Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Vetäkää omat johtopäätöksenne tämän psykoosipotilaan jankkauksen syistä. Hänen tarinansa jatkuu näin

"On käsittämätön taito osata soittaa väärin oikein", on kommentti jonka sain, ja joka kuvaa asiaa hyvin._

"Äijä on virtuoosi", on toinen kommentti, joka hiveli itseäni aikoinaan._

"Jos joskus etsit rummunsoiton opettajaa, ole tosi ronkeli", oli kommentti jonka sain maailmanluokan ammattirumpalilta, ja jota kommenttia arvostan todella paljon, mutta vielä en ole opettajaa edes etsinyt._

Vuosien poikkeukselliset, raskaat harjoitukset ovat myös vaikuttaneet kalloni rakenteeseen. Otsani rakenne on muuttunut, ja otsan sivuille, ihon alle, on kasvanut ikäänkuin kaaravat "sarvet", jotka ovat noin kahdeksan senttiä pitkät. Myös koko otsan etuosa on työntynyt aavistuksen ulospäin. Huomasin näiden sarvien alut muutama vuosi sitten, ja nyt ne erottuvat jo selvästi ja ovat muidenkin havaittavissa. Ehkä se johtuu siitä, että olen vaatinut aivoiltani sellaisia suoritteita, joita ei normaalisti kukaan omilta aivoiltaan vaadi, tai ole vielä vaatinut koskaan, ja aivot ovat vastanneet niihin vaatimuksiin lisäämällä aivokurkiaisen synapsimäärää ja samalla sen tiedonsiirtokykyä, jotta oikean- ja vasemman aivolohkon välinen tiedonsiirto on tehostunut._

Nyt olen kyllästynyt harjoitteluun (ollut sitä jo aika kauan) ja soitan ehkä 1,5 tuntia kuukaudessa, koska kykenen soittamaan mitä vaan ja se on jo hieman tylsääkin. Tiedän kuitenkin kuinka alussa olen uusien rytmisten avaruuksien valloittamisessa, ja toivon, että jonain päivänä saan innostuksen ja kipinän jatkaa harjoittelua, koska kukaan ei tiedä mitä on edessä jos jatkaa._

Hyvää joulua kaikille."

Hieno tarina.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huumeet lienevät syy jatkuviin psykooseihin, jotka aiheuttavat jankkauspakon. Tässä kanssamuusikon vastaus:

Todista, ettet itse ole Mikke tai Sera69 tai joku niistä kymmenistä muista tyypin pseudonyymeistä! Ja mitenhän tämä maailman itseään parhaana pitävä rumpali viihtyy juuri Suomi24 huumeet-palstalla? Tällä pyörii paljon nuoria rumpaleita lukemassa näitä "sarvet päässä" -juttuja ja tämä on helvetin kornia, että tämä jatkuu vuodesta toiseen, että joku aina joku nimimerkki jatkaa tämän "maailman paras improvisaatiorumpali" -moskan levittämistä.

Todista itse sähkö-sebbo, että et ole sähkö-sebbo tai joku sebon kymmenistä nettihahmoista. Sinulla on sähkö-sebbo siis tietokoneessasi oma kansio johon olet kerännyt vihaamasi rummunsoittajan viestejä yli 20 vuoden ajalta, ja viestejä, jotka omasta mielestäsi ovat tulleet häneltä.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on?

Oletko avohoidossa?

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on?

Huomatkaa, että psykoosipotilas ei pysty lopettamaan jankkausta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Vetäkää omat johtopäätöksenne tämän psykoosipotilaan jankkauksen syistä. Hänen tarinansa jatkuu näin

"On käsittämätön taito osata soittaa väärin oikein", on kommentti jonka sain, ja joka kuvaa asiaa hyvin._

"Äijä on virtuoosi", on toinen kommentti, joka hiveli itseäni aikoinaan._

"Jos joskus etsit rummunsoiton opettajaa, ole tosi ronkeli", oli kommentti jonka sain maailmanluokan ammattirumpalilta, ja jota kommenttia arvostan todella paljon, mutta vielä en ole opettajaa edes etsinyt._

Vuosien poikkeukselliset, raskaat harjoitukset ovat myös vaikuttaneet kalloni rakenteeseen. Otsani rakenne on muuttunut, ja otsan sivuille, ihon alle, on kasvanut ikäänkuin kaaravat "sarvet", jotka ovat noin kahdeksan senttiä pitkät. Myös koko otsan etuosa on työntynyt aavistuksen ulospäin. Huomasin näiden sarvien alut muutama vuosi sitten, ja nyt ne erottuvat jo selvästi ja ovat muidenkin havaittavissa. Ehkä se johtuu siitä, että olen vaatinut aivoiltani sellaisia suoritteita, joita ei normaalisti kukaan omilta aivoiltaan vaadi, tai ole vielä vaatinut koskaan, ja aivot ovat vastanneet niihin vaatimuksiin lisäämällä aivokurkiaisen synapsimäärää ja samalla sen tiedonsiirtokykyä, jotta oikean- ja vasemman aivolohkon välinen tiedonsiirto on tehostunut._

Nyt olen kyllästynyt harjoitteluun (ollut sitä jo aika kauan) ja soitan ehkä 1,5 tuntia kuukaudessa, koska kykenen soittamaan mitä vaan ja se on jo hieman tylsääkin. Tiedän kuitenkin kuinka alussa olen uusien rytmisten avaruuksien valloittamisessa, ja toivon, että jonain päivänä saan innostuksen ja kipinän jatkaa harjoittelua, koska kukaan ei tiedä mitä on edessä jos jatkaa._

Hyvää joulua kaikille."

Hieno tarina.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huumeet lienevät syy jatkuviin psykooseihin, jotka aiheuttavat jankkauspakon. Tässä kanssamuusikon vastaus:

Todista, ettet itse ole Mikke tai Sera69 tai joku niistä kymmenistä muista tyypin pseudonyymeistä! Ja mitenhän tämä maailman itseään parhaana pitävä rumpali viihtyy juuri Suomi24 huumeet-palstalla? Tällä pyörii paljon nuoria rumpaleita lukemassa näitä "sarvet päässä" -juttuja ja tämä on helvetin kornia, että tämä jatkuu vuodesta toiseen, että joku aina joku nimimerkki jatkaa tämän "maailman paras improvisaatiorumpali" -moskan levittämistä.

Todista itse sähkö-sebbo, että et ole sähkö-sebbo tai joku sebon kymmenistä nettihahmoista. Sinulla on sähkö-sebbo siis tietokoneessasi oma kansio johon olet kerännyt vihaamasi rummunsoittajan viestejä yli 20 vuoden ajalta, ja viestejä, jotka omasta mielestäsi ovat tulleet häneltä.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on?

Oletko avohoidossa?

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on?

Jäikö iltalääkkeet ottamatta vai oletko ottanut huumeita?

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on? Onko kysymys järjellesi liian vaikea, sebbo?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen kiinteistöjen latauslaitemääriä koskeva tilasto valmistui.

Sähköauton kotilatauslaitteiden myynti on kasvussa.

Yksityistalouksiin, taloyhtiöihin sekä työpaikoille asennetaan yleisimmin 22 kilowatin nimellistehon antavia peruslatauslaitteita, ilmenee Sähköteknisen Kaupan Liiton (STK) tuoreista tilastoista.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla STK tilastoi 20 208 yksityiskäyttöön myytyä latauslaitetta. Näistä 11 763 oli peruslatauslaitteita, 8 267 hidaslatauslaitteita ja 178 DC-pikalatauslaitteita.

22 kilowatin peruslaite antaa tehonvalinnasta ja olosuhteista riippuen 3,7–22 kilowatin lataustehon.

”Tämä on hyvä vaihtoehto taloyhtiöille, joissa halutaan asentaa heti alussa riittävän kokoinen laite. Se palvelee asukkaita joustavasti myös myöhemmin, kun lataustarpeet todennäköisesti kasvavat auton vaihduttua uudempaan”, tiedottaa STK:n hallituksen puheenjohtaja ja Onninen Oy:n toimitusjohtaja Martti Forss.

Vaikka laitteen kyljessä lukee 22 kW tai 3x32A, alkuun päästään Forssin mukaan usein ilman isompaa sähköremonttia.

Kotitalouspistorasialla varustetut noin 2–3 kilowatin tehoiset latauslaitteet ovat tilastotietojen mukaan edelleen yleisiä.

Näissä laitteissa on varsinaisen sähköautokäyttöön tarkoitetun tyypin 2 pistorasian sijaan tavallinen maadoitettu kotitalouspistorasia ja ne muistuttavat usein rakenteeltaan autolämmityskoteloita, joiden tilalle niitä yleensä asennetaankin.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koteihin-asennetaan-yha-enemman-sahk…

Miellä on Teslan n. 500e maksava seinälatauslaite.

Säädettiin 3,5Kw teholle vaikka saataisiin 11kw. 3,5 kw teholla ladataan päivän kulutus ( n. 7,5-10kwh / 50km) alle 2,5-3h aikana aamuöllä.

Varmaan kätevää. Meillä ei ole edes seinää johon laittaa latauslaite kiinni.

Teltan eteen voi laittaa tolpan :D

Nojoo, mutta se on siis naurettavan pieni teho minkä sähköauton lataus vaatii kun on vain kevyttä työmatka- ja mökkireissuliikennettä. Me ollaan nyt kohta vuosi ladattu pelkällä sukolla. Omakotitalon sähkönkulutuksessa tuo ei näy missään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Vetäkää omat johtopäätöksenne tämän psykoosipotilaan jankkauksen syistä. Hänen tarinansa jatkuu näin

"On käsittämätön taito osata soittaa väärin oikein", on kommentti jonka sain, ja joka kuvaa asiaa hyvin._

"Äijä on virtuoosi", on toinen kommentti, joka hiveli itseäni aikoinaan._

"Jos joskus etsit rummunsoiton opettajaa, ole tosi ronkeli", oli kommentti jonka sain maailmanluokan ammattirumpalilta, ja jota kommenttia arvostan todella paljon, mutta vielä en ole opettajaa edes etsinyt._

Vuosien poikkeukselliset, raskaat harjoitukset ovat myös vaikuttaneet kalloni rakenteeseen. Otsani rakenne on muuttunut, ja otsan sivuille, ihon alle, on kasvanut ikäänkuin kaaravat "sarvet", jotka ovat noin kahdeksan senttiä pitkät. Myös koko otsan etuosa on työntynyt aavistuksen ulospäin. Huomasin näiden sarvien alut muutama vuosi sitten, ja nyt ne erottuvat jo selvästi ja ovat muidenkin havaittavissa. Ehkä se johtuu siitä, että olen vaatinut aivoiltani sellaisia suoritteita, joita ei normaalisti kukaan omilta aivoiltaan vaadi, tai ole vielä vaatinut koskaan, ja aivot ovat vastanneet niihin vaatimuksiin lisäämällä aivokurkiaisen synapsimäärää ja samalla sen tiedonsiirtokykyä, jotta oikean- ja vasemman aivolohkon välinen tiedonsiirto on tehostunut._

Nyt olen kyllästynyt harjoitteluun (ollut sitä jo aika kauan) ja soitan ehkä 1,5 tuntia kuukaudessa, koska kykenen soittamaan mitä vaan ja se on jo hieman tylsääkin. Tiedän kuitenkin kuinka alussa olen uusien rytmisten avaruuksien valloittamisessa, ja toivon, että jonain päivänä saan innostuksen ja kipinän jatkaa harjoittelua, koska kukaan ei tiedä mitä on edessä jos jatkaa._

Hyvää joulua kaikille."

Hieno tarina.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huumeet lienevät syy jatkuviin psykooseihin, jotka aiheuttavat jankkauspakon. Tässä kanssamuusikon vastaus:

Todista, ettet itse ole Mikke tai Sera69 tai joku niistä kymmenistä muista tyypin pseudonyymeistä! Ja mitenhän tämä maailman itseään parhaana pitävä rumpali viihtyy juuri Suomi24 huumeet-palstalla? Tällä pyörii paljon nuoria rumpaleita lukemassa näitä "sarvet päässä" -juttuja ja tämä on helvetin kornia, että tämä jatkuu vuodesta toiseen, että joku aina joku nimimerkki jatkaa tämän "maailman paras improvisaatiorumpali" -moskan levittämistä.

Todista itse sähkö-sebbo, että et ole sähkö-sebbo tai joku sebon kymmenistä nettihahmoista. Sinulla on sähkö-sebbo siis tietokoneessasi oma kansio johon olet kerännyt vihaamasi rummunsoittajan viestejä yli 20 vuoden ajalta, ja viestejä, jotka omasta mielestäsi ovat tulleet häneltä.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on?

Oletko avohoidossa?

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Miten on?

Huomatkaa, että psykoosipotilas ei pysty lopettamaan jankkausta

Entä mikä sinua vaivaa kun et kykene vastaamaan helppoon kysymykseen?

Hei sinä joka kyselet koko ajan samoja kysymyksiä uudestaan ja uudestaan, voisitko lopettaa?

Vierailija kirjoitti:

Öljytankkerit päästävät 10% koko maailman meriliikenteen päästöistä. Ensin käytetään järykttävä määrä energiaa että se saastuttava sonta saadaan maasta ja merestä ylös ja sitten toinen mookma jotta tätä saadaan siirreltyä paikasta toiseen.

Öljyt valuvat onnettomuuksissa mereen ja tuhoavat luontoa. Venäjä myös valuttaa öljyä vuotavista putkista minne sattuu ja poltetlee sitä jo huvikseen taivaan tuuliin.

Päästöjä syntyy joka vaiheessa järkyttävät määrät.

Tästä typeryydestä nyt vaan on vaan oikeasti tultava loppu.

Sähköä kannattaa ottaa päästöttömästi taivaalta ja tuulimyllyistä tai ydinvoimaloista ja hankkiutua eroon ihan kaikesta öljyyn liittyvästä. Tulevat sukupolvet tulevat päivittelemään 1900-luvun ihmisten typeryyttä ja ihmettelemään miksi ihmeessä tämä hölmöily loppui vasta 2020-luvulla.

Se on just näin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen kiinteistöjen latauslaitemääriä koskeva tilasto valmistui.

Sähköauton kotilatauslaitteiden myynti on kasvussa.

Yksityistalouksiin, taloyhtiöihin sekä työpaikoille asennetaan yleisimmin 22 kilowatin nimellistehon antavia peruslatauslaitteita, ilmenee Sähköteknisen Kaupan Liiton (STK) tuoreista tilastoista.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla STK tilastoi 20 208 yksityiskäyttöön myytyä latauslaitetta. Näistä 11 763 oli peruslatauslaitteita, 8 267 hidaslatauslaitteita ja 178 DC-pikalatauslaitteita.

22 kilowatin peruslaite antaa tehonvalinnasta ja olosuhteista riippuen 3,7–22 kilowatin lataustehon.

”Tämä on hyvä vaihtoehto taloyhtiöille, joissa halutaan asentaa heti alussa riittävän kokoinen laite. Se palvelee asukkaita joustavasti myös myöhemmin, kun lataustarpeet todennäköisesti kasvavat auton vaihduttua uudempaan”, tiedottaa STK:n hallituksen puheenjohtaja ja Onninen Oy:n toimitusjohtaja Martti Forss.

Vaikka laitteen kyljessä lukee 22 kW tai 3x32A, alkuun päästään Forssin mukaan usein ilman isompaa sähköremonttia.

Kotitalouspistorasialla varustetut noin 2–3 kilowatin tehoiset latauslaitteet ovat tilastotietojen mukaan edelleen yleisiä.

Näissä laitteissa on varsinaisen sähköautokäyttöön tarkoitetun tyypin 2 pistorasian sijaan tavallinen maadoitettu kotitalouspistorasia ja ne muistuttavat usein rakenteeltaan autolämmityskoteloita, joiden tilalle niitä yleensä asennetaankin.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koteihin-asennetaan-yha-enemman-sahk…

Miellä on Teslan n. 500e maksava seinälatauslaite.

Säädettiin 3,5Kw teholle vaikka saataisiin 11kw. 3,5 kw teholla ladataan päivän kulutus ( n. 7,5-10kwh / 50km) alle 2,5-3h aikana aamuöllä.

Varmaan kätevää. Meillä ei ole edes seinää johon laittaa latauslaite kiinni.

Teltan eteen voi laittaa tolpan :D

Nojoo, mutta se on siis naurettavan pieni teho minkä sähköauton lataus vaatii kun on vain kevyttä työmatka- ja mökkireissuliikennettä. Me ollaan nyt kohta vuosi ladattu pelkällä sukolla. Omakotitalon sähkönkulutuksessa tuo ei näy missään.

Sen 10 - 20 kilometriä minkä päivässä ajoitte.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla. 

Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.

Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v.  Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä. 

Kallis ja rajoittunut = sähköauto .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla. 

Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.

Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v.  Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä. 

Kallis ja rajoittunut = sähköauto .

Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen kiinteistöjen latauslaitemääriä koskeva tilasto valmistui.

Sähköauton kotilatauslaitteiden myynti on kasvussa.

Yksityistalouksiin, taloyhtiöihin sekä työpaikoille asennetaan yleisimmin 22 kilowatin nimellistehon antavia peruslatauslaitteita, ilmenee Sähköteknisen Kaupan Liiton (STK) tuoreista tilastoista.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla STK tilastoi 20 208 yksityiskäyttöön myytyä latauslaitetta. Näistä 11 763 oli peruslatauslaitteita, 8 267 hidaslatauslaitteita ja 178 DC-pikalatauslaitteita.

22 kilowatin peruslaite antaa tehonvalinnasta ja olosuhteista riippuen 3,7–22 kilowatin lataustehon.

”Tämä on hyvä vaihtoehto taloyhtiöille, joissa halutaan asentaa heti alussa riittävän kokoinen laite. Se palvelee asukkaita joustavasti myös myöhemmin, kun lataustarpeet todennäköisesti kasvavat auton vaihduttua uudempaan”, tiedottaa STK:n hallituksen puheenjohtaja ja Onninen Oy:n toimitusjohtaja Martti Forss.

Vaikka laitteen kyljessä lukee 22 kW tai 3x32A, alkuun päästään Forssin mukaan usein ilman isompaa sähköremonttia.

Kotitalouspistorasialla varustetut noin 2–3 kilowatin tehoiset latauslaitteet ovat tilastotietojen mukaan edelleen yleisiä.

Näissä laitteissa on varsinaisen sähköautokäyttöön tarkoitetun tyypin 2 pistorasian sijaan tavallinen maadoitettu kotitalouspistorasia ja ne muistuttavat usein rakenteeltaan autolämmityskoteloita, joiden tilalle niitä yleensä asennetaankin.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koteihin-asennetaan-yha-enemman-sahk…

Miellä on Teslan n. 500e maksava seinälatauslaite.

Säädettiin 3,5Kw teholle vaikka saataisiin 11kw. 3,5 kw teholla ladataan päivän kulutus ( n. 7,5-10kwh / 50km) alle 2,5-3h aikana aamuöllä.

Varmaan kätevää. Meillä ei ole edes seinää johon laittaa latauslaite kiinni.

Teltan eteen voi laittaa tolpan :D

Auto seisoo yönsä kadunvarressa kun autopaikkoja ei ole kuin muutama. Vaikea laitella latauslaitteita seiniin kun ei tiedä missä auto seuraavan yönsä viettää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ensimmäinen kiinteistöjen latauslaitemääriä koskeva tilasto valmistui.

Sähköauton kotilatauslaitteiden myynti on kasvussa.

Yksityistalouksiin, taloyhtiöihin sekä työpaikoille asennetaan yleisimmin 22 kilowatin nimellistehon antavia peruslatauslaitteita, ilmenee Sähköteknisen Kaupan Liiton (STK) tuoreista tilastoista.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla STK tilastoi 20 208 yksityiskäyttöön myytyä latauslaitetta. Näistä 11 763 oli peruslatauslaitteita, 8 267 hidaslatauslaitteita ja 178 DC-pikalatauslaitteita.

22 kilowatin peruslaite antaa tehonvalinnasta ja olosuhteista riippuen 3,7–22 kilowatin lataustehon.

”Tämä on hyvä vaihtoehto taloyhtiöille, joissa halutaan asentaa heti alussa riittävän kokoinen laite. Se palvelee asukkaita joustavasti myös myöhemmin, kun lataustarpeet todennäköisesti kasvavat auton vaihduttua uudempaan”, tiedottaa STK:n hallituksen puheenjohtaja ja Onninen Oy:n toimitusjohtaja Martti Forss.

Vaikka laitteen kyljessä lukee 22 kW tai 3x32A, alkuun päästään Forssin mukaan usein ilman isompaa sähköremonttia.

Kotitalouspistorasialla varustetut noin 2–3 kilowatin tehoiset latauslaitteet ovat tilastotietojen mukaan edelleen yleisiä.

Näissä laitteissa on varsinaisen sähköautokäyttöön tarkoitetun tyypin 2 pistorasian sijaan tavallinen maadoitettu kotitalouspistorasia ja ne muistuttavat usein rakenteeltaan autolämmityskoteloita, joiden tilalle niitä yleensä asennetaankin.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koteihin-asennetaan-yha-enemman-sahk…

Miellä on Teslan n. 500e maksava seinälatauslaite.

Säädettiin 3,5Kw teholle vaikka saataisiin 11kw. 3,5 kw teholla ladataan päivän kulutus ( n. 7,5-10kwh / 50km) alle 2,5-3h aikana aamuöllä.

Varmaan kätevää. Meillä ei ole edes seinää johon laittaa latauslaite kiinni.

Teltan eteen voi laittaa tolpan :D

Nojoo, mutta se on siis naurettavan pieni teho minkä sähköauton lataus vaatii kun on vain kevyttä työmatka- ja mökkireissuliikennettä. Me ollaan nyt kohta vuosi ladattu pelkällä sukolla. Omakotitalon sähkönkulutuksessa tuo ei näy missään.

Sen 10 - 20 kilometriä minkä päivässä ajoitte.

Kyllä. Ja kerran viikossa mökille ja silloin tällöin muualle käymään. Kesällä enemmän. Noin 12000 kilometriä vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Moni luulee, että sähköautot ovat tulipaloriski – Tämä silmiä avaava tutkimus kertoo täysin päinvastaisesta todellisuudesta

Vakuutusyhtiö AutoInsuranceEZ tarkasteli tuoreessa analyysissään USA:n liikenneturvallisuuslautakunnan ja liikenneviraston keräämiä autopalotietoja viime vuodelta. Tulokset puhuvat omaa ja selkeää kieltään eri voimalinjojen tulipaloriskistä.

Vuonna 2021 USA:ssa raportoitiin 199 533 polttomoottoriauton tulipaloa. Hybridiautoja paloi 16 051 ja täyssähköautoja vain 52 kappaletta. Lukuja tarkastellessa täytyy kuitenkin muistaa, etteivät eri voimalähteet ole edustettuna maan autokannassa tasaisesti. Kuvaavampi tulos saadaan kun suhteutetaan tulipalot 100 000 autoon.

NÄIN TARKASTELTUNA hybridiautot nousevat tulipalotilastossa korkeimmalla sijalle (3 475 / 100 000). Seuraavana ovat polttomoottoriautot 1 530 / 100 000, ja täyssähköautoja paloi vain 25 kappaletta.

Havaintoja selittää ennen kaikkea se, että sähköauton sytyttäminen palamaan on vaikeaa. Se edellyttää usein merkittävää iskua auton akustoon.

https://tekniikanmaailma.fi/moni-luulee-etta-sahkoautot-ovat-tulipalori…

Tässä meni bensakauppiaiden tärkein argumentti.

bensa-autot poalavat 61 kertaa useammin kuin sähköautot ja hybridit jotain 125 kertaa useammin kuin sähköautot.

Hyvä että vaihdettiin hybridi täyssähköautoon.

Mutta toi hybridien palaminen oli kyllä yllätys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla. 

Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.

Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v.  Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä. 

Kallis ja rajoittunut = sähköauto .

Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia

Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Vierailija kirjoitti:

Hei sinä joka kyselet koko ajan samoja kysymyksiä uudestaan ja uudestaan, voisitko lopettaa?

Heti kun saan vastauksen helppoon kysymykseeni.

Hei narsistit ja sebot ja rumpalit ja jankuttajat, puhuttaisiinko välillä asiaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Moni luulee, että sähköautot ovat tulipaloriski – Tämä silmiä avaava tutkimus kertoo täysin päinvastaisesta todellisuudesta

Vakuutusyhtiö AutoInsuranceEZ tarkasteli tuoreessa analyysissään USA:n liikenneturvallisuuslautakunnan ja liikenneviraston keräämiä autopalotietoja viime vuodelta. Tulokset puhuvat omaa ja selkeää kieltään eri voimalinjojen tulipaloriskistä.

Vuonna 2021 USA:ssa raportoitiin 199 533 polttomoottoriauton tulipaloa. Hybridiautoja paloi 16 051 ja täyssähköautoja vain 52 kappaletta. Lukuja tarkastellessa täytyy kuitenkin muistaa, etteivät eri voimalähteet ole edustettuna maan autokannassa tasaisesti. Kuvaavampi tulos saadaan kun suhteutetaan tulipalot 100 000 autoon.

NÄIN TARKASTELTUNA hybridiautot nousevat tulipalotilastossa korkeimmalla sijalle (3 475 / 100 000). Seuraavana ovat polttomoottoriautot 1 530 / 100 000, ja täyssähköautoja paloi vain 25 kappaletta.

Havaintoja selittää ennen kaikkea se, että sähköauton sytyttäminen palamaan on vaikeaa. Se edellyttää usein merkittävää iskua auton akustoon.

https://tekniikanmaailma.fi/moni-luulee-etta-sahkoautot-ovat-tulipalori…

Tässä meni bensakauppiaiden tärkein argumentti.

bensa-autot poalavat 61 kertaa useammin kuin sähköautot ja hybridit jotain 125 kertaa useammin kuin sähköautot.

Hyvä että vaihdettiin hybridi täyssähköautoon.

Mutta toi hybridien palaminen oli kyllä yllätys.

Mitä enemmän sähköautoja tulee ja mitä vanhemmiksi akustot käyvät, sen suuremmaksi muuttuu tulipalon riski, varsinkin jos käytetään teholatauksia.

Vierailija kirjoitti:

Hei narsistit ja sebot ja rumpalit ja jankuttajat, puhuttaisiinko välillä asiaa?

Näytä toki itse mallia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla. 

Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.

Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v.  Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä. 

Kallis ja rajoittunut = sähköauto .

Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia

Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Mitä huumeita olet tänään ottanut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla. 

Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.

Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v.  Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä. 

Kallis ja rajoittunut = sähköauto .

Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia

Onko kysymys sinulle liian vaikea, sebbo?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähkärin oikeat, arkielämässä tuntuvat edut polttikseen verrattuna:

- hiljainen kaupunkiajossa

- kotilataus varauksin (olettaen että range ja latausnopeus riittävät päivittäiseen ajoon, riskinä mahdolliset ongelmat latauskaapeleiden/luukun/latausaseman/ajastuksen etc. kanssa koska tarve lataukselle on potentiaalisesti päivittäinen)

- (Kiihtyvyysominaisuudet suhteutettuna hankintahintaan - tällä ei juuri merkitystä arkiajossa)

Siinäpä se.

Kyllähän se suurin ja kansaa eniten kiinnostava ominaisuus on tietenkin ajettujen kilometrien edullisuus, sekä myös huollon vähyys ja edullisuus suhteessa polttisautoon

Ei tule halpoja kilometrejä kun lasket sähköauton pääomakulutkin mukaan. Aika paljon pitää ajaa, että "säästöä" syntyy.

Mitkä pääomakulut? Haloo 🤣🤣🤣🤣🤣

Esimerkiksi sellaiset, jossa auton arvo oli tippunut kolmessa vuodessa 80 000 euroa. Tesla kyseessä. Kallista autoilua ollut.

Osta 200k€ mersu, niin putoaa 100k€ vuodessa.

Kysehän oli nyt vain ajamisen hinnasta ja sähköauton pääomakuluista. Jos ne otetaan huomioon, sähköauto ei enää olekaan niin edullinen.

Huomatkaa että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo vuosikymmeniä ja siksi sama jankkaus toistuu jatkuvasti

Meinaatko, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että sera-teppo-sergei kärsii toistuvista psykooseista ja siksi tätä P**kaa tulee toistuvastu

Oletko sitä mieltä sähkö-sebbo, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Aika paljon tulee kilometrille hintaa.

Huomatkaa, että psykoosi vaikuttaa tähän kirjoittajaan niin voimakkaasti, että sama p**ka toistuu ja toistuu

Huomasitko, sähkö-sebbo, että sinulta kysyttiin kysymys? Eli oletko sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Huomatkaa tämän kirjoittajan aiempi kirjoitus:

"Rytminen joulutarina

Hieno tarina.

Entä oletko sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Näin jatkuu tämän psykoosipotilaan kirjoitus.

Hieno tarina useiden vuosien takaa.

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin?

Sähköauton pääomahäviö on merkittävän suurin, huomattavasti suurempi kuin pm-autoilla. 

Sähköautomiehet (neidit) kehuskelevat energiansäästöillä, mutta niillähän ei ole merkitystä.

Esim. Tesla S käyttökulut 10 000€/v ja pääomahäviö 10 000€/v.  Yhteensä 20 000€/v . Ja kymmenessä vuodessa auto on arvoton, toisin kuin pm-autot, eivät ole edes keski-iässä. 

Kallis ja rajoittunut = sähköauto .

Huomatkaa, että tämän kirjoittaja on kärsinyt psykooseista jo kymmeniä vuosia

Huomatkaa, että ylläolevan kirjoittaja on kärsinyt narsismista jo koko ikänsä.

Lista narsistin käytösmalleista:

Mahtailevuus

Huomiohakuisuus

Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä

Väkivaltainen

Empatian puute

Lapsellisuus

Suuruuskuvitelmat

Manipuloivuus

Epärehellisyys

Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä

Impulsiivisuus

Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)

Hovin kokoaminen

Mustamaalaaminen

Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat

Mitätöinti

Stalkkeroiminen

Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen

Valehteleminen

Mustasukkaisuus

Harha-ajatukset

Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.

Mitä huumeita olet tänään ottanut?

Entä oletko sähkö-sebbo siis sitä mieltä, että jos sähköauton hinta laskee kolmessa vuodessa 80 000 euroa, sitä summaa ei voida laskea mukaan sähköauton kuluihin? Minun mielestäni se pitää laskea.