Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen käyttö ei ole mahdotonta, mutta vielä usein hankalampaa. Siksi kannattaa odotella Suomessa sähköautojen tekniikan kehittymistä aivan rauhassa. Ja latausverkoston kasvua. Nykyisillä litiumakuilla jo pieni 6 asteen pakkanen vie pois yli 40 prosenttia sähköauton kantamasta.
Se silti riittää useimmiten ihmisten tavalliseen arkikäyttöön oikein hyvin. Jos se WLTP range on 400 km niin jäljelle jää silti 240 km. En kovin usein sen pidempiä matkoja ajele.
Entä kun akkutakuu on päättynyt ja akulla ikää 8 - 12 vuotta. Kuinka pitkä on "range" talvella?
Riippuu ihan autosta ja lämpötilasta.
Onko range 50 - 80 kilometriä? Ja lyhenee joka vuosi.
Ihan kuin kysyisit että paljonko bensaa auto kuluttaa talvella ja kuinka pitkälle sillä pääsee. No riippuu silloinkin ihan autosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Litiumakku on ongelmajäte ja saastepaketti, ja sähköautoissa suurin osa energiasta menee akkujen kuskaamiseen.
No ei mene mutta voithan sinä jatkaa uskomista omiin juttuihisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
8 A:n pieni virta ei pidä edes akkuja lämpimänä kovalla pakkasella. Teslankin akkulämmitin ottaa kovalla pakkasella tehoa parin sähkökiukaan verran.
Pelkkä lämmitys siis. Eli noin 30 A.
Teslaa voi ladata kyllä ihan schuko-pistorasiaan tulevalla laturilla ja se ottaa max. 16A. Suurimmassa osassa taloja on myös kolmivaihevirta (sähkökiuas ja liesikin käyttää niitä) joten isommatkin tehot hoituvat kyllä. Tarpeen vaatiessa kuormanhallinnalla jolloin ei ylitetä liittymän tehoa missään tilanteessa.
Minä en voi maalla ladata edes hybridiä (240v1p shukolaturi) ja pitää lämminvesivaraajaa samaan aikaan päällä. Sähköt jostain 70-luvulta tehty kevyeen mökkikäyttöön - tyylin valot ja pieni kahden levyn liesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän se ole tullut kaikkille selväksi: sähköauto ei vaan sovi Suomen olosuhteisiin.
Totta, on aivan kamalaa, kun Tesla lämpeää 20 asteen pakkasessa 10 minuutissa +25 asteeseen ja vesi valuu pitkin tuulilasia.
Meidän auton sisätilanlämmitin tekee saman 20 minuutissa ja lohkolämmitin lämmittää moottorin. Naapurin autossa on webasto, joka lämmittää auton kun puhelimella klikkaa.
Meidän dieselissä on kamiina 😂
Monessa autossa on webasto. Pakkasella 15 minuuttia aiemmin laittaa puhelimella lämmittimen käymään, niin on lämmin auto lähteä.
Hybridin voi myös esilämmittää tai jäähdyttää kännykäsovelluksella ja tankkaus on nopeaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
8 A:n pieni virta ei pidä edes akkuja lämpimänä kovalla pakkasella. Teslankin akkulämmitin ottaa kovalla pakkasella tehoa parin sähkökiukaan verran.
Pelkkä lämmitys siis. Eli noin 30 A.
Teslaa voi ladata kyllä ihan schuko-pistorasiaan tulevalla laturilla ja se ottaa max. 16A. Suurimmassa osassa taloja on myös kolmivaihevirta (sähkökiuas ja liesikin käyttää niitä) joten isommatkin tehot hoituvat kyllä. Tarpeen vaatiessa kuormanhallinnalla jolloin ei ylitetä liittymän tehoa missään tilanteessa.
Minä en voi maalla ladata edes hybridiä (240v1p shukolaturi) ja pitää lämminvesivaraajaa samaan aikaan päällä. Sähköt jostain 70-luvulta tehty kevyeen mökkikäyttöön - tyylin valot ja pieni kahden levyn liesi.
Minulla sama tilanne ja 70-luvun mökkisähköt mutta minä vain rajoitan latauksen autosta käsin 5A teholle eikä mitään ongelmaa. Lataa kyllä sen hybridin akun täyteen yön yli silläkin teholla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Kannattaa lukea missä yhteydessä noin hän sanoi. Puhe oli Suomen energiaomavaraisuudesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Kannattaa lukea missä yhteydessä noin hän sanoi. Puhe oli Suomen energiaomavaraisuudesta.
Kannattaa kuunnella puhe. Kyseisessä kohdassa puhe oli yksittäisen talouden toimeentulosta.
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Onko tuossa edes hänen sijoitusasuntotulot mukana?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Kannattaa lukea missä yhteydessä noin hän sanoi. Puhe oli Suomen energiaomavaraisuudesta.
Kannattaa kuunnella puhe. Kyseisessä kohdassa puhe oli yksittäisen talouden toimeentulosta.
No ei ollut. Vihreiden sivuilta löytyy koko puhe kirjoitettuna. Kyseinen kohta menee näin:
"Me haluamme Suomesta energiaitsenäisen!
Kun öljykattila vaihtuu maalämpöön tai diesel-auto sähköautoon,
poistuu omasta taloudesta yksi huoli.
Muistan edelleen, kuinka Kuhmon torilla Kyösti tuli kysymään meiltä valtion tuesta öljylämmityksestä lämpöpumppuun vaihtamiseen. Selvitimme sillä paikalla Kyöstille, mistä tukea voi hakea.
Lukuisat suomalaiset ovat tähän tukeen tarttuneet."
Eli kyse ei ollut toimeentulosta vaan siitä että ollaan energiaomavaraisia. Silloin poistuu yksi huoli. Ja kuten tukia koskevasta osuudestakin huomaa niin ei Ohisalo edes kuvittele että siirtyminen olisi ilmasta tai edes halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Kannattaa lukea missä yhteydessä noin hän sanoi. Puhe oli Suomen energiaomavaraisuudesta.
Kannattaa kuunnella puhe. Kyseisessä kohdassa puhe oli yksittäisen talouden toimeentulosta.
No ei ollut. Vihreiden sivuilta löytyy koko puhe kirjoitettuna. Kyseinen kohta menee näin:
"Me haluamme Suomesta energiaitsenäisen!
Kun öljykattila vaihtuu maalämpöön tai diesel-auto sähköautoon,
poistuu omasta taloudesta yksi huoli.Muistan edelleen, kuinka Kuhmon torilla Kyösti tuli kysymään meiltä valtion tuesta öljylämmityksestä lämpöpumppuun vaihtamiseen. Selvitimme sillä paikalla Kyöstille, mistä tukea voi hakea.
Lukuisat suomalaiset ovat tähän tukeen tarttuneet."
Eli kyse ei ollut toimeentulosta vaan siitä että ollaan energiaomavaraisia. Silloin poistuu yksi huoli. Ja kuten tukia koskevasta osuudestakin huomaa niin ei Ohisalo edes kuvittele että siirtyminen olisi ilmasta tai edes halpaa.
Äläpä nyt pilaa hyvää öyhötystä turhilla tasioilla. Ei kuulu etikettiin tällä palstalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Kannattaa lukea missä yhteydessä noin hän sanoi. Puhe oli Suomen energiaomavaraisuudesta.
Kannattaa kuunnella puhe. Kyseisessä kohdassa puhe oli yksittäisen talouden toimeentulosta.
No ei ollut. Vihreiden sivuilta löytyy koko puhe kirjoitettuna. Kyseinen kohta menee näin:
"Me haluamme Suomesta energiaitsenäisen!
Kun öljykattila vaihtuu maalämpöön tai diesel-auto sähköautoon,
poistuu omasta taloudesta yksi huoli.Muistan edelleen, kuinka Kuhmon torilla Kyösti tuli kysymään meiltä valtion tuesta öljylämmityksestä lämpöpumppuun vaihtamiseen. Selvitimme sillä paikalla Kyöstille, mistä tukea voi hakea.
Lukuisat suomalaiset ovat tähän tukeen tarttuneet."
Eli kyse ei ollut toimeentulosta vaan siitä että ollaan energiaomavaraisia. Silloin poistuu yksi huoli. Ja kuten tukia koskevasta osuudestakin huomaa niin ei Ohisalo edes kuvittele että siirtyminen olisi ilmasta tai edes halpaa.
Ensimmäinen lainaamasi lause ei ole otsikko vaan edellisen osion loppukaneetti. Siinä puhutaan Suomesta - ei yksittäisestä kotitaloudesta. Eli jätäpä se pois.
Jos kuuntelet puheen, se on myös rytmitetty näin ja välissä aplodit. Diesel vs. sähkauto virkkeessä on todellakin kyse yksittäisestä taloudesta - tukien hakemisesta - ei Suomen energiaomavaraisuudesta. Kerrottu tarina tukee tätä.
"Kun öljykattila vaihtuu maalämpöön tai diesel-auto sähköautoon,
poistuu omasta taloudesta yksi huoli.
Muistan edelleen, kuinka Kuhmon torilla
Kyösti tuli kysymään meiltä valtion tuesta öljylämmityksestä lämpöpumppuun vaihtamiseen.
Selvitimme sillä paikalla Kyöstille, mistä tukea voi hakea.
Lukuisat suomalaiset ovat tähän tukeen tarttuneet."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomalaisen taksiyrittäjän sähköauto ei tuota.
Sähköauton viasta alkanut tapahtumaketju sotki espoolaismiehen elämän
”Tuntuu pahalta monen taksinkuljettajan puolesta, jotka vaihtavat sähköautoihin. He eivät tiedä, mitä kaikkea voi tapahtua.”
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kun diesel-auto vaihtuu sähköautoon, poistuu omasta taloudesta yksi huoli."
- M. Ohisalo, nettopalkka 7000€ /kk
Kannattaa lukea missä yhteydessä noin hän sanoi. Puhe oli Suomen energiaomavaraisuudesta.
Kannattaa kuunnella puhe. Kyseisessä kohdassa puhe oli yksittäisen talouden toimeentulosta.
No ei ollut. Vihreiden sivuilta löytyy koko puhe kirjoitettuna. Kyseinen kohta menee näin:
"Me haluamme Suomesta energiaitsenäisen!
Kun öljykattila vaihtuu maalämpöön tai diesel-auto sähköautoon,
poistuu omasta taloudesta yksi huoli.Muistan edelleen, kuinka Kuhmon torilla Kyösti tuli kysymään meiltä valtion tuesta öljylämmityksestä lämpöpumppuun vaihtamiseen. Selvitimme sillä paikalla Kyöstille, mistä tukea voi hakea.
Lukuisat suomalaiset ovat tähän tukeen tarttuneet."
Eli kyse ei ollut toimeentulosta vaan siitä että ollaan energiaomavaraisia. Silloin poistuu yksi huoli. Ja kuten tukia koskevasta osuudestakin huomaa niin ei Ohisalo edes kuvittele että siirtyminen olisi ilmasta tai edes halpaa.
Ensimmäinen lainaamasi lause ei ole otsikko vaan edellisen osion loppukaneetti. Siinä puhutaan Suomesta - ei yksittäisestä kotitaloudesta. Eli jätäpä se pois.
Jos kuuntelet puheen, se on myös rytmitetty näin ja välissä aplodit. Diesel vs. sähkauto virkkeessä on todellakin kyse yksittäisestä taloudesta - tukien hakemisesta - ei Suomen energiaomavaraisuudesta. Kerrottu tarina tukee tätä.
Jos sen jättää pois niin mikään ei selitä mikä huoli jää pois. Sitä ei sen jälkeen selitetä mitenkään. Joten kyllä se siinä vain tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisen taksiyrittäjän lähes uusi sähköauto seisoo lumihangessa eikä tuota.
Sähköauton viasta alkanut tapahtumaketju sotki espoolaismiehen elämän
”Tuntuu pahalta monen taksinkuljettajan puolesta, jotka vaihtavat sähköautoihin. He eivät tiedä, mitä kaikkea voi tapahtua.”
Akun ja kaikenlaisten latausongelmien lisäksi sähköautojen jarrut ovat ongelmallisia. Puolijohteita, joka paikassa.
Vierailija kirjoitti:
"Kun öljykattila vaihtuu maalämpöön tai diesel-auto sähköautoon,
poistuu omasta taloudesta yksi huoli.Muistan edelleen, kuinka Kuhmon torilla
Kyösti tuli kysymään meiltä valtion tuesta öljylämmityksestä lämpöpumppuun vaihtamiseen.
Selvitimme sillä paikalla Kyöstille, mistä tukea voi hakea.Lukuisat suomalaiset ovat tähän tukeen tarttuneet."
Niin? Jokaisella meillä on oma talous. Eikä se edes usein tarkoita taloudellisiä asioita vaan ihan vain sitä omaa perhettä. Voin esim. kysyä: "mitenkäs teidän taloudessa on nämä lastenhoitoasiat hoidettu?".
Ja edelleen noin erilleen laitettuna mikään ei selitä mikä huoli siinä poistuu ja miksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisen taksiyrittäjän lähes uusi sähköauto seisoo lumihangessa eikä tuota.
Sähköauton viasta alkanut tapahtumaketju sotki espoolaismiehen elämän
”Tuntuu pahalta monen taksinkuljettajan puolesta, jotka vaihtavat sähköautoihin. He eivät tiedä, mitä kaikkea voi tapahtua.”
Akun ja kaikenlaisten latausongelmien lisäksi sähköautojen jarrut ovat ongelmallisia. Puolijohteita, joka paikassa.
Puolijohteita jarruissa? Tuo on kyllä minulle ihan uutta.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisen taksiyrittäjän sähköauto ei tuota.
Sähköauton viasta alkanut tapahtumaketju sotki espoolaismiehen elämän
”Tuntuu pahalta monen taksinkuljettajan puolesta, jotka vaihtavat sähköautoihin. He eivät tiedä, mitä kaikkea voi tapahtua.”
Nyt pitäisi vain tietää miten tuo liittyy sähköautoihin kun logistiikkaongelmien syövereihin jäänyt varaosa ei edes liity siihen sähköiseen voimalinjaan.
Totta. Se 4.5 sekuntia sataseen saattaa venyä kuuteen sekuntiin kylmällä akulla. Ei sillä enää mihinkään ehdi.
Onneksi se kiihdyttely on yksi asia joka itsessään lämmittää akkua joten kohta taas mennään.