Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossakin teslan moottorissa on vähintään 2-3 läppärin verran helposti hajoavaa IT-roinaa. Ja se oli vasta vain yhden moottori kuva... 

Kunnon diesel-auto kestää 20-30 vuotta ja miljoona kilsaa. Sähköautot 5-10 vuotta ja korkeintaan 300 000km samalla ajomoottorilla, invertterilla tai akulla. Ja sähköautossa sun elämäsi on nakitettu äppien päivitykseen ja huoltojonossa tressaamiseen.

Siksi vihreä siirtymä = sähköautopakko v.2035. Se on suuri pisnes, joka sanelee mihin sebin setelit menee.

Tuo monimutkaisuus on suoraa tuotesuojausta eli monopoli huollolle ja korjaukselle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Vierailija kirjoitti:

Tuo monimutkaisuus on suoraa tuotesuojausta eli monopoli huollolle ja korjaukselle.

Sähköautoon pakottaminen lienee historian suurimpia kusetuksia. Muuten...sähkönhinta jopa kuusikertainen viimevuoteen verrattuna joillakin sähköntuottajilla.

Tulossa todellinen sähköautoilijan syksy, vain mitä sebi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Tepolla on myös narsistinen persoonallisuushäiriö narkomanian, alkoholismi, psykoosin ja skitsofrenian lisäksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tuossakin teslan moottorissa on vähintään 2-3 läppärin verran helposti hajoavaa IT-roinaa. Ja se oli vasta vain yhden moottori kuva... 

Kunnon diesel-auto kestää 20-30 vuotta ja miljoona kilsaa. Sähköautot 5-10 vuotta ja korkeintaan 300 000km samalla ajomoottorilla, invertterilla tai akulla. Ja sähköautossa sun elämäsi on nakitettu äppien päivitykseen ja huoltojonossa tressaamiseen.

Teppo: onnittelut - jo toinen trolliviesti, jonka olet trollanut tähän ketjuun 1000 kertaa 🍾🍹🥂🍾

Sähköauto syttyi palamaan 🥶🥶🥶🥶🥶

https://www.iltalehti.fi/iltvautot/a/401dfabc-a76c-4d0f-af9f-15b7903798…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Tepolla on myös narsistinen persoonallisuushäiriö narkomanian, alkoholismi, psykoosin ja skitsofrenian lisäksi

Miten voit olla noin saatanan tyhmä? Onhan se selvää, että narsistit eivät ole yleensä mitään penaalin terävimpiä kyniä, mutta sinä olet kyllä jo todella tyhmä jopa narsistiksi.

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Tepolla on myös narsistinen persoonallisuushäiriö narkomanian, alkoholismi, psykoosin ja skitsofrenian lisäksi

Miten voit olla noin saatanan tyhmä? Onhan se selvää, että narsistit eivät ole yleensä mitään penaalin terävimpiä kyniä, mutta sinä olet kyllä jo todella tyhmä jopa narsistiksi.

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Teppo on siis lisäksi tyhmä narsistiksi

Ei se silti luule, että Molotovin-cocktail on räjähde.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Tepolla on myös narsistinen persoonallisuushäiriö narkomanian, alkoholismi, psykoosin ja skitsofrenian lisäksi

Miten voit olla noin saatanan tyhmä? Onhan se selvää, että narsistit eivät ole yleensä mitään penaalin terävimpiä kyniä, mutta sinä olet kyllä jo todella tyhmä jopa narsistiksi.

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Teppo on siis lisäksi tyhmä narsistiksi

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Tepolla on myös narsistinen persoonallisuushäiriö narkomanian, alkoholismi, psykoosin ja skitsofrenian lisäksi

Miten voit olla noin saatanan tyhmä? Onhan se selvää, että narsistit eivät ole yleensä mitään penaalin terävimpiä kyniä, mutta sinä olet kyllä jo todella tyhmä jopa narsistiksi.

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Teppo on siis lisäksi tyhmä narsistiksi

Ei se silti luule, että Molotovin-cocktail on räjähde.

Tietää, että se on herkullinen juoma

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Teppo: ovatko sarvet olleet latauksessa tänään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.

Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua

https://www.hs.fi/talous/art-2000008927403.html

Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.

Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)

Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?

Noin 10% sopimuksista pörssisähkössä. Voin kertoa sinulle kun et näytä tietävän, että pörssisähkö (tai spot-sähkö) määrää trendin, joka kiinteissä tai määräaikaisissa sopimuksissa on. Ensitalvi on kylmää kyytiä kaikille sähköauton omistajille jotka joutuvat uusimaan sopimuksensa.

Teppo taas trollaa kannabispäissään. Teslalla ajaminen maksaa n. 2 euroa / 100 km sisältäen sähkön ja huollot (joita ei tehdä). Bensaa ei saa edes yhtä litraa 2 eurolla. Vaikka sähkö viisikertaistuisi, niin siitä huolimatta kulut jäävät saasteautoja pienemmiksi.

Jos Tesloihin ei tehdä huoltoja, niin miksi huoltojonot ovat kuitenkin Suomessa useiden kuukausien mittaisia, ja auto voi seistä korjaamolla jopa useita viikkoja kun sen lopulta saa huoltoon? Onko jotain teoriaa miksi näin on? Jos siis mitään huoltoja ei mielestäsi tarvitse koskaan tehdä.

Teppo: soitapa tesla-huoltoon ja pyydä öljynvaihto sekä jakohihnan vaihto 😂😂😂😂😂

Oletpa sebbo tosi hauska. Yleensä Tesloihin vaihdetaan moottoreita ja akkuja, moneen jopa ennen kuin takuukaan päättyy. Ja jonotus huoltoon kestää siis jopa kuukausia.

Polttisautoon vaihdetaan jakohihna melko harvoin, eikä se hommana kauan kestä. Jos on ketjukone, niin voi olla, että ei vaihdeta koskaan.

Teslaan voi vaihtaa öljyt ja jäähdytysnesteet yhtä usein kuin perinteisiinkin vaihteisto- ja jäähdytysöljyt. 

Sähköautossa muuten on komponentteja enemmän kuin perinteisissä, ja siksikin sähköautot hajoavat vähän jokapuolelta ja jonot korjamaamoille kasvaa.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

What is Narcissistic Personality Disorder?

Tepolla on myös narsistinen persoonallisuushäiriö narkomanian, alkoholismi, psykoosin ja skitsofrenian lisäksi

Miten voit olla noin saatanan tyhmä? Onhan se selvää, että narsistit eivät ole yleensä mitään penaalin terävimpiä kyniä, mutta sinä olet kyllä jo todella tyhmä jopa narsistiksi.

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Teppo on siis lisäksi tyhmä narsistiksi

Tosi rohkeaa kyllä vainota netissä ihmisiä anonyymisti.

Ihan on narsistin touhua.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Taas keksitään vikoja ja haittoja.

Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.

Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään. 

Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä? 

Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa. 

Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?

Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä? 

On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.

Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa. 

Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei. 

Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Taas keksitään vikoja ja haittoja.

Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.

Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään. 

Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä? 

Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa. 

Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?

Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä? 

On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.

Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa. 

Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei. 

Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla. 

Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Taas keksitään vikoja ja haittoja.

Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.

Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään. 

Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä? 

Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa. 

Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?

Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä? 

On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.

Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa. 

Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei. 

Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla. 

Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.

Meillä on sarvet olleet huoltojonossa sähkövian takia. Paperilla ja kynällä ollaan trollattu kun sarvet ei toimi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Taas keksitään vikoja ja haittoja.

Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.

Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään. 

Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä? 

Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa. 

Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?

Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä? 

On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.

Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa. 

Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei. 

Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla. 

Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.

Meillä on sarvet olleet huoltojonossa sähkövian takia. Paperilla ja kynällä ollaan trollattu kun sarvet ei toimi.

Olette kuitenkin kyenneet ajamaan kauppa- ja muut vastaavat ajot. Taksilla on itse ajettu kun Tesla valittaa jotain virhekoodia. Huoltoon on menossa, mutta jono on noin neljä kuukautta. Jos voisin perua kaupan, tekisin sen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Taas keksitään vikoja ja haittoja.

Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.

Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään. 

Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä? 

Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa. 

Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?

Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä? 

On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.

Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa. 

Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei. 

Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla. 

Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.

Meillä on sarvet olleet huoltojonossa sähkövian takia. Paperilla ja kynällä ollaan trollattu kun sarvet ei toimi.

Olette kuitenkin kyenneet ajamaan kauppa- ja muut vastaavat ajot. Taksilla on itse ajettu kun Tesla valittaa jotain virhekoodia. Huoltoon on menossa, mutta jono on noin neljä kuukautta. Jos voisin perua kaupan, tekisin sen.

Teppo: vie sarvet pännäisten huoltoon 😂😂😂😂😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto sopii ihmiselle jonka elämä on pelkkää rutiinia ja mitään poikkeavaa ei koskaan tapahdu.

Ei tarvita kuin yksi tapaturma, joka on liian lievä ambulanssille, mutta kuitenkin hankala hoitaa kotioloissa. Esim. tikattava haava. Siinäpä odottelet autosi latautumista puoliteholla -5 asteen lämpötilassa samalla kun lapsesi käsi valuu verta.

Ei sähköauto ole vielä valmis. Haluan, että auto on lähtövalmiina aina enkä halua elää latausaikojen mukaan.

Sitäpaitsi minulla on vain kadunvarsipaikka helsingissä. Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuinka meidän kaupunkilaisten lataukset hoidetaan? Odotetaan niissä muutamassa latauspaikassa omaa vuoroamme tuntikaupalla? Landepaukkujen höpötyksiä koko sähköautot.

Taas keksitään vikoja ja haittoja.

Sähköauto on aina valmis lähtöön. Aina kotona ladataan, jos tarve. Akkuja ei ajeta typötyhjäksi, vaan aina kotona ollessa tökätään töpseliin.

Ei tule tuollaista tilannetta, ettei niillä pääsisi kotipihasta mihinkään. 

Nämä jorinat sähköautojen keksityistä vioista on kateellisten puhetta. Oletteko koskaan olleet ison luksusluokan auton kyydissä? 

Etenkin Teslat ottaa osumaa näiltä sähköautovihaajilta. Jos teillä olisi pihassa Tesla S, edes tavallinen saatika Plaid, tai vaikka Teslan Model X, olisitte vain tyytyväisiä. Tyytyväisiä. Kukaan jolla on moinen auto, auto joka kiihtyy nollasta sataan kahdessa tai kolmessa sekunnissa, tai olisi edes joskus ollut kyydissä, edes kyydissä, ei silloin suolla tuollaista vihreää kateutta luksusluokan autoista. Silloin tietäisi edes mistä puhuu. Silloin tietäisi, ettei niissä itseasiassa ole montaakaan asiaa, josta voisi valittaa. 

Jopa Teslan kaikkein pienin malli, karvalakki Model 3, kiihtyy kuin raketti, peruuttaa itse parkkiin ja osaa ohittaa motarilla ilman kuljettajaa. Siinä on kutsutoiminto, jolla sen voi pyytää parkkialueella luokseen. Auto pysyy ilmastoidun viileänä myös parkissa tunteja ja tunteja. Mutta mikä siitä siis tekee huonon? Sekö että se on Tesla? Sähköinen voimalinjako, sekö yhtäkkiä tekee autosta huonon?

Mutta jos joku bensakone osaisi tehdä samat temput, olisiko se sitten... kuitenkin hyvä? 

On niin läpinäkyvää kenellä on, kenellä ei. Ja kun pitää keksiä vikoja näistä kalliimmista autoista, eihän se ole kuin kateutta. Samoin sanottaisiin kateelliseksi, jos joku tulisi haukkumaan Porschet, Audit, Bemarit tai jopa Bentleyt huonoiksi. Eihän se ole totta, mutta noiden merkkien kohdalla jokainen tietää, että haukkuminen huonoksi ja vaaralliseksi on keksittyä.

Jotenkin niin irrationaalista etten käsitä, mitä tuosta irti saa. 

Huolloista; Teslaa ei ole pakko huollattaa, takuu pysyy voimassa silti. Sitä se tarkoittaa se "ei huoltoja". Bensakoneissa on ne vuosihuollot ja/tai 30 000 km huollot tietyin väliajoin. Teslassa ei. 

Jos jotain pitää korjata, sitten sinne huoltoon täytyy kyllä mennä, mutta ei tuolleen varmuuden vuoksi ja öljynvaihdon takia, kuten bensakoneilla. 

Meillä on nyt tesla ollut huoltojonossa 2 kuukautta, kun ei kulje jonkun vian takia. Taksilla ollaan ajettu kun Tesla ei kulje. Monen vuoden "säästöt" on jo menneet.

Meillä on sarvet olleet huoltojonossa sähkövian takia. Paperilla ja kynällä ollaan trollattu kun sarvet ei toimi.

Olette kuitenkin kyenneet ajamaan kauppa- ja muut vastaavat ajot. Taksilla on itse ajettu kun Tesla valittaa jotain virhekoodia. Huoltoon on menossa, mutta jono on noin neljä kuukautta. Jos voisin perua kaupan, tekisin sen.

Teppo: vie sarvet pännäisten huoltoon 😂😂😂😂😂

Moi Pete Kettula. Kerrotko taas miten sait bannit Muusikoiden.nettiin, jossa kirjoittelee professoriritason musiikin ammattilaisia? Olet ilmeisen kova nettihäirikkö.