Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.

Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.

Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.

Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.

Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.

Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.

https://latauskartta.fi/

https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…

Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.

ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.

Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi.  Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa. 

Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.

Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.

Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.

Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.

Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.

Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.

Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.

Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.

Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.

https://www.polttoaine.net/

Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.

No minkä luulet olevan vanhan bensa-autosi arvon vuonna 2032 kun sillä on ajettu yli 300 000km ja sillä ajaminen maksaa 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen ?

Bensa-autojen myynti loppuu euroopassa kokonaan 2035.

Vuonna 2032 meidän Tesla kulkee edelleen ja akulla on vielä 200 000-300 000km jäljellä.

Lapsemme ajelee vanhalla Teslalla tyytyväisenä festareille tai kesätöihin Eurooppaan.

Päästöttömällä autolla pääsee hyvin tuolloin vielä Saksaankin. Toisin kuin jollain romuttamokunnossa olevalla päästörajoitukset ylittävällä bensaromulla.

Aiotko kohta taas kertoa kuinka ajoitte juuri 1500 kilometrin lomamatkan Norjassa terskikkelillänne?

EU: Autoihin lisättävä ylinopeusrajoitin ja musta laatikko

EU on hyväksynyt ehdotuksen, joka suitsii ylinopeutta ja helpottaa onnettomuustutkintaa.

Heinäkuun 6. päivän jälkeen vuonna 2022 esitellyt uudet autot tulevat sisältämään pakollisen ylinopeusrajoittimen sekä mustan laatikon.

Vuoden 2024 heinäkuussa laitteet muuttuvat pakollisiksi kaikkiin uusiin autoihin riippumatta niiden julkaisuajankohdasta, Autoblog kirjoittaa .

EU haluaa päätöksellään hillitä ylinopeuksia ja helpottaa onnettomuustutkintaa. Jälkimmäisestä vastaa autoihin pakollisiksi määritelty musta laatikko, joka tallentaa tietoa auton liikkuessa. Ensimmäisen puolestaan estää eräänlainen nopeudenrajoitin, jonka tarkoituksena on herättää kuljettajan huomio ajonopeuteen.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/eu-autoihin-lisattava-ylinopeusrajoi…

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Ja kun akkutakuu on päättynyt, sähköauto ei kelpaa kenellekään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Sähköauto ei ilmeisesti kovin hyvä monellekaan ole, jos vähän käytettyjä sähköautoja on tarjolla paljon. Kolmasosahan vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.

Japanilainen akkuvalmistaja: sähköauton akkujen energiatiheys kasvaa 20%

Sähköautojen yleistymisen tiellä tuntuu olevan kaksi estettä: toimintamatka ja latausnopeus. Japanilainen Panasonic lupaa parannusta ainakin ensimmäiseen.

Japanilainen Panasonic on yksi maailman suurimpia sähköautojen akkujen valmistajia, ja sen järjestelmiä käyttää useampi valmistaja. Panasonic on kertonut uutistoimisto Reutersille, että se kehittää akkuteknologiaa tällä hetkellä niin, että vuoteen 2030 mennessä sen valmistajien akkujen energiatiheys kasvaisi 20 prosenttia.

Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että nykyisten, pisimmillä toimintamatkoilla olevien sähköautojen toimintamatka yhdellä latauksella kasvaisi vielä 100-120 kilometriä. Toisaalta sähköautojen tyypillistä suunnittelullista ongelmaa, suurta painoa, olisi myös mahdollista pienentää kun nykyisen kaltainen toimintamatka saataisiin ulos pienemmästä akkupaketista. Normaali sähköauto painaa nykyään helposti pari tonnia, joten tuosta määrästä sadan-kahdensadan leikkaaminen tarkoittaisi parempia sisätiloja, parempaa ajettavuutta ja parempaa kestoa alustakomponenteille, jarruille ja renkaille.

Panasonic kertoo samalla kehittävänsä akuissa käytettäviä elektrolyyttejä niin, että akun kapasiteetin lasku ajan ja käytön myötä vähenisi ja akkujen tehokas käyttöikä kasvaisi. Myös akkukennojen jännitteen nostolla odotetaan olevan positiivisia vaikutuksia. Panasonicin nykyään valmistamien akkupakettien kennojännite on 4,2 volttia. Valmistaja uskoo pystyvänsä nostamaan jännitteen helpohkosti 4,3 tai 4,4 volttiin.

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/b55660d2-f749-4df9-af25-3748a941b…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Ja kun akkutakuu on päättynyt, sähköauto ei kelpaa kenellekään.

Luultiin jo, että Teppo olisi bannissa tai suljetulla osastolla, kun hetkeen ei tullut psykoositrollausta. Näköjään lääkitys ei toimi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Sähköauto ei ilmeisesti kovin hyvä monellekaan ole, jos vähän käytettyjä sähköautoja on tarjolla paljon. Kolmasosahan vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.

Teppo on todella pahassa psykoosissa 🥶🥶

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.

En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8cf1756f-556c-4e5e-98dd-a4f86a40…

"St1 sanoo jätteestä valmistetun etanolin osuuden laskevan autoilun fossiilisia päästöjä jopa 80 prosenttia."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8cf1756f-556c-4e5e-98dd-a4f86a40…

"St1 sanoo jätteestä valmistetun etanolin osuuden laskevan autoilun fossiilisia päästöjä jopa 80 prosenttia."

Putin sanoo vapauttavansa ukrainan natssseista 😂😂😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.

En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella

Juu, juu. Laitahan taas hauskat juttusi 1500 kilometrin lomamatkasta Norjaan sähköautolla. Olethan laittanut sen jo joka viikko vuoden ajan.

Onpa Tepolla paha psykoosi päällä taas 🙁🙁

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Sähköauto ei ilmeisesti kovin hyvä monellekaan ole, jos vähän käytettyjä sähköautoja on tarjolla paljon. Kolmasosahan vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.

Sähköautojakin on monelaisia. Teslalla on ajeltu mukavasti, ongelmitta ja edullisesti nyt lähemmäs vuosi.

Ei tulisi mieleenkään ostaa enää polttomoottoriautoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.

En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella

Onko se sähkölentokone?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.

En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella

Juu, juu. Laitahan taas hauskat juttusi 1500 kilometrin lomamatkasta Norjaan sähköautolla. Olethan laittanut sen jo joka viikko vuoden ajan.

Luuletko sä sarvipää, että täällä kirjoittaa sulle vain yksi 😁

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.

Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.

Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.

Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…

Sähköauto ei ilmeisesti kovin hyvä monellekaan ole, jos vähän käytettyjä sähköautoja on tarjolla paljon. Kolmasosahan vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.

Sähköautojakin on monelaisia. Teslalla on ajeltu mukavasti, ongelmitta ja edullisesti nyt lähemmäs vuosi.

Ei tulisi mieleenkään ostaa enää polttomoottoriautoa.

Varmaan, ja joka viikko on ajettu myös 1500 kilometrin lomamatka Norjaan ainakin tämän ketjun juttujen perusteella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kirjoitus Hesarissa:

Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.

Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.

Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.

Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.

Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.

Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.

Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.

Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.

https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…

Asiaa

Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.

Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂

Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.

En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella

Onko se sähkölentokone?

Psykoosi on tila, jossa tarvitaan aina terveydenhuollon ammattilaisen apua ja lääketieteellistä hoitoa auta avun hakemisessa ja hoitoon pääsyssä. Tilanteessa voit kysyä neuvoa Helsingin terveyspalvelujen neuvontanumerosta 09 310 10023.