Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...Siitä ei kuitenkaan kahta sanaa, etteikö tulevaisuus ole täyssähköautojen. Sen on autoteollisuus päättänyt jo ajat sitten ja viimein se viimenenkin mattimyöhänen on tullut järkiinsä lopettaen se höpöhöpövetyleikkilalun kehittämisen ja satsaa sekin nyt täysillä sähköautojen kehittämiseen, vaikka auttamatta takamatkalla onkin.
Itseasiassa asian ovat päättäneet poliitikot, ei autoteollisuus.
Mutta veikkaan, että sähkö ei kuitenkaan ole se lopullinen liikenteen energiamuoto vaan pelkää paniikinomainen välivaihe.
Voit ihan rauhassa epäillä mitä haluat, sinun epäilyilläsi vaan ei ole minkäänlaista vaikutusta yhtään mihinkään.
Tietenkin tekniikka kehittyy ja niin kuuluu ollakin, eikä kukaan voi tietää, mitä jossain satojen vuosien päästä on luvassa. Se on kuitenkin varmaa, että koska autoteollisuus satsaa sähköautojen kehittämiseen nyt niin tähtitieteellisiä summia, niin sen kummemmin minä, kuin sinäkään (täysin iästäsi riippumatta) emme tule näkemään sitä, mikä on se seuraava vaihe täyssähköautojen jälkeen. Näillä mennään vähintään seuraavat sata vuotta, se on päivänselvä asia ja vähintään yhtä selvä asia on se, että fossiilisiin polttoaineisiin emme tule enää koskaan palaamaan. Se välivaihe vetelee nyt viimeisiään, eikä enää koskaan palaa ja hyvä niin.
Kukaan valmistaja ei ole oikeasti vielä ns. vetänyt töpseliä irti polttiksista vaan tässä on nyt vähintään pari kolme vuotta aikaa ns. katsella mitä oikeasti tapahtuu. Vai myykö joku perinteinen valmistaja tällä hetkellä enemmän täyssähköjä kuin polttiksia?
Itse veikkaan että akkuteknologiassa tapahtuva radikaali kehitys on edellytys sille että sähköistys voi jatkua tätä tahtia. Jos raaka-aine- ja komponenttipulaa ei saada ratkaistua niin sähköautoja ei vain ole kaikille eikä niiden hinnat laske riittävän alas.
Mitä sellaista luulet tapahtuvan että sähköautoon siirtymisestä luovuttaisiin tai että tämä prosessi jotenkin hidastuisi ? Akuthan ovat jo kehittyneet radikaalisti. Uusilla malleilla rangekin alkaa olla parempi kuin vanhassa polttiksessani. Ja kun akkumetalleja ei saada keksitään korvaavia. Esim Tesla 3:n kohdallahan näin kävi.
Sähköön siirrytään siksi että sähkön käyttäminen on tehokkaampaa, taloudellisempaa ja puhtaampaa.
Vaikea kuvitella mitään mikä jarruttaisi tätä kehitystä. Jopa Kiina on autojen sähköistymisessä 4 vuotta valtion tavoiteaikatauluja edellä.
Venäjäkin on tehnyt varsinaisen ympäristöteon kun on suututtanut uhkailullaan koko Euroopan niin, että moni ostaa sähköauton ihan vaan siksikin ettei tarvitse ostaa Venäjältä öljyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...Siitä ei kuitenkaan kahta sanaa, etteikö tulevaisuus ole täyssähköautojen. Sen on autoteollisuus päättänyt jo ajat sitten ja viimein se viimenenkin mattimyöhänen on tullut järkiinsä lopettaen se höpöhöpövetyleikkilalun kehittämisen ja satsaa sekin nyt täysillä sähköautojen kehittämiseen, vaikka auttamatta takamatkalla onkin.
Itseasiassa asian ovat päättäneet poliitikot, ei autoteollisuus.
Mutta veikkaan, että sähkö ei kuitenkaan ole se lopullinen liikenteen energiamuoto vaan pelkää paniikinomainen välivaihe.
Voit ihan rauhassa epäillä mitä haluat, sinun epäilyilläsi vaan ei ole minkäänlaista vaikutusta yhtään mihinkään.
Tietenkin tekniikka kehittyy ja niin kuuluu ollakin, eikä kukaan voi tietää, mitä jossain satojen vuosien päästä on luvassa. Se on kuitenkin varmaa, että koska autoteollisuus satsaa sähköautojen kehittämiseen nyt niin tähtitieteellisiä summia, niin sen kummemmin minä, kuin sinäkään (täysin iästäsi riippumatta) emme tule näkemään sitä, mikä on se seuraava vaihe täyssähköautojen jälkeen. Näillä mennään vähintään seuraavat sata vuotta, se on päivänselvä asia ja vähintään yhtä selvä asia on se, että fossiilisiin polttoaineisiin emme tule enää koskaan palaamaan. Se välivaihe vetelee nyt viimeisiään, eikä enää koskaan palaa ja hyvä niin.
Kukaan valmistaja ei ole oikeasti vielä ns. vetänyt töpseliä irti polttiksista vaan tässä on nyt vähintään pari kolme vuotta aikaa ns. katsella mitä oikeasti tapahtuu. Vai myykö joku perinteinen valmistaja tällä hetkellä enemmän täyssähköjä kuin polttiksia?
Itse veikkaan että akkuteknologiassa tapahtuva radikaali kehitys on edellytys sille että sähköistys voi jatkua tätä tahtia. Jos raaka-aine- ja komponenttipulaa ei saada ratkaistua niin sähköautoja ei vain ole kaikille eikä niiden hinnat laske riittävän alas.
Mitä sellaista luulet tapahtuvan että sähköautoon siirtymisestä luovuttaisiin tai että tämä prosessi jotenkin hidastuisi ? Akuthan ovat jo kehittyneet radikaalisti.
Ei ainakaan teslan suhteen. Niihinhän laitetaan nykyään huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä parempien valmistamiseen. Mersu on saanut akkuja kehitettyäkin, tesla taas ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisperäistä hiilidioksidista on 4% ja suomalaisten osuus CO2-päästöistä 0,14%. Suomalaisten päästöistä taas 9% tulee henkilöautoliikenteestä, mutta edustaa 100% koko Suomen ilmastokeskustelusta. Mielenkiintoista, ettei loput 91% päästöistä ketään kiinnosta. Ja miksipä kiinnostaisi: vaikka Suomen koko harvalukuinen väestö siirrettäisiin kuuhun asumaan, maapallon keskilämpötilaan sillä ei olisi mitään mitattavissa olevaa vaikutusta.
Suurin osa muista päästövähennyksistä vaatisi kuluttamisen vähentämistä, mikä on huono asia kun rahatulo vähenee. Sähköautoja taas tarvitsee tehdä satoja miljoonia, että tulee ympäristöä suojeltua, ja niillä tienaa hyvin.
Olennaista on muistaa, että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Sähköautoilu on halvempaa, puhtaampaa, hiljaisempaa, terveellisempää ja turvallisempaa. Voi ajaa fossiilivapaalla kotimaisella sähköllä. Rahat käytetystä sähköstä jäävät pääosin Suomeen.
JA se ettei käytä öljyä on jo itsessään valtavan iso ympäristöteko.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tämäkin keskustelu mielestäni osoittaa ettei sähköautoilijoilla ole oikein datavirrat kunnossa. Tämä taas puolestaan kertoo että koko skene perustuu haihatteluun.
Eniten naurattaa nämä "lataaminen menee siinä samalla kun itsekin pidät taukoa" pellet. No meneehän se tottakai jos pidät tauon siellä missä se pikalaturi on. Mutta silloin se **tun auto päättää sun puolesta mitä tänään on lounaslistalla ja omasta mielestäni tämä on aivan järjetöntä matkantekoa. Itse en ikinä aterioi missään huoltoasemilla vaan kaupunkien ja taajamien lounaspaikoissa yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...Siitä ei kuitenkaan kahta sanaa, etteikö tulevaisuus ole täyssähköautojen. Sen on autoteollisuus päättänyt jo ajat sitten ja viimein se viimenenkin mattimyöhänen on tullut järkiinsä lopettaen se höpöhöpövetyleikkilalun kehittämisen ja satsaa sekin nyt täysillä sähköautojen kehittämiseen, vaikka auttamatta takamatkalla onkin.
Itseasiassa asian ovat päättäneet poliitikot, ei autoteollisuus.
Mutta veikkaan, että sähkö ei kuitenkaan ole se lopullinen liikenteen energiamuoto vaan pelkää paniikinomainen välivaihe.
Voit ihan rauhassa epäillä mitä haluat, sinun epäilyilläsi vaan ei ole minkäänlaista vaikutusta yhtään mihinkään.
Tietenkin tekniikka kehittyy ja niin kuuluu ollakin, eikä kukaan voi tietää, mitä jossain satojen vuosien päästä on luvassa. Se on kuitenkin varmaa, että koska autoteollisuus satsaa sähköautojen kehittämiseen nyt niin tähtitieteellisiä summia, niin sen kummemmin minä, kuin sinäkään (täysin iästäsi riippumatta) emme tule näkemään sitä, mikä on se seuraava vaihe täyssähköautojen jälkeen. Näillä mennään vähintään seuraavat sata vuotta, se on päivänselvä asia ja vähintään yhtä selvä asia on se, että fossiilisiin polttoaineisiin emme tule enää koskaan palaamaan. Se välivaihe vetelee nyt viimeisiään, eikä enää koskaan palaa ja hyvä niin.
Kukaan valmistaja ei ole oikeasti vielä ns. vetänyt töpseliä irti polttiksista vaan tässä on nyt vähintään pari kolme vuotta aikaa ns. katsella mitä oikeasti tapahtuu. Vai myykö joku perinteinen valmistaja tällä hetkellä enemmän täyssähköjä kuin polttiksia?
Itse veikkaan että akkuteknologiassa tapahtuva radikaali kehitys on edellytys sille että sähköistys voi jatkua tätä tahtia. Jos raaka-aine- ja komponenttipulaa ei saada ratkaistua niin sähköautoja ei vain ole kaikille eikä niiden hinnat laske riittävän alas.
Mitä sellaista luulet tapahtuvan että sähköautoon siirtymisestä luovuttaisiin tai että tämä prosessi jotenkin hidastuisi ? Akuthan ovat jo kehittyneet radikaalisti.
Ei ainakaan teslan suhteen. Niihinhän laitetaan nykyään huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä parempien valmistamiseen. Mersu on saanut akkuja kehitettyäkin, tesla taas ei.
Höpöhöpö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisperäistä hiilidioksidista on 4% ja suomalaisten osuus CO2-päästöistä 0,14%. Suomalaisten päästöistä taas 9% tulee henkilöautoliikenteestä, mutta edustaa 100% koko Suomen ilmastokeskustelusta. Mielenkiintoista, ettei loput 91% päästöistä ketään kiinnosta. Ja miksipä kiinnostaisi: vaikka Suomen koko harvalukuinen väestö siirrettäisiin kuuhun asumaan, maapallon keskilämpötilaan sillä ei olisi mitään mitattavissa olevaa vaikutusta.
Suurin osa muista päästövähennyksistä vaatisi kuluttamisen vähentämistä, mikä on huono asia kun rahatulo vähenee. Sähköautoja taas tarvitsee tehdä satoja miljoonia, että tulee ympäristöä suojeltua, ja niillä tienaa hyvin.
Olennaista on muistaa, että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Sähköautoilu on halvempaa, puhtaampaa, hiljaisempaa, terveellisempää ja turvallisempaa. Voi ajaa fossiilivapaalla kotimaisella sähköllä. Rahat käytetystä sähköstä jäävät pääosin Suomeen.
JA se ettei käytä öljyä on jo itsessään valtavan iso ympäristöteko.
Itse ajamme kotimaisella biodieselillä. Sähköautoja harkitsemme vasta kun tekniikka on vähän kehittyneempää mitä nyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...Siitä ei kuitenkaan kahta sanaa, etteikö tulevaisuus ole täyssähköautojen. Sen on autoteollisuus päättänyt jo ajat sitten ja viimein se viimenenkin mattimyöhänen on tullut järkiinsä lopettaen se höpöhöpövetyleikkilalun kehittämisen ja satsaa sekin nyt täysillä sähköautojen kehittämiseen, vaikka auttamatta takamatkalla onkin.
Itseasiassa asian ovat päättäneet poliitikot, ei autoteollisuus.
Mutta veikkaan, että sähkö ei kuitenkaan ole se lopullinen liikenteen energiamuoto vaan pelkää paniikinomainen välivaihe.
Voit ihan rauhassa epäillä mitä haluat, sinun epäilyilläsi vaan ei ole minkäänlaista vaikutusta yhtään mihinkään.
Tietenkin tekniikka kehittyy ja niin kuuluu ollakin, eikä kukaan voi tietää, mitä jossain satojen vuosien päästä on luvassa. Se on kuitenkin varmaa, että koska autoteollisuus satsaa sähköautojen kehittämiseen nyt niin tähtitieteellisiä summia, niin sen kummemmin minä, kuin sinäkään (täysin iästäsi riippumatta) emme tule näkemään sitä, mikä on se seuraava vaihe täyssähköautojen jälkeen. Näillä mennään vähintään seuraavat sata vuotta, se on päivänselvä asia ja vähintään yhtä selvä asia on se, että fossiilisiin polttoaineisiin emme tule enää koskaan palaamaan. Se välivaihe vetelee nyt viimeisiään, eikä enää koskaan palaa ja hyvä niin.
Kukaan valmistaja ei ole oikeasti vielä ns. vetänyt töpseliä irti polttiksista vaan tässä on nyt vähintään pari kolme vuotta aikaa ns. katsella mitä oikeasti tapahtuu. Vai myykö joku perinteinen valmistaja tällä hetkellä enemmän täyssähköjä kuin polttiksia?
Itse veikkaan että akkuteknologiassa tapahtuva radikaali kehitys on edellytys sille että sähköistys voi jatkua tätä tahtia. Jos raaka-aine- ja komponenttipulaa ei saada ratkaistua niin sähköautoja ei vain ole kaikille eikä niiden hinnat laske riittävän alas.
Mitä sellaista luulet tapahtuvan että sähköautoon siirtymisestä luovuttaisiin tai että tämä prosessi jotenkin hidastuisi ? Akuthan ovat jo kehittyneet radikaalisti.
Ei ainakaan teslan suhteen. Niihinhän laitetaan nykyään huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä parempien valmistamiseen. Mersu on saanut akkuja kehitettyäkin, tesla taas ei.
Höpöhöpö.
Tänne laitetun tiedon mukaan teslan joihinkin malleihin laitetaan nikkeli-rauta-akkuja, jotka ovat paljon huonompia kuin litiumakut, ja tänne laitetun tiedon mukaan mersun uudessa sähköautossa on akku, joka on pienempi ja kevyempi, ja omaa 30 prosenttia enemmän energiaa kun vanhat ja samanpainoiset ja -kokoiset litiumakut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisperäistä hiilidioksidista on 4% ja suomalaisten osuus CO2-päästöistä 0,14%. Suomalaisten päästöistä taas 9% tulee henkilöautoliikenteestä, mutta edustaa 100% koko Suomen ilmastokeskustelusta. Mielenkiintoista, ettei loput 91% päästöistä ketään kiinnosta. Ja miksipä kiinnostaisi: vaikka Suomen koko harvalukuinen väestö siirrettäisiin kuuhun asumaan, maapallon keskilämpötilaan sillä ei olisi mitään mitattavissa olevaa vaikutusta.
Suurin osa muista päästövähennyksistä vaatisi kuluttamisen vähentämistä, mikä on huono asia kun rahatulo vähenee. Sähköautoja taas tarvitsee tehdä satoja miljoonia, että tulee ympäristöä suojeltua, ja niillä tienaa hyvin.
Olennaista on muistaa, että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Sähköautoilu on halvempaa, puhtaampaa, hiljaisempaa, terveellisempää ja turvallisempaa. Voi ajaa fossiilivapaalla kotimaisella sähköllä. Rahat käytetystä sähköstä jäävät pääosin Suomeen.
JA se ettei käytä öljyä on jo itsessään valtavan iso ympäristöteko.
Muistahan tuo kun seuraavan kerran ostat kaupasta jotain.
Sähköautoilu toimii varmasti hyvin pienen rangen työmatka-ajoissa kotilatauksen ansiosta. Mutta ei se toimi siinäkään sen paremmin kuni polttis. Ja kaikissa muissa tapauksissa häviää polttikselle selvästi. Mikä kuningasidea tähän sähköautoiluun siirtymisessa oikein on? Eihän tuossa tekniikassa ole mitään järkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tämäkin keskustelu mielestäni osoittaa ettei sähköautoilijoilla ole oikein datavirrat kunnossa. Tämä taas puolestaan kertoo että koko skene perustuu haihatteluun.
Eniten naurattaa nämä "lataaminen menee siinä samalla kun itsekin pidät taukoa" pellet. No meneehän se tottakai jos pidät tauon siellä missä se pikalaturi on. Mutta silloin se **tun auto päättää sun puolesta mitä tänään on lounaslistalla ja omasta mielestäni tämä on aivan järjetöntä matkantekoa. Itse en ikinä aterioi missään huoltoasemilla vaan kaupunkien ja taajamien lounaspaikoissa yms.
Eniten naurattaa nämä ihmiset, jotka eivät ole koskaan ajaneet sähköautoa saati ladanneet sitä ja jotka luulevat että melkein kaikki sähköautoilijat lataa jollain asemilla niin kuin polttiskuskit.
Meidän auto latautuu silloin kun me nukutaan omasta latauslaitteesta puhelimella ajastettuna kerran tai kaksi viikossa. Ikinä ennen ei ole ollut näin helppoa.
Ei olla koskaan edes käyty millään superchargerilla kun ei ole ollut tarvetta vielä. Range on yli 500km.
Sun kannattaa hei kokeilla itse ihan rauhassa sähköautoilua niin pääset noista peloistasi.
Kokeile vaikka sitä Green Mobilitya tai jotain vastaavaa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu toimii varmasti hyvin pienen rangen työmatka-ajoissa kotilatauksen ansiosta. Mutta ei se toimi siinäkään sen paremmin kuni polttis. Ja kaikissa muissa tapauksissa häviää polttikselle selvästi. Mikä kuningasidea tähän sähköautoiluun siirtymisessa oikein on? Eihän tuossa tekniikassa ole mitään järkeä.
Kyllä sähköauto toimii polttista paremmin työmatka-ajossakin sikäli ettei tarvitse ajella huoltiksille jatkuvasti ja auto lämpiää talvella nopeasti ja hyvin.
Puhumattakaan siitä että joka vuosi säästyy kunnon koko perheen lomamatkan verran rahaa kun ei tarvitse ostaa kallista bensaa. Polttis myös meluaa ja haisee.
Koko bensan tuotantoprosessi on niin kallis, työläs, saastuttava ja typerä että turhasta bensan käryttämisestä saa kyllä vähän yksinkertaisen ihmisen leiman.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä sähköauto toimii polttista paremmin työmatka-ajossakin sikäli ettei tarvitse ajella huoltiksille jatkuvasti ja auto lämpiää talvella nopeasti ja hyvin.
Puhumattakaan siitä että joka vuosi säästyy kunnon koko perheen lomamatkan verran rahaa kun ei tarvitse ostaa kallista bensaa. Polttis myös meluaa ja haisee.Koko bensan tuotantoprosessi on niin kallis, työläs, saastuttava ja typerä että turhasta bensan käryttämisestä saa kyllä vähän yksinkertaisen ihmisen leiman.
Ei tuosta jaskasta ota taas mitään tolkkua. Mitä sä nyt yrität sanoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tämäkin keskustelu mielestäni osoittaa ettei sähköautoilijoilla ole oikein datavirrat kunnossa. Tämä taas puolestaan kertoo että koko skene perustuu haihatteluun.
Eniten naurattaa nämä "lataaminen menee siinä samalla kun itsekin pidät taukoa" pellet. No meneehän se tottakai jos pidät tauon siellä missä se pikalaturi on. Mutta silloin se **tun auto päättää sun puolesta mitä tänään on lounaslistalla ja omasta mielestäni tämä on aivan järjetöntä matkantekoa. Itse en ikinä aterioi missään huoltoasemilla vaan kaupunkien ja taajamien lounaspaikoissa yms.
Eniten naurattaa nämä ihmiset, jotka eivät ole koskaan ajaneet sähköautoa saati ladanneet sitä ja jotka luulevat että melkein kaikki sähköautoilijat lataa jollain asemilla niin kuin polttiskuskit.
Meidän auto latautuu silloin kun me nukutaan omasta latauslaitteesta puhelimella ajastettuna kerran tai kaksi viikossa. Ikinä ennen ei ole ollut näin helppoa.
Ei olla koskaan edes käyty millään superchargerilla kun ei ole ollut tarvetta vielä. Range on yli 500km.Sun kannattaa hei kokeilla itse ihan rauhassa sähköautoilua niin pääset noista peloistasi.
Kokeile vaikka sitä Green Mobilitya tai jotain vastaavaa.
Mua ei kiinnosta sun Teslan kesärange. Nyt puhutaan tilanteesta jossa on pakko ladata matkalla jotta päästään paikasta A paikkaan B.
Ja pihasta löytyy niin sähkäri kuin polttiskin. Arvaa kummalla lähden reissuun?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu toimii varmasti hyvin pienen rangen työmatka-ajoissa kotilatauksen ansiosta. Mutta ei se toimi siinäkään sen paremmin kuni polttis. Ja kaikissa muissa tapauksissa häviää polttikselle selvästi. Mikä kuningasidea tähän sähköautoiluun siirtymisessa oikein on? Eihän tuossa tekniikassa ole mitään järkeä.
Kyllä sähköauto toimii polttista paremmin työmatka-ajossakin sikäli ettei tarvitse ajella huoltiksille jatkuvasti ja auto lämpiää talvella nopeasti ja hyvin.
Puhumattakaan siitä että joka vuosi säästyy kunnon koko perheen lomamatkan verran rahaa kun ei tarvitse ostaa kallista bensaa. Polttis myös meluaa ja haisee.Koko bensan tuotantoprosessi on niin kallis, työläs, saastuttava ja typerä että turhasta bensan käryttämisestä saa kyllä vähän yksinkertaisen ihmisen leiman.
Tässä viestissä ei ollut yksikään asia totta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...Siitä ei kuitenkaan kahta sanaa, etteikö tulevaisuus ole täyssähköautojen. Sen on autoteollisuus päättänyt jo ajat sitten ja viimein se viimenenkin mattimyöhänen on tullut järkiinsä lopettaen se höpöhöpövetyleikkilalun kehittämisen ja satsaa sekin nyt täysillä sähköautojen kehittämiseen, vaikka auttamatta takamatkalla onkin.
Itseasiassa asian ovat päättäneet poliitikot, ei autoteollisuus.
Mutta veikkaan, että sähkö ei kuitenkaan ole se lopullinen liikenteen energiamuoto vaan pelkää paniikinomainen välivaihe.
Voit ihan rauhassa epäillä mitä haluat, sinun epäilyilläsi vaan ei ole minkäänlaista vaikutusta yhtään mihinkään.
Tietenkin tekniikka kehittyy ja niin kuuluu ollakin, eikä kukaan voi tietää, mitä jossain satojen vuosien päästä on luvassa. Se on kuitenkin varmaa, että koska autoteollisuus satsaa sähköautojen kehittämiseen nyt niin tähtitieteellisiä summia, niin sen kummemmin minä, kuin sinäkään (täysin iästäsi riippumatta) emme tule näkemään sitä, mikä on se seuraava vaihe täyssähköautojen jälkeen. Näillä mennään vähintään seuraavat sata vuotta, se on päivänselvä asia ja vähintään yhtä selvä asia on se, että fossiilisiin polttoaineisiin emme tule enää koskaan palaamaan. Se välivaihe vetelee nyt viimeisiään, eikä enää koskaan palaa ja hyvä niin.
Kukaan valmistaja ei ole oikeasti vielä ns. vetänyt töpseliä irti polttiksista vaan tässä on nyt vähintään pari kolme vuotta aikaa ns. katsella mitä oikeasti tapahtuu. Vai myykö joku perinteinen valmistaja tällä hetkellä enemmän täyssähköjä kuin polttiksia?
Itse veikkaan että akkuteknologiassa tapahtuva radikaali kehitys on edellytys sille että sähköistys voi jatkua tätä tahtia. Jos raaka-aine- ja komponenttipulaa ei saada ratkaistua niin sähköautoja ei vain ole kaikille eikä niiden hinnat laske riittävän alas.
Mitä sellaista luulet tapahtuvan että sähköautoon siirtymisestä luovuttaisiin tai että tämä prosessi jotenkin hidastuisi ? Akuthan ovat jo kehittyneet radikaalisti.
Ei ainakaan teslan suhteen. Niihinhän laitetaan nykyään huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä parempien valmistamiseen. Mersu on saanut akkuja kehitettyäkin, tesla taas ei.
Sergei-Sera-Tepon psykoosi sen kuin syvenee. Samaa p**kaa taas ties kuinka monetta kertaa.
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista vuosikymmeniä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
...Siitä ei kuitenkaan kahta sanaa, etteikö tulevaisuus ole täyssähköautojen. Sen on autoteollisuus päättänyt jo ajat sitten ja viimein se viimenenkin mattimyöhänen on tullut järkiinsä lopettaen se höpöhöpövetyleikkilalun kehittämisen ja satsaa sekin nyt täysillä sähköautojen kehittämiseen, vaikka auttamatta takamatkalla onkin.
Itseasiassa asian ovat päättäneet poliitikot, ei autoteollisuus.
Mutta veikkaan, että sähkö ei kuitenkaan ole se lopullinen liikenteen energiamuoto vaan pelkää paniikinomainen välivaihe.
Voit ihan rauhassa epäillä mitä haluat, sinun epäilyilläsi vaan ei ole minkäänlaista vaikutusta yhtään mihinkään.
Tietenkin tekniikka kehittyy ja niin kuuluu ollakin, eikä kukaan voi tietää, mitä jossain satojen vuosien päästä on luvassa. Se on kuitenkin varmaa, että koska autoteollisuus satsaa sähköautojen kehittämiseen nyt niin tähtitieteellisiä summia, niin sen kummemmin minä, kuin sinäkään (täysin iästäsi riippumatta) emme tule näkemään sitä, mikä on se seuraava vaihe täyssähköautojen jälkeen. Näillä mennään vähintään seuraavat sata vuotta, se on päivänselvä asia ja vähintään yhtä selvä asia on se, että fossiilisiin polttoaineisiin emme tule enää koskaan palaamaan. Se välivaihe vetelee nyt viimeisiään, eikä enää koskaan palaa ja hyvä niin.
Kukaan valmistaja ei ole oikeasti vielä ns. vetänyt töpseliä irti polttiksista vaan tässä on nyt vähintään pari kolme vuotta aikaa ns. katsella mitä oikeasti tapahtuu. Vai myykö joku perinteinen valmistaja tällä hetkellä enemmän täyssähköjä kuin polttiksia?
Itse veikkaan että akkuteknologiassa tapahtuva radikaali kehitys on edellytys sille että sähköistys voi jatkua tätä tahtia. Jos raaka-aine- ja komponenttipulaa ei saada ratkaistua niin sähköautoja ei vain ole kaikille eikä niiden hinnat laske riittävän alas.
Mitä sellaista luulet tapahtuvan että sähköautoon siirtymisestä luovuttaisiin tai että tämä prosessi jotenkin hidastuisi ? Akuthan ovat jo kehittyneet radikaalisti.
Ei ainakaan teslan suhteen. Niihinhän laitetaan nykyään huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä parempien valmistamiseen. Mersu on saanut akkuja kehitettyäkin, tesla taas ei.
Sergei-Sera-Tepon psykoosi sen kuin syvenee. Samaa p**kaa taas ties kuinka monetta kertaa.
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on kärsinyt psykooseista vuosikymmeniä
Tänne aiemmin laitetun tiedon mukaan teslan joihinkin malleihin laitetaan nikkeli-rauta-akkuja, jotka ovat paljon huonompia kuin litiumakut, ja tänne laitetun tiedon mukaan mersun uudessa sähköautossa on akku, joka on pienempi ja kevyempi, ja omaa 30 prosenttia enemmän energiaa kun vanhat ja samanpainoiset ja -kokoiset litiumakut.
Vierailija kirjoitti:
Tänne aiemmin laitetun tiedon mukaan teslan joihinkin malleihin laitetaan nikkeli-rauta-akkuja, jotka ovat paljon huonompia kuin litiumakut, ja tänne laitetun tiedon mukaan mersun uudessa sähköautossa on akku, joka on pienempi ja kevyempi, ja omaa 30 prosenttia enemmän energiaa kun vanhat ja samanpainoiset ja -kokoiset litiumakut.
Niin?
Vierailija kirjoitti:
JA se ettei käytä öljyä on jo itsessään valtavan iso ympäristöteko.
Sitten sinun pitäisi ryhtyä minimalistiksi, jos haluat elää ilman öljyä koska öljystä valmistetaan todella paljon erilaisia tuotteita. Bensaa ja dieseliä muodostuu aina öljyn jalostamisesta sivutuotteena.
https://www.ranken-energy.com/index.php/products-made-from-petroleum/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiina puskee sähköautoja markkinoille kiihtyvällä vauhdilla. Maailman suurimpiin autoalan messuihin kuuluvassa Shanghain autonäyttelyssä esillä oli enemmän sähköautoja kuin koskaan. Näytteillä oli yli kaksisataa uuden energian ajoneuvoa.
Jo vuonna 2025 Kiina tähtää siihen, että neljännes myydyistä autoista olisi sähköautoja.
Kiina tähtää sähköautojen lisäämiseen kepillä ja porkkanalla. Se on tukenut sähköautojen tuotantoa ja ostamista. Lisäksi ostaja saa rekisteröityä autonsa jopa viikossa. Perinteisen polttomoottoriauton rekisteröimiseen saattaa kulua kuukausia, jopa vuosi.
Keppiä valmistajille tarkoittaa puolestaan määräys, jonka mukaan kaikki yli 30 000 autoa valmistavat yhtiöt joutuvat valmistamaan vähintään kymmenesosan tuotannostaan sähköautoja. Valmistajat ovat joutuneet pitämään sähköautojen hinnan säänneltynä, jos ne mielivät saada valtion tukea.
Ja samaan aikaan Kiina avaa uusia hiilivoimaloita jotta niitä uusia sähköautojakin saadaan ladatuksi. Hämmentävää mutta totta.
Kiina tekee hiilivoimalla sähköautosebbon autonosat, akut, aurinkopanelit, tuulivoimalan osat ja laturit.
Sebbo on tyytyväinen hiilijalanjälkeensä - joka on ihan musta 🤣🤣🤣
Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Kauheaa! En ikinä osta sähköautoa!!!
Ei kovin halpaa kyllä ole.
"Maksa käytön mukaan 0,50€/min."