Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi. Helpot öljylähteet on jo pumpattu kuiviin.
Öljyn pumppaamiseen ja kuljettamiseen alkaa pian mennä niin paljon energiaa ettei koko touhussa ole enää järkeä.
Öljystä tulee tuotannon kaikissa vaiheissa järjetön määrä päästöjä ja pahinta on sen jalostus.
Ja kaiken huippuna sitten polttomoottoriautojen päästöt suoraan hengitysilmaan.
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Todennäköisesti akkujen korjauksen tai uusimisen hintakin on pudonnut murto-osaan nykyisestä.
Todennäköisesti hinta tulee nousemaan, koska akkumineraalien suhteen on jo nyt puutetta.
5 miljoonaa sähköautoa tehty, 995 miljoonaa tekemättä, että voitaisiin edes henkilöautot korvata sähköautoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.
Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Bensa ja diesel ovat vain pieni osa raakaöljypohjaisista tuotteista. Haluatko päästä eroon myös kaikesta muustakin mitä raakaöljy maailmaan mahdollistaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi.
Ja vedyn hinta taas laskee kun tuotantomäärät kasvavat, mutta akkujen hinnat nousevat kun raaka-aineet vähenevät.
Olen seuraillut käytettyjen sähköautojen (vm 2013-2014) myyntejä kohta kaksi kuukautta.
Tuona aikana myynnissä on näkynyt 25 Teslaa.
Näistä on myyty 12 eli noin puolet.
Tosin en ole ihan varma noidenkaan myynnistä, sillä yksi kaksi viikkoa sitten myyntilistoilta hävinnyt oli palannut takaisin ja alkuperäisestä hintapyynnöstä (46900) on sulanut pois jo 7000, koska nyt sitä myydään hintaan 39900€.
Jos se todella myytiin, mutta palasi takaisin kahden viikon sisällä ja hinnasta oli sulanut 15% pois, niin mikä ihme selittää moisen hinnan romahduksen?
Itsellä tulee mieleen ongelmat akun varauksen kanssa.
Toki otanta on pieni, mutta näyttäisi olevan lähes 10% mahdollisuus, että 9-vuotiaan Teslan akut on ajettu loppuun ja sillä ei tee mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi.
Ja vedyn hinta taas laskee kun tuotantomäärät kasvavat, mutta akkujen hinnat nousevat kun raaka-aineet vähenevät.
Vetyä riittää loputtomiin, akkujen halpoja raaka-aineita taas ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Suomalaisten kannattaa aloittaa oman liikenteensä päästöjen vähentämisestä. EU:n tavoitteena on päästöjen vähentäminen 55 % vuoteen 2030 mennessä. Sekin siis riittää aluksi että noin kolmasosa tai puolet kansasta hankkii sähköauton ja loput pienempituloiset vaihtavat vaan vähemmän päästävin käytettyihin.
Pian markkinoille alkaa tulla käytettyjä sähköautoja. Ja nuorethan jo nyt ennakkoluulottomasti käyttävät vuokrasähköautoja. Nuoremmille auton omistaminen ei ole enää mikään itsestäänselvyys.
Kun bensan hajua rakastavilta boomereilta otetaan ajokortti pois, maailma näyttää jo hyvin erilaiselta.
Sähköä meillä on ja sitä tulee koko ajan lisää kun Olkiluoto 3 saadaan kunnolla käyntiin ja kun tuulivoimaakin nousee muutaman ydinvoimalan verran lähivuosina lisää. Sähköntuotanto on jo nyt lähes päästötöntä ja tilanne paranee koko ajan.
Sähkön kulutus on vähentynyt vuodesta 2006 lähtien niin paljon että säästyneen sähkön määrällä kulkisi 3 miljoonaa sähköautoa.
En ihan täysin ymmärtänyt miksi pitäisi jotenkin taantua 1800-luvulle ?
Suosittelen kokeilemaan sähköautoa. Kyllä se on mukava , hiljainen ja päästötön.
Ja oikein hyvin ainakin meidän auto on lähtenyt käyntiin pakkasilla.
Lataamme itse aurinkosähköä taivaalta vuosittain enemmän mitä sähköautomme kuluttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Entä mitä sille kaikelle bensalle ja dieselille tehdään jota syntyy joka tapauksessa kun raakaöljyä jalostetaan? Vai haluatko lopettaa kokonaan raakaöljyn jalostamisen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi.
Ja vedyn hinta taas laskee kun tuotantomäärät kasvavat, mutta akkujen hinnat nousevat kun raaka-aineet vähenevät.
Vetyä riittää loputtomiin, akkujen halpoja raaka-aineita taas ei.
Vedyn voimalla: Vedyn rooli ”henkilöautoissa on hyvin rajallinen”
Sähköisen liikenteen asiantuntija Tuukka Heikkilä: ”Vaatisi monta samanaikaista teknistä läpimurtoa, että vetyauton kustannustehokkuus olisi edes lähellä akkusähköautoa.”
Kustannustehokkuudessa pitäisi saada massiivisia parannuksia per heti. Tämä koskee huolto- ja korjauskustannuksia, puhtaan vedyn valmistuskustannuksia, tankkausasemien rakentamis- ja operointikustannuksia, ja niin edelleen. Kaipaisin myös riippumattoman tahon käyttötestejä vetyauton toimivuudesta erittäin kylmissä olosuhteissa (alle -30 C). Akkusähköautoille tällaisia testejä on tehty jo monta vuotta ja autot ovat toimineet odotetusti.
Mikäli teknisiä läpimurtoja ei tapahdu, niin en näe vetyhenkilöautoja kovin merkittävänä vaihtoehtona kotitaloudelle. Jos akkusähköautoja pidetään kalliina, niin vetyautot ovat siitä vielä paljon kalliimpia. Ja toisin kuin sähkön lataamisen tapauksessa, vedyn tankkaamisella hintaeroa polttomoottoriautoihin ei saa kurottua kiinni.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vedyn-voimalla-vedyn-rooli-henkiloau…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Suomalaisten kannattaa aloittaa oman liikenteensä päästöjen vähentämisestä. EU:n tavoitteena on päästöjen vähentäminen 55 % vuoteen 2030 mennessä. Sekin siis riittää aluksi että noin kolmasosa tai puolet kansasta hankkii sähköauton ja loput pienempituloiset vaihtavat vaan vähemmän päästävin käytettyihin.
Pian markkinoille alkaa tulla käytettyjä sähköautoja. Ja nuorethan jo nyt ennakkoluulottomasti käyttävät vuokrasähköautoja. Nuoremmille auton omistaminen ei ole enää mikään itsestäänselvyys.
Kun bensan hajua rakastavilta boomereilta otetaan ajokortti pois, maailma näyttää jo hyvin erilaiselta.Sähköä meillä on ja sitä tulee koko ajan lisää kun Olkiluoto 3 saadaan kunnolla käyntiin ja kun tuulivoimaakin nousee muutaman ydinvoimalan verran lähivuosina lisää. Sähköntuotanto on jo nyt lähes päästötöntä ja tilanne paranee koko ajan.
Sähkön kulutus on vähentynyt vuodesta 2006 lähtien niin paljon että säästyneen sähkön määrällä kulkisi 3 miljoonaa sähköautoa.En ihan täysin ymmärtänyt miksi pitäisi jotenkin taantua 1800-luvulle ?
Suosittelen kokeilemaan sähköautoa. Kyllä se on mukava , hiljainen ja päästötön.
Olen kokeillut. Ei säväyttänyt millään tavalla. Mitään sellaista sähköauto ei itselleni ainakaan olisi tarjonnut, mikä olisi ollut yli 50 000 euron velkarahan ja vuosien velkaorjuuden arvoista. Eikä muutenkaan enää kannata ostella mitään tesloja ja muita vanhan tekniikan sähköautoja, kun toyotan ja mersun tulevat mallit pyyhkivät tesloilla pöytää mennen tullen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi.
Ja vedyn hinta taas laskee kun tuotantomäärät kasvavat, mutta akkujen hinnat nousevat kun raaka-aineet vähenevät.
Vetyä riittää loputtomiin, akkujen halpoja raaka-aineita taas ei.
Vedyn voimalla: Vedyn rooli ”henkilöautoissa on hyvin rajallinen”
Sähköisen liikenteen asiantuntija Tuukka Heikkilä: ”Vaatisi monta samanaikaista teknistä läpimurtoa, että vetyauton kustannustehokkuus olisi edes lähellä akkusähköautoa.”
Vety onkin enemmän raskaan kaluston polttoaine, ja siinä se on edelleenkin paras dieselin jälkeen. Ja juuri ammattiliikenteen tarpeeseen EU:nkin alueella tehdään vetyasemia lisää ihan joka vuosi. Ammattikäyttöön saa jo vetykäyttöisiä ajoneuvoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ihan täysin ymmärtänyt miksi pitäisi jotenkin taantua 1800-luvulle ?
Et taida oikein ymmärtää kuinka kiinteästi yhteiskuntien tekninen kehitys maailmassa on ollut riippuvainen raakaöljystä? Ja on sitä edelleenkin. Jos lopetat raakaöljyn käytön maailmassa, yhteiskunta taantuu nopeasti 1800-luvulle, jos ei peräti kauemmas. Lannoiteteollisuuskin on suuresti riippuvainen öljystä, ja jos lannoitteita ei ole enää käytössä, tulee monin paikoin nälänhätää jopa länsimaissa. Suomenkaan pellot eivät riittäisi edes oman maan ruokkimiseen ilman teholannoitusta, unohtamatta dieselkäyttöisiä maatalouskoneita.
Vierailija kirjoitti:
Pian markkinoille alkaa tulla käytettyjä sähköautoja.
Jos ei ole varaa uuteen sähköautoon, niin käytetty voi tulla kalliimmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi.
Ja vedyn hinta taas laskee kun tuotantomäärät kasvavat, mutta akkujen hinnat nousevat kun raaka-aineet vähenevät.
Vetyä riittää loputtomiin, akkujen halpoja raaka-aineita taas ei.
Vedyn voimalla: Vedyn rooli ”henkilöautoissa on hyvin rajallinen”
Edelleenkin tilanne on se, että vetyä riittää maailmassa loputtomiin, akkujen halpoja raaka-aineita taas ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Entä mitä sille kaikelle bensalle ja dieselille tehdään jota syntyy joka tapauksessa kun raakaöljyä jalostetaan? Vai haluatko lopettaa kokonaan raakaöljyn jalostamisen?
Ei kai itsekään usko että nyt olisi saavutettu joku teknisen kehityksen huippu josta ei enää voisi parantaa ?
samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
On totta että samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
Lämmitykseen emme tarvitse enää välttämättä öljyä, muovista halutaan päästä eroon ja välttämätön muovi kierrätetään jo nyt.
Asfaltti voidaan kierrättää ja biopohjaisella sidosaineella ligniinillä voidaan korvata puolet asfaltin bitumista. Alan asiantuntijat osaavat kertoa tästä lisää.
Pienet lentokoneet lentävät jo nyt sähköllä. Vaasa Uumaja välillä sähkölentokoneet lentävät jo 2026 tai pian tämän jälkeen.
Mitä matkustajakoneisiin tulee, Airbus on esitellyt jo kolme Zero e-konseptikonetta jotka ovat kulkevat vedyllä.
Maailma muuttuu.
https://www.tieyhdistys.fi/tie-ja-liikenne/artikkelit/mita-tarkoitetaan…
https://yle.fi/uutiset/3-11607251
http://www.lentoposti.fi/uutiset/airbus_julkisti_kolme_zeroe_konseptiko…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ihan täysin ymmärtänyt miksi pitäisi jotenkin taantua 1800-luvulle ?
Et taida oikein ymmärtää kuinka kiinteästi yhteiskuntien tekninen kehitys maailmassa on ollut riippuvainen raakaöljystä? Ja on sitä edelleenkin. Jos lopetat raakaöljyn käytön maailmassa, yhteiskunta taantuu nopeasti 1800-luvulle, jos ei peräti kauemmas. Lannoiteteollisuuskin on suuresti riippuvainen öljystä, ja jos lannoitteita ei ole enää käytössä, tulee monin paikoin nälänhätää jopa länsimaissa. Suomenkaan pellot eivät riittäisi edes oman maan ruokkimiseen ilman teholannoitusta, unohtamatta dieselkäyttöisiä maatalouskoneita.
Ei yhteiskunnan tekninen kehitys lopulta ollut niin kiinni hevosista tai hiilestäkään.
Yritä hyvä ihminen katsoa tulevaisuuteen.
Lannoitevalmistaja Yara aikoo korvata raskaan polttoöljyn nesteytetyllä maakaasulla tuotannossaan.
Kokkola on Yaran kolmesta tuotantolaitoksesta ensimmäinen, joka kokeilee maakaasua tuotannossaan. Tavoitteena on luopua polttoöljystä seuraavan kahden vuoden aikana. Kokkolassa käytetään polttoöljyä eniten Yaran yksiköistä.
Vuoden alusta käynnistynyt pilotti on osa yhtiön globaalia strategiaa. Yaran tavoitteena on olla hiilineutraali vuoteen 2050 mennessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Entä mitä sille kaikelle bensalle ja dieselille tehdään jota syntyy joka tapauksessa kun raakaöljyä jalostetaan? Vai haluatko lopettaa kokonaan raakaöljyn jalostamisen?
Ei kai itsekään usko että nyt olisi saavutettu joku teknisen kehityksen huippu josta ei enää voisi parantaa ?
samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
On totta että samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
L
Et taaskaan vastannut yhteenkään kysymykseen. Ja väitinkö mielestäsi jossain, että tekninen kehitys on mielestäni saavutettu? En väittänyt.
Ja siinäpä sitä onkin sopivan energianlähteen etsimistä, jos aiot säilyttää nyky-yhteiskunnan ilman raakaöljyä ja siitä tehtäviä tuotteita. Bensa ja diesel on vain pieni osa niistä tuotteista jotka pyörittävät maailmaa.
Yksi vaihtoehto vaikuttaa asiaan on erilaisten energiakasvien viljely. Niistä saadaan erilaisia polttoaineita, ja Suomessa riittää kesantopeltoja.
Tosi hienoa. Suurella osalla suomalaisia ei ole varaa edes ostaa sähköautoa, että voisi alkaa säästämisen akkujen vaihtoa varten. On vaan pakko ajaa halvalla polttisautolla, jos aikoo käydä töissä. Sinulla ei varmaan sitä murhetta ole?