Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Mitäs sähkö-Sieppi sanoisi siihen kiusalliseen faktaan että kukaan ei ostaisi hybrideitä jos niissä ei olisi polttomoottoria?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla? Samaan tapaan kuin sähköauton akun varaus pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Vierailija kirjoitti:
Mitäs sähkö-Sieppi sanoisi siihen kiusalliseen faktaan että kukaan ei ostaisi hybrideitä jos niissä ei olisi polttomoottoria?
Sittenhän minunkin autoni on hybridi, kun siinä on sähkömoottori, jonka avulla auto käynnistetään!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
Magneetin nostovoima heikkenee kun kappale etääntyy siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitäs sähkö-Sieppi sanoisi siihen kiusalliseen faktaan että kukaan ei ostaisi hybrideitä jos niissä ei olisi polttomoottoria?
Mitä kiusallista siinä on, että hybridissä, jossa on sähkö- ja polttomoottori on molemmat moottorit eikä se olisi hybridi ilman molempia
Taas yksi autonvalmistaja alkaa valmistaa pelkkiä sähköautoja.
En sano mikä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pyörtyikö Sähkö-Sieppo vai miksei copypaste laula?
Sain shokin kun hänelle tehtiin laskelma hänen tietokoneen käytön CO2 päästöistä - jotka ovat huomattavasti suuremmat kuin polttomoottoriauton päästöt.
eli tästä oli kyse:
Vierailija kirjoitti:
Lasketaanpa, suursomettaja sebbon tietokoneenkäytön hiilidioksiidipäästöt vuodessa ovat [kg] :
0,2g/s x 1s x (12 x 60 x 60 x 7 x 52) / 1000 = 3144, 96 kg .
Minä ajan bensa-autollani vuodessa 10 000km, päästöt 130g/km, 10 000 x 130g/1000 =1300 kg.
Eli sähköautosebbo saastuttaa lähes 3 x enemmän kuin polttomoottoriauto kirjoittamalla 12 tuntia päivässä somesontaa .
Paljonko oma somettelusi saastuttaa? Laske nekin mukaan.
*eri
Suurin uhka meille Suomessa on enää valtava rappeutuminen ja köyhtyminen... miettikää miten paljon ilmastonmuutoksen ja koronan keksityillä tekosyyllä kaikessa hiljaisuudessa nostettiin polttoaineen, sähkön, veden, ruoan, asumisen yms. hintoja, siis aivan valtava konkurssiaalto ja ulosottojen määrä tulossa monille tavallisille ihmisille , kiitos tästä koronahysteerikoille, ilmastohysteerikooille ja pienelle eliittiryhmälle...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä on uusi taksitolppien kuningas – täyssähköisenä 660 kilometriä yhdellä latauksella
Taksitolppien uusi kuningas on esitelty. Tien päälle se ennättää Suomessa kesällä 2022.Istuin juuri esitellyn täyssähköisen Mercedes EQE:n ohjaamoon Münchenin 2021 autonäyttelyn hallissa.
Ensimmäisen esitellyn EQE 350 -mallin energian lähteenä on 90 kWh:n akusto, josta pitäisi riittää virtaa WLTP-mittaustavan mukaan jopa 660 kilometriin.
Aluksi uusi EQE nähdään takavetoisena ja EQE 350:n sähkömoottori tuottaa 215 kW:n.eli 292 hevosvoiman tehot. Vääntö on hurja 530 newtonmetriä.
Autossa on joko 11 kilowatin tai 22 kilowatin oma laturi varustevalinnan mukaan. Pikalatausteho on peräti 170 kilowattia ja nopeimmillaan akun saa täyteen 32 minuutissa.
Jos ajattelee tolppa-ajoa, niin jo 15 minuutissa autoon saa ladattua 250 kilometrin toimintamatkan pikalatauksessa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/63d8b94c-d669-4b6d-b1be-f50bb1bb8…
Akkutekniikka ei siis itsessään ole kehittynyt yhtään, vaan ajomatkan kasvu edellyttää painavampia akustoja.
Missä kohtaa juttua kerrottiin akun painosta yhtään mitään?
Jos 90 kilowatin akku kuskaa tuon kokoluokan autoa 600 kilometriä, niin onhan silloin akkutekniikka kehittynyt paljonkin pienessä ajassa.
Sun lätinöistäs huolimatta sähköautojen akkujen energiatiheydet on parantuneet kokoajan, samalla kun akkujen fyysinen koko on pienentynyt ja paino pudonnut ja kehitys jatkuu edelleen:
"Samalla akkutekniikka ottaa jälleen huiman harppauksen, sillä suuresta kapasiteetistaan huolimatta akku on 50 prosenttia pienikokoisempi ja 30 prosenttia kevyempi kuin esimerkiksi uunituoreessa Mercedes-Benz EQS:ssä.
Toiston uhalla: ajoakku on siis kooltaan puolet ja painoltaan kolmanneksen kevyempi nykyiseen verrattuna. Nämä ovat merkittäviä kehitysaskelia, jotka johtavat terveeseen kilpailuun alalla ja lopulta kääntyvät kuluttajan eduksi." https://www.is.fi/autot/art-2000008517615.html
Eli nyt voikin jo unohtaa kaikenlaiset teslat ja vanhan akkutekniikan sähköautot. Teslaankin laitetaan jo huonompia akkuja, mutta mersu on saanut kehitystä siis oikeasti aikaankin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Huutonaurua! 😂🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Huutonaurua! 😂🤣
Nyt määritellään kyllä fysiikkaa rankalla kädellä uusiksi :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Huutonaurua! 😂🤣
Jos magneetin nostovoima ei heikkenisi suhteessa etäisyyden neliöön, voitaisiin isoilla magneeteilla "ampua" avaruusraketitkin taivaalle. Se vaan ei onnistu niin. Samalla tavalla teräslevyjä nostavalla magneetilla on nostokykynsä, ja jos yrität nostaa kappaleita jotka painavat enemmän mitä on magneetin nostokyky, se ei onnistu vaan kappale irtoaa magneetista.
Oletko ihan oikeasti noin tyhmä, vai trollaatko vaan koko ajan?
Onkohan sähkö-sirkku kaatunut matkalla (sähkö)saunaan kun copypasten kuningas on ollut harvinaisen hiljaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Huutonaurua! 😂🤣
Jos magneetin nostovoima ei heikkenisi suhteessa etäisyyden neliöön
Lentotukialuksessa kiinni oleva magneetti ei etäänny siitä aluksesta millimetriäkään vaikka se nostettaisiin sadan kilometrin korkeuteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Huutonaurua! 😂🤣
Jos magneetin nostovoima ei heikkenisi suhteessa etäisyyden neliöön
Lentotukialuksessa kiinni oleva magneetti ei etäänny siitä aluksesta millimetriäkään vaikka se nostettaisiin sadan kilometrin korkeuteen.
Kyseessä onkin teoreettinen hylkimisvoima, joka fuusioreaktoriin tulevalla suurella sähkömagneetilla on. Sillä kuvataan vain magneetin voimakkuutta. Eli kyseessä on hyvin voimakas magneetti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tiesittekö, että kansainvälisin voimin maailmassa rakentuvan ensimmäisen fuusioreaktorin suurin sähkömagneetti on niin tehokas, että se nostaisi lentotukialuksen noin kuuden metrin korkeuteen?
Meinastko että sähkömagneetin teho jotenkin mystisesti katoaa korkeammalla?
Ei katoa, mutta magneetin nostovoima ei riitä kappaleen nostamiseksi enää korkeammalle.
Meinaatko, että maan vetovoima on ylempänä kovempi?
En. Magneeteilla on nostovoima, ja tässä tapauksessa se riittää kappaleen nostamiseksi kuuden metrin korkeuteen. Sen jälkeen maan vetovoima ja magneetin nostovoima ovat "tasapainossa". Kappale ei nouse enää korkeammalle, mutta ei myöskään putoa alammas.
Huutonaurua! 😂🤣
Jos magneetin nostovoima ei heikkenisi suhteessa etäisyyden neliöön, voitaisiin isoilla magneeteilla "ampua" avaruusraketitkin taivaalle. Se vaan ei onnistu niin.
Kaksi toisiaan hylkivää, maailman suurintakaan sähkömagneettia, eivät riitä avaruusrakettien laukaisuun, koska magneettikenttä heikkenee etäisyyden kasvaessa.
eli tästä oli kyse: