Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.
Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.
Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.
Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.
Sähköauton valmistus kuluttaa enemmän kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta koko elinkaaren aikana sähköauton hiilijalanjälki jää selvästi pienemmäksi kuin polttomoottoriauton hiilijalanjälki.
Varmaan jää vähäisemmäksi kun litiumakkuisen sähköauton elinkaari on hyvällä tuurilla ja hyvällä huolenpidolla 8 - 10 vuotta. Polttisautolla taas ajetaan helposti 20 - 30 vuotta.
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet.
Edelleenkin vain laboratoriossa.
Litiumakun saa pilalle yhdessä talvessakin, kun vain säilyttää autoa lataamattomana pakkasessa. Sähköauton kanssa on väkisinkin "naimisissa" latausten suhteen, oli ajoa tai ei. Litiumakkuhan tyhjenee itsestäänkin noin prosentin päivässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Ostohinnan lisäksi autoon (Tesla) hankittiin erikseen talvirenkaat, jotka maksoivat noin 3 000 euroa."
Ah ha ha! Teslan talvirenkaat maksavat enemmän kuin keskiverto-suomalaisen koko auto.
Vierailija kirjoitti:
"Ostohinnan lisäksi autoon (Tesla) hankittiin erikseen talvirenkaat, jotka maksoivat noin 3 000 euroa."
Ah ha ha! Teslan talvirenkaat maksavat enemmän kuin keskiverto-suomalaisen koko auto.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mi…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Monen on helppo kääntää kelkkaansa kun oikeasti tajuaa mitä bensa maksaa.
Jos vuoden bensat alkaa maksaa enemmön kuin itse auto ja siihen vielä sitten päälle katsastukset, öljyjenvaihdot, päästömittaukset, paljon päästävien autojen korkeammat pysäköintimaksut, korjaukset , huollot, verot ja hinaukset huoltamolle.Päivän korkein hinta 95e on 2,95e/l.
Mutta kun otat huomioon sähköauton suuret pääomakulut ja arvon laskun, ei ajo enää olekaan niin halpaa. Lisäksi sähkön hintakin on koko ajan ollut nousussa. Halvan sähkön aika on ohi.
Onnittelut Teppo: tuhannes pääomakulutrollaus tähän ketjuun 👍🍹🍾🤩
Sinähän et ota lainkaan huomioon sähköauton arvon laskua kun teet "kustannuslaskelmiasi".
Hienoa Teppo: 1000. arvonlaskutrollaus 😁😁😁👍👍👍🍹🍹🍹
Melko kallista on sähköautolla ajo, kun kolmessa vuodessa sähköauton arvo siis laski 70 000 euroa. Sinähän haluat aina unohtaa tuon sähköauton arvon laskun kun teet "kustannuslaskelmiasi".
Arvo ei laskenut 70 000 euroa, vaan 80 000 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Luin sairaanhoitajasta, jolla menee bensaan 400,-kuukaudessa. Siihen päälle muut kulut kuten polttisauton huollot ym. Jos on pakko laittaa bensaan satoja euroja kuukaudessa, niin sen rahan voisi käyttää myös sähköauton lyhennykseen. 300,-kk saa jo aika hyvän auton jossa on vielä tehdastakuu!, ja säästää noin 80,- (sähköön arviolta 20,- /kk)
Se on oma valinta, laittaako sen kulkemiseen korvamerkityn rahan bensaan, vai auton lyhennykseen.
Ja aika monella ei syynä ole kyllä hinta. Kalliita isoja audeja, bemareita ja volvoja savuttelee aamuruuhkassa, heillä auton rahoitus + polttoaineet on varmasti jo enemmänkin, kuin hyvän ison sähköauton rahoituserä olisi.
Mutta muutos on kyllä koko ajan kiihtymässä. Tällä hetkellä käytetyt sähköautot on samanhintaisia kuin uudet. Kysyntä on niin kovaa. Kaikki mitä autoliike saa itselleen myyntiin, menee kuin kuumille kiville.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Monen on helppo kääntää kelkkaansa kun oikeasti tajuaa mitä bensa maksaa.
Jos vuoden bensat alkaa maksaa enemmön kuin itse auto ja siihen vielä sitten päälle katsastukset, öljyjenvaihdot, päästömittaukset, paljon päästävien autojen korkeammat pysäköintimaksut, korjaukset , huollot, verot ja hinaukset huoltamolle.Päivän korkein hinta 95e on 2,95e/l.
Mutta kun otat huomioon sähköauton suuret pääomakulut ja arvon laskun, ei ajo enää olekaan niin halpaa. Lisäksi sähkön hintakin on koko ajan ollut nousussa. Halvan sähkön aika on ohi.
Onnittelut Teppo: tuhannes pääomakulutrollaus tähän ketjuun 👍🍹🍾🤩
Sinähän et ota lainkaan huomioon sähköauton arvon laskua kun teet "kustannuslaskelmiasi".
Hienoa Teppo: 1000. arvonlaskutrollaus 😁😁😁👍👍👍🍹🍹🍹
Melko kallista on sähköautolla ajo, kun kolmessa vuodessa sähköauton arvo siis laski 70 000 euroa. Sinähän haluat aina unohtaa tuon sähköauton arvon laskun kun teet "kustannuslaskelmiasi".
Oli todella kallista. Tesla 3 SR ostettuna 3 vuotta sitten 48000 eurolla. Sama auto myytynä tänä vuonna tonnin kalliimmalla. Samaan aikaan diesel-mopo ostettuna 48000 eurolla ja tänä vuonna ei kelpaa vaihdossa, kun ei mene kaupaksi. Suoraan myytynä hinta 10-15 tonnia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Luin sairaanhoitajasta, jolla menee bensaan 400,-kuukaudessa.
Jaa. Että sellaista luit. Meillä taas menee bensaan noin 100 euroa kuukaudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta muutos on kyllä koko ajan kiihtymässä. Tällä hetkellä käytetyt sähköautot on samanhintaisia kuin uudet. Kysyntä on niin kovaa. Kaikki mitä autoliike saa itselleen myyntiin, menee kuin kuumille kiville.
Kysyntä on varmaan kovaa, mutta kun litiumpatteriauton akkutakuu on päättynyt, kysyntä ei enää olekaan kovaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Monen on helppo kääntää kelkkaansa kun oikeasti tajuaa mitä bensa maksaa.
Jos vuoden bensat alkaa maksaa enemmön kuin itse auto ja siihen vielä sitten päälle katsastukset, öljyjenvaihdot, päästömittaukset, paljon päästävien autojen korkeammat pysäköintimaksut, korjaukset , huollot, verot ja hinaukset huoltamolle.Päivän korkein hinta 95e on 2,95e/l.
Mutta kun otat huomioon sähköauton suuret pääomakulut ja arvon laskun, ei ajo enää olekaan niin halpaa. Lisäksi sähkön hintakin on koko ajan ollut nousussa. Halvan sähkön aika on ohi.
Onnittelut Teppo: tuhannes pääomakulutrollaus tähän ketjuun 👍🍹🍾🤩
Sinähän et ota lainkaan huomioon sähköauton arvon laskua kun teet "kustannuslaskelmiasi".
Hienoa Teppo: 1000. arvonlaskutrollaus 😁😁😁👍👍👍🍹🍹🍹
Melko kallista on sähköautolla ajo, kun kolmessa vuodessa sähköauton arvo siis laski 70 000 euroa. Sinähän haluat aina unohtaa tuon sähköauton arvon laskun kun teet "kustannuslaskelmiasi".
Oli todella kallista. Tesla 3 SR ostettuna 3 vuotta sitten 48000 eurolla. Sama auto myytynä tänä vuonna tonnin kalliimmalla. Samaan aikaan diesel-mopo ostettuna 48000 eurolla ja tänä vuonna ei kelpaa vaihdossa, kun ei mene kaupaksi. Suoraan myytynä hinta 10-15 tonnia.
Eli sähköautojen hinnat eivät ole laskussa, vaikka sellaista on täälläkin jo monta kertaa kerrottu? Ja nyt kun akkumineraaleista alkaa jo olla pulaa, hinnat tuskin tulevat laskemaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täältä trolli-psykoosi-teppo voi katsella 2 vuotta vanhojen model x:ien hintoja. Uusi long range oli hinnastossa 100k alkuvuonna. 2020-malliset maksavat 98-108k. Eli kilsoista riippuen arvo on laskenut tonnin vuodessa / noussut 4 tonnia vuodessa
https://www.nettiauto.com/tesla/model-x?yfrom=2020&id_country%5B%5D=73&…
Ja kun akkutakuu on päättynyt, vaikea on löytää autolle ostajaa. Eivät kelpaa edes autoliikkeisiinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Luin sairaanhoitajasta, jolla menee bensaan 400,-kuukaudessa.
Jaa. Että sellaista luit. Meillä taas menee bensaan noin 100 euroa kuukaudessa.
No ei se paljoa kuluta ottaen huomioon, että käyt viikottaina laskettelemassa Levillä ja hinaat 2 hevosta Hangosta Nuorgamiin pysyhtymättä.
Näyttää sinun "keskustelusi" olevan vain pelkkien olkiukkojen väsäämistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Luin sairaanhoitajasta, jolla menee bensaan 400,-kuukaudessa.
Jaa. Että sellaista luit. Meillä taas menee bensaan noin 100 euroa kuukaudessa.
Kiitos tästä nollatiedosta. Noin pienet kilometrimäärät voi ajaa vaikka polkupyörällä. Kai ymmärrät että bensa hinta kirpaisee niitä, jotka oikeasti ajavat paljon, ja heille tässä on useampikin suositellut laskelmien tekemistä. Voit poistua takavasemmalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotetaan vähän aikaa niin ovat kääntäneet kelkkansa. Ihan kuten tietokoneiden ja kännyköidenkin kanssa tekivät.
Monen on aika vaikea "kääntää kelkkaansa" kun rahat eivät riitä sähköautoon. Suomi kun ei ole mikään rikas Norja, jossa sosiaalituetkin riittävän sähköauton hankkimiseen.
Luin sairaanhoitajasta, jolla menee bensaan 400,-kuukaudessa.
Jaa. Että sellaista luit. Meillä taas menee bensaan noin 100 euroa kuukaudessa.
Kiitos tästä nollatiedosta. Noin pienet kilometrimäärät voi ajaa vaikka polkupyörällä.
No ei oikein kyllä voi. Kauppakassien raahaus on aika hankalaa kun matkaa kauppaan on 30 kilometriä. Emme siis aja joka päivä lainkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kai ymmärrät että bensa hinta kirpaisee niitä, jotka oikeasti ajavat paljon, ja heille tässä on useampikin suositellut laskelmien tekemistä. Voit poistua takavasemmalle.
Ja sähköautojen korkea hinta kirpaisee suurinta osaa jo lähtökohtaisesti velkaantuneista suomalaisista, jotka ajavat muutaman tonnin autoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymmenen uutisissa oli, että Saksassa pian koko maa alkaa toimia vedyllä. Venäjän maakaasun panttaukset nopeuttavat vetyenergiaan siirtymistä.
Vedyn valmistukseen tarvitaan sähköä.
Helpompaa, fiksumpaa ja halvempaa ladata tuo sähkö suoraan autoon.
Kuinka paljon litiumakkujen valmistukseen menee energiaa? Raaka-aineista alkaa myös jo nyt olla pulaa.
Sähköauton valmistus kuluttaa enemmän kuin polttomoottoriauton valmistus, mutta koko elinkaaren aikana sähköauton hiilijalanjälki jää selvästi pienemmäksi kuin polttomoottoriauton hiilijalanjälki.
Varmaan jää vähäisemmäksi kun litiumakkuisen sähköauton elinkaari on hyvällä tuurilla ja hyvällä huolenpidolla 8 - 10 vuotta. Polttisautolla taas ajetaan helposti 20 - 30 vuotta.
Seuraava sukupolvi kieltää maailman luonnonvaroja ja järjettömän kalliiksi tuhlaukseksi osoittautuneen sähköauton käytön. Historiantutkijat kilvan tekevät tutkimusta mikä meni ihmiseen kun tuollaista meni tekemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täältä trolli-psykoosi-teppo voi katsella 2 vuotta vanhojen model x:ien hintoja. Uusi long range oli hinnastossa 100k alkuvuonna. 2020-malliset maksavat 98-108k. Eli kilsoista riippuen arvo on laskenut tonnin vuodessa / noussut 4 tonnia vuodessa
https://www.nettiauto.com/tesla/model-x?yfrom=2020&id_country%5B%5D=73&…
Ja kun akkutakuu on päättynyt, vaikea on löytää autolle ostajaa. Eivät kelpaa edes autoliikkeisiinkään.
Tuskin se akku samantien on finaalissa kun takuu loppuu. Ostaahan ihmiset polttisautojakin takuun jälkeen? Jokainen tuntee varmasti sellaisia, joille on kosahtanut pska tuulettimeen polttisauton kanssa. Vaihdelaatikko, moottori, ilmastointi, katalysaattori, syylari, turbo, ... kalliita hajonneita osia on vaikka mitä. Sähköauto sen sijaan on näiden suhteen kutakuinkin toimintavarma. Siinä ei edes ole kaikkia noita osia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täältä trolli-psykoosi-teppo voi katsella 2 vuotta vanhojen model x:ien hintoja. Uusi long range oli hinnastossa 100k alkuvuonna. 2020-malliset maksavat 98-108k. Eli kilsoista riippuen arvo on laskenut tonnin vuodessa / noussut 4 tonnia vuodessa
https://www.nettiauto.com/tesla/model-x?yfrom=2020&id_country%5B%5D=73&…
Ja kun akkutakuu on päättynyt, vaikea on löytää autolle ostajaa. Eivät kelpaa edes autoliikkeisiinkään.
Tuskin se akku samantien on finaalissa kun takuu loppuu. Ostaahan ihmiset polttisautojakin takuun jälkeen?
Vanhassa polttisautossa ei yksikään remontti maksa niin paljon mitä sähköauton akkujen tai sähkömoottorin vaihto voi takuun päättymisen jälkeen maksaa. Ja vaikka vaihdat vanhaan sähköautoon 10 000 - 20 000 euron akun tai moottorin, ei se siitä uudeksi enää tule.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täältä trolli-psykoosi-teppo voi katsella 2 vuotta vanhojen model x:ien hintoja. Uusi long range oli hinnastossa 100k alkuvuonna. 2020-malliset maksavat 98-108k. Eli kilsoista riippuen arvo on laskenut tonnin vuodessa / noussut 4 tonnia vuodessa
https://www.nettiauto.com/tesla/model-x?yfrom=2020&id_country%5B%5D=73&…
Ja kun akkutakuu on päättynyt, vaikea on löytää autolle ostajaa. Eivät kelpaa edes autoliikkeisiinkään.
Tuskin se akku samantien on finaalissa kun takuu loppuu. .
Voi olla että on loppu, tai voi olla, että ei vielä ole. Litiumakun kestoon vaikuttaa monet asiat. Huonolla huolenpidolla akku on loppu jo muutamassa vuodessakin. Olennaista on muistaa, että ihan jokainen litiumakku on jossain vaiheessa finaalissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täältä trolli-psykoosi-teppo voi katsella 2 vuotta vanhojen model x:ien hintoja. Uusi long range oli hinnastossa 100k alkuvuonna. 2020-malliset maksavat 98-108k. Eli kilsoista riippuen arvo on laskenut tonnin vuodessa / noussut 4 tonnia vuodessa
https://www.nettiauto.com/tesla/model-x?yfrom=2020&id_country%5B%5D=73&…
Ja kun akkutakuu on päättynyt, vaikea on löytää autolle ostajaa. Eivät kelpaa edes autoliikkeisiinkään.
Tuskin se akku samantien on finaalissa kun takuu loppuu. Ostaahan ihmiset polttisautojakin takuun jälkeen?
Vanhassa polttisautossa ei yksikään remontti maksa niin paljon mitä sähköauton akkujen tai sähkömoottorin vaihto voi takuun päättymisen jälkeen maksaa. Ja vaikka vaihdat vanhaan sähköautoon 10 000 - 20 000 euron akun tai moottorin, ei se siitä uudeksi enää tule.
Ihminen, joka elää sosiaalitukien ja mielenterveyssyistä saadun pienen sairaseläkkeen varassa eikä joudu tekemään rahaa työllään, ei oikein osaa ymmärtää rahan arvoa. Sellaiselle ihmiselle on ihan sama mitä mikäkin auto maksaa kun mihinkään ei ole varaa. Sossu maksaa vuokran ja netin, että voi vauva-palstalla kehua sähköautoja, vaikka ei koskaan tule sellaista omistamaan.
Melko kallista on sähköautolla ajo, kun kolmessa vuodessa sähköauton arvo siis laski 70 000 euroa. Sinähän haluat aina unohtaa tuon sähköauton arvon laskun kun teet "kustannuslaskelmiasi".