Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Sähkömoottori muuten voiman välittäjänä olisi paras eli akku on se murheenkryyni joka tekee sähköistämisestä hankalaa. Pitäisi siis saada parempi akku kuin Litium joka painaisi about saman verran kuin tankillinen löpöä.

Murheenkryyni on se, että Teppo ei pysy rytmissä mutta luulee olevansa hyvä rumpali

Vierailija kirjoitti:

Velkaa sähköautoihin auliisti jakavat pankit ovat suurin hyötyjä patteriautoista ja patteriautokiimasta. Ei maailma tai ympäristönsuojelu.

Ihan samaa rahaa se on jolla rahoitetaan polttomoottoriauto kuin jolla rahoitetaan sähköauto.

Ruotsi on nyt maailman kakkosmahtimaa sähköautoissa

Ruotsi on kiilannut maailman kakkoseksi, kun tarkastellaan sähköautojen markkinaosuutta maan sisäisessä automarkkinassa. Viime vuoden aikana kaikista myydyistä autoista 32 prosenttia oli täyssähköjä, konsulttiyhtiö Pricewaterhousecoopers kertoo katsauksessaan.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Norjassa täyssähköjen markkinaosuus on huimat 79 prosenttia. Vuoden viimeisellä neljänneksellä myynnit kasvoivat vuodentakaiseen verrattuna Ruotsissa 84 prosentilla ja Norjassa 76 prosentilla.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Mahtimaa Kiinassa täyssähköautoja oli viidennes viime vuoden myynneistä.

Yhdysvallat jäi reiluun viiteen prosenttiin, vaikka vuotuinen kasvu oli maailmanlaajuisesti suurin Yhdysvalloissa: 88 prosenttia. Kiina oli muutaman prosenttiyksikön verran perässä.

Kappalemääräisesti Kiina painelee aivan omissa luvuissaan. Viime vuoden aikana maahan saatiin 5,3 miljoonaa uutta sähköautoa, mikä on kaksi kolmasosaa koko maailman myynneistä.

Yhdysvalloissa myyntimäärä oli 725 000

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Latausverkostojen parantamiseen satsataan ja paikoin todella isosti.

Saksa on aikeissa käyttää 6,6 miljardia euroa nostaakseen laturien määrän nykyisestä 70 000:stä miljoonaan vuoteen 2030 mennessä.

Kalifornian suunnitelma on käyttää 2,9 miljardia dollaria (2,7 miljardia euroa) latureihin.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Yhdysvalloissa sähköautojen myynnistä oli Teslan ajoneuvoja 522 000 eli yhden yhtiön markkinaosuus oli käsittämätön 72 prosenttia. Vuoden myydyin malli oli Tesla Model Y ja toiseksi myydyin Model 3.

Euroopassa järjestys oli toisin päin.

Kiinassa taas tilastoykkönen oli kolmemetrinen kaupunkikirppu Wuling Hongguang Mini ja kakkonen Model Y.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Uusi automerkki saapuu Suomeen Tällainen on BYD

Kiinalainen BYD rantautuu Suomeen henkilöautomallistolla. Valikoimaan otetaan aluksi kolme automallia.

BYD aloittaa tuonnin kolmella automallilla, jotka ovat Atto3, Tang 4x4 SUV sekä Han 4x4. Hinnastoja autoille ei ole vielä tarjolla, mutta maahantuoja kertoo että ne tullaan julkaisemaan lähikuukausien aikana.

Näistä autoista Atto3:a maahantuoja kutsuu kompaktiksi sähköiseksi premium SUV:ksi, ja se on ensimmäinen merkin malli joka on rakennettu konsernin uudelle e-Platform 3.0 -alustalle. Atto oli jo taannoin Iltalehden ensikoeajossa ja houkuttelevan hintainen auto paljastui kiinnostavaksi vaihtoehdoksi. Lue koeajoraportti täältä.

Toinen maahantuontiohjelmaan tuleva auto on Tang 4x4 SUV, joka on 7-paikkainen perheauto.

Kolmantena mallina tässä ensimmäisessä aallossa aloitetaan myös Han 4x4:n myynti. Sitä maahantuoja kuvailee nelivetoiseksi, urheilulliseksi ja ylelliseksi sedaniksi. Huippumallille luvataan 509 hevosvoiman tehot, mikä vastaavasti jalkautuu 3,9 sekunnin kiihtyvyydeksi nollasta sataan.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f538a240-d3cd-4659-91c5-62332554…

Kymmenen vuoden päästä näitä latureita puretaan samalla vimmalla..

Bensaa ja dieseliä uhkaa hintapommi

Autoalan arvion mukaan polttoaineiden pumppuhinnat voivat pahimmillaan pompata jopa 2555 senttiä vuoden 2024 alussa.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c496bded-f877-40bc-bc16-bac74fb4…

Viime vuoden uusien henkilöautojen rekisteröinneistä ladattavien osuus oli 38 ja täyssähköisten 18 prosenttia. Käytettyjä henkilöautoja Suomeen tuotiin yli 41000 kappaletta.

SUOMESSA ensirekisteröityjen uusien henkilöautojen määrä laski viime vuonna selvästi. Uusia autoja kertyi rekisteriin vajaat 82000 kappaletta, mikä oli 17 prosenttia vähemmän kuin edellisvuonna, kertoo Tilastokeskus.

Samalla sähköautojen yleistyminen jatkui. Ensirekisteröidyistä autoista 18 prosenttia oli sähkökäyttöisiä, mikä oli 43 prosenttia enemmän kuin vuonna 2021. Ladattavien hybridien osuus oli 20 prosenttia, eli yhteensä 38 prosenttia ensirekisteröinneistä oli ladattavia.

https://www.is.fi/autot/art-2000009407311.html

Mihin aiotaan dumpata kahden vuoden jälkeen sammuvien Teslojen ym. muiden sähköautojen akut? Niissä on raskasmetalleja, joita ei ole helppo tai yksinkertaista hävittää. Tämä kertaa 5,5 miljoonaa eli Suomen väkiluku, niin ollaan jo pelkän Suomen osalta kestämättömässä tilanteessa. Aloitetaanko uusi kol0nialismin kausi? Euroopan maat dumppaavat nämä raskasmetallit Afrikkaan. Päättäjien pitäisi joskus kuunnella alan asiantuntijoita, tässä asiassa kemistejä, insinöörejä, fyysikoita ym. Sähköautoilu ei koskaan tule olemaan mahdollista kaikille. Miten ajat mökillesi Järvi-Suomeen sähköautolla eteläisestä Suomesta? Entä sieltä takaisin? Sähköautoilu toimisi jossain Luxemburgissa, mutta EI Suomen kaltaisessa maassa. 

On se onni että voimme luopua fossiilisista polttoaineista ja siirtyä puhtaaseen vihreään energiaan. Se kun on niin ihanan vihreää ja puhdasta:

https://energyskeptic.com/2022/why-how-mining-metals-for-renewables-wil…

Ja mistä niitä tarvittavia metalleja mm. kuparia, louhitaan, valtavaa määrää sähköautoja varten? Minne nämä kaivokset perustetaan? Not in my backyard, sanoo Eurooppa. 

Vierailija kirjoitti:

Kymmenen vuoden päästä näitä latureita puretaan samalla vimmalla..

Ai senkö vuoksi että sähköautojen range on sitten jo keskimäärin yli 1000km ja kaikki voi sitten jo ladata kotona ?

Tarkoitatko että julkisia latauspiteitä ei sen vuoksi enää tarvita ?

Vierailija kirjoitti:

Mihin aiotaan dumpata kahden vuoden jälkeen sammuvien Teslojen ym. muiden sähköautojen akut? Niissä on raskasmetalleja, joita ei ole helppo tai yksinkertaista hävittää. Tämä kertaa 5,5 miljoonaa eli Suomen väkiluku, niin ollaan jo pelkän Suomen osalta kestämättömässä tilanteessa. Aloitetaanko uusi kol0nialismin kausi? Euroopan maat dumppaavat nämä raskasmetallit Afrikkaan. Päättäjien pitäisi joskus kuunnella alan asiantuntijoita, tässä asiassa kemistejä, insinöörejä, fyysikoita ym. Sähköautoilu ei koskaan tule olemaan mahdollista kaikille. Miten ajat mökillesi Järvi-Suomeen sähköautolla eteläisestä Suomesta? Entä sieltä takaisin? Sähköautoilu toimisi jossain Luxemburgissa, mutta EI Suomen kaltaisessa maassa. 

Kyllä sähköautojen akuille löytyy helposti käyttöä.

Sähköautojen akkuja voidaan uusiokäyttää esim. aurinkopaneeleiden akkuina.

Esim. meillä olisi kyllä käyttöä 75Kwh akulle ihan oman aurinkovoimalamme varastona.

Vierailija kirjoitti:

Norjassa täyssähköjen markkinaosuus on huimat 79 prosenttia. Vuoden viimeisellä neljänneksellä myynnit kasvoivat vuodentakaiseen verrattuna Ruotsissa 84 prosentilla ja Norjassa 76 prosentilla.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Rikas sähkötuottaja Norjan valtio maksaa sähköautot. Mutta totuus on toinen:

Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"

https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norjassa täyssähköjen markkinaosuus on huimat 79 prosenttia. Vuoden viimeisellä neljänneksellä myynnit kasvoivat vuodentakaiseen verrattuna Ruotsissa 84 prosentilla ja Norjassa 76 prosentilla.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/65b278aa-eecb-409f-9e15-b3081cb1e…

Rikas sähkötuottaja Norjan valtio maksaa sähköautot. Mutta totuus on toinen:

Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä"

https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…

Kaksikko ajaa romuttamolle, jossa vastassa odottaa erikoinen näky. Romuttamon pihalla on läjä uudenkarheita sähköautoja. Samana vuonna julkaistuja malleja, kuten Audi e-Tron, Tesla Model S ja uudenkarhea Mustang. 

Christian ja Jan Thomas ovat järkyttyneitä näkemästään. 

– Kaikki nämä sähkö- ja hybridiautot ovat alle viiden vuoden, omistaja esittelee. 

– Mitä ne täällä tekevät? Jan Thoams kysyy ihmeissään. 

– Niitä on liian kallista korjata, omistaja vastaa. 

Vierailija kirjoitti:

Ja mistä niitä tarvittavia metalleja mm. kuparia, louhitaan, valtavaa määrää sähköautoja varten? Minne nämä kaivokset perustetaan? Not in my backyard, sanoo Eurooppa. 

Ei se Helsinkikään hukkunut aikoinaan siihen hevosenlantaankaan vaika niin ihan käyriä piirtämällä ennustettiin.

Kuparista voi kyllä tulla tässä alkuun pulaa. Joko ostit kupariosakkeita ?

Akut kehittyvät huimaa vauhtia.

Suomalainen natriumakku voi mullistaa maailman: lataus 5 min, 4 volttia, halvempi kuin Li-ioni voi korvata jopa lyijyakut

Suomessa kehitetty akku ei tarvitse harvinaisia raaka-aineita, latautuu 5 minuutissa ja on yhtä tehokas kuin litiumioniakku. Pian Broadbit Batteries käynnistää koetehtaan.

Broadbit Batteries Espoon Otaniemessä on kehittänyt vajaat 10 vuotta lupaavaa natriummetalliakkua. Seuraavien kuukausien aikana yhtiö valmistautuu viimein aloittamaan akkukemikaalien ja -komponenttien valmistuksen koetehtaassa. Se tarkoittaa suuruusluokaltaan tonnien mittakaavaa.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/94d9ce46-e3ea-4b6a-a473-ce8047e305e2

Joissakin maissa sähköautoja tungetaan vaikka väkisin, sähköautot  on iso business...

.

Autotuojien toimitusjohtaja: Norjassa kannustimet sähköautolle jopa 20 000 euroa

https://moottori.fi/liikenne/jutut/autotuojien-toimitusjohtaja-norjassa…