Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.
vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.
kuluttajaa kiinnostaa paljon enemmän se, milloin löytyy alle 5000 euron käytettyjä sähköautoja joilla vielä voi ajaa vähän enemmän kuin 50 kilsaa.
vety tulee sitten ajallaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.
Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Huomasitko että vastasit taas kerran itsellesi?
Rahanpuute estää sähköautojen laaja-alaisen yleistymisen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.
Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Eikä mikään autonvalmistaja ole toistaiseksi pystynyt tarjoamaan sähköautoa halvempaa tai pitkäikäisempää polttokennoautoa.
Auton nyt vaan pitää kestää yli 150 000km jotta se kiinnostaa muitankin kuin tutkijoita.
Ja vetyä pitäisi saada halvemmalla ja helpommin kuin sähköä jotta minä luopuisin sähköautosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.
eli vety on bensan hinnoissa, ei siis kovinkaan kallista.
ja saksassa pärjää jo koko maassa vetyautolla.
bensa-auton voi helposti muuttaa käyttämään myös vetyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Huomasitko että vastasit taas kerran itsellesi?
Rahanpuute estää sähköautojen laaja-alaisen yleistymisen.
Rahan puute estää pian polttomoottoriautoilun.
3 vuoden päästä uudet polttomoottoriautot ovat Euro 7 vuoksi kalliimpia kuin sähköautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Huomasitko että vastasit taas kerran itsellesi?
Rahanpuute estää sähköautojen laaja-alaisen yleistymisen.
Rahan puute estää pian polttomoottoriautoilun.
3 vuoden päästä uudet polttomoottoriautot ovat Euro 7 vuoksi kalliimpia kuin sähköautot.
ei uutta kannata ostaakaan, kun todella hyväkuntoisia saa muutamalla tonnillakin.
vetyautoja odotellessa siis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Sähköä saa jo nyt miljoonista paikoista Suomessa.
Vaikea kuvitella tilannetta että vedyn hakeminen erikseen joltain asemilta olisi helpompaa kuin töpselin laittaminen sähköautoon.
Vierailija kirjoitti:
Eikä mikään autonvalmistaja ole toistaiseksi pystynyt tarjoamaan sähköautoa halvempaa tai pitkäikäisempää polttokennoautoa.
ei tarvita polttokennoa, kun polttomoottori toimii hyvin myös vedyllä.
rallin mm-sarja siirtyy todennäköisesti vetyyn muutaman vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Sähköä saa jo nyt miljoonista paikoista Suomessa.
Vaikea kuvitella tilannetta että vedyn hakeminen erikseen joltain asemilta olisi helpompaa kuin töpselin laittaminen sähköautoon.
vety on kuitenkin se lopullinen ratkaisu maailman energian tarpeeseen.
ei satojen kilojen akut, jotka kestävät muutaman vuoden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä mikään autonvalmistaja ole toistaiseksi pystynyt tarjoamaan sähköautoa halvempaa tai pitkäikäisempää polttokennoautoa.
ei tarvita polttokennoa, kun polttomoottori toimii hyvin myös vedyllä.
rallin mm-sarja siirtyy todennäköisesti vetyyn muutaman vuoden päästä.
Mahtaa olla halpa auto ?
Ongelmahan vetyautoissa on koko ajan ollutn iiden hinta.
Sähköautoa halvempaa vetyautoa ei vaan ole ollut näytillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Sähköä saa jo nyt miljoonista paikoista Suomessa.
Vaikea kuvitella tilannetta että vedyn hakeminen erikseen joltain asemilta olisi helpompaa kuin töpselin laittaminen sähköautoon.vety on kuitenkin se lopullinen ratkaisu maailman energian tarpeeseen.
ei satojen kilojen akut, jotka kestävät muutaman vuoden.
Vety, lentävät autot ja ihmiskunnan muutto Marssiin ovat kaikki varmasti tulevaisuutta.
Mutta jos nyt on seuraavan 20 vuoden aikana autoa vaihtamassa tarvitaan kohtuuhintainen auto joka kestää yli 300 000km ja halpaa päästötöntä käyttövoimaa.
Sähköauto siis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikä mikään autonvalmistaja ole toistaiseksi pystynyt tarjoamaan sähköautoa halvempaa tai pitkäikäisempää polttokennoautoa.
ei tarvita polttokennoa, kun polttomoottori toimii hyvin myös vedyllä.
rallin mm-sarja siirtyy todennäköisesti vetyyn muutaman vuoden päästä.
Mahtaa olla halpa auto ?
Ongelmahan vetyautoissa on koko ajan ollutn iiden hinta.
Sähköautoa halvempaa vetyautoa ei vaan ole ollut näytillä.
bensatankki vaihdetaan vetysäiliöön ja säädetään tietokoneella polttomoottorin parametrit sopiviksi vedylle.
sen verran kalliimpi ja vaikeampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Sähköä saa jo nyt miljoonista paikoista Suomessa.
Vaikea kuvitella tilannetta että vedyn hakeminen erikseen joltain asemilta olisi helpompaa kuin töpselin laittaminen sähköautoon.vety on kuitenkin se lopullinen ratkaisu maailman energian tarpeeseen.
ei satojen kilojen akut, jotka kestävät muutaman vuoden.
Vety, lentävät autot ja ihmiskunnan muutto Marssiin ovat kaikki varmasti tulevaisuutta.
Mutta jos nyt on seuraavan 20 vuoden aikana autoa vaihtamassa tarvitaan kohtuuhintainen auto joka kestää yli 300 000km ja halpaa päästötöntä käyttövoimaa.
Sähköauto siis.
sääli, että suurimmalla osalla ihmisiä ei suomessa ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos ei ole enää akkutakuuta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Sähköä saa jo nyt miljoonista paikoista Suomessa.
Vaikea kuvitella tilannetta että vedyn hakeminen erikseen joltain asemilta olisi helpompaa kuin töpselin laittaminen sähköautoon.vety on kuitenkin se lopullinen ratkaisu maailman energian tarpeeseen.
ei satojen kilojen akut, jotka kestävät muutaman vuoden.
Vety, lentävät autot ja ihmiskunnan muutto Marssiin ovat kaikki varmasti tulevaisuutta.
Mutta jos nyt on seuraavan 20 vuoden aikana autoa vaihtamassa tarvitaan kohtuuhintainen auto joka kestää yli 300 000km ja halpaa päästötöntä käyttövoimaa.
Sähköauto siis.
sääli, että suurimmalla osalla ihmisiä ei suomessa ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos ei ole enää akkutakuuta.
Kannattaako sarvet kasvattaa uutena vai käytettyinä? Kannattaako niitä kasvattaa, jos akkutakuu on loppu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Nähtäväksi jää päästäänkö miljoonaan sähköautoon.
Mikäs tuota sähköautojen kehitystä toisaalta hidastaisi seuraavan 5 vuoden aikana ? Vauhtihan on kiihtymässä.
Ja nythän on tulossa Euro 7 päästönormikin n.2,5 vuoden päästä ja uusien polttisten valmistaminen tai ainakin myynti EU alueella muuttuu kalliimmaksi.https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Huomasitko että vastasit taas kerran itsellesi?
Rahanpuute estää sähköautojen laaja-alaisen yleistymisen.
Rahan puute estää pian polttomoottoriautoilun.
3 vuoden päästä uudet polttomoottoriautot ovat Euro 7 vuoksi kalliimpia kuin sähköautot.ei uutta kannata ostaakaan, kun todella hyväkuntoisia saa muutamalla tonnillakin.
vetyautoja odotellessa siis.
Vetysarvia odotellessa 😈
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.Ihan kiva että tutkimusolosuhteissa on saatu aikaiseksi päästötöntä vetyä mutta kuluttajaa asia kiinnostaa vasta sitten kun vetyä on saatavilla ja oikeasti myynnissä halvemmalla kuin sähköä.
Nythän vety Saksassa maksaa jotain 4-5 kertaa enemmän kuin sähkö Suomessa.vetyasemia rakennetaan joka vuosi lisää maailmassa ja niitä tulee suomeenkin vaikka kuinka laittaisit hanttiin.
Ei kai kukaan vastusta vetyautoja ?
Minähän odotan niitä. Ja odotan ja odotan.
Mutta tosiasiat on vaan tunnustettava.Suomessa ei vaan vieläkään ole YHTÄÄN vedynjakeluasemaa.
Ei Ranskassakaan ole vielä montaa vetyasemaa, mutta niitä on tarkoitus olla 1000 kappaletta vuoteen 2030 mennessä. Rakennustyöt ovat käynnissä koko ajan.
Sähköä saa jo nyt miljoonista paikoista Suomessa.
Vaikea kuvitella tilannetta että vedyn hakeminen erikseen joltain asemilta olisi helpompaa kuin töpselin laittaminen sähköautoon.vety on kuitenkin se lopullinen ratkaisu maailman energian tarpeeseen.
ei satojen kilojen akut, jotka kestävät muutaman vuoden.
Vety, lentävät autot ja ihmiskunnan muutto Marssiin ovat kaikki varmasti tulevaisuutta.
Mutta jos nyt on seuraavan 20 vuoden aikana autoa vaihtamassa tarvitaan kohtuuhintainen auto joka kestää yli 300 000km ja halpaa päästötöntä käyttövoimaa.
Sähköauto siis.
sääli, että suurimmalla osalla ihmisiä ei suomessa ole varaa uusiin sähköautoihin, eikä käytettyä kannata ostaa jos ei ole enää akkutakuuta.
Kannattaako sarvet kasvattaa uutena vai käytettyinä? Kannattaako niitä kasvattaa, jos akkutakuu on loppu?
täytyy kyllä todeta, että olet juopoksi narsistiksikin todella lapsellinen.
juohan lisää viinaa, antti anapeetus.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauto varmaan tosi kiva, mutta ei riitä rahat eikä ole latausmahdollisuutta.