Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
38221/45235
|
28.10.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Autoilu sähköistyy Venäjälläkin-Ugandan avustuksella
Venäjä suunnittelee hankkivansa ugandalaisia sähköautoja
Ugandalaisen Kiira Motorsin EV-malli on sähköautoksi jo varsin iäkäs.
UGANDA on valmis toimittamaan sähköautoja Venäjälle, kertoo valtiollinen uutistoimisto RIA Novosti.Sähköajoneuvojen kehittämistä reilun 45 miljoonan asukkaan Ugandassa toteuttaa valtion omistama Kiira Motors, joka perustettiin vuonna 2007.
Kiira Motorsin EV -malli on ensimmäinen täysin afrikkalainen sähköauto, minkä lisäksi Kiiran valikoimissa on myös viisipaikkainen ladattava hybridi.
Vedättikö Uganda venäläisiä ? Kiira-sähköauto haukuttiin Venäjällä pohjamutiin
Sähköajoneuvojen kehittämistä reilun 45 miljoonan asukkaan Ugandassa toteuttaa valtion omistama Kiira Motors, joka perustettiin vuonna 2007.
UGANDALAISET Kiira-sähköautot ja niiden mahdollisuudet Venäjällä on tyrmätty laajalti jo heti tuoreeltaan, raportoi muun muassa Venäjän suurin autolehti Za Rulom.
Keskustelu ugandalaisautoista lähti liikkeelle, kun uutistoimisto RIA Novosti kertoi Ugandan Venäjän-suurlähettilään Moses Kizigen kertoneen, että Uganda on valmis neuvottelemaan Kiira EV -sähköautojen valmistuksesta joko Venäjällä tai Ugandassa.
Todellisuudessa Ugandassa ei kuitenkaan ole omaa autoteollisuutta, vaikka maassa onkin valmistettu joitakin piensarjoja käytännössä käsityönä.
Sellainen on myös Kiira EV, joka on paikallisen yliopiston jo vuosia kestänyt oppilasprojekti.
Kolmimetrinen muoviauto, johon verrattuna jopa venäläinen Zetta ja surullisen kuuluisa Yo-Mobile ovat erittäin kauniita autoja, Za Rulom kuvailee Kiiraa.
Lehden mainitsema Yo-Mobile hybridiautoprojekti kuopattiin Venäjällä vuonna 2017, ilman ainuttakaan tuotantoautoa.
Zetta-kaupunkisähköauton taas piti olla ajoakkua lukuun ottamatta täysin venäläinen vientituote, jonka kehitystyö on tällä hetkellä seisautettuna.
Kaksipaikkaisen Kiiran toimintasäde on vain 80 kilometriä. Ja turvallisuus? Sitä ei ole olemassa. Ja arvioitu hinta on 20000 dollaria. Valitsemme mieluummin Japanista tuodun oikealta ohjattavan käytetyn Nissan Leafin, Za Rulom siteeraa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Neste toimittaa 1,26 miljardia litraa uusiutuvaa lentopolttoainetta Air France-KLM:lle
Yhteistyö ranskalais-hollantilaisen lentoyhtiökonsernin kanssa jatkuu.
Neste toimittaa Air France-KLM Groupille yli 1000000 tonnia (noin 1,26 miljardia litraa) uusiutuvaa lentopolttoainetta. Toimitukset alkavat 2023, ja ne kestävät kahdeksan vuotta alkaen vuodesta 2023.Nesteen mukaan sopimus on yksi ilmailualan suurimmista uusiutuvaa lentopolttoainetta koskevista sopimuksista.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/neste-toimittaa-1-26-miljardia-l…
Eipä tule patterilentokoneita : )
Traficom odottaa sähköisen lentämisen yleistyvän 2030-luvulla Näillä reiteillä sähkölentokone voisi toimia Suomessa
Sähköinen lentäminen on Suomen pienille matkustajavirroille varteenotettava vaihtoehto tulevaisuudessa, selviää Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin selvityksestä. Sähköisen lentämisen kysyntä muodostuu selvityksen mukaan tulevaisuudessa erityisesti teollisuuden ja matkailun tarpeista, ja sen arvioidaan yleistyvän 2030-luvulla.
Liikenteen sähköistymisen megatrendi liittyy lentoliikenteessä erityisesti lyhyemmän kantaman ja kapasiteetin koneisiin. Suomessa sähköisen lentämisen arvioidaan alkavan 2020-luvun lopulla ja yleistyvän 2030-luvulla.
https://tekniikanmaailma.fi/traficom-odottaa-sahkoisen-lentamisen-yleis…
Sähköinen lentäminen on tulossa. Olsiko Malmin lentokenttä pitänyt säilyttää sähkölentokoneillle ?
Aero 2022 -yleisilmailumessuillakaikilla olennaisilla lentokonevalmistajilla oli esillä sähkökone tai suunnitelmia sellaisista.
Kenties kiinnostavin näistä oli suositun Diamond DA40:n suunnitteilla oleva sähköversio, joka saattaa mullistaa sähkökonemarkkinat.
Diamondin mukaan sähköversio eDA40 tekee ensilentonsa tämän vuoden loppupuolella ja saa tyyppihyväksynnän ensi vuonna. Kone voisi lentää 90 minuuttia yhdellä latauksella, ja akkutekniikan kehittyessä lentoaikaa tulee lisää. Akut tukevat myös pikalatausta: sähkötankin saisi täyteen vain 20 minuutissa.
Siinä missä Pipistrel tekee moottorit ja akkupaketit itse, Diamond on liittoutunut Electric Power Systems -yhtiön ja moottorivalmistaja Sarfanin kanssa.
Rolls-Royce Electricin näyttävin hanke on Spirit of Innovation -erikoiskone, joka on tällä hetkellä nopein sähkölentokone. Marraskuussa 2021 kone lensi kolmen kilometrin matkalla keskinopeutta 555,9 km/h.
Kiinnostavinta koneessa on kuitenkin se, että sen moottoria ja akkupakettia voitaisiin käyttää jo lähes sellaisenaan pienissä matkustajakoneissa. Kun koneissa nyt on tyypillisesti kaksi potkuriturbiinimoottoria, voitaisiin ne korvata kahdella tai neljällä Spirit of Innovationin eturungon kaltaisilla moottoripaketeilla.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13b-2022/sahkoiset-siivet/
Ruotsalainen Heart Aerospace aikoo saada 19-paikkaisen ES-19 -koneen liikenteeseen hyväksytyksi viimeistään vuonna 2026. Koneen toimintamatka on vain noin 400 kilometriä, mutta se riittää monille reiteille. Amerikkalaiset United- ja Mesa-lentoyhtiöt ovat tilanneet alustavasti jo yli 200 konetta, ja myös Finnair on kiinnostunut niistä.
Käyttökustannuksiltaan erittäin edullista konetta voisi käyttää kotimaan ja lähiseutujen reiteillä. Kone sopisi esimerkiksi mainiosti sukkuloimaan Helsingin ja Tallinnan välissä, kuten myös avaamaan uusia lentoyhteyksiä harvaan asutuilla alueilla.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13b-2022/sahkoiset-siivet/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilu sähköistyy Venäjälläkin-Ugandan avustuksella
Venäjä suunnittelee hankkivansa ugandalaisia sähköautoja
Ugandalaisen Kiira Motorsin EV-malli on sähköautoksi jo varsin iäkäs.
UGANDA on valmis toimittamaan sähköautoja Venäjälle, kertoo valtiollinen uutistoimisto RIA Novosti.Sähköajoneuvojen kehittämistä reilun 45 miljoonan asukkaan Ugandassa toteuttaa valtion omistama Kiira Motors, joka perustettiin vuonna 2007.
Kiira Motorsin EV -malli on ensimmäinen täysin afrikkalainen sähköauto, minkä lisäksi Kiiran valikoimissa on myös viisipaikkainen ladattava hybridi.Vedättikö Uganda venäläisiä ? Kiira-sähköauto haukuttiin Venäjällä pohjamutiin
Sähköajoneuvojen kehittämistä reilun 45 miljoonan asukkaan Ugandassa toteuttaa valtion omistama Kiira Motors, joka perustettiin vuonna 2007.
UGANDALAISET Kiira-sähköautot ja niiden mahdollisuudet Venäjällä on tyrmätty laajalti jo heti tuoreeltaan, raportoi muun muassa Venäjän suurin autolehti Za Rulom.Keskustelu ugandalaisautoista lähti liikkeelle, kun uutistoimisto RIA Novosti kertoi Ugandan Venäjän-suurlähettilään Moses Kizigen kertoneen, että Uganda on valmis neuvottelemaan Kiira EV -sähköautojen valmistuksesta joko Venäjällä tai Ugandassa.
Todellisuudessa Ugandassa ei kuitenkaan ole omaa autoteollisuutta, vaikka maassa onkin valmistettu joitakin piensarjoja käytännössä käsityönä.
Sellainen on myös Kiira EV, joka on paikallisen yliopiston jo vuosia kestänyt oppilasprojekti.
Kolmimetrinen muoviauto, johon verrattuna jopa venäläinen Zetta ja surullisen kuuluisa Yo-Mobile ovat erittäin kauniita autoja, Za Rulom kuvailee Kiiraa.
Lehden mainitsema Yo-Mobile hybridiautoprojekti kuopattiin Venäjällä vuonna 2017, ilman ainuttakaan tuotantoautoa.
Zetta-kaupunkisähköauton taas piti olla ajoakkua lukuun ottamatta täysin venäläinen vientituote, jonka kehitystyö on tällä hetkellä seisautettuna.
Kaksipaikkaisen Kiiran toimintasäde on vain 80 kilometriä. Ja turvallisuus? Sitä ei ole olemassa. Ja arvioitu hinta on 20000 dollaria. Valitsemme mieluummin Japanista tuodun oikealta ohjattavan käytetyn Nissan Leafin, Za Rulom siteeraa.
Voin paljastaa suuren salaisuuden, kun ette kerron muille, on venäjällä tulossa muitakin sähköautoja, paha teslan kilpailija, jopa ylivoimainen voittaja: The Kalashnikov CV-1
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
tuollaista automatiikkaa ei ole missään sähköautossa.
jotenkin huvittavaa myös, että ensin ostetaan pienen talon hintainen sähköauto ja sitten kytätään mistä saisi sähköä pari senttiä halvemmalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
Entä kaikki muu kulutus? Lämpiääkö talo vain jos sähkön hinta on alle jonkun rajan? Kiuas menee päälle automaattisesti keskellä yötä jos sähkö tarpeeksi halpaa ja automatiikka herättää sut löylyihin? Saatko tehdä enää mitään silloin kun itse haluat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
tuollaista automatiikkaa ei ole missään sähköautossa.
jotenkin huvittavaa myös, että ensin ostetaan pienen talon hintainen sähköauto ja sitten kytätään mistä saisi sähköä pari senttiä halvemmalla.
Me ohjataan sähköauton latausta puhelimella. Ja ajastetaan lataus yleensä aamuyölle klo 02-06 välille. Koska ihan samahan se on milloin lataa ja silloin se sähkö on usein halpaa ja välillä jopa ilmaista.
Tyhmäähän se on maksaa turhasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
Entä kaikki muu kulutus? Lämpiääkö talo vain jos sähkön hinta on alle jonkun rajan? Kiuas menee päälle automaattisesti keskellä yötä jos sähkö tarpeeksi halpaa ja automatiikka herättää sut löylyihin? Saatko tehdä enää mitään silloin kun itse haluat?
No me ollaan kyllä vahvasti ohjelmoitu sähkön käyttöä kotona.
Meillä on melkoisesti kotiautomaatiota ja nyt ohjelmoitiin esim. kylppäreiden lattia lämpiämään vaan tietyllä summalla / päivä.
Eli kun sähkön hinta nousee kylppäreiden lattiat lämpiää vähemmän ja kun sähkö on halpaa mukavuuslämmitystä on enemmän ja lämmitykseen kuluu aina sama määrä rahaa.
Meidän pattereiden termostaatit ovat yhteydessä verkkoon ja meillä on valmiiksi tehtynä erilaisia poissaolo-ja ekotiloja, eli yhtä nappia puhelisovelluksessa painamalla saadaan koko asunnon lämmitys poissa ollessamme säästötilaan ( n.+16 astetta) tai säästötilaan 19-20 astetta.
Näitä Netatmo termostaatteja voi siis asentaa tavallisiin pattereihin.
Loma-asunnolla ollaan harkittu sitä että lämmitetään lähinnä yöllä, koska meillä on siellä lattialämmitys ja lämpöä varastoituu rakenteisiin niin paljon ettei rakennus ehdi juurikaan jäähtyä päiväaikaan.
Meillä on maalämpö siellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Mitähän luokkaa nuo kk-erät muuten ovat? Ei, en harkitse sähköauton ostamista. Mietin vain miten niiden ostajat selviävät tulevasta talvesta kun heillä ei ole varaa ostaa edes bensaa. Riittääkä rahat sitten edes ruokaan?
Aika mukavasti selvitään talvesta.
Ladattiin auto viimeksi toissayönä. Sähkö maksoi 0,13e/kWh ja tässä on mukana siirtomaksut ym.
Ajaminen tuon hintaisella sähköllä maksaa 2,5e/100km.Kun ajetaan kuukaudessa n. 200-250 km se maksaa siin noin 5e-6,5e7 kk.
Julkisilla latausasemilla ollaan käyty viimeksi elokuussa.Seuraavan kerran ladataan ens yönä jolloin sähkön hinta taas laskee kovemman tuulen vuoksi.
Lataa tuntihinta-sovellus puhelimeesi niin pysyt paremmin kartalla.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Aika halpaa. Vanhalla bensaromulla ajaminen maksaa n. 14-16e /100km nykyhinnoilla
Vanhemmalla autolla tuo kustannus voi olla yli 20e/100km. Sähköautolla pääsee 2,5-3e/100km.
Kuka hullu enää ajelee bensalla ?
Ne, joilla on massia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
Entä kaikki muu kulutus? Lämpiääkö talo vain jos sähkön hinta on alle jonkun rajan? Kiuas menee päälle automaattisesti keskellä yötä jos sähkö tarpeeksi halpaa ja automatiikka herättää sut löylyihin? Saatko tehdä enää mitään silloin kun itse haluat?
No me ollaan kyllä vahvasti ohjelmoitu sähkön käyttöä kotona.
Meillä on melkoisesti kotiautomaatiota ja nyt ohjelmoitiin esim. kylppäreiden lattia lämpiämään vaan tietyllä summalla / päivä.
Eli kun sähkön hinta nousee kylppäreiden lattiat lämpiää vähemmän ja kun sähkö on halpaa mukavuuslämmitystä on enemmän ja lämmitykseen kuluu aina sama määrä rahaa.Meidän pattereiden termostaatit ovat yhteydessä verkkoon ja meillä on valmiiksi tehtynä erilaisia poissaolo-ja ekotiloja, eli yhtä nappia puhelisovelluksessa painamalla saadaan koko asunnon lämmitys poissa ollessamme säästötilaan ( n.+16 astetta) tai säästötilaan 19-20 astetta.
Näitä Netatmo termostaatteja voi siis asentaa tavallisiin pattereihin.Loma-asunnolla ollaan harkittu sitä että lämmitetään lähinnä yöllä, koska meillä on siellä lattialämmitys ja lämpöä varastoituu rakenteisiin niin paljon ettei rakennus ehdi juurikaan jäähtyä päiväaikaan.
Meillä on maalämpö siellä.
Ehdittekö elää ollenkaan näiden säätämisten välillä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
tuollaista automatiikkaa ei ole missään sähköautossa.
jotenkin huvittavaa myös, että ensin ostetaan pienen talon hintainen sähköauto ja sitten kytätään mistä saisi sähköä pari senttiä halvemmalla.
Me ohjataan sähköauton latausta puhelimella. Ja ajastetaan lataus yleensä aamuyölle klo 02-06 välille. Koska ihan samahan se on milloin lataa ja silloin se sähkö on usein halpaa ja välillä jopa ilmaista.
Tyhmäähän se on maksaa turhasta.
Ei varsinkaan jos ei ole millä maksaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
Entä kaikki muu kulutus? Lämpiääkö talo vain jos sähkön hinta on alle jonkun rajan? Kiuas menee päälle automaattisesti keskellä yötä jos sähkö tarpeeksi halpaa ja automatiikka herättää sut löylyihin? Saatko tehdä enää mitään silloin kun itse haluat?
Enpä haluaisi joutua moisen tekniikan orjaksi : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ruotsalainen Heart Aerospace aikoo saada 19-paikkaisen ES-19 -koneen liikenteeseen hyväksytyksi viimeistään vuonna 2026. Koneen toimintamatka on vain noin 400 kilometriä, mutta se riittää monille reiteille. Amerikkalaiset United- ja Mesa-lentoyhtiöt ovat tilanneet alustavasti jo yli 200 konetta, ja myös Finnair on kiinnostunut niistä.
Käyttökustannuksiltaan erittäin edullista konetta voisi käyttää kotimaan ja lähiseutujen reiteillä. Kone sopisi esimerkiksi mainiosti sukkuloimaan Helsingin ja Tallinnan välissä, kuten myös avaamaan uusia lentoyhteyksiä harvaan asutuilla alueilla.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/13b-2022/sahkoiset-siivet/
Höpö höpö. Lentokonevalmistajat ovat ryhtyneet suunnittelemaan vetykäyttöisiä koneita.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/airbus-esitteli-kolme-nollapaastois…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Neste toimittaa 1,26 miljardia litraa uusiutuvaa lentopolttoainetta Air France-KLM:lle
Yhteistyö ranskalais-hollantilaisen lentoyhtiökonsernin kanssa jatkuu.
Neste toimittaa Air France-KLM Groupille yli 1000000 tonnia (noin 1,26 miljardia litraa) uusiutuvaa lentopolttoainetta. Toimitukset alkavat 2023, ja ne kestävät kahdeksan vuotta alkaen vuodesta 2023.Nesteen mukaan sopimus on yksi ilmailualan suurimmista uusiutuvaa lentopolttoainetta koskevista sopimuksista.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/neste-toimittaa-1-26-miljardia-l…
Eipä tule patterilentokoneita : )
Johan nuita pieniä maailmalla pörrää ja isompia on tulossa.
Nuo Nesteen palmuöljytisleeseen pohjautuvat tuotteet ovat uusiutuvia ja ekologisia vain niissä maissa joissa tislettä saa kutsua jätteeksi, eikä sen päästöjä tarvitse laskea. Viherpesua siis.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/airbus-esitteli-kolme-nollapaastois…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Neste toimittaa 1,26 miljardia litraa uusiutuvaa lentopolttoainetta Air France-KLM:lle
Yhteistyö ranskalais-hollantilaisen lentoyhtiökonsernin kanssa jatkuu.
Neste toimittaa Air France-KLM Groupille yli 1000000 tonnia (noin 1,26 miljardia litraa) uusiutuvaa lentopolttoainetta. Toimitukset alkavat 2023, ja ne kestävät kahdeksan vuotta alkaen vuodesta 2023.Nesteen mukaan sopimus on yksi ilmailualan suurimmista uusiutuvaa lentopolttoainetta koskevista sopimuksista.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/neste-toimittaa-1-26-miljardia-l…
Eipä tule patterilentokoneita : )
Ei varmaankaan, mutta mm. Finnair aloittaa liikennöinnin sähkölentokoneilla muutaman vuoden sisään.
Näinköhän : )
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/airbus-esitteli-kolme-nollapaastois…
Vierailija kirjoitti:
Vw aikoo valmistaa vain sähköautoja 10 vuoden päästä
Aikoo : ) Kymmenen vuoden päästä tilanne voi olla toinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurattaa ne polestareja ja tesloja liisanneet piruparat, jotka konfiguraattorin edessä laskeskelivat kuola suupielistä valuen että kyllähän mulla nippa nappa riittää rahat näihin tonnin kuukausieriin kato ku mä säästän niin paljo bensassa kun sähkö on ilmaista. 😂
Lataa puhelimeesi tuntihintasovellus ja katso tuulivoimaennusteet Fingridin sivuilta niin pääset nauttimaan ajoittain lähes ilmaisesta yösähköstä.
Toissayönäkin sähkö oli hyvin halpaa ja näyttäisi siltä että tuulivoimaa saadaan hyvin ensi yönäkin.https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinainformaatio/tuulivoiman-tuotanto/
Heräilet keskellä yötä laittamaan autoa lataukseen?
Minkälainen paviaani ei ymmärrä ajastuksesta ja automatiikasta herran vuonna 2022?
Eli joka ilta ajastat latauksen päälle sen mukaan mitä appi sanoo?
Ei, vaan laitan latausjohdon kiinni ja automatiikka lataa kun sähkön pörssihinta on alle määritellyn rajan.
Entä kaikki muu kulutus? Lämpiääkö talo vain jos sähkön hinta on alle jonkun rajan? Kiuas menee päälle automaattisesti keskellä yötä jos sähkö tarpeeksi halpaa ja automatiikka herättää sut löylyihin? Saatko tehdä enää mitään silloin kun itse haluat?
No me ollaan kyllä vahvasti ohjelmoitu sähkön käyttöä kotona.
Meillä on melkoisesti kotiautomaatiota ja nyt ohjelmoitiin esim. kylppäreiden lattia lämpiämään vaan tietyllä summalla / päivä.
Eli kun sähkön hinta nousee kylppäreiden lattiat lämpiää vähemmän ja kun sähkö on halpaa mukavuuslämmitystä on enemmän ja lämmitykseen kuluu aina sama määrä rahaa.Meidän pattereiden termostaatit ovat yhteydessä verkkoon ja meillä on valmiiksi tehtynä erilaisia poissaolo-ja ekotiloja, eli yhtä nappia puhelisovelluksessa painamalla saadaan koko asunnon lämmitys poissa ollessamme säästötilaan ( n.+16 astetta) tai säästötilaan 19-20 astetta.
Näitä Netatmo termostaatteja voi siis asentaa tavallisiin pattereihin.Loma-asunnolla ollaan harkittu sitä että lämmitetään lähinnä yöllä, koska meillä on siellä lattialämmitys ja lämpöä varastoituu rakenteisiin niin paljon ettei rakennus ehdi juurikaan jäähtyä päiväaikaan.
Meillä on maalämpö siellä.Ehdittekö elää ollenkaan näiden säätämisten välillä?
No onhan tuo ohjelmoiti ja säätäminen harrastus. Mutta aika palkitseva sellainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoilu sähköistyy Venäjälläkin-Ugandan avustuksella
Venäjä suunnittelee hankkivansa ugandalaisia sähköautoja
Ugandalaisen Kiira Motorsin EV-malli on sähköautoksi jo varsin iäkäs.
UGANDA on valmis toimittamaan sähköautoja Venäjälle, kertoo valtiollinen uutistoimisto RIA Novosti.Sähköajoneuvojen kehittämistä reilun 45 miljoonan asukkaan Ugandassa toteuttaa valtion omistama Kiira Motors, joka perustettiin vuonna 2007.
Kiira Motorsin EV -malli on ensimmäinen täysin afrikkalainen sähköauto, minkä lisäksi Kiiran valikoimissa on myös viisipaikkainen ladattava hybridi.Vedättikö Uganda venäläisiä ? Kiira-sähköauto haukuttiin Venäjällä pohjamutiin
Sähköajoneuvojen kehittämistä reilun 45 miljoonan asukkaan Ugandassa toteuttaa valtion omistama Kiira Motors, joka perustettiin vuonna 2007.
UGANDALAISET Kiira-sähköautot ja niiden mahdollisuudet Venäjällä on tyrmätty laajalti jo heti tuoreeltaan, raportoi muun muassa Venäjän suurin autolehti Za Rulom.Keskustelu ugandalaisautoista lähti liikkeelle, kun uutistoimisto RIA Novosti kertoi Ugandan Venäjän-suurlähettilään Moses Kizigen kertoneen, että Uganda on valmis neuvottelemaan Kiira EV -sähköautojen valmistuksesta joko Venäjällä tai Ugandassa.
Todellisuudessa Ugandassa ei kuitenkaan ole omaa autoteollisuutta, vaikka maassa onkin valmistettu joitakin piensarjoja käytännössä käsityönä.
Sellainen on myös Kiira EV, joka on paikallisen yliopiston jo vuosia kestänyt oppilasprojekti.
Kolmimetrinen muoviauto, johon verrattuna jopa venäläinen Zetta ja surullisen kuuluisa Yo-Mobile ovat erittäin kauniita autoja, Za Rulom kuvailee Kiiraa.
Lehden mainitsema Yo-Mobile hybridiautoprojekti kuopattiin Venäjällä vuonna 2017, ilman ainuttakaan tuotantoautoa.
Zetta-kaupunkisähköauton taas piti olla ajoakkua lukuun ottamatta täysin venäläinen vientituote, jonka kehitystyö on tällä hetkellä seisautettuna.
Kaksipaikkaisen Kiiran toimintasäde on vain 80 kilometriä. Ja turvallisuus? Sitä ei ole olemassa. Ja arvioitu hinta on 20000 dollaria. Valitsemme mieluummin Japanista tuodun oikealta ohjattavan käytetyn Nissan Leafin, Za Rulom siteeraa.
Voi hyvänen aika näitä venäläisiä
Ketju on lukittu.