Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ja polttis hyytyvät tien varteen koska molemmista loppui ns. menovesi. Kumpi ajoneuvoista on helpompi saada takaisin ajoon ja miten se tehdään?
Sähköauto saadaan helpommin ajoon. Otetaan se lavetille ja viedään latausasemalle tai hinataan siihen toisella autolla sen verran latinkia, että se pääsee omin voimin latausasemalle.
Dieselpolttis otetaan lavetille jja viedään korjaamolle korkeapainepumpun vaihtoon, sillä nykydieseleiden pumppu ei kestä kuivana käyttämistä.
Miten pumppu voi käydä kuivana jos polttoainetta ei ole? Pumpun voiteluun kyllä riittää vähäinenkin määrä polttoainetta ilman, että pumppu vaurioituu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:
- hiljainen kaupunkiajossa
- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)
- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)
Siinäpä se.
Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon
Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.
Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣
Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.
Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.
Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.
Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti
Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu
Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu
Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:
"Rytminen joulutarina
Hieno tarina.
Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.
Hieno tarina useiden vuosien takaa.
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia
Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Mitä huumeita olet tänään ottanut?
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.
Kalliiksi tuli sähköautoilu.
Ovatko sarvet päässä kasvaneet?
Väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.
Eli väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Kyllä, terska-tebbo.
Minun mielestä tuli tosi kallista ajoa. 80 000 euron arvonlasku muutamassa vuodessa ei ole kovin halpaa. Samalla rahalla saa ostettua asunnon.
Eipä kiinnosta sinun mielipiteesi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Ei, vaan terska-tebbo ihan itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Sähköauton range lyhenee joka vuosi.
Lyheneekö sarvet samalla?
Kuvitteletko sähkö-sebbo olevasi itse psyykkisesti terve? Normaali ja päästään terve ihminen ei vainoa toisia yli 20 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Tebbo on ns. seinähullu.
Korjasin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Sähköauton range lyhenee joka vuosi.
Lyheneekö sarvet samalla?
Kuvitteletko sähkö-sebbo olevasi itse psyykkisesti terve? Normaali ja päästään terve ihminen ei vainoa toisia yli 20 vuotta.
No miksi sitten olet vainonnut? Eihän kukaan edes tietäsi koko terska-tebboa jos et sinä jatkuvasti joka palstalla tekisi uudestaan ja uudestaan erilaisia avauksia hänestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Kuten myös Sera-Tebon pippeli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Ei, vaan terska-tebbo ihan itse.
Miksi kukaan vainoaisi itseään netissä yli 20 vuotta?
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Kuten myös Sera-Tebon pippeli.
Menehän sähkö-sebbo taas vastailemaan itsellesi aloittamiisi suomi24-keskusteluihin joissa vainoat sitä vihaamaasi soittajaa. Etkö tosiaan ymmärrä itse kuinka sekaisin olet? Olet hullu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Sähköauton range lyhenee joka vuosi.
Lyheneekö sarvet samalla?
Kuvitteletko sähkö-sebbo olevasi itse psyykkisesti terve? Normaali ja päästään terve ihminen ei vainoa toisia yli 20 vuotta.
No miksi sitten olet vainonnut? Eihän kukaan edes tietäsi koko terska-tebboa jos et sinä jatkuvasti joka palstalla tekisi uudestaan ja uudestaan erilaisia avauksia hänestä.
Kuvitteletko sähkö-sebbo olevasi itse psyykkisesti terve? Normaali ja päästään terve ihminen ei vainoa toisia yli 20 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Tebbo on ns. seinähullu.
Korjasin.
Normaali ja päästään terve ihminen ei vainoa toisia yli 20 vuotta kuten sinä sähkö-sebbo olet tehnyt, eikä loppua näy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Kuten myös Sera-Tebon pippeli.
"Jokainen narsisti on koko elämänsä ajan noin 4-5 vuotiaan pikkulapsen tasolla henkisesti. "
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Ei, vaan terska-tebbo ihan itse.
Miksi kukaan vainoaisi itseään netissä yli 20 vuotta?
Miksi kukaan kuvittelisi päähänsä kasvavan sarvet? Hulluilla on hulluja ajatuksia ja tekoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Kuten myös Sera-Tebon pippeli.
Menehän sähkö-sebbo taas vastailemaan itsellesi aloittamiisi suomi24-keskusteluihin joissa vainoat sitä vihaamaasi soittajaa. Etkö tosiaan ymmärrä itse kuinka sekaisin olet? Olet hullu.
Menehän sinä vıttuun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Kuten myös Sera-Tebon pippeli.
"Jokainen narsisti on koko elämänsä ajan noin 4-5 vuotiaan pikkulapsen tasolla henkisesti. "
Kuten Sera-Tebon pippelikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Et sä voi noin tyhmä olla, vai oletko? Luepas nyt tämän viestiketjun aiemmat viestit oikein huolella ja moneen kertaan, niin saatat jopa ymmärtää, mistä tässä nimenomaan on kokoajan puhuttu. Kuka on väittänyt, ettei litiumakun kapasiteetti pienene iän myötä, kuka???
Eli sähköauton range lyhenee joka vuosi, halusi sitä tai ei.
Totta kai, oliko tämä sinulle uutinen? Siitähän tässä on kokoajan puhuttu, mutta kun toinen keskustelija ei ymmärrä lukemaansa, niin keskustelu menee vaikeaksi.
Sellainen se Sera-Tebbo on. Ymmärrystä ei ole hänelle suotu, kuten ei myöskään rytmitajua tai motoriikkaa.
Lyheneekö sarvet samalla?