Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Miten voi vainota narsistina? Entä miten voi vainota ei-narsistina?
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Sähkö-sebbo on seinähullu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Takuuna on vaihdettu akkuja jo aiemminkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Menehän nyt sähkö-sebbo taas vastailemaan itsellesi suomi24-palstalle missä vainoat sitä vihaamaasi soittajaa aloittamissasi keskusteluissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Takuuna on vaihdettu akkuja jo aiemminkin.
On kirjoittanut myös olevansa psykoosissa sekä avohoidossa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Takuuna on vaihdettu akkuja jo aiemminkin.
On kirjoittanut myös olevansa psykoosissa sekä avohoidossa
Jaa. Kuvitteletko sähkö-sebbo itse olevasi päästäsi kovinkin terve kun olet sitä soittajaa vainonnut jo yli 20 vuotta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Kannattaa huomioida, että kukaan toinen ei ole koskaan vielä tehnyt vastaavia fyysisiä ja psyykkisiä harjoituksia ihmiskunnan- ja musiikin historian aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Takuuna on vaihdettu akkuja jo aiemminkin.
On kirjoittanut myös olevansa psykoosissa sekä avohoidossa
Sarkasmi lienee sinulle täysin vieras asia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Vaikuttaa mielisairaan ihmisen tekstiltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saudit haluiavat myydä öljy-yhtiöitään nyt kun joku vielä ostaa.
Pelkäävät että kiinnostus fossiilisiin polttoaineisiin romahtaa.
MAAILMAN suurin öljy- ja energia-alan yhtiö Saudi Aramco aikoo myydä osakkeitaan jopa 50 miljardin dollarin eli noin 43 miljardin euron edestä, kertoo The Wall Street Journal -lehti (WSJ).
SAUDI-ARABIASSA on arviolta noin vajaa viidennes maailman öljyvaroista. Maan öljyntuotanto on kuningasperheen omistaman Saudi Aramco -yhtiön hallussa, joka on maailman neljänneksi tuottoisin pörssiyhtiö Applen, Googlen emoyhtiö Alphabetin ja Microsoftin jälkeen.
Saudi-Arabia on WSJ:n mukaan jo pitkään halunnut myydä osan Aramcosta ja sijoittaa varat uusille sektoreille. Kyse on kruununprinssi Muhammed bin Salmanin kunnianhimoisesta suunnitelmasta uudistaa Saudi-Arabian voimakkaasti öljyntuotantoon nojaavaa taloutta.
WSJ:n mukaan Aramco yrittää rahastaa nyt, kun sijoittajat ovat yhä kiinnostuneita fossiilisista polttoaineista eivätkä esimerkiksi erilaiset ilmastokriteerit vaikuta ostopäätöksiin vielä liikaa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008591354.html?share=a12e642a5b9522c9a…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ja polttis hyytyvät tien varteen koska molemmista loppui ns. menovesi. Kumpi ajoneuvoista on helpompi saada takaisin ajoon ja miten se tehdään?
Sähköauto. Soitetaan vakuutusyhtiöön, nostetaan jalat ylös ja odotetaan että kaikki on valmista.
Jos osaat niin kerro vähän tarkemmin mikä kaikki on valmista? Istut siis siellä sähköauton kopissa kunnes..???
Vakuutusyhtiön lähettämä pikapartio on vienyt auton lataukseen ja tuonut termarissa nisukaffet. Odotettu kestoaika: noin 8 min, riippuen siitä onko kaffe juuri tippunut vai pitääkö keittää pannullinen ennen lähtöä.
Siinä vaiheessa polttomoottoriauto on jo jatkanut matkaa
Ei ole. Joku raggari korkeintaan käynyt kivittämässä ikkunat paskaksi ja vienyt nänni-blaukkarin mökkisoittimeksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Kannattaa huomioida, että kukaan toinen ei ole koskaan vielä tehnyt vastaavia fyysisiä ja psyykkisiä harjoituksia ihmiskunnan- ja musiikin historian aikana.
Kannattaa myös huomioida, että kyseisistä harjoituksista ei ole ollut vıtunkaan vertaa hyötyä kenellekään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Takuuna on vaihdettu akkuja jo aiemminkin.
On kirjoittanut myös olevansa psykoosissa sekä avohoidossa
Sarkasmi lienee sinulle täysin vieras asia?
Ei, mutta sinulle on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Kannattaa huomioida, että kukaan toinen ei ole koskaan vielä tehnyt vastaavia fyysisiä ja psyykkisiä harjoituksia ihmiskunnan- ja musiikin historian aikana.
Kannattaa myös huomioida, että kyseisistä harjoituksista ei ole ollut vıtunkaan vertaa hyötyä kenellekään.
No se on sitten täysin eri asia. Mihin sähkö-sebbo pyrit kun vainoat ihmisiä yli 20 vuotta? Osaatko itsekään kertoa? Pidätkö itseäsi psyykkisesti terveenä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Takuuna on vaihdettu akkuja jo aiemminkin.
On kirjoittanut myös olevansa psykoosissa sekä avohoidossa
Sarkasmi lienee sinulle täysin vieras asia?
Ei, mutta sinulle on.
Mihin sähkö-sebbo pyrit kun vainoat ihmisiä yli 20 vuotta? Osaatko itsekään kertoa? Pidätkö itseäsi psyykkisesti terveenä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
8 - 10 vuotta niin nykyisen tekniikan akut on loppuun ajettu.
Kannatta huomioida, että tämän kirjoittaja kertoo sarvien kasvaneensa päähän
Kannattaa huomioida, että kukaan toinen ei ole koskaan vielä tehnyt vastaavia fyysisiä ja psyykkisiä harjoituksia ihmiskunnan- ja musiikin historian aikana.
Kannattaa myös huomioida, että kyseisistä harjoituksista ei ole ollut vıtunkaan vertaa hyötyä kenellekään.
Mistä harjoituksista on omasta mielestäsi hyötyä, sähkö-sebbo? Laitatko linkin?
Häijy hinta bensapumpulla oli liikaa – kukaan ei tankannut
Yli kahden euron bensan litrahinta karkotti autoilijat kylmäasemalta Nilsiässä.
Keskiviikkona 95E10-laadun bensiini maksoi Tahkon kylmäasemalla 2,09 euroa litralta. Pumpulla hinta ilmoitetaan yksi tuhannesosaeuroa alle rajan, jolloin hinta oli tarkasti 2,090 euroa.
Iltalehti päivysti kylmäasemalla pari tuntia, jolloin siellä ei käynyt tankkaamassa yhtään autoilijaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/392b3c47-eb03-451f-83fc-6b3ea952…
Alue: Aihe vapaa
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puute
Lapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
Impulsiivisuus
Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
Valehteleminen
Mustasukkaisuus
Harha-ajatukset
.
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.