Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Itse odottelen ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä, hintojen laskua ja latausinfran parantumista ennen kuin laittelen mitään uusia sähköliittymiä taloon. Ei olisi kannattavaa nykyisillä ajomäärillä.
Saat toki odotella jos siltä tuntuu. Tuo "uusi sähköliittymä" jonka tarvitset on kyllä käytännössä sama kuin voimavirtapistoke ulkoseinään. Sen saa mihin tahansa normaaliin taloon jossa on sähköhella tai sähkökiuas, jotka siis molemmat käyttävät samaa 3-vaihevirtaa kuin sähköauton kotilataus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pakkasella ei ajeta 400-500km minkään sähköauton akulla, eli latausasemia pitää olla enemmän kuin nykyään bensiksiä. Hauskaa tulee olemaan esim. juhlapyhinä ja hiihtolomilla, idiootit jonottavat latauspisteelle pari tuntia. Kuolleena syntynyt koko ajatus sähköautoilusta kun vaihtoehtojakin olisi.
Ei koska yhden bensiksen pihalle rakentaa helposti vaikka 20 latauspistettä tai enemmän. Jokainen latauspaikka vie vain yhden parkkipaikan verran tilaa.
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Taloudellisen ajon ohjeita löydät myös jokaiselta polttisvalmistajalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella paljon käy sääliksi niitä hulluja ihmisiä, jotka sähköauton nyt ostavat. Kuka hullu sellaisen meinaan edes käytettynä uskaltaa ostaa? Ihan sama vaikka akuilla olisikin takuuta, kun on niin älyttömän kallis huoltaa.(n 3000e/huolto) Kalliiden jarrujen korjauksien lisäksi joutuu huoltamaan koko sähköisenkin voimapuolen. Jäävät vielä välivaiheen autoiksi niin voi myös ainakin joidenkin varaosien hinnat tulla tosi kalliiksi
Jossain oli, että käyttökulu 2 vuoden aikana keskimäärin vajaat 900€/kk. Tesla.
Kokonaisuudessaan Teslan käyttökulut olivat kuluneena vuonna karvan alle 12 000 euroa. Kuukausitasolle jaettuna kuluja syntyy alle tonni. Kilometriä kohden kustannus oli 27,2 senttiä. Kulu on tänä vuonna korkeampi kuin edellisvuonna (17,5 c/km) johtuen huoltokulujen noususta ja ajettujen kilometrien laskusta.19.6.2020
Eikö Teppoa saada bannattua pysyvästi, kun levittää jatkuvasti disinformaatiota?
No voi voi, totuus taitaa sattua. Disinfoa? Minä en sitä esitä koskaan!
Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Joose laskee kahden vuoden ja 95 000 ajokilometrin perusteella kaiken autonkäytön sisältävien kilometrikohtaisten kulujen olevan 0,22 euroa, ja kuukausikohtaisten 868 euroa. Kulut löytyvät tarkasti ja mielenkiintoisesti eriteltynä alempaa. Jopa sukulaisilla nautittu ”ilmainen sähkö” on otettu huomioon.
Ovenkahvojen korjaus 1029 €. Ennakoivana huoltona muistipiirin vaihto 900 €.
Huoltoihin ja osiin paloi toisena vuonna huomattavasti ensimmäistä enemmän rahaa. Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Näitä "kalliksi tuli sähköauto" -esimerkkejä löytyy vaikka kuinka. Ei sitä selitä yksinomaan teslojen ja muiden sähköautojen huono laatu -sekin on totta, vaan että koko konsepti on susi ja järjetön.
Ihmisen pitää olla oikeasti tyhmä jo yhä kuvittelee, että 600 kiloista akkua kuljettamalla säästetään energiaa.
Täytyy olla todella tyhmä jos kuvittelee että energiaa kannattaa käyttää öljyn poraamiseen, kuljettamiseen jalostamiseen ja siirtelyyn tankista toiseen kun saasteita ja päästöjäkin syntyy.
Sähkö kannattaa käyttää myös mielummin suoraan kuin vedyn tai biodieselin valmistukseen erityisesti jos vaihtoehtona on ladata auton käyttövoima suoraan auringosta autoon.
Vetyä vaan isompiin koneisiin ja laivoihin.Sähköautot toimivat erinomaisena tuulisähkön varastona. Ja tuulisähköähän Suomella on ja tulee olemaan paljon.
V2G !Sähkön suora käyttö on todella fiksua ja tehokasta.
Sähkön käyttö myrkkyakkuihin varastoimisen kautta on ympäristörikos ja kaikkea muuta kuin tehokasta.
Uskotko edelleen että energiaa kannattaa käyttää öljyn poraamiseen, kuljettamiseen jalostamiseen ja siirtelyyn tankista toiseen vaikka saasteita ja päästöjäkin syntyy samalla tolkuton määrä ?
Tuohan on aivan hölmöläisen hommaa.Sähköautojen akut ja sähköautojen tuotanto kehittyy koko ajan puhtaampaan ja parempaan suuntaan.
Sen sijaan öljyntuotanto ja naurettava öljyn siirtely ikivanhoilla järkyttävästi saastuttavilla tankkereilla alkaa olla mennyttä maailmaa. Tuolle touhulle nauraa jo hevosetkin.
Uskotko edelleen, että maailman polttomoottoriautot voidaan korvata sähköautoilla, vaikka maailman tunnetut mineraalivarannot eivät riitä edes niiden akkujen valmistamiseen? Ei auttaisi, vaikka kaikki muu niitä raaka-aineina tarvitseva teollisuus lopetettaisiin.
Sähköauto kaipaa kipeästi hopealuotia, joka tässä tapauksessa olisi joku täysin uusi akkutekniikka, joka mahdollistaa lataamisen tyhjästä täyteen 1-3 minuutissa ja joka on toteutettu tekniikalla joka on raaka-aineiden puolesta myös mahdollista taloudellisesti toteuttaa.
Sellaista ei vain valitettavasti ole näköpiirissä.
No tuo "tunnetut mineraalivarannot" on aika ongelmallinen ajattelutapa. Öljyn tunnetut varannot ovat viimeiset 50 vuotta olleet ehtymässä aina 10-20 vuoden päästä. Nyt varantojen ehtymisestä ei enää ole kukaan puhunut aikoihin.
Ja kyllä akkujen kehitys menee koko ajan siihen suuntaan että niitä kalliimpien ja huonommin saatavien mineraalien määrä akuissa vähentyy ja halvempien määrä lisääntyy. Mitään äkillistä läpimurtoa tässä tuskin tulee vaan kehitys on enemmänkin sellaista vakaata jossa pieni kehitys seura toistaan. Mutta jo nyt moni akku vaatii selvästi vähemmän vaikkapa kobolttia kuin vielä 5 vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ei saa sähköä ihan joka mökin seinästä. Maailmassa on valtavasti paikkoja, joissa liikutaan autoilla, mutta joissa ei ole sähköistä tietoakaan.
Ei kai koko maailmaa olekaan tarkoitus sähköistää kerralla. Jo se että sähköistetään ensin se osa joka on heloimmin sähköistettävissä vie asioita paljon eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nettiautossa 7000 km ajetusta Taycanista oli hinta tippunut 40 000 euroa. Halpaa ajoa ollut.
Teppo on seonnut lopullisesti. Ensinnäkään tuollaista autoa ei löydy ja toiseksi +100k€ autojen hinnat laskevat alussa aina rajusti. Poikkeuksena on sähköautot, joista voi saada uuden hinnan käytettynäkin, jos/kun uuden toimitusaika on pitkä.
Et siis osaa käyttää nettiä?
No tuossa suora linkki:
https://m.nettiauto.com/porsche/taycan/12926383?vifAdCount=23&vifNav=Y
Tuossa on Tepolle linkki: käytetty Taycan 124 490 euroa. Uusi vastaava 103 310 euroa. Eli hinta ei ole laskenut vaan noussut yli 21 000 euroa
Ei ole vastaava. Esimerkiksi kobolttipinnoite puuttuu toisesta.
Ilmeisesti ei ole kovin hyvä sähköauto kun muutaman tuhat kilometriä ajettuja löytyy todella paljon.
Ei vaan noilla tehdään bisnestä koska käytetystä saa enemmän kuin uudesta joutuu maksamaan. Esim. Saksassa yleinen tapa on se että on koko ajan joku auto tilauksessa ja sitä pidetään sitten se 6kk että ei jouduta maksamaan tukia takaisin. Sitten myyntiiin, usein ulkomaille. Suomeen tuodaan siksi paljon 6kk-1v ikäisiä sähköautoja Saksasta.
Teppokin kyllä tietää tämän mutta pakkomielteen takia on pakko trollata. Viimeistään, kun psykoosilääkkeiden ottamisesta on kulunut useita tunteja, Tepon on pakko keksiä uusia trollauksia tai postata samat vanhat trollit uudestaan ja uudestaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nettiautossa 7000 km ajetusta Taycanista oli hinta tippunut 40 000 euroa. Halpaa ajoa ollut.
Teppo on seonnut lopullisesti. Ensinnäkään tuollaista autoa ei löydy ja toiseksi +100k€ autojen hinnat laskevat alussa aina rajusti. Poikkeuksena on sähköautot, joista voi saada uuden hinnan käytettynäkin, jos/kun uuden toimitusaika on pitkä.
Et siis osaa käyttää nettiä?
No tuossa suora linkki:
https://m.nettiauto.com/porsche/taycan/12926383?vifAdCount=23&vifNav=Y
Tuossa on Tepolle linkki: käytetty Taycan 124 490 euroa. Uusi vastaava 103 310 euroa. Eli hinta ei ole laskenut vaan noussut yli 21 000 euroa
Ei ole vastaava. Esimerkiksi kobolttipinnoite puuttuu toisesta.
Ilmeisesti ei ole kovin hyvä sähköauto kun muutaman tuhat kilometriä ajettuja löytyy todella paljon.
Ei vaan noilla tehdään bisnestä koska käytetystä saa enemmän kuin uudesta joutuu maksamaan. Esim. Saksassa yleinen tapa on se että on koko ajan joku auto tilauksessa ja sitä pidetään sitten se 6kk että ei jouduta maksamaan tukia takaisin. Sitten myyntiiin, usein ulkomaille. Suomeen tuodaan siksi paljon 6kk-1v ikäisiä sähköautoja Saksasta.
Teppokin kyllä tietää tämän mutta pakkomielteen takia on pakko trollata. Viimeistään, kun psykoosilääkkeiden ottamisesta on kulunut useita tunteja, Tepon on pakko keksiä uusia trollauksia tai postata samat vanhat trollit uudestaan ja uudestaan
Minkälaisen sähkökäyttöisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen enempää ei ole varaa laittaa autoon rahaa kiinni, enkä lainaa ole aiemminkaan ottanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse odottelen ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä, hintojen laskua ja latausinfran parantumista ennen kuin laittelen mitään uusia sähköliittymiä taloon. Ei olisi kannattavaa nykyisillä ajomäärillä.
Saat toki odotella jos siltä tuntuu. Tuo "uusi sähköliittymä" jonka tarvitset on kyllä käytännössä sama kuin voimavirtapistoke ulkoseinään. Sen saa mihin tahansa normaaliin taloon jossa on sähköhella tai sähkökiuas, jotka siis molemmat käyttävät samaa 3-vaihevirtaa kuin sähköauton kotilataus.
Käytännössä jos latausasemaa haluaa hyödyntää maksimiteholla (yleisin 11kW), täytyy myös talon pääsulakekokoa kasvattaa, sillä nykyään yleisin 3 x 25A sulake mahdollistaa korkeintaan 17kw tehon. Se tarkoittaa että kaikkeen muuhun käyttöön ja enintään 6 kW. Eli jos talossa ladataan autoa ja saunotaan sähkökiukaalla, niin mihinkään muuhun ei jää virtaa ellei pääsulaketta suurenneta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pakkasella ei ajeta 400-500km minkään sähköauton akulla, eli latausasemia pitää olla enemmän kuin nykyään bensiksiä. Hauskaa tulee olemaan esim. juhlapyhinä ja hiihtolomilla, idiootit jonottavat latauspisteelle pari tuntia. Kuolleena syntynyt koko ajatus sähköautoilusta kun vaihtoehtojakin olisi.
Ei koska yhden bensiksen pihalle rakentaa helposti vaikka 20 latauspistettä tai enemmän. Jokainen latauspaikka vie vain yhden parkkipaikan verran tilaa.
Saa olla aika suuret kaapelit, kun LIDL:n kaksi latauspistettä aiheutti jo ongelmia kun virta ei riittänyt kunnolla enää kaupalle kesäkuumalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse odottelen ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä, hintojen laskua ja latausinfran parantumista ennen kuin laittelen mitään uusia sähköliittymiä taloon. Ei olisi kannattavaa nykyisillä ajomäärillä.
Saat toki odotella jos siltä tuntuu. Tuo "uusi sähköliittymä" jonka tarvitset on kyllä käytännössä sama kuin voimavirtapistoke ulkoseinään. Sen saa mihin tahansa normaaliin taloon jossa on sähköhella tai sähkökiuas, jotka siis molemmat käyttävät samaa 3-vaihevirtaa kuin sähköauton kotilataus.
Käytännössä jos latausasemaa haluaa hyödyntää maksimiteholla (yleisin 11kW), täytyy myös talon pääsulakekokoa kasvattaa, sillä nykyään yleisin 3 x 25A sulake mahdollistaa korkeintaan 17kw tehon. Se tarkoittaa että kaikkeen muuhun käyttöön ja enintään 6 kW. Eli jos talossa ladataan autoa ja saunotaan sähkökiukaalla, niin mihinkään muuhun ei jää virtaa ellei pääsulaketta suurenneta.
Sähkömies totesi meidän vanhasta talosta, että ei auta sulakkeiden suurentaminen kun sitten loppuu johdoista kapasiteetti. Pitäisi laittaa kaikki uusiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nettiautossa 7000 km ajetusta Taycanista oli hinta tippunut 40 000 euroa. Halpaa ajoa ollut.
Teppo on seonnut lopullisesti. Ensinnäkään tuollaista autoa ei löydy ja toiseksi +100k€ autojen hinnat laskevat alussa aina rajusti. Poikkeuksena on sähköautot, joista voi saada uuden hinnan käytettynäkin, jos/kun uuden toimitusaika on pitkä.
Et siis osaa käyttää nettiä?
No tuossa suora linkki:
https://m.nettiauto.com/porsche/taycan/12926383?vifAdCount=23&vifNav=Y
Tuossa on Tepolle linkki: käytetty Taycan 124 490 euroa. Uusi vastaava 103 310 euroa. Eli hinta ei ole laskenut vaan noussut yli 21 000 euroa
Ei ole vastaava. Esimerkiksi kobolttipinnoite puuttuu toisesta.
Ilmeisesti ei ole kovin hyvä sähköauto kun muutaman tuhat kilometriä ajettuja löytyy todella paljon.
Ei vaan noilla tehdään bisnestä koska käytetystä saa enemmän kuin uudesta joutuu maksamaan. Esim. Saksassa yleinen tapa on se että on koko ajan joku auto tilauksessa ja sitä pidetään sitten se 6kk että ei jouduta maksamaan tukia takaisin. Sitten myyntiiin, usein ulkomaille. Suomeen tuodaan siksi paljon 6kk-1v ikäisiä sähköautoja Saksasta.
Teppokin kyllä tietää tämän mutta pakkomielteen takia on pakko trollata. Viimeistään, kun psykoosilääkkeiden ottamisesta on kulunut useita tunteja, Tepon on pakko keksiä uusia trollauksia tai postata samat vanhat trollit uudestaan ja uudestaan
Eli monet sähköautoilijat vain lypsää verotukia ja tekee bisnestä sähköautoilla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla neuvoo säästämään energiaa tien päällä.
– Säästä talvella energiaa noudattamalla taloudellista ajotapaa ja välttämällä energian käyttöä matkustamossa. Ohjaamon lämmittäminen vie huomattavan määrän energiaa, joka on pois toimintasäteestä. Vältä toistuvaa ja nopeaa kiihdyttämistä ja jarruttamista. Käytä Chill-tilaa mahdollisuuksiesi mukaan. Laske mahdollisuuksien mukaan ohjaamon lämpötila-asetusta ja käytä lisälämmitykseen istuinlämmittimiä.
Aika naurettavaa : )
Taloudellisen ajon ohjeita löydät myös jokaiselta polttisvalmistajalta.
Sähköautolla taloudellinen ajo on siis sitä, että pakkasella ajetaan ilman lämmityslaitteen käyttöä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse odottelen ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä, hintojen laskua ja latausinfran parantumista ennen kuin laittelen mitään uusia sähköliittymiä taloon. Ei olisi kannattavaa nykyisillä ajomäärillä.
Saat toki odotella jos siltä tuntuu. Tuo "uusi sähköliittymä" jonka tarvitset on kyllä käytännössä sama kuin voimavirtapistoke ulkoseinään. Sen saa mihin tahansa normaaliin taloon jossa on sähköhella tai sähkökiuas, jotka siis molemmat käyttävät samaa 3-vaihevirtaa kuin sähköauton kotilataus.
Käytännössä jos latausasemaa haluaa hyödyntää maksimiteholla (yleisin 11kW), täytyy myös talon pääsulakekokoa kasvattaa, sillä nykyään yleisin 3 x 25A sulake mahdollistaa korkeintaan 17kw tehon. Se tarkoittaa että kaikkeen muuhun käyttöön ja enintään 6 kW. Eli jos talossa ladataan autoa ja saunotaan sähkökiukaalla, niin mihinkään muuhun ei jää virtaa ellei pääsulaketta suurenneta.
Maksut nousee aika rapakasti jos laittaa 3x35A mutta jos nyt täytyy vuorotella sähköä lattialämmityksen ja kiukaan kesken.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Myytiin sähköauto kun jouduttiin tekemään uusi sähkösopimus. Aikanaan laskettiin että menee kutakuinkin +/- nolla käytetyn sähköauton välillä kustannusten osalta mutta sähkön hinnan moninkertaistuminen veti pohjan pois koko touhulta. Lisäksi rangeahdistus ja lapsen kengissään oleva julkinen lataus (ei onnistu edes luottokortilla) sai jäädä. Palataan asiaan joskus.
Vierailija kirjoitti:
Myytiin sähköauto kun jouduttiin tekemään uusi sähkösopimus. Aikanaan laskettiin että menee kutakuinkin +/- nolla käytetyn sähköauton välillä kustannusten osalta mutta sähkön hinnan moninkertaistuminen veti pohjan pois koko touhulta. Lisäksi rangeahdistus ja lapsen kengissään oleva julkinen lataus (ei onnistu edes luottokortilla) sai jäädä. Palataan asiaan joskus.
Et ole huomannut bensan hinnan nousua? Sähkö on edelleen naurettavan halpaa siihen nähden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Myytiin sähköauto kun jouduttiin tekemään uusi sähkösopimus. Aikanaan laskettiin että menee kutakuinkin +/- nolla käytetyn sähköauton välillä kustannusten osalta mutta sähkön hinnan moninkertaistuminen veti pohjan pois koko touhulta. Lisäksi rangeahdistus ja lapsen kengissään oleva julkinen lataus (ei onnistu edes luottokortilla) sai jäädä. Palataan asiaan joskus.
Et ole huomannut bensan hinnan nousua? Sähkö on edelleen naurettavan halpaa siihen nähden.
Meillä menee nykyään vähemmän rahaa bensaan kuin aiemmin, kun ei ajeta enää yhtään huviajoa. Sähköauto tulisi hankintahinnan takia paljon kalliimmaksi ajaa ja käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Tuosta normista seurauksena autokanta vain vanhenee koska ihmisillä ei siltikään tule olemaan varaa ostaa sähköautoa - eikä etenkään kun sähkön hinta jatkaa nousuaan. Ajetaan siis vanhoilla polttiksilla kunnes tästä seurauksena normi perutaan ja aletaan taas valmistaa järkeviä polttiksia kohtuuhintaan.
Tuolla autokaupoissa myydään joka ikinen päivä paljon varsin kalliita uusia autoja, millä moottorilla sitten tahansa. Kyllä ihmisillä on varaa autoja ostaa myös sähkömoottorilla siinä kuin polttomoottorillakin.
Ja myydään paljon myös kohtuuhintaisia uusia autoja joiden käytettävyys on ihan eri tasolla kuin vastaavan hintaisten sähköautojen (jos niin halpoja edes on myynnissä). Alemman hintaluokan uusien autojen ostajilla ei ole muita vaihtoehtoja kuin jättä uusi (sähkö)auto ostamatta. Autokanta vanhenee entisestään.
No onko niitä halvempia polttomoottoriautoja joku sinua kieltänyt ostamasta? Mikäli minä tiedän niin niitä saa sekä myydä että ostaa vielä lähes 15 vuotta. Joten en ymmärrä mikä sinulla on tässä ongelma. Jos et saa halaumasi kaltaista autoa sähköautona omalla budjetillasi niin älä sitten osta vaan osta se bensa-auto.
Ne jotka taas saavat sähköauton istettua niin ostavat sitten sellaisen.
No tästähän tämä koko keskustelu lähti kuten ketjussa aikaisemmin esitettiin:
"Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi."
Eli tämän myötä ei ole jäljellä enää niitä halpoja polttiksiakaan. Eli ajetaan vanhoilla ja kanta vanhenee. Kunnes ko. normi joudutaan purkamaan.
Tämä tulee olemaan kuin paluu vuoteen 1910. 10% kansalaisista on varaa ostaa auto. Loput liikkuvat millä pääsevät, liekö vaihtoehtona sitten sähköpotkulauta tai sähköpyörä.
Akkuteknologia ei ole kehittynyt viimeiseen 20 vuoteen, eikä kehity jatkossakaan. Akkujen valmistus suurille massoille tulee olemaan jatkossakin täysin mahdoton yhtälö.
Jossain asioissa EU:n johtavat poliitikot osaavat sitten tehdä idioottimaisia päätöksiä nakit silmillä. On eri asia olla edelläkävijä kuin kävellä sokeana päin puuta. Vaikka vihreille tämäkin tuottaa suunnatonta mielihyvää.
En tiedä missä köyhälässä te elätte kun käsityksenne kansan ostovoimasta on tuollainen. Keskimääräinen palkkatulo on Suomessa noin 3500e/kk. Siitä jää käteen noin 2500e/kk. Keskikokoisen Golf-luokan uuden auton saa pihaansa alle 400e/kk maksulla. Jos perheessä on kaksi keskituloista ihmistä niin tuo 400e/kk vastaa alle 8% perheen nettotuloista. Ei kyllä mitenkään mahdoton useimmille. Puhumattakaan että ostaisi sitten vähän käytetyn jolloin summa laskee vielä huomattavasti.
Miksi sinulla itselläsi ei ole sähköautoa? Eikö rahat riitä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Tuosta normista seurauksena autokanta vain vanhenee koska ihmisillä ei siltikään tule olemaan varaa ostaa sähköautoa - eikä etenkään kun sähkön hinta jatkaa nousuaan. Ajetaan siis vanhoilla polttiksilla kunnes tästä seurauksena normi perutaan ja aletaan taas valmistaa järkeviä polttiksia kohtuuhintaan.
Tuolla autokaupoissa myydään joka ikinen päivä paljon varsin kalliita uusia autoja, millä moottorilla sitten tahansa. Kyllä ihmisillä on varaa autoja ostaa myös sähkömoottorilla siinä kuin polttomoottorillakin.
Ja myydään paljon myös kohtuuhintaisia uusia autoja joiden käytettävyys on ihan eri tasolla kuin vastaavan hintaisten sähköautojen (jos niin halpoja edes on myynnissä). Alemman hintaluokan uusien autojen ostajilla ei ole muita vaihtoehtoja kuin jättä uusi (sähkö)auto ostamatta. Autokanta vanhenee entisestään.
No onko niitä halvempia polttomoottoriautoja joku sinua kieltänyt ostamasta? Mikäli minä tiedän niin niitä saa sekä myydä että ostaa vielä lähes 15 vuotta. Joten en ymmärrä mikä sinulla on tässä ongelma. Jos et saa halaumasi kaltaista autoa sähköautona omalla budjetillasi niin älä sitten osta vaan osta se bensa-auto.
Ne jotka taas saavat sähköauton istettua niin ostavat sitten sellaisen.
No tästähän tämä koko keskustelu lähti kuten ketjussa aikaisemmin esitettiin:
"Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi."
Eli tämän myötä ei ole jäljellä enää niitä halpoja polttiksiakaan. Eli ajetaan vanhoilla ja kanta vanhenee. Kunnes ko. normi joudutaan purkamaan.
Tämä tulee olemaan kuin paluu vuoteen 1910. 10% kansalaisista on varaa ostaa auto. Loput liikkuvat millä pääsevät, liekö vaihtoehtona sitten sähköpotkulauta tai sähköpyörä.
Akkuteknologia ei ole kehittynyt viimeiseen 20 vuoteen, eikä kehity jatkossakaan. Akkujen valmistus suurille massoille tulee olemaan jatkossakin täysin mahdoton yhtälö.
Jossain asioissa EU:n johtavat poliitikot osaavat sitten tehdä idioottimaisia päätöksiä nakit silmillä. On eri asia olla edelläkävijä kuin kävellä sokeana päin puuta. Vaikka vihreille tämäkin tuottaa suunnatonta mielihyvää.
En tiedä missä köyhälässä te elätte kun käsityksenne kansan ostovoimasta on tuollainen. Keskimääräinen palkkatulo on Suomessa noin 3500e/kk. Siitä jää käteen noin 2500e/kk.
Olen ollut ikäni töissä, eikä koskaan ole palkka ollut 3500 euroa kuussa. Kuinka paljon itse tienaat kuukaudessa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Tuosta normista seurauksena autokanta vain vanhenee koska ihmisillä ei siltikään tule olemaan varaa ostaa sähköautoa - eikä etenkään kun sähkön hinta jatkaa nousuaan. Ajetaan siis vanhoilla polttiksilla kunnes tästä seurauksena normi perutaan ja aletaan taas valmistaa järkeviä polttiksia kohtuuhintaan.
Tuolla autokaupoissa myydään joka ikinen päivä paljon varsin kalliita uusia autoja, millä moottorilla sitten tahansa. Kyllä ihmisillä on varaa autoja ostaa myös sähkömoottorilla siinä kuin polttomoottorillakin.
Ja myydään paljon myös kohtuuhintaisia uusia autoja joiden käytettävyys on ihan eri tasolla kuin vastaavan hintaisten sähköautojen (jos niin halpoja edes on myynnissä). Alemman hintaluokan uusien autojen ostajilla ei ole muita vaihtoehtoja kuin jättä uusi (sähkö)auto ostamatta. Autokanta vanhenee entisestään.
No onko niitä halvempia polttomoottoriautoja joku sinua kieltänyt ostamasta? Mikäli minä tiedän niin niitä saa sekä myydä että ostaa vielä lähes 15 vuotta. Joten en ymmärrä mikä sinulla on tässä ongelma. Jos et saa halaumasi kaltaista autoa sähköautona omalla budjetillasi niin älä sitten osta vaan osta se bensa-auto.
Ne jotka taas saavat sähköauton istettua niin ostavat sitten sellaisen.
No tästähän tämä koko keskustelu lähti kuten ketjussa aikaisemmin esitettiin:
"Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi."
Eli tämän myötä ei ole jäljellä enää niitä halpoja polttiksiakaan. Eli ajetaan vanhoilla ja kanta vanhenee. Kunnes ko. normi joudutaan purkamaan.
Tämä tulee olemaan kuin paluu vuoteen 1910. 10% kansalaisista on varaa ostaa auto. Loput liikkuvat millä pääsevät, liekö vaihtoehtona sitten sähköpotkulauta tai sähköpyörä.
Akkuteknologia ei ole kehittynyt viimeiseen 20 vuoteen, eikä kehity jatkossakaan. Akkujen valmistus suurille massoille tulee olemaan jatkossakin täysin mahdoton yhtälö.
Jossain asioissa EU:n johtavat poliitikot osaavat sitten tehdä idioottimaisia päätöksiä nakit silmillä. On eri asia olla edelläkävijä kuin kävellä sokeana päin puuta. Vaikka vihreille tämäkin tuottaa suunnatonta mielihyvää.
En tiedä missä köyhälässä te elätte kun käsityksenne kansan ostovoimasta on tuollainen. Keskimääräinen palkkatulo on Suomessa noin 3500e/kk. Siitä jää käteen noin 2500e/kk. Keskikokoisen Golf-luokan uuden auton saa pihaansa alle 400e/kk maksulla. Jos perheessä on kaksi keskituloista ihmistä niin tuo 400e/kk vastaa alle 8% perheen nettotuloista. Ei kyllä mitenkään mahdoton useimmille. Puhumattakaan että ostaisi sitten vähän käytetyn jolloin summa laskee vielä huomattavasti.
Meidän perheellä rahat riittää hyvin bensaan, ja autossa on vielä takuutakin jäljellä. Bensaan ei mene edes 8% perheen tuloista.
Alue: Aihe vapaa
En tiedä missä köyhälässä te elätte kun käsityksenne kansan ostovoimasta on tuollainen. Keskimääräinen palkkatulo on Suomessa noin 3500e/kk. Siitä jää käteen noin 2500e/kk. Keskikokoisen Golf-luokan uuden auton saa pihaansa alle 400e/kk maksulla. Jos perheessä on kaksi keskituloista ihmistä niin tuo 400e/kk vastaa alle 8% perheen nettotuloista. Ei kyllä mitenkään mahdoton useimmille. Puhumattakaan että ostaisi sitten vähän käytetyn jolloin summa laskee vielä huomattavasti.