Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
No pärisyttele sitten venäläistä ylihintaista öljyä taivaan tuuliin. Naapuri ilahtuu ja ostaa maksamillasi rahoilla lisää aseita jotka suuntaa kohti Eurooppaa.
Sitä ennen ehtivät poltella turhaan öljyä taivaalle, käyttää öljyn pumppaamisen niin paljon sähköä että se riittäisi ainakin n.15 000 000 sähköautolle ja valuttaa öljyä vuotavista putkista luontoon.
Suomalaiset ansioituvat öljyn jalostamisessa joten pääsemme itse hengittämään öljynjalostuksen päästöjä.
Onneksi Suomessa on ilmainen tervyeden hoito joka sitten verovaroilla hoitaa lisääntyneet keuhkosyövät.Maksaahan se bensa 30 000-50 000 enemmän seuraavan 10 vuoden aikana.
Mutta toisaalta auto pitää kivaa hyrinää kun se käy. Tulee miehekäs olo kun painaa kaasua, eikö ?Mitä nyt lasten hengitysilmasta tai eliniän pituudesta jos vanhassa polttiksessa on pakkasessa paremmin toimivat ovenkahvat ja vähän huoltamokäyntejä.
Ja voihan ne rahansa ihan hyvin bensaankin tuhlata eikä säästää mitään perintöjä jos lapset kuolevat nuorena.Vaikka loukkaisit tavallisia ihmisiä kuinpa paljon tahansa polttomoottoriauton käytöstä, se ei muutu rahaksi, jolla voisi ostaa sähköautoja. Etkö ymmärrä sitä itse, sähkö-sebbo?
Kyllä tavallisenkin ihmisen on hyvä ymmärtää, että bensamoottorin aika alkaa olla ohi.
Ymmärryskään ei muutu rahaksi jolla voisi ostaa sähköautoja.
kysyinks mä ?
Millä rahalla ihmiset ostavat sähköautoja kun rahaa ei ole? Vaikka vertaisit polttomoottoriautoilua ja holokaustiakin toisiinsa, sekään sairas vertaus ei muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Jos nyt aloitettaisiin autokannan sähköistys siitä, että ne jotka voivat valitsisivat sähköauton.
Köyhäkään ei hyödy mitenkään siitä että yrität jarruttaa sähköautojen lisääntymistä.
Auton ylläpito on ylipäätään niin kallista ettei ihan kaikkien sitä kannattaisi muutenkaan pitää.
Vakuutukset, korjaamokulut, kuollot, katsastukset jo yksin maksavat valtavasti.
Jos vielä laskee bensakulut siihen päälle.
Noin 30 000 -40 000e pelkkään bensaan seuraavan 10 vuoden aikana ?
Sähköautolla menisi ehkä vaan 5000e ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
No pärisyttele sitten venäläistä ylihintaista öljyä taivaan tuuliin. Naapuri ilahtuu ja ostaa maksamillasi rahoilla lisää aseita jotka suuntaa kohti Eurooppaa.
Sitä ennen ehtivät poltella turhaan öljyä taivaalle, käyttää öljyn pumppaamisen niin paljon sähköä että se riittäisi ainakin n.15 000 000 sähköautolle ja valuttaa öljyä vuotavista putkista luontoon.
Suomalaiset ansioituvat öljyn jalostamisessa joten pääsemme itse hengittämään öljynjalostuksen päästöjä.
Onneksi Suomessa on ilmainen tervyeden hoito joka sitten verovaroilla hoitaa lisääntyneet keuhkosyövät.Maksaahan se bensa 30 000-50 000 enemmän seuraavan 10 vuoden aikana.
Mutta toisaalta auto pitää kivaa hyrinää kun se käy. Tulee miehekäs olo kun painaa kaasua, eikö ?Mitä nyt lasten hengitysilmasta tai eliniän pituudesta jos vanhassa polttiksessa on pakkasessa paremmin toimivat ovenkahvat ja vähän huoltamokäyntejä.
Ja voihan ne rahansa ihan hyvin bensaankin tuhlata eikä säästää mitään perintöjä jos lapset kuolevat nuorena.Vaikka loukkaisit tavallisia ihmisiä kuinpa paljon tahansa polttomoottoriauton käytöstä, se ei muutu rahaksi, jolla voisi ostaa sähköautoja. Etkö ymmärrä sitä itse, sähkö-sebbo?
Kyllä tavallisenkin ihmisen on hyvä ymmärtää, että bensamoottorin aika alkaa olla ohi.
Ymmärryskään ei muutu rahaksi jolla voisi ostaa sähköautoja.
kysyinks mä ?
Millä rahalla ihmiset ostavat sähköautoja kun rahaa ei ole? Vaikka vertaisit polttomoottoriautoilua ja holokaustiakin toisiinsa, sekään sairas vertaus ei muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Jos nyt aloitettaisiin autokannan sähköistys siitä, että ne jotka voivat valitsisivat sähköauton.
Aivan vapaasti saavat nytkin jo valita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?
Vierailija kirjoitti:
Noin 30 000 -40 000e pelkkään bensaan seuraavan 10 vuoden aikana ?
Sähköautolla menisi ehkä vaan 5000e ?
Tuo laskutapa ei auta siihen jos nyt ei ole rahaa ostaa uutta sähköautoa. Kuten suurimmalla osalla tilanne Suomessa on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?
Usein käymme Lapissa. Polttomoottoria käytämme matkantekoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
No pärisyttele sitten venäläistä ylihintaista öljyä taivaan tuuliin. Naapuri ilahtuu ja ostaa maksamillasi rahoilla lisää aseita jotka suuntaa kohti Eurooppaa.
Sitä ennen ehtivät poltella turhaan öljyä taivaalle, käyttää öljyn pumppaamisen niin paljon sähköä että se riittäisi ainakin n.15 000 000 sähköautolle ja valuttaa öljyä vuotavista putkista luontoon.
Suomalaiset ansioituvat öljyn jalostamisessa joten pääsemme itse hengittämään öljynjalostuksen päästöjä.
Onneksi Suomessa on ilmainen tervyeden hoito joka sitten verovaroilla hoitaa lisääntyneet keuhkosyövät.Maksaahan se bensa 30 000-50 000 enemmän seuraavan 10 vuoden aikana.
Mutta toisaalta auto pitää kivaa hyrinää kun se käy. Tulee miehekäs olo kun painaa kaasua, eikö ?Mitä nyt lasten hengitysilmasta tai eliniän pituudesta jos vanhassa polttiksessa on pakkasessa paremmin toimivat ovenkahvat ja vähän huoltamokäyntejä.
Ja voihan ne rahansa ihan hyvin bensaankin tuhlata eikä säästää mitään perintöjä jos lapset kuolevat nuorena.Vaikka loukkaisit tavallisia ihmisiä kuinpa paljon tahansa polttomoottoriauton käytöstä, se ei muutu rahaksi, jolla voisi ostaa sähköautoja. Etkö ymmärrä sitä itse, sähkö-sebbo?
Kyllä tavallisenkin ihmisen on hyvä ymmärtää, että bensamoottorin aika alkaa olla ohi.
Ymmärryskään ei muutu rahaksi jolla voisi ostaa sähköautoja.
kysyinks mä ?
Millä rahalla ihmiset ostavat sähköautoja kun rahaa ei ole? Vaikka vertaisit polttomoottoriautoilua ja holokaustiakin toisiinsa, sekään sairas vertaus ei muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Jos nyt aloitettaisiin autokannan sähköistys siitä, että ne jotka voivat valitsisivat sähköauton.
Köyhäkään ei hyödy mitenkään siitä että yrität jarruttaa sähköautojen lisääntymistä.Auton ylläpito on ylipäätään niin kallista ettei ihan kaikkien sitä kannattaisi muutenkaan pitää.
Vakuutukset, korjaamokulut, kuollot, katsastukset jo yksin maksavat valtavasti.
Jos vielä laskee bensakulut siihen päälle.Noin 30 000 -40 000e pelkkään bensaan seuraavan 10 vuoden aikana ?
Sähköautolla menisi ehkä vaan 5000e ?
Nykymaailmassa ei kannata kauheasti tehdä kymmenen vuoden säästölaskelmia mitä autoihin tulee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?Usein käymme Lapissa. Polttomoottoria käytämme matkantekoon.
ilman vessataukoa 830km ? Missä syötte ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
No pärisyttele sitten venäläistä ylihintaista öljyä taivaan tuuliin. Naapuri ilahtuu ja ostaa maksamillasi rahoilla lisää aseita jotka suuntaa kohti Eurooppaa.
Sitä ennen ehtivät poltella turhaan öljyä taivaalle, käyttää öljyn pumppaamisen niin paljon sähköä että se riittäisi ainakin n.15 000 000 sähköautolle ja valuttaa öljyä vuotavista putkista luontoon.
Suomalaiset ansioituvat öljyn jalostamisessa joten pääsemme itse hengittämään öljynjalostuksen päästöjä.
Onneksi Suomessa on ilmainen tervyeden hoito joka sitten verovaroilla hoitaa lisääntyneet keuhkosyövät.Maksaahan se bensa 30 000-50 000 enemmän seuraavan 10 vuoden aikana.
Mutta toisaalta auto pitää kivaa hyrinää kun se käy. Tulee miehekäs olo kun painaa kaasua, eikö ?Mitä nyt lasten hengitysilmasta tai eliniän pituudesta jos vanhassa polttiksessa on pakkasessa paremmin toimivat ovenkahvat ja vähän huoltamokäyntejä.
Ja voihan ne rahansa ihan hyvin bensaankin tuhlata eikä säästää mitään perintöjä jos lapset kuolevat nuorena.Vaikka loukkaisit tavallisia ihmisiä kuinpa paljon tahansa polttomoottoriauton käytöstä, se ei muutu rahaksi, jolla voisi ostaa sähköautoja. Etkö ymmärrä sitä itse, sähkö-sebbo?
Kyllä tavallisenkin ihmisen on hyvä ymmärtää, että bensamoottorin aika alkaa olla ohi.
Ymmärryskään ei muutu rahaksi jolla voisi ostaa sähköautoja.
kysyinks mä ?
Millä rahalla ihmiset ostavat sähköautoja kun rahaa ei ole? Vaikka vertaisit polttomoottoriautoilua ja holokaustiakin toisiinsa, sekään sairas vertaus ei muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Jos nyt aloitettaisiin autokannan sähköistys siitä, että ne jotka voivat valitsisivat sähköauton.
Köyhäkään ei hyödy mitenkään siitä että yrität jarruttaa sähköautojen lisääntymistä.Auton ylläpito on ylipäätään niin kallista ettei ihan kaikkien sitä kannattaisi muutenkaan pitää.
Vakuutukset, korjaamokulut, kuollot, katsastukset jo yksin maksavat valtavasti.
Jos vielä laskee bensakulut siihen päälle.Noin 30 000 -40 000e pelkkään bensaan seuraavan 10 vuoden aikana ?
Sähköautolla menisi ehkä vaan 5000e ?Nykymaailmassa ei kannata kauheasti tehdä kymmenen vuoden säästölaskelmia mitä autoihin tulee.
Ennustatko että bensan hinta halpenee ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköllä ajaminen on halvempaa Venäjälläkin
Habarovsk on nykyään täynnä sähköllä toimivia autoja, Bloombergin artikkelia siteeraava Automotive News kertoo.
AUTOKANNAN muutos on raju Venäjän itäosissa. Asukkailla on käytettävissään edullista sähköä ja Japanista tuotuja huokeita sähköautoja.
Yli viidesosa kaikista Venäjälle tammikuun ja toukokuun välisenä aikana tuoduista sähköajoneuvoista myytiin Habarovskissa ja muilla itäisen Venäjän alueilla, vaikka Moskovassa toimivan Autostatin tietojen mukaan maan itäosassa asuu vain neljä prosenttia maan väestöstä.
Leaf-mallit vuosilta 2011-2013 maksavat 4 700-7 000 euroa suositun verkkokauppapaikan ilmoitusten perusteella. Halvimmillaan uuden Lada Grantan saa alle 4 000 eurolla, mutta Habarovskissa lasketaan tarkkaan myös käyttökulut.
https://www.is.fi/autot/art-2000008198016.html?cs=email
Käytetyllä Nissan Leafillä ajaminen tuo Vygon Consultingin mukaan noin 460-580 euron vuosittaisen säästön vuodessa verrattuna kansanautona pidetyn Lada Grantan polttoainekustannuksiin. Summa vastaa suunnilleen keskimääräistä paikallista kuukausipalkkaa.
Irkutskissa Itä -Siperiassa sijaitsevan rakennusyrityksen johtaja Olga Ivanova, 41, sanoo maksavansa noin kuusi euroa kuukaudessa sähköauton latauksista. Perheen toisen auton bensiiniin kuluu noin 115 euroa kuukaudessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?Usein käymme Lapissa. Polttomoottoria käytämme matkantekoon.
ilman vessataukoa 830km ? Missä syötte ?
Väitinkö, että emme pidä taukoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
No pärisyttele sitten venäläistä ylihintaista öljyä taivaan tuuliin. Naapuri ilahtuu ja ostaa maksamillasi rahoilla lisää aseita jotka suuntaa kohti Eurooppaa.
Sitä ennen ehtivät poltella turhaan öljyä taivaalle, käyttää öljyn pumppaamisen niin paljon sähköä että se riittäisi ainakin n.15 000 000 sähköautolle ja valuttaa öljyä vuotavista putkista luontoon.
Suomalaiset ansioituvat öljyn jalostamisessa joten pääsemme itse hengittämään öljynjalostuksen päästöjä.
Onneksi Suomessa on ilmainen tervyeden hoito joka sitten verovaroilla hoitaa lisääntyneet keuhkosyövät.Maksaahan se bensa 30 000-50 000 enemmän seuraavan 10 vuoden aikana.
Mutta toisaalta auto pitää kivaa hyrinää kun se käy. Tulee miehekäs olo kun painaa kaasua, eikö ?Mitä nyt lasten hengitysilmasta tai eliniän pituudesta jos vanhassa polttiksessa on pakkasessa paremmin toimivat ovenkahvat ja vähän huoltamokäyntejä.
Ja voihan ne rahansa ihan hyvin bensaankin tuhlata eikä säästää mitään perintöjä jos lapset kuolevat nuorena.Vaikka loukkaisit tavallisia ihmisiä kuinpa paljon tahansa polttomoottoriauton käytöstä, se ei muutu rahaksi, jolla voisi ostaa sähköautoja. Etkö ymmärrä sitä itse, sähkö-sebbo?
Kyllä tavallisenkin ihmisen on hyvä ymmärtää, että bensamoottorin aika alkaa olla ohi.
Ymmärryskään ei muutu rahaksi jolla voisi ostaa sähköautoja.
kysyinks mä ?
Millä rahalla ihmiset ostavat sähköautoja kun rahaa ei ole? Vaikka vertaisit polttomoottoriautoilua ja holokaustiakin toisiinsa, sekään sairas vertaus ei muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Jos nyt aloitettaisiin autokannan sähköistys siitä, että ne jotka voivat valitsisivat sähköauton.
Köyhäkään ei hyödy mitenkään siitä että yrität jarruttaa sähköautojen lisääntymistä.Auton ylläpito on ylipäätään niin kallista ettei ihan kaikkien sitä kannattaisi muutenkaan pitää.
Vakuutukset, korjaamokulut, kuollot, katsastukset jo yksin maksavat valtavasti.
Jos vielä laskee bensakulut siihen päälle.Noin 30 000 -40 000e pelkkään bensaan seuraavan 10 vuoden aikana ?
Sähköautolla menisi ehkä vaan 5000e ?Nykymaailmassa ei kannata kauheasti tehdä kymmenen vuoden säästölaskelmia mitä autoihin tulee.
Ennustatko että bensan hinta halpenee ?
Tuskinpa sähkönkään hinta tulee laskemaan. Nyt on huono hetki ostaa sähköautoa, kun mersun tuleva sähköauto ns. pyyhkii pöytää tesloilla ja muilla vanhan akkutekniikan sähköautoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä ihan vakavissaan pohtinut sähköauton hommaamista ja pari "järkevän hintaista" koeajanutkin näin talvisaikaan. En kyllä kokenut minkäänlaista valaistumista kun nastojen rapina ja vähän huonompi ohjaustuntuma olivat ainoat poikkeavat havainnot polttis-käyttikseeni verrattuna. Lisäksi lueskellut muutamia keskusteluryhmiä ja aika huolestuttavan paljon näkyy kaikenlaista käyttöön liittyvää vikaa kun ottaa huomioon miten pienestä käyttäjäjoukosta Suomessa edelleen kyse; sähkömoottoreita mennyt vaihtoon, 12v akku purkautuu, Hyundain ajoakut vaihtoon palovaaran vuoksi, latauskaapelit ei irtoa, latausluukut jäässä... toiset ilmoittaa ettei ole mitään ongelmia ollut, vaikuttaa siis että aika tuurilla mennään minkälaisia "ominaisuuksia" autossa on mutta kun huomioi sähkisten harvinaisuuden niin mutu on että näitä vikoja on liian paljon.
Taloudessa pari melko uutta polttista joissa ei viiden vuoden aikana ole ollut mitään vikaa. Ei mitään. Tuntuu että vaihto sähkikseen olisi oikeasti melkoinen riski kun ei kiinnosta yhtään säätää toimimattoman tekniikan kanssa vaikka kuinka olisi takuut voimassa.
Tämä ei ollut provo vaan ihan perskohtainen fiilis mitä testailusta ja tutkimisesta on jäänyt käteen.
No pärisyttele sitten venäläistä ylihintaista öljyä taivaan tuuliin. Naapuri ilahtuu ja ostaa maksamillasi rahoilla lisää aseita jotka suuntaa kohti Eurooppaa.
Sitä ennen ehtivät poltella turhaan öljyä taivaalle, käyttää öljyn pumppaamisen niin paljon sähköä että se riittäisi ainakin n.15 000 000 sähköautolle ja valuttaa öljyä vuotavista putkista luontoon.
Suomalaiset ansioituvat öljyn jalostamisessa joten pääsemme itse hengittämään öljynjalostuksen päästöjä.
Onneksi Suomessa on ilmainen tervyeden hoito joka sitten verovaroilla hoitaa lisääntyneet keuhkosyövät.Maksaahan se bensa 30 000-50 000 enemmän seuraavan 10 vuoden aikana.
Mutta toisaalta auto pitää kivaa hyrinää kun se käy. Tulee miehekäs olo kun painaa kaasua, eikö ?Mitä nyt lasten hengitysilmasta tai eliniän pituudesta jos vanhassa polttiksessa on pakkasessa paremmin toimivat ovenkahvat ja vähän huoltamokäyntejä.
Ja voihan ne rahansa ihan hyvin bensaankin tuhlata eikä säästää mitään perintöjä jos lapset kuolevat nuorena.Vaikka loukkaisit tavallisia ihmisiä kuinpa paljon tahansa polttomoottoriauton käytöstä, se ei muutu rahaksi, jolla voisi ostaa sähköautoja. Etkö ymmärrä sitä itse, sähkö-sebbo?
Kyllä tavallisenkin ihmisen on hyvä ymmärtää, että bensamoottorin aika alkaa olla ohi.
Ymmärryskään ei muutu rahaksi jolla voisi ostaa sähköautoja.
kysyinks mä ?
Millä rahalla ihmiset ostavat sähköautoja kun rahaa ei ole? Vaikka vertaisit polttomoottoriautoilua ja holokaustiakin toisiinsa, sekään sairas vertaus ei muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Jos nyt aloitettaisiin autokannan sähköistys siitä, että ne jotka voivat valitsisivat sähköauton.
Köyhäkään ei hyödy mitenkään siitä että yrität jarruttaa sähköautojen lisääntymistä.Auton ylläpito on ylipäätään niin kallista ettei ihan kaikkien sitä kannattaisi muutenkaan pitää.
Vakuutukset, korjaamokulut, kuollot, katsastukset jo yksin maksavat valtavasti.
Jos vielä laskee bensakulut siihen päälle.Noin 30 000 -40 000e pelkkään bensaan seuraavan 10 vuoden aikana ?
Sähköautolla menisi ehkä vaan 5000e ?Nykymaailmassa ei kannata kauheasti tehdä kymmenen vuoden säästölaskelmia mitä autoihin tulee.
Ennustatko että bensan hinta halpenee ?
Tuskin halpenee, mutta elän ennemmin velattomana kuin sähköautolainaa vuosikausia maksellen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä kovasti puolustellaan latauksen luonnollisuutta samalla kun pitää taukoja. Mutta tämä argumentointihan toimii vain silloin jos ajelee reittejä joilla on latauspaikkoja paikoissa joissa muutenkin haluaisi pitää tauon. Jos lähtee kesällä vaikka reissunpäälle ja haluaa nähdä muutakin kuin valtateiden ABC:t niin mitäs sitten? Ainakin tässä mielessä polttis on parempi, se ei rajoita millään tavalla sitä missä ne tauot haluaa pitää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Mun diesel-Avensis range 1110 km. On riittävä pohjoisen kala- ja eräretkille. Talvella pilkkikisoissa.
Kenelläkään ei siellä ole sähköautoa. Miksiköhän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä on uusi taksitolppien kuningas – täyssähköisenä 660 kilometriä yhdellä latauksella
Taksitolppien uusi kuningas on esitelty. Tien päälle se ennättää Suomessa kesällä 2022.Istuin juuri esitellyn täyssähköisen Mercedes EQE:n ohjaamoon Münchenin 2021 autonäyttelyn hallissa.
Ensimmäisen esitellyn EQE 350 -mallin energian lähteenä on 90 kWh:n akusto, josta pitäisi riittää virtaa WLTP-mittaustavan mukaan jopa 660 kilometriin.
Aluksi uusi EQE nähdään takavetoisena ja EQE 350:n sähkömoottori tuottaa 215 kW:n.eli 292 hevosvoiman tehot. Vääntö on hurja 530 newtonmetriä.
Autossa on joko 11 kilowatin tai 22 kilowatin oma laturi varustevalinnan mukaan. Pikalatausteho on peräti 170 kilowattia ja nopeimmillaan akun saa täyteen 32 minuutissa.
Jos ajattelee tolppa-ajoa, niin jo 15 minuutissa autoon saa ladattua 250 kilometrin toimintamatkan pikalatauksessa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/63d8b94c-d669-4b6d-b1be-f50bb1bb8…
Akkutekniikka ei siis itsessään ole kehittynyt yhtään, vaan ajomatkan kasvu edellyttää painavampia akustoja.
Missä kohtaa juttua kerrottiin akun painosta yhtään mitään?
Jos 90 kilowatin akku kuskaa tuon kokoluokan autoa 600 kilometriä, niin onhan silloin akkutekniikka kehittynyt paljonkin pienessä ajassa.
Sun lätinöistäs huolimatta sähköautojen akkujen energiatiheydet on parantuneet kokoajan, samalla kun akkujen fyysinen koko on pienentynyt ja paino pudonnut ja kehitys jatkuu edelleen:
"Samalla akkutekniikka ottaa jälleen huiman harppauksen, sillä suuresta kapasiteetistaan huolimatta akku on 50 prosenttia pienikokoisempi ja 30 prosenttia kevyempi kuin esimerkiksi uunituoreessa Mercedes-Benz EQS:ssä.
Toiston uhalla: ajoakku on siis kooltaan puolet ja painoltaan kolmanneksen kevyempi nykyiseen verrattuna. Nämä ovat merkittäviä kehitysaskelia, jotka johtavat terveeseen kilpailuun alalla ja lopulta kääntyvät kuluttajan eduksi." https://www.is.fi/autot/art-2000008517615.html
Eli nyt voikin jo unohtaa kaikenlaiset teslat ja vanhan akkutekniikan sähköautot. Teslaankin laitetaan jo huonompia akkuja, mutta mersu on saanut kehitystä siis oikeasti aikaankin.
Hyvä että on vielä rahat säästössä sähköautoa varten.
Meidän piti ostaa sähköauto jo vuosi sitten, mutta tämä "keskustelu" muutti asian. Nyt seurailemme ihan rauhassa mitä tapahtuu kehityksen suhteen.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣PSYKOOSI
Kyllähän se niin on, että mersun uuteen sähköautoon verrattuna tesla on ihan vanhanaikainen sähkölelu. Paljon huonommat akutkin. Aika ajoi teslan ohi, mersu näyttää tietä.
😂😂😂😂😂😂SKITSOFRENIA
😂😂😂😂😂😂NARSISMI
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä on uusi taksitolppien kuningas – täyssähköisenä 660 kilometriä yhdellä latauksella
Taksitolppien uusi kuningas on esitelty. Tien päälle se ennättää Suomessa kesällä 2022.Istuin juuri esitellyn täyssähköisen Mercedes EQE:n ohjaamoon Münchenin 2021 autonäyttelyn hallissa.
Ensimmäisen esitellyn EQE 350 -mallin energian lähteenä on 90 kWh:n akusto, josta pitäisi riittää virtaa WLTP-mittaustavan mukaan jopa 660 kilometriin.
Aluksi uusi EQE nähdään takavetoisena ja EQE 350:n sähkömoottori tuottaa 215 kW:n.eli 292 hevosvoiman tehot. Vääntö on hurja 530 newtonmetriä.
Autossa on joko 11 kilowatin tai 22 kilowatin oma laturi varustevalinnan mukaan. Pikalatausteho on peräti 170 kilowattia ja nopeimmillaan akun saa täyteen 32 minuutissa.
Jos ajattelee tolppa-ajoa, niin jo 15 minuutissa autoon saa ladattua 250 kilometrin toimintamatkan pikalatauksessa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/63d8b94c-d669-4b6d-b1be-f50bb1bb8…
Akkutekniikka ei siis itsessään ole kehittynyt yhtään, vaan ajomatkan kasvu edellyttää painavampia akustoja.
Missä kohtaa juttua kerrottiin akun painosta yhtään mitään?
Jos 90 kilowatin akku kuskaa tuon kokoluokan autoa 600 kilometriä, niin onhan silloin akkutekniikka kehittynyt paljonkin pienessä ajassa.
Sun lätinöistäs huolimatta sähköautojen akkujen energiatiheydet on parantuneet kokoajan, samalla kun akkujen fyysinen koko on pienentynyt ja paino pudonnut ja kehitys jatkuu edelleen:
"Samalla akkutekniikka ottaa jälleen huiman harppauksen, sillä suuresta kapasiteetistaan huolimatta akku on 50 prosenttia pienikokoisempi ja 30 prosenttia kevyempi kuin esimerkiksi uunituoreessa Mercedes-Benz EQS:ssä.
Toiston uhalla: ajoakku on siis kooltaan puolet ja painoltaan kolmanneksen kevyempi nykyiseen verrattuna. Nämä ovat merkittäviä kehitysaskelia, jotka johtavat terveeseen kilpailuun alalla ja lopulta kääntyvät kuluttajan eduksi." https://www.is.fi/autot/art-2000008517615.html
Eli nyt voikin jo unohtaa kaikenlaiset teslat ja vanhan akkutekniikan sähköautot. Teslaankin laitetaan jo huonompia akkuja, mutta mersu on saanut kehitystä siis oikeasti aikaankin.
Hyvä että on vielä rahat säästössä sähköautoa varten.
Meidän piti ostaa sähköauto jo vuosi sitten, mutta tämä "keskustelu" muutti asian. Nyt seurailemme ihan rauhassa mitä tapahtuu kehityksen suhteen.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣PSYKOOSI
Kyllähän se niin on, että mersun uuteen sähköautoon verrattuna tesla on ihan vanhanaikainen sähkölelu. Paljon huonommat akutkin. Aika ajoi teslan ohi, mersu näyttää tietä.
😂😂😂😂😂😂SKITSOFRENIA
😂😂😂😂😂😂NARSISMI
Lista narsistin käytösmalleista:
Mahtailevuus
Huomiohakuisuus
Ei pysty ottamaan vastaan kritiikkiä
Väkivaltainen
Empatian puute
Lapsellisuus
Suuruuskuvitelmat
Manipuloivuus
Epärehellisyys
Pinnallisuus, varakkuuden merkit tärkeitä
Impulsiivisuus
Nöyryyttämishakuisuus (tykkää iskeä heikkoihin kohtiin ja nauttii toisen polvillaan olosta)
Hovin kokoaminen
Mustamaalaaminen
Mahtailu / kerskailu / suuruuskuvitelmat
Mitätöinti
Stalkkeroiminen
Empatiakyvyttömyys tai alhainen sellainen
Valehteleminen
Mustasukkaisuus
Harha-ajatukset
.
Listan avulla on helppo tunnistaa narsistinen käytös. Mitä useampi seikka osuu yhteen käytöksen kanssa, sitä suuremmalla todennäköisyydellä kyseessä on narsisti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Oltasi voitu ajaa Kuopioon ja takaisin tai Rovaniemelle ilman vessa -ja kahvitaukoa.Jostain syystä ei kuitenkaan koskaan ajettu vaan vaihdettiin sähköautoon jonka range on 500km.
Nyt sitten auto päättää teidän puolesta milloin ja ennen kaikkea missä taukonne pidätte.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Tämä olen myös huomannut. Ja sen että teslat ja muut pakkokoslat ovat 1,5..2 x kertaa kalliimpia kuin oikeat autot ja kuitenkin niiden käyttöikä on vain puolet niistä. Jokin hirvittävä kusetus menossa.
En tätä hyväksy, ja kukaan ei kykene perustelemaan, miksi satavuotta kehityksessä jäljessä oleva (sähkö)auton käyttövoima pakotetaan ainoaksi käyttövoimaksi.
Niin ja sähköauton toimintamatkat puolet, jopa alle pm-autosta.
Ja muista suunnitella tarkasti reitti etukäteen, älä vaan valitse lyhintä tietä, vaan valitse missä voit ladata ja odottaa.
Pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa ja odota, pysähdy, lataa, ja odota, pysähdy, lataa ja odota .
Meidän sähköautossa range on 500km. Ei olla vielä koskaan tarvittu superchargeria kun ladataan kotona.
Jos meidän pitäisi ajaa 1000km ilman vessa -tai ruokataukoa on lähinnä 2 suuntaa jonne edes voi niin pitkään ajaa. Lappiin tai Venäjälle. Kumpikaan ei kiinnosta.
Tietysti voitaisiin ajaa kolme kertaa Turkuun ja takaisin ilman vessataukoa.
Mutta miksi ?Ja ulkomaillahan ei millään vanhoilla polttiksilla voi kohta ajaa 1000 km
Ruotsin kunnilla on jo nyt lain suoma oikeus estää kaupunkien keskustoihin ajo eli 90g/ km päästävillä autoilla.Saksassa autossa täytyy olla päästötarra. Nyt moniin kaupunkeihin vaaditaan EURO6 päästönormin mukaista autoa. Pian tulee EURO 7 joka paljon tiukempi.
Meidän vanhassa hybridissä oli range n.860km.
Joo. Meillä myös on sellainen.
No oletteko te ajaneet esim. Helsingistä Rovaniemelle tai vastaavan matkan ilman vessa-ja kahvitaukoja ?
Jos olette, niin miksi ?
Useinkin, mutta ei Helsingistä. Kahvitauot on sukulaisissa keski-suomessa, joskus kuhmossa poiketaan serkun luona ja posiolla entisen työkaverin sähköttömällä erämaamökillä. Joskus saunotaan ja hörpätään jotain vahvempaa. Leppoisaa ja rauhallista matkantekoa. En tykkää pysähtyä abc:lle enkä marketeille. Ajelen pikkuteitä Suomi on kaunis niin kesällä kuin talvella juuri maaseudulla.
Joo. Meillä myös on sellainen.