohkeasti oman valintasi takana - sinä itse olet oman arkesi paras asiantuntija! Sinä SAAT OLLA OSTAMATTA sähköautoa :)

Minkälainen sähköauto itselläsi on?

Miellyttävä ja edullinen ajaa :)

Joku radio-ohjattava lelu siis?

Sähköautolla on ajettava runsaasti kilometrejä, ennen kuin sen ajamisen pienemmät päästöt kurovat valmistuksesta johtuvan eron umpeen. Tätä ei tapahdu, mikäli koko auto romutetaan jo varhain sen eliniän alkutaipaleella.

Eipä niitä sähköauton latauspisteitä oikein riittäisi, jos yhtäkkiä sähköautojen määrä moninkertaistuisi. Nyt jo joutuu jonottelemaan.

Mitähän vaikeuksia on saada kaasua kaasusäiliöön? Letku kiinni ja hana auki. Sen vaikeampaa se ei ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Siihen nähden että Ranskassa jo nyt myydään sähköautoja 350.000 vuodessa, niin aika pitkä matka on siihen että vetyautoista on jonkinlaiseksi vaihtoehdoksi - jos se koskaan tulee edes tapahtumaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Siihen nähden että Ranskassa jo nyt myydään sähköautoja 350.000 vuodessa, niin aika pitkä matka on siihen että vetyautoista on jonkinlaiseksi vaihtoehdoksi - jos se koskaan tulee edes tapahtumaan.

Vety tekee kovasti tuloaan, ja vetyasemia rakennetaan lisää joka vuosi. Myös polttomoottori toimii hienosti vedyllä.

Jos Ranskassakin erikseen asetetaan tavoitteeksi että kaikista uusista autoista alle 1% on vetyautoja, niin aika paljon pitää asian suhteen positiivista ajattelua harrastaa jos pystyy sanomaan että "tekee kovasti tuloaan".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Siihen nähden että Ranskassa jo nyt myydään sähköautoja 350.000 vuodessa, niin aika pitkä matka on siihen että vetyautoista on jonkinlaiseksi vaihtoehdoksi - jos se koskaan tulee edes tapahtumaan.

Vety tekee kovasti tuloaan, ja vetyasemia rakennetaan lisää joka vuosi. Myös polttomoottori toimii hienosti vedyllä.

Jos Ranskassakin erikseen asetetaan tavoitteeksi että kaikista uusista autoista alle 1% on vetyautoja.

Onko sellainen tavoite asetettu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eivät muuten katoa. Synteettistä polttoainetta jo kehitetään.

Sähköautot ovat liian kalliita tulevaisuudessa käyttää.

Vety ja synteettinen polttoaine jyrää.

Polttomoottoriautojen myyntikielto alkaa reilun 13 vuoden päästä.

Ei sitten alkanutkaan.

Kyllä alkaa eikä siihen ole edes esitetty muutostarvetta. Ainoastaan rikkaiden urheiluautoihin on esitetty mahdollisuutta käyttää niitä 5 euroa / litra maksavalla biopolttoaineella, kun fossiilisten polttoaineiden käyttö ko. autolla on estetty.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Siihen nähden että Ranskassa jo nyt myydään sähköautoja 350.000 vuodessa, niin aika pitkä matka on siihen että vetyautoista on jonkinlaiseksi vaihtoehdoksi - jos se koskaan tulee edes tapahtumaan.

Vety tekee kovasti tuloaan, ja vetyasemia rakennetaan lisää joka vuosi. Myös polttomoottori toimii hienosti vedyllä.

Jos Ranskassakin erikseen asetetaan tavoitteeksi että kaikista uusista autoista alle 1% on vetyautoja, niin aika paljon pitää asian suhteen positiivista ajattelua harrastaa jos pystyy sanomaan että "tekee kovasti tuloaan".

Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorilla. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.

Energiasektori ja vedyntuotantolaitokset eivät sinällään ole suoraan kytköksissä siihen, tuleeko jatkossa olemaan vetyautoja vai ei.

Montako tankkausasemaa Suomessa on tällä hetkellä vetyautoille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Siihen nähden että Ranskassa jo nyt myydään sähköautoja 350.000 vuodessa, niin aika pitkä matka on siihen että vetyautoista on jonkinlaiseksi vaihtoehdoksi - jos se koskaan tulee edes tapahtumaan.

Vety tekee kovasti tuloaan, ja vetyasemia rakennetaan lisää joka vuosi. Myös polttomoottori toimii hienosti vedyllä.

Jos Ranskassakin erikseen asetetaan tavoitteeksi että kaikista uusista autoista alle 1% on vetyautoja, niin aika paljon pitää asian suhteen positiivista ajattelua harrastaa jos pystyy sanomaan että "tekee kovasti tuloaan".

Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorilla. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.

Energiasektori ja vedyntuotantolaitokset eivät sinällään ole suoraan kytköksissä siihen, tuleeko jatkossa olemaan vetyautoja vai ei.

Onko sellaista joku väittänyt?

https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…

"En­sim­mäi­set ve­ty­ase­mat au­kea­vat vuonna 2023."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaasuauto on kyllä kätevä, ja kaasun jakelukin Suomessa lisääntyy. Vedyllä taas pärjää hyvin jo Saksassa, ja moni muukin maa rakentaa vetyverkostoa, esimerkiksi Ranska. Vety on paras vaihtoehto raskaalle kalustolle dieselin jälkeen, ja toimii tietysti myös perheautoissakin.

Ranskassa valtion tavoitteena on saada 50 000 vetykäyttöistä autoa kaduille ja teille vuoteen 2030 mennessä. Autoille rakennetaan tuhannen tankkauspaikan infrastruktuuri.

Onpa huima tavoite. Ranskassa nimittäin myydään vuosittain 1.5 - 2.0 miljoonaa uutta autoa.

Meinaat, että 50 000 ei ole hyvä alku?

Siihen nähden että Ranskassa jo nyt myydään sähköautoja 350.000 vuodessa, niin aika pitkä matka on siihen että vetyautoista on jonkinlaiseksi vaihtoehdoksi - jos se koskaan tulee edes tapahtumaan.

Vety tekee kovasti tuloaan, ja vetyasemia rakennetaan lisää joka vuosi. Myös polttomoottori toimii hienosti vedyllä.

Jos Ranskassakin erikseen asetetaan tavoitteeksi että kaikista uusista autoista alle 1% on vetyautoja, niin aika paljon pitää asian suhteen positiivista ajattelua harrastaa jos pystyy sanomaan että "tekee kovasti tuloaan".

Kyllä vety tekee kovasti tuloaan energiasektorilla. Suomeenkin on tulossa useita vedyntuotantolaitoksia, ja vetyyn voidaan säilöä aurinko- ja tuulienergiaa silloin kun tuotanto on suurempaa kuin kulutus.

Energiasektori ja vedyntuotantolaitokset eivät sinällään ole suoraan kytköksissä siihen, tuleeko jatkossa olemaan vetyautoja vai ei.

Onko sellaista joku väittänyt?

Oletin että ketjussa jossa on tuhansien sivujen verran puhuttu autojen käyttövoimasta, myös sinun viesteissä olisi kytkös aiheeseen.

Mutta olet siinä oikeassa että vetyautojen suhteen ei ole mitään konkreettista olemassa.

Vierailija kirjoitti:

https://www.ts.fi/uutiset/5875934

Liedon Avantiin aiotaan avata ensi vuonna maan ensimmäinen vetyasema – palvelisi erityisesti raskasta liikennettä. Avantiin vuonna 2024 tuleva vetyasema olisi Suomen ensimmäinen. Yrityksen tavoitteena on ottaa käyttöön 50 asemaan vuoteen 2030 mennessä.

Ensin tänne linkitettiin uutinen että Suomen ensimmäinen vetyasema avataan 2023 ja nyt se onkin että 2024.

Vakuuttavaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.ts.fi/uutiset/5875934

Liedon Avantiin aiotaan avata ensi vuonna maan ensimmäinen vetyasema – palvelisi erityisesti raskasta liikennettä. Avantiin vuonna 2024 tuleva vetyasema olisi Suomen ensimmäinen. Yrityksen tavoitteena on ottaa käyttöön 50 asemaan vuoteen 2030 mennessä.

Ensin tänne linkitettiin uutinen että Suomen ensimmäinen vetyasema avataan 2023 ja nyt se onkin että 2024.

Vakuuttavaa.

Uutisia on niin monenlaisia, eikä jokainen toimittaja varmaankaan tiedä toisten toimittajien kaikkia juttuja. Uutisoinnin mukaan mukaan vetyasemia on siis tulossa, eikä vain yhtä vaan enemmän.

Autonvalmistajat malttavat hädin tuskin odottaa että pääsevät julkistamaan vetyautomallejaan.