Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?Useinkin, mutta ei Helsingistä. Kahvitauot on sukulaisissa keski-suomessa, joskus kuhmossa poiketaan serkun luona ja posiolla entisen työkaverin sähköttömällä erämaamökillä. Joskus saunotaan ja hörpätään jotain vahvempaa. Leppoisaa ja rauhallista matkantekoa. En tykkää pysähtyä abc:lle enkä marketeille. Ajelen pikkuteitä Suomi on kaunis niin kesällä kuin talvella juuri maaseudulla.
Tämä. Ja täytyy oikeasti olla mutteri löysällä jos väittää että tämä ei ole ongelma suhteessa polttiksiin. Sähköauto kahlitsee aivan eri tavalla kuin polttis, ei siitä mihinkään pääse. Monelle se ei ole ongelma mutta pitäisi silti olla munaa myöntää että toistaiseksi tämä on merkittävä este sille että autokanta oikeasti sähköistyisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Kyllähän akut jäätyvät. Volkkarinkin sähköautoa pitää "ulkoiluttaa" talvella. Eli pitää ajaa kovalla pakkasella, muuten ei takuu ole enää voimassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Ja asia liittyy sähköautoihin ja narsismiisi millä tavalla, sähkö-sebbo?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Onko sinulla lääketieteellinen koulutus, sähkö-sebbo, että osaat nettikirjoitusten perusteella tehdä diagnooseja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Niinhän sinä olet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?Useinkin, mutta ei Helsingistä. Kahvitauot on sukulaisissa keski-suomessa, joskus kuhmossa poiketaan serkun luona ja posiolla entisen työkaverin sähköttömällä erämaamökillä. Joskus saunotaan ja hörpätään jotain vahvempaa. Leppoisaa ja rauhallista matkantekoa. En tykkää pysähtyä abc:lle enkä marketeille. Ajelen pikkuteitä Suomi on kaunis niin kesällä kuin talvella juuri maaseudulla.
Et sitten ymmärtänyt edes noin simppeliä kysymystä. Perustelujesi perusteella, siis oikea vastauksesi kuuluu, että emme ole.
Eli täysin turhaan kehittelit tämän mielikuvitustarinasi erämaamökkeineen, kun et ymmärtänyt lainkaan, mitä sinulta kysyttiin :D
Vierailija kirjoitti:
Täällä kovasti puolustellaan latauksen luonnollisuutta samalla kun pitää taukoja. Mutta tämä argumentointihan toimii vain silloin jos ajelee reittejä joilla on latauspaikkoja paikoissa joissa muutenkin haluaisi pitää tauon. Jos lähtee kesällä vaikka reissunpäälle ja haluaa nähdä muutakin kuin valtateiden ABC:t niin mitäs sitten? Ainakin tässä mielessä polttis on parempi, se ei rajoita millään tavalla sitä missä ne tauot haluaa pitää.
Mutta sähköähän saa jo nyt vaikka mistä ? Ja tulevaisuudessa varmaankin ihan joka kaupan tai ostarin pihasta.
Sehän on nimenomaan bensa jota pitää hakea vain ja ainoastaan huoltoasemilta.
EU:n Green Dealin mukaan sähköautojen latauspisteitä tulee olla EU-alueella vuonna 2025 miljoona, vuonna 2030 kolme miljoonaa ja vuonna 2050 yli 16 miljoonaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?Useinkin, mutta ei Helsingistä. Kahvitauot on sukulaisissa keski-suomessa, joskus kuhmossa poiketaan serkun luona ja posiolla entisen työkaverin sähköttömällä erämaamökillä. Joskus saunotaan ja hörpätään jotain vahvempaa. Leppoisaa ja rauhallista matkantekoa. En tykkää pysähtyä abc:lle enkä marketeille. Ajelen pikkuteitä Suomi on kaunis niin kesällä kuin talvella juuri maaseudulla.
Et sitten ymmärtänyt edes noin simppeliä kysymystä. Perustelujesi perusteella, siis oikea vastauksesi kuuluu, että emme ole.
Eli täysin turhaan kehittelit tämän mielikuvitustarinasi erämaamökkeineen, kun et ymmärtänyt lainkaan, mitä sinulta kysyttiin :D
Jos haluan ajaa Rovaniemelle, niin miksi ihmeessä ajaisin jonnekin syrjäiseen satamakaupunkiin, koska se kohtuuttomasti pidentäisi matkaa? Oletko niitä typeryksiä, jotka olettavat, että kaikki asuvat Helsingissä ja muu Suomi on pelkkiä mökkikuntia?
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Niinhän sinä olet.
Monesko psykoosi on nyt meneillään: Tämän kirjoittaja
"Rytminen joulutarina
Mikke_ORIG
24.12.2010 13:40
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan._
Lisäksi samainen potilas kertoi, että kymmenen käskyä oli kirjoitettu lasersäteellä humanoidien toimesta kivitauluihin, jotka annettiin Moosekselle.
Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana. Tämän ajatuksen päähänsä saatuaan hän ryhtyi kantamaan minulle sairaalan kirjastosta kaikenlaisia musiikin teoriakirjoja mitä siellä vain oli, ja lopulta minun oli pakko sanoa hoitajille, että voisitteko pitää hänet poissa omalta osastoltani, kun en enää saanut edes hulluilla rauhassa kuten hullun kuuluu tehdä, kun miehestä tuli jo vähän maanvaiva. Niin tehtiin._
Tätä asiaa lainkaan muistamatta ostin jossain vaiheessa elämäni ensimmäiset rummut. Ne olivat merkiltään NewSound, hinta oli 650 euroa, ja se oli tuiki tavallinen oikeakätinen perussetti._
Jossain vaiheessa, kun olin jo jonkin aikaa harjoitellut aktiivisesti, päätin laajentaa setin sellaiseksi, että kykenisin soittamaan sitä sekä oikea- kuin myös vasenkätisesti. Eli niistä rakentui ne. ambisetti, jossa rumpuja on soittajan oikealla ja vasemmalla puolella, ja jollaisia maailmassa on tällä hetkellä muutamia kymmeniä._
Sillä setillä harjoittelin kaikki harjoitukset niin, että tein jokaisen niistä oikea- ja vasenkätisesti, ja vasen- ja oikeajalkaisesti. Tavoitteena minulla oli se, että kaikki mahdolliset variaatiot kunkin yksittäisen harjoituksen kanssa tulee käytyä täydellisesti läpi kaikilla raajoilla._
Osa harjoituksista joita tein oli sellaisia, joita ei vielä ole ketään tässä maailmassa tehnyt, koska minä kehitin ne, ja osa niistä oli todella raskaita. Olen oksentanut setin takaa ämpäriin kuin maratonjuoksija rääkin aikana, koska harjoitusten vaatimat energiamäärät olivat todella suuria ja vaativat keholta ja mieleltä erittäin paljon.
Nyt jälkeenpäin, tuhansien harjoitustuntien jälkeen, kykenen soittamaan lähestulkoon kaikkea mitä kuulen. Intuitiivisesti, saman tien kun musiikkia vain kuulen, olipa se mitä tahansa. Kykenen soittamaan radion päälle, levyjen mukana, television mukana - melkein mitä vaan mikä musiikin genreen ylipäätään kuuluu._
Kun musiikki lähtee soimaan, minä soitan sitä jo. Sitä kutsutaan ammattipiireissä ns. "tunteella" soittamiseksi, ja se on poikkeuksellista, koska valtaosa soittajista opettelee soittamaan kappaleet, joku jopa niin kuten ne on joskus studiossa soitettu vaikkapa 20 vuotta sitten. Eikä siinä mitään, jos niin haluaa tehdä, mutta sinällään se on tarpeetonta, koska kevyen musiikin notaatio on muutenkin melko löyhää, ja saman kappaleen päälle voi luoda satoja rytmejä, kunhan soitto menee kappaleen ehdoilla ja pyrkii säilyttämään kappaleessa harmonian.
"On käsittämätön taito osata soittaa väärin oikein", on kommentti jonka sain, ja joka kuvaa asiaa hyvin._
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Onko sinulla lääketieteellinen koulutus, sähkö-sebbo, että osaat nettikirjoitusten perusteella tehdä diagnooseja?
Kuka tahansa, joka osaa lukea tekstejäsi tietää asian tällä palstalla:
"Rytminen joulutarina
Mikke_ORIG
24.12.2010 13:40
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täällä kovasti puolustellaan latauksen luonnollisuutta samalla kun pitää taukoja. Mutta tämä argumentointihan toimii vain silloin jos ajelee reittejä joilla on latauspaikkoja paikoissa joissa muutenkin haluaisi pitää tauon. Jos lähtee kesällä vaikka reissunpäälle ja haluaa nähdä muutakin kuin valtateiden ABC:t niin mitäs sitten? Ainakin tässä mielessä polttis on parempi, se ei rajoita millään tavalla sitä missä ne tauot haluaa pitää.
Mutta sähköähän saa jo nyt vaikka mistä ? Ja tulevaisuudessa varmaankin ihan joka kaupan tai ostarin pihasta.
Sehän on nimenomaan bensa jota pitää hakea vain ja ainoastaan huoltoasemilta.EU:n Green Dealin mukaan sähköautojen latauspisteitä tulee olla EU-alueella vuonna 2025 miljoona, vuonna 2030 kolme miljoonaa ja vuonna 2050 yli 16 miljoonaa.
Ei mun maakunnissa asuvilla ystävillä ja sukulaisilla ole ainakaan vielä pihassa mitään latauspistettä mikä näkyisi tuossa latauskartassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
Huomatkaa, että tämä kirjoittaja on psykoosissa ja hän on ajautunut ensimmäiseen psykoosiinsa jo 90-luvulla
Onko sinulla lääketieteellinen koulutus, sähkö-sebbo, että osaat nettikirjoitusten perusteella tehdä diagnooseja?
Kuka tahansa, joka osaa lukea tekstejäsi tietää asian tällä palstalla:
"Rytminen joulutarina
Mikke_ORIG
24.12.2010 13:40
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._
Näetkö siis tämän useinkin jo esille ottamasi "mikken" tekstejä joka puolella nettiä, sebbo? Oletko nähnyt niitä jo monen vuoden ajan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Nyt sitten auto päättää teidän puolesta milloin ja ennen kaikkea missä taukonne pidätte.
Ehkä sitten jonain päivänä kun korona ei rajoita matkustamista ja lähdetään pitemmälle lomamatkalle autolla.
Eurooppaan on. kuulemma hauska ajaa Teslalla kun siellä on sen oma supercharger-verkosto niin helppo. Eikä kaupunkien päästörajoituksista tarvitse huolehtia niin kuin polttiksen kanssa. Varmasti pääsee ihan joka kaupunkiin Saksassakin.
Meidän kohdalla tällainen pitempi lomamatka jolla joutuu lataamaan tapahtuu ehkä kerran tai kaksi vuodessa kunhan tämä koronatilanne päättyy.
Toistaiseksi ei olla vielä koskaan ladattu chargerista kun ladataan öisin kotona. Auton range on yli 500.
Pidin taukopaikan valintaa suurempana ongelmana kyllä bensan ja sen tuotannon, kuljetuksen ja jalostuksen päästöjä. Ja vähän sitäkin että sen hinta nousee tulevaisuudessa päästökaupan vuoksi.
Näin perheellisenä ihmisenä alkoi muutenkin tuntua tosi tyhmältä ajaa bensalla kun fiksumpikin vaihtoehto on tarjolla.
Meillä oli aurinkopaneelit valmiina joten ehdottomasti puhtainta ja halvinta käyttövoimaa autolle me saadaan suoraan taivaalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Johtusko siitä että sähköauton akut jäätyy pakkasella?
No, teidän pohjoisessa pilkkivien täytyy sitten varmaankin jatkaa maapallon saastuttamista venäläisellä öljyllä.
Voi siellä pilkkiessä sitten rauhassa pohtia pilkkireissun kokonaispäästöjä ja energiakulutusta
Ensin öljyn pumppaamisen, kuljetuksen, jalostuksen ja taas kuljetuksen energian kulutus ja päästöt sitten autosi energian kulutus ja päästöt kun haet bensasi asemalta.
Aikan paljon sähläystä ja maapallon saastuttamista yhden pilkkireissun vuoksi.
Ja voitot käyttämästäsi ylihintaisesta bensasta käärii itänaapuri joka sijoittaa rahansa aseisiin ja on jo kääntänyt pyssynsä kohti Eurooppaa.
Siinä on paljon ajattelemisen aihetta kun istuu hiljaa pilkkimässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Nyt sitten auto päättää teidän puolesta milloin ja ennen kaikkea missä taukonne pidätte.
Ehkä sitten jonain päivänä kun korona ei rajoita matkustamista ja lähdetään pitemmälle lomamatkalle autolla.
Eurooppaan on. kuulemma hauska ajaa Teslalla kun siellä on sen oma supercharger-verkosto niin helppo. Eikä kaupunkien päästörajoituksista tarvitse huolehtia niin kuin polttiksen kanssa. Varmasti pääsee ihan joka kaupunkiin Saksassakin.
Meidän kohdalla tällainen pitempi lomamatka jolla joutuu lataamaan tapahtuu ehkä kerran tai kaksi vuodessa kunhan tämä koronatilanne päättyy.
Toistaiseksi ei olla vielä koskaan ladattu chargerista kun ladataan öisin kotona. Auton range on yli 500.Pidin taukopaikan valintaa suurempana ongelmana kyllä bensan ja sen tuotannon, kuljetuksen ja jalostuksen päästöjä. Ja vähän sitäkin että sen hinta nousee tulevaisuudessa päästökaupan vuoksi.
Näin perheellisenä ihmisenä alkoi muutenkin tuntua tosi tyhmältä ajaa bensalla kun fiksumpikin vaihtoehto on tarjolla.
Meillä oli aurinkopaneelit valmiina joten ehdottomasti puhtainta ja halvinta käyttövoimaa autolle me saadaan suoraan taivaalta.
Kuka sinulle maksaa, että olet voinut jo yli vuoden lobata sähköautoja vauva-palstalla aamusta iltaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä on uusi taksitolppien kuningas – täyssähköisenä 660 kilometriä yhdellä latauksella
Taksitolppien uusi kuningas on esitelty. Tien päälle se ennättää Suomessa kesällä 2022.Istuin juuri esitellyn täyssähköisen Mercedes EQE:n ohjaamoon Münchenin 2021 autonäyttelyn hallissa.
Ensimmäisen esitellyn EQE 350 -mallin energian lähteenä on 90 kWh:n akusto, josta pitäisi riittää virtaa WLTP-mittaustavan mukaan jopa 660 kilometriin.
Aluksi uusi EQE nähdään takavetoisena ja EQE 350:n sähkömoottori tuottaa 215 kW:n.eli 292 hevosvoiman tehot. Vääntö on hurja 530 newtonmetriä.
Autossa on joko 11 kilowatin tai 22 kilowatin oma laturi varustevalinnan mukaan. Pikalatausteho on peräti 170 kilowattia ja nopeimmillaan akun saa täyteen 32 minuutissa.
Jos ajattelee tolppa-ajoa, niin jo 15 minuutissa autoon saa ladattua 250 kilometrin toimintamatkan pikalatauksessa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/63d8b94c-d669-4b6d-b1be-f50bb1bb8…
Akkutekniikka ei siis itsessään ole kehittynyt yhtään, vaan ajomatkan kasvu edellyttää painavampia akustoja.
Missä kohtaa juttua kerrottiin akun painosta yhtään mitään?
Jos 90 kilowatin akku kuskaa tuon kokoluokan autoa 600 kilometriä, niin onhan silloin akkutekniikka kehittynyt paljonkin pienessä ajassa.
Sun lätinöistäs huolimatta sähköautojen akkujen energiatiheydet on parantuneet kokoajan, samalla kun akkujen fyysinen koko on pienentynyt ja paino pudonnut ja kehitys jatkuu edelleen:
"Samalla akkutekniikka ottaa jälleen huiman harppauksen, sillä suuresta kapasiteetistaan huolimatta akku on 50 prosenttia pienikokoisempi ja 30 prosenttia kevyempi kuin esimerkiksi uunituoreessa Mercedes-Benz EQS:ssä.
Toiston uhalla: ajoakku on siis kooltaan puolet ja painoltaan kolmanneksen kevyempi nykyiseen verrattuna. Nämä ovat merkittäviä kehitysaskelia, jotka johtavat terveeseen kilpailuun alalla ja lopulta kääntyvät kuluttajan eduksi." https://www.is.fi/autot/art-2000008517615.html
Eli nyt voikin jo unohtaa kaikenlaiset teslat ja vanhan akkutekniikan sähköautot. Teslaankin laitetaan jo huonompia akkuja, mutta mersu on saanut kehitystä siis oikeasti aikaankin.
Hyvä että on vielä rahat säästössä sähköautoa varten.
Meidän piti ostaa sähköauto jo vuosi sitten, mutta tämä "keskustelu" muutti asian. Nyt seurailemme ihan rauhassa mitä tapahtuu kehityksen suhteen.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣PSYKOOSI
Kyllähän se niin on, että mersun uuteen sähköautoon verrattuna tesla on ihan vanhanaikainen sähkölelu. Paljon huonommat akutkin. Aika ajoi teslan ohi, mersu näyttää tietä.
Akuilla nyt ei ole minkään valtakunnan merkitystä. Mersu on "Auto 1.2", Tesla puolestaan "Auto 2.0". Se on sitten eri asia arvostaako teknologista edelläkävijyyttä ja koko liikennenmuodon uudistamishalua, vai haluaako perinneauton 2022-luvun tekniikalla. Molemille varmaankin löytyy kannattajansa, mutta se on täysin selvää että Tesla on edelleen ainoa autoteollisuuden edelläkävijä tällä hetkellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
Meillä on Tesla Model Y. Suurin ongelma on toistaiseksi ollut lähinnä se että naapureita vituttaa.
Jos Tesla ei käy, löytyisiköhän sopiva auto norjalaisten suosikkiautoista ?
Norjalaisillahan on jo monen vuoden kokemus sähköautoista.Norjan kymmenen eniten rekisteröityä henkilöautomallia vuonna 2021
1. Tesla Model 3 – 12 058
2. Toyota RAV4 8 – 8 9283. Volkswagen ID.4 – 8 645
4. Tesla Model Y – 8 267
5. Volvo XC40 – 6 415
6. Ford Mustang Mach-E – 6 160
7. Audi e-tron – 5 745
8. Škoda Enyaq – 5 711
9. Nissan Leaf – 5 313
10. Polestar 2 – 4 103Norjaan ei kannata Suomea verrata. Norja on maailman rikkaimpia valtioita, Suomi ei ole, vaan kaukana siitä.
Ja sun pointtis oli … ?
Tässähän alkuperäinen kirjoittaja etsi toimivaa sähköäautoa.ja Norja liittyi siihen asian millä tavalla?
No sillä tavalla että siellä niitä on myyty eniten ja pisimmän aikaa ja ympäristö vastaa hyvin Suomen oloja.
Niin, auto on tietenkin diese-avensis. 60l tankilla, ei tarvitse suunnitella reittejä, ja pysähdyn kun itse haluan ja niin kauan kuin itse haluan. Eli minä päätän, ei auto, kuten olen kuullut sähköauton omistajilta heillä auto päättää matkanteosta.