Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512Kuinkahan monta kertaa sinulle sähkö-sebbo pitää kertoa, että ehdin nettiin vasta iltapäivällä? Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain sinä ja minä.
Sivupersoonako se täällä trollaa sillä välin kun ensimmäinen persoona on psykoterapiassa
Sähkö-sebbohan näkee sen vihaamansa Seran viestejä kaikkialla netissä. Sebbo kun ei itsekään ole ihan terve päästään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisperäistä hiilidioksidista on 4% ja suomalaisten osuus CO2-päästöistä 0,14%. Suomalaisten päästöistä taas 9% tulee henkilöautoliikenteestä, mutta edustaa 100% koko Suomen ilmastokeskustelusta. Mielenkiintoista, ettei loput 91% päästöistä ketään kiinnosta. Ja miksipä kiinnostaisi: vaikka Suomen koko harvalukuinen väestö siirrettäisiin kuuhun asumaan, maapallon keskilämpötilaan sillä ei olisi mitään mitattavissa olevaa vaikutusta.
Suurin osa muista päästövähennyksistä vaatisi kuluttamisen vähentämistä, mikä on huono asia kun rahatulo vähenee. Sähköautoja taas tarvitsee tehdä satoja miljoonia, että tulee ympäristöä suojeltua, ja niillä tienaa hyvin.
Olennaista on muistaa, että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Tekniikan maailmassa juttua 2025 tulevista ID.2:sta.
"Myynnissä ID.2:n pitäisi olla noin kolmen vuoden kuluttua. Silloin ennustetaan sähköautojen olevan jo polttomoottoriautoja halvempia. Se on edellytys sähköautojen läpimurtoon."
Näillä puheille persujampan ei todellakaan kannata vielä vaihtaa sähköön. Ja toisaalta jos kaikki vaan odottaa niin tuskin hinnat silloin laskevat riittävästi...
Vierailija kirjoitti:
Tekniikan maailmassa juttua 2025 tulevista ID.2:sta.
"Myynnissä ID.2:n pitäisi olla noin kolmen vuoden kuluttua. Silloin ennustetaan sähköautojen olevan jo polttomoottoriautoja halvempia. Se on edellytys sähköautojen läpimurtoon."
Näillä puheille persujampan ei todellakaan kannata vielä vaihtaa sähköön. Ja toisaalta jos kaikki vaan odottaa niin tuskin hinnat silloin laskevat riittävästi...
Niin kauan kuin markkinoilla on pulaa sähköautoista, niiden hinnat eivät laske. Sitten kun niitä riittää jokaiselle, alkaa hinnat putoamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512Kuinkahan monta kertaa sinulle sähkö-sebbo pitää kertoa, että ehdin nettiin vasta iltapäivällä? Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain sinä ja minä.
Sivupersoonako se täällä trollaa sillä välin kun ensimmäinen persoona on psykoterapiassa
Sähkö-sebbohan näkee sen vihaamansa Seran viestejä kaikkialla netissä. Sebbo kun ei itsekään ole ihan terve päästään.
Lopeta samojen trolliviestien jatkuva postaaminen, jos et oikeasti ole psykoosissa jatkuvasti
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512Kuinkahan monta kertaa sinulle sähkö-sebbo pitää kertoa, että ehdin nettiin vasta iltapäivällä? Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain sinä ja minä.
Sivupersoonako se täällä trollaa sillä välin kun ensimmäinen persoona on psykoterapiassa
Sähkö-sebbohan näkee sen vihaamansa Seran viestejä kaikkialla netissä. Sebbo kun ei itsekään ole ihan terve päästään.
Lopeta samojen trolliviestien jatkuva postaaminen, jos et oikeasti ole psykoosissa jatkuvasti
Sähkö-sebbo näkee vihaamansa seran viestejä joka puolella, lähetti ne viestit kuka tahansa, eikä siinä silloin mikään auta. Sähkö-sebolla on ns. päässä vikaa aika tavalla. Narsismiin liittyy aina harha-ajatuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiina puskee sähköautoja markkinoille kiihtyvällä vauhdilla. Maailman suurimpiin autoalan messuihin kuuluvassa Shanghain autonäyttelyssä esillä oli enemmän sähköautoja kuin koskaan. Näytteillä oli yli kaksisataa uuden energian ajoneuvoa.
Jo vuonna 2025 Kiina tähtää siihen, että neljännes myydyistä autoista olisi sähköautoja.
Kiina tähtää sähköautojen lisäämiseen kepillä ja porkkanalla. Se on tukenut sähköautojen tuotantoa ja ostamista. Lisäksi ostaja saa rekisteröityä autonsa jopa viikossa. Perinteisen polttomoottoriauton rekisteröimiseen saattaa kulua kuukausia, jopa vuosi.
Keppiä valmistajille tarkoittaa puolestaan määräys, jonka mukaan kaikki yli 30 000 autoa valmistavat yhtiöt joutuvat valmistamaan vähintään kymmenesosan tuotannostaan sähköautoja. Valmistajat ovat joutuneet pitämään sähköautojen hinnan säänneltynä, jos ne mielivät saada valtion tukea.
Ja samaan aikaan Kiina avaa uusia hiilivoimaloita jotta niitä uusia sähköautojakin saadaan ladatuksi. Hämmentävää mutta totta.
Kiina tekee hiilivoimalla sähköautosebbon autonosat, akut, aurinkopanelit, tuulivoimalan osat ja laturit.
Sebbo on tyytyväinen hiilijalanjälkeensä - joka on ihan musta 🤣🤣🤣
Kiina rakensi viime vuonna enemmän hiilivoimaa kuin koko muu maailma sai sitä vähennettyä – ”Vuonna 2030 maailmassa voi olla yli tuhat hiilivoimalaa liikaa”
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Mikä on sähköauton hyötysuhde kun talvipakkasella Venäjältä tasaussähkö tuotetaan uralin takaa kaasuturbiinivoimalassa ja siirretään sebon kosl...anteeksi teslaan? 0,1 ?
Vierailija kirjoitti:
Mikä on sähköauton hyötysuhde kun talvipakkasella Venäjältä tasaussähkö tuotetaan uralin takaa kaasuturbiinivoimalassa ja siirretään sebon kosl...anteeksi teslaan? 0,1 ?
Et saa sebon sähköautoa sen enempää kuluttamaan, vaikka kuinka pieneksi yrittäisit hyötysuhteen vääntää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä on sähköauton hyötysuhde kun talvipakkasella Venäjältä tasaussähkö tuotetaan uralin takaa kaasuturbiinivoimalassa ja siirretään sebon kosl...anteeksi teslaan? 0,1 ?
Et saa sebon sähköautoa sen enempää kuluttamaan, vaikka kuinka pieneksi yrittäisit hyötysuhteen vääntää.
Eih. Puhunkin sähköauton hyötysuhteesta energianlahteestä mitattuna. Sähkövirta on toimii eräänlaisena "kuljettimena" tässä välissä. Huonolla hyötysuhteella.
On sanomattakin selvää että sähköautobuumin loppu on lähellä. Kohta jopa ympärilobattu poliitikkokin ymmärtää että sähköautot eivät tulevaisuudessakaan voi korvata polttomoottoria kaikissa tilanteissa. Tämä johtaa polttomoottorien kieltosuunnitelmien perumiseen mikä johtaa sähköautojen kysynnän hiipumiseen.
Ympäristön pelastamiseen keksitään parempia keinoja.
Näin se vaan menee. Ketjun voi puolestani pistää lukkoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko kukaan kokeillut Green Mobility vuokrasähköautoja ?
Ainakin noilla voisi kokeilla sähköautolla ajamista ?
Toimiikohan toi käytännössä ?
Vihreät sähköautot helposti ja nopeasti
GreenMobilityllä on vain 100% sähköautoja.
GreenMobilityn autot ovat kaikki Renault Zoeja. Renault Zoe on todettu olevan ympäristölle ystävällisempi sähköinen vaihtoehto. Ne liikkuvat sähköllä, jota tuotetaan suomalaisissa tuulivoimaloissa. Zoet ovat hiljaisia ja auttavat luomaan puhtaampia ja mukavampia kaupunkeja.
Kaikki sisältyy hintaan
Vuokraus, lataaminen, pysäköiminen ja vakuutukset sisältyvät hintaan. Meillä on all-inclusive hinnat, jotka sopivat tarpeisiisi. Tarvitsit sitten autoa 2 minuutiksi tai 2 päiväksi. Voit myös yksinkertaisesti pysäköidä auton määränpäähäsi saavuttua. Helppoa.
https://www.greenmobility.com/fi/fi/?gclid=Cj0KCQiA9OiPBhCOARIsAI0y71BS…
Vierailija kirjoitti:
Tekniikan maailmassa juttua 2025 tulevista ID.2:sta.
"Myynnissä ID.2:n pitäisi olla noin kolmen vuoden kuluttua. Silloin ennustetaan sähköautojen olevan jo polttomoottoriautoja halvempia. Se on edellytys sähköautojen läpimurtoon."
Näillä puheille persujampan ei todellakaan kannata vielä vaihtaa sähköön. Ja toisaalta jos kaikki vaan odottaa niin tuskin hinnat silloin laskevat riittävästi...
Kun uusi EURO 7 päästönormi otetaan käyttöön EU alueella se nostaa bensa- ja dieselautojen valmistuksen hintaa.
Todennäköisesti tulee edullisempia sähköautojakin, kun tuotantomäärät nousevat.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekniikan maailmassa juttua 2025 tulevista ID.2:sta.
"Myynnissä ID.2:n pitäisi olla noin kolmen vuoden kuluttua. Silloin ennustetaan sähköautojen olevan jo polttomoottoriautoja halvempia. Se on edellytys sähköautojen läpimurtoon."
Näillä puheille persujampan ei todellakaan kannata vielä vaihtaa sähköön. Ja toisaalta jos kaikki vaan odottaa niin tuskin hinnat silloin laskevat riittävästi...
Kun uusi EURO 7 päästönormi otetaan käyttöön EU alueella se nostaa bensa- ja dieselautojen valmistuksen hintaa.
Todennäköisesti tulee edullisempia sähköautojakin, kun tuotantomäärät nousevat.EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Jos sähköautojen hinnat ei siis tulekaan alas vaan kilpailukyky suhteessa polttiksiin saavutetaan polttisten tuotantokustannuksia nostamalla niin sehän ei kyllä auta yhtään siinä asiassa että ihmisillä ei vaan ole varaa niitä ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Kun uusi EURO 7 päästönormi otetaan käyttöön EU alueella se nostaa bensa- ja dieselautojen valmistuksen hintaa.
Todennäköisesti tulee edullisempia sähköautojakin, kun tuotantomäärät nousevat.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
Ei tule nostamaan mahdollinen Euro 7 meikäläisen polttomoottoriautoilun hintaa sentilläkään.
Törmäystestien yllätys – Tässä tulee tärskynkestävin Tesla kautta aikojen
Teslan Model Y suojasi pään alueen iskuilta jopa kolme kertaa paremmin kuin Model 3.
Teslan keskikokoinen katumaasturi Model Y on saanut amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestistä ylistävät arvosanat. IIHS luonnehtii täyssähkömaasturin lukeutuvan maailman turvallisimpien ajoneuvojen joukkoon, InsideEV´s-verkkosivusto kertoo.
Auto selviytyi riippumattoman liikenneturvajärjestön testeistä viiden tähden veroisesti. Model Y pärjäsi yllättäen jopa aiempaa Teslan turvapriimusta, Model 3 -mallia paremmin.
Tulosten perusteella Model Y:n kyydissä loukkaantumisen todennäköisyys on alhaisimmillaan. Tämän IIHS arvelee johtuvan tuotantotapojen ja ohjelmistojen jatkuvasta kehittelystä.
Testissä Model Y:n matkustamo ohjautui onnistuneesti pois törmäysvoimien tieltä, keulan suojarakenteiden iskunvaimennuksen jäädessä vähäiseksi.
Model Y:n jalkatilat painuivat törmäyksen voimasta kasaan vain yhdellä sentillä. Model 3:n rakenteet antoivat periksi 21 sentin verran.
Päänalueelle kohdistuviin iskuihin Model Y tarjosi jopa kolme kertaa paremman suojan kuin Model 3. Model Y:lle kirjattiin 22 testipistettä Model 3:n 88 pistettä vastaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tormaystestien-yllatys-tassa-tulee-t…
Kyllä tämäkin keskustelu mielestäni osoittaa ettei sähköautoilijoilla ole oikein datavirrat kunnossa. Tämä taas puolestaan kertoo että koko skene perustuu haihatteluun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja hankkii juuri ne, jotka ei muutenkaan autoa tarvitse. "Helsingin" jupit ja neidit ja neitipojat.
Suuri käyttäjäkunta ei koskaan tule sähköautoa hankkimaan.
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja.
Kyllä siellä ”suuri käyttäjäkunta” on hankkinut sähköauton.Ja taas Norja. Etkö ymmärrä, että Norja on maailman rikkaimpia valtioita ja avustaa sähköautojen hankintaa niin suurilla rahoilla, että polttomoottoriautoja ei kauheasti kannata ostella. Eikä tarvitsekaan, koska suurella osalla on jo sellainen. Suomi ei ole rikas maa, ja 2000 euron naurettava avustus sähköautoa varten on vain tulonsiirto köyhiltä rikkaille, joilla olisi varaa ostaa sähköauto oli avustusta tai ei.
Kyse on suunnasta ja tavoitteista.
Autot ja liikenne ovat olleet aina jatkuvan kehityksen tilassa. Olemme Norjan viittoittamalla tiellä, mutta vain jonkun vuoden jäljessä.Olemme varmaankin yhtä mieltä siitä ettei öljyn käyttämisessä autojen voimanlähteenä ole enää järkeä jos halvempi, yksinkertaisempi, hyötysuhteeltaan parempi ja päästötön ratkaisu on jo saatavilla.
Kyse on siis enää aikataulusta ja autojen hinnasta.Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja sähköautojen hinnat laskevat ja kysyntä kasvaa exponentiaalisesti.
Norjassa suunta on se, että valtio rikastuu joka vuosi, Suomessa suunta se, että valtio köyhtyy joka vuosi ja joutuu ottamaan aina vaan lisää velkaa vanhan velan lisäksi. Jos rahat loppuu, vielä löytyy myyntikohteita, kuten pohjavedet ja rautatieverkosto. Sähköverkko jo myytiin pilkkahinnalla.
Miten tämä liittyy siihen että täyssähköautojen myynti on Suomessakin kasvanut räjähdysmäisesti ?
Kasvun rajat tulevat nopeasti vastaan. Nyt sähköautoja ostaa rikkaat, joilla olisi varaa sähköautoihin 2000 euron köyhänavustuksesta huolimattakin, ja pian ostajaporukka alkaakin olla sellaista, jolla olisi varaa sähköautoon vain velkarahalla, mikä vähentää myyntiä, koska moni ei halua ottaa sähköautoa varten velkaa. Moni ei halua ottaa velkaa edes tavalliseen autoon.
Green Mobility vuokrasähköautot.
Autoa ei ole pakko aina omistaa.
https://www.greenmobility.com/fi/fi/?gclid=Cj0KCQiA9OiPBhCOARIsAI0y71B1…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihmisperäistä hiilidioksidista on 4% ja suomalaisten osuus CO2-päästöistä 0,14%. Suomalaisten päästöistä taas 9% tulee henkilöautoliikenteestä, mutta edustaa 100% koko Suomen ilmastokeskustelusta. Mielenkiintoista, ettei loput 91% päästöistä ketään kiinnosta. Ja miksipä kiinnostaisi: vaikka Suomen koko harvalukuinen väestö siirrettäisiin kuuhun asumaan, maapallon keskilämpötilaan sillä ei olisi mitään mitattavissa olevaa vaikutusta.
Suurin osa muista päästövähennyksistä vaatisi kuluttamisen vähentämistä, mikä on huono asia kun rahatulo vähenee. Sähköautoja taas tarvitsee tehdä satoja miljoonia, että tulee ympäristöä suojeltua, ja niillä tienaa hyvin.
Melkoista huijaamista on koko sähköautotouhu.
Paitsi sitten kun sähköautot kielletään.