Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ja polttis hyytyvät tien varteen koska molemmista loppui ns. menovesi. Kumpi ajoneuvoista on helpompi saada takaisin ajoon ja miten se tehdään?
Sähköauto. Soitetaan vakuutusyhtiöön, nostetaan jalat ylös ja odotetaan että kaikki on valmista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:
- hiljainen kaupunkiajossa
- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)
- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)
Siinäpä se.
Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon
Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.
Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣
Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.
Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.
Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.
Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti
Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu
Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu
Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:
"Rytminen joulutarina
Hieno tarina.
Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.
Hieno tarina useiden vuosien takaa.
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia
Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Mitä huumeita olet tänään ottanut?
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.
Kalliiksi tuli sähköautoilu.
Ovatko sarvet päässä kasvaneet?
Väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.
Eli väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Jos vanhalla sähköautolla tarkoitetaan esim. 10 vuoden ikäisiä Nissan Leafeja, niin eihän tuo mitenkään kummallista ole, kun ei niillä päässyt uutenakaan, kuin muutaman kymmentä kilometriä moottoritienopeudella kesäkelissä :-D
Eli vanhat Leafit kannattaa jättää ostamatta?
Riippuu käyttötarpeesta. Tuollainen on ihan kelpo peli, jos lähes kaikki ajot ovat max 50 km luokkaa. Lapinreissu tuollaisella voi alkaa syömään miestä ;-)
10 000 euroa vanhasta sähköautosta, jossa range on muutama kymmenen kilometriä? Varmaan on suuri ostajakunta.
Miksi ei olisi? Täydellinen kaupunkiauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
sebbbbbo on pöpien pöpi.
vajukkeli.
Katso nyt hyvä ihminen mitä sä tänne kirjoittelet ja vielä lainailet itseäsi. Ei tuollainen ole terveen ihmisen toimintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:
- hiljainen kaupunkiajossa
- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)
- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)
Siinäpä se.
Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon
Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.
Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣
Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.
Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.
Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.
Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti
Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu
Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu
Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:
"Rytminen joulutarina
Hieno tarina.
Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.
Hieno tarina useiden vuosien takaa.
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia
Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Mitä huumeita olet tänään ottanut?
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.
Kalliiksi tuli sähköautoilu.
Ovatko sarvet päässä kasvaneet?
Väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.
Eli väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Kyllä, terska-tebbo.
Vierailija kirjoitti:
Kumpi autoista syttyy todennäköisemmin yöllä palamaan ja sytyttää myös asuinrakennuksen: Kotilatauksessa oleva sähkäauto vai polttomoottoriauto?
Polttis näillä näkymin yli 1000 % todennäköisemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:
- hiljainen kaupunkiajossa
- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)
- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)
Siinäpä se.
Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon
Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.
Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣
Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.
Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.
Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.
Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti
Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu
Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu
Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:
"Rytminen joulutarina
Hieno tarina.
Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.
Hieno tarina useiden vuosien takaa.
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia
Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Mitä huumeita olet tänään ottanut?
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.
Kalliiksi tuli sähköautoilu.
Ovatko sarvet päässä kasvaneet?
Väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.
Eli väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Kyllä, terska-tebbo.
Minun mielestä tuli tosi kallista ajoa. 80 000 euron arvonlasku muutamassa vuodessa ei ole kovin halpaa. Samalla rahalla saa ostettua asunnon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:
- hiljainen kaupunkiajossa
- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)
- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)
Siinäpä se.
Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon
Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.
Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣
Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.
Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.
Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.
Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti
Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu
Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu
Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:
"Rytminen joulutarina
Hieno tarina.
Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.
Hieno tarina useiden vuosien takaa.
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia
Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Mitä huumeita olet tänään ottanut?
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.
Kalliiksi tuli sähköautoilu.
Ovatko sarvet päässä kasvaneet?
Väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.
Eli väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Kuinka paljon pitää ajaa kolmessa vuodessa, että päähän kasvaa sarvet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ja polttis hyytyvät tien varteen koska molemmista loppui ns. menovesi. Kumpi ajoneuvoista on helpompi saada takaisin ajoon ja miten se tehdään?
Sähköauto saadaan helpommin ajoon. Otetaan se lavetille ja viedään latausasemalle tai hinataan siihen toisella autolla sen verran latinkia, että se pääsee omin voimin latausasemalle.
Dieselpolttis otetaan lavetille jja viedään korjaamolle korkeapainepumpun vaihtoon, sillä nykydieseleiden pumppu ei kestä kuivana käyttämistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:
- hiljainen kaupunkiajossa
- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)
- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)
Siinäpä se.
Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon
Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.
Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣
Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.
Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.
Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.
Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti
Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu
Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.
Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu
Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:
"Rytminen joulutarina
Hieno tarina.
Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.
Hieno tarina useiden vuosien takaa.
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?
Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla.
Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.
Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v. Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä.
Kallis ja rajoittunut = sähköauto .
Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia
Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puuteLapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
ImpulsiivisuusNöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
ValehteleminenMustasukkaisuus
Harha-ajatukset
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Mitä huumeita olet tänään ottanut?
Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.
Kalliiksi tuli sähköautoilu.
Ovatko sarvet päässä kasvaneet?
Väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.
Eli väitätkö sähkö-sebbo, että sähköautoilu tuli halvaksi kun kolmessa vuodessa auton arvo tippui 80 000 euroa?
Kuinka paljon pitää ajaa kolmessa vuodessa, että päähän kasvaa sarvet?
Treeniä pitää tehdä noin 10 000 - 15 000 tuntia. Ei ole sähkö-sebbo sinusta siihen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Kuvitteletko, että litiumakkujen range ei lyhene kun niille tulee ikää?
Vierailija kirjoitti:
Kumpi autoista syttyy todennäköisemmin yöllä palamaan ja sytyttää myös asuinrakennuksen: Kotilatauksessa oleva sähkäauto vai polttomoottoriauto?
Polttomoottoriauto
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
sähkö-sebbo on kansankielellä ns. hullu.
Sekoitat nyt Sepon rumpalia larppaavaan ja sarvia kasvattavaan terska-tebboon, joka ei vaan malta olla nostamatta omia olemattomia soittotaitojaan esiin joka välissä.
Sähkö-sebbo on siis narsistina vainonnut yli 20 vuotta soitonharrastajaa, jonka sebbo itse kertoo olevan skitsofreeninen? Epic!
Sebbo on ns. seinähullu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Tämä siis toimittajan hatusta heittämä mutuheitto, joka siis perustui vain ja ainoastaan toimittajan omaan mutuun, kuten sanat "vaikkapa", "voi" ja "jopa" kertovatkin.
Kyseessä siis yli 10 vuotta vanha Leaf, joka siis aikoinaan oli maailman ensimmäinen nykymuotoinen teollisesti valmistunut sähköauto.
Ihan samat ongelmat on jokaisella vanhalla sähköautolla. Range lyhenee joka vuosi väkisinkin.
Lyhenee, mutta ei enää niin paljoa, kuin ensimmäisen polven Leafeissa ja lähtötasokin aivan eri. On aivan eri asia, päädytäänkö 10 vuoden päästä sataan, vai neljäänsataan kilometriin.
Ihan samalla tavalla lyhenee range jokaisessa sähköautossa kun litiumakuille tulee ikää. Ja jos autoa säilyttää väärin ja lataa väärin, akuston elinikä lyhenee huomattavasti.
Ei lyhene samalla tavalla.
Samalla tavalla lyhenee kun akuille tulee ikää.
Melkoisen rasittavaa keskustella vajaalla ymmärryksellä olevan ihmisen kanssa. Jos toisessa kapasiteetti tippuu kapasiteetti enemmän kuin toisessa, niin tippuuko molemmissa kapasiteetti silloin samalla tavalla?
Sähköauton range lyhenee joka vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäli vanhalla sähköautolla suuntaa pakkassäässä moottoritielle vaikkapa suoraan lumikasan alta kadunvarresta, voi todellinen toimintamatka jäädä jopa vain muutamiin kymmeniin kilometreihin.
Johtuuko tämä humanoidien toiminnasta?
Miksi valitat Seralla siitä mitä joku mielisairaalan kroonikkopotilas on sanonut useita vuosia sitten? Sera ei ole niitä asioita väittänyt koskaan.
Vastaatko, sähkö-sebbo?
Sähkösebolla pitää näköjään taas kiirettä kun vainoaa sitä soittajaa, ja hienosti sebbo vastailee itselleen aloittamassaan keskustelussa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17302653/kai-ymmarrat-etta-jonkun-soitt…
Sähkö-Sebbo vaikuttaa olevan taas täysin sekaisin. 20 vuotta jo vainonnut jotain soitonharrastajaa.
Alue: Aihe vapaa
Halvemmaksi kuin dinoautoilu autolla jonka arvo tippui 80000 euroa kolmessa vuodessa.