Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan polttomoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, kosak bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat sähköllä. Öljynjalostus on myös yksi suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.
Kriisissä sähköautot olisivat hyödyttömiä. Polttomoottoriautoilla ajettaisiin vuosia, sillä sitä on varastoitu ja voidaan varastoida, toisin kuin akkulatausta. Bensa- ja polttoöljy (diesel) säilyvät oikein varastoituna vuosikausia, jopa kymmenen vuotta. Jokaisella pm-autoilijalla on kanisterit, tynnyrit ja ulko/maasäiliöt täynnä kriisitilanteen lähestyessä.
Mites patteri-sebbo aioit selvitä kriisitilanteesta? Etkö ajattele yhtään perhettäsi?
Kriisi- ja sotatilassa sähkösebbo kurvaa Teslansa Lidlin ilmaiselle latausasemalle. 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomi ostaa lähes kaiken öljyn Venäjältä. Tämä öljy on vielä erittäin rikkipitoista ja vaatii Kongosta lapsityövoimalla louhittua kobolttia, jotat saadaan puhdistettua. Siellä valuu joka vuosi tuhansia tonneja öljyä pitkin metsiä, kun ei siellä ketään kiinnosta ympäristöasiat. Sitten kun se vihdoin saadaan sinne moottoriin, se plotetaan huonolla hyötysuhteella kauppojen pihassa hengenvaarallisiksi kaasuiksi, jota sittne pikkulapset hengittää. Kaiken kukkuraksi koko systeemi ruokkii vaan kourallista rikollisia öljypohattoja. Ja monet haluaa kynsin hampain pitää kiinni nykymallista.
https://yle.fi/uutiset/3-12274015
Janne Hartikainen vaihtoi dieselin sähköön ja on tyytyväinen valintaansa
Janne Hartikainen pysähtyy lataamaan sähköllä kulkevan Teslansa Espoon Jupperissa tammikuussa avatulla huoltoasemalla, jolla on ainoastaan sähkölatauspisteitä eikä lainkaan bensaa tai dieseliä. Latauksen aikana hän voi käydä ruokaostoksilla.
Hartikainen on tyytyväinen sähköautoonsa, jonka hän yleensä lataa kotonaan yön aikana. Pitemmällä työreissulla lataus hoituu huoltoasemalla samalla kun hän syö lounaan.
– Ajoin aiemmin diesel-autoa. Nyt rahaa menee siihen verrattuna murto-osa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te viherpiipöröt ette ymmärrä sitä että teiltä loppuu elättäjät kun 500 000 pienituloista lopettaa työssäkäynnin kannattamattomana. Itse jo lopetin kun bensa nousi 2e/l. Saa valtio elättää jatkossa.
Luulen että aika harva sähköautoilija on oikeasti vihreä. Itseäni kiinnostaa vain ainoastaan halvat kilometrit, eli kuukaudessa käteen jäävä lisäraha sähköauton ratissa. Tosin en kyllä sellaista vielä omista :-(
Vihreydellä ei olekaan mitään tekemistä asian kanssa vaan viherpesulla.
Mutta asiaan; ellet aja ihan jäätävän paljon kilsoja vuodessa ei tuo haave käteen jäävästä rahasta toteudu millään kun lasket millaisella osamaksulla sähkärin joutuu hankkimaan..
Ei se muuten vaadi mitään jäätäviä kilsoja. Jos otetaan vaikka oletus että sinun pitää ottaa sähköautoa varten 200e/kk suurempi lyhennys, sen kuittaaminen ei vaadi mitään valtavia kilsoja. 7l/100km kulutus 2e/l bensan hinnalla verrattuna sähköllä ajamisen noin 4e/100km hintaan hankkii takaisin tuon 200e/kk 2000 km ajolla kuussa eli 24.000 km ajolla vuodessa. Aika moni ajaa jo tuon ja 200e/kk tuo kyllä jo pihaan aika paljon kalliimman auton. Monesti ei tarvita niin paljon lisää.
Keskimäärin suomalainen ajaa vuodessa 14000km.
Omilla ajoillani se erotus on n. 100e/kk jolloin esim. neljän vuoden aikana ero karkeasti 5000e. Mutta kun sellaisilla sähköautoilla joilla pärjäisi on hintaa 10-15tuhatta enemmän kuin vastaavilla polttiksilla niin ei tuo oikein toimi. Tutkittu on.
Mikseivät kaikki polttomoottoriautoilijat aja halvimmalla mahdollisella Dacialla? Eikö niillä kustannuksilla olekaan väliä kun on polttomoottoriautosta kyse?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se bensapumppu toimii sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te viherpiipöröt ette ymmärrä sitä että teiltä loppuu elättäjät kun 500 000 pienituloista lopettaa työssäkäynnin kannattamattomana. Itse jo lopetin kun bensa nousi 2e/l. Saa valtio elättää jatkossa.
Luulen että aika harva sähköautoilija on oikeasti vihreä. Itseäni kiinnostaa vain ainoastaan halvat kilometrit, eli kuukaudessa käteen jäävä lisäraha sähköauton ratissa. Tosin en kyllä sellaista vielä omista :-(
Vihreydellä ei olekaan mitään tekemistä asian kanssa vaan viherpesulla.
Mutta asiaan; ellet aja ihan jäätävän paljon kilsoja vuodessa ei tuo haave käteen jäävästä rahasta toteudu millään kun lasket millaisella osamaksulla sähkärin joutuu hankkimaan..
'
En tiennytkään että 50.000 euron sähköauton osamaksu on suurempi kuin 50.000 polttisauton.
Eli siis suurin osa nyt sähköauton hankkivista ei laita siihen paljoakaan enempää rahaa kuin mitä he olisivat valmiita laittamaan polttisautoon. Ihmeen paljon tuolla kaduilla näkyy nimittäin ihan uusia bensalla kulkevia Mersuja, Bemareita ja Volvoja vaikka kenelläkään ei kuulemma ole varaa saman hintaiseen sähköautoon.
Ei liity aiheeseen mitenkään, edellisen viestin lähettäjällä ei selvästikään ole allansa 50ke autoa.
Se summa ei ole se pointti vaan se että ihmiset tuppaavat laittamaan autoon usein juuri sen summan joka heilla on varaa riippumatta siitä ostavatko polttisauton vai sähköauton. Sähköauton osto ei siis useimmiten tule lähtokohtaisesti sen kalliimmaksi kuin polttisauton ostaminen mutta sähköauton käyttökulut kyllä ovat aika paljon pienemmät.
Tämä ei päde kun tullaan hinnastossa sinne 25000 euron alapuolelle. Siellä on polttiksissa tarjontaa esim. vähän käytettynä tai vaikka uusiakin ihan määrättömästi mutta sähköpuolella ei mitään järkevää. Jos on tottunut ostelemaan tuossa hintaluokassa niin sähkis on oikeasti aika haastava hankinta vielä tällä hetkellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muutos on ollut rajua ja sen todella tajuaa vasta kun katsoo tilastoja. Kun hallitus julkisti parisen vuotta sitten tavoitteensa ladattavien autojen määrästä 2030, sille nausreskeltiin ja sitä pidettiin utopistisena. Nyt näyttää siltä, että 700 000 ladattavaa autoa vuonna 2030 menee rikki heittämällä.
Kun vielä 2018 dieselautojen osuus uusine autojen myynnistä oli 24%, oli se viime vuonna enää 8,5 prosenttia. Bensa-autojen osuus uusien myynnistä oli vuonna 2018 61% ja viime vuonna enää 31%.
Täyssähköautojen osuus 2018 oli 0,6% ja viime vuonna jo yli 10% ja lataushybridien osuus 2018 4% ja viime vuonna yli 20%. Ja tämä todella radikaali muutos siis vaivaisessa kolmessa vuodessa!
Vierailija kirjoitti:
Tekniikan Maailman talvitestien mukaan sähköautot lämpenevät nopeasti ja kaikista paras Tkeniikan Maailman testaama talviauto ikinä on tällä hetkellä sähköauto. Autoja kun on muitakin kuin Tesla ja BMW vikoineen.
Tuo on kyllä ihan totta, mutta en kyllä muista siellä aiemmin kohdanneeni saman hintaluokan kärryjä kuin se Porsche taycan.
Tokihan se ei ole mitenkään luvattua, mutta on ihan mahdollista, että s-luokan mersu on parempi talviauto kuin c-luokan mersu. 🤷♂️
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Polttomoottoriauto aihettanut tulipalon autotallissa:
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000008569734.html
Pirkkalan autotallipalossa koko tallin tuhoutuminen oli pienestä kiinni. Tilanteen pelasti se, ettei ympärillä ollut riittävästi palavaa tavaraa.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008569151.html
Raakaöljyn hinta nousi yli 90 dollariin, korkeimmillaan sitten lokakuun 2014
Markkinakommenttien mukaan syynä ovat geopoliittiset jännitteet Ukrainan ja Venäjän välillä.
Venäjä eli perussuomalaisten kotimaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Te viherpiipöröt ette ymmärrä sitä että teiltä loppuu elättäjät kun 500 000 pienituloista lopettaa työssäkäynnin kannattamattomana. Itse jo lopetin kun bensa nousi 2e/l. Saa valtio elättää jatkossa.
Luulen että aika harva sähköautoilija on oikeasti vihreä. Itseäni kiinnostaa vain ainoastaan halvat kilometrit, eli kuukaudessa käteen jäävä lisäraha sähköauton ratissa. Tosin en kyllä sellaista vielä omista :-(
Vihreydellä ei olekaan mitään tekemistä asian kanssa vaan viherpesulla.
Mutta asiaan; ellet aja ihan jäätävän paljon kilsoja vuodessa ei tuo haave käteen jäävästä rahasta toteudu millään kun lasket millaisella osamaksulla sähkärin joutuu hankkimaan..
Ei se muuten vaadi mitään jäätäviä kilsoja. Jos otetaan vaikka oletus että sinun pitää ottaa sähköautoa varten 200e/kk suurempi lyhennys, sen kuittaaminen ei vaadi mitään valtavia kilsoja. 7l/100km kulutus 2e/l bensan hinnalla verrattuna sähköllä ajamisen noin 4e/100km hintaan hankkii takaisin tuon 200e/kk 2000 km ajolla kuussa eli 24.000 km ajolla vuodessa. Aika moni ajaa jo tuon ja 200e/kk tuo kyllä jo pihaan aika paljon kalliimman auton. Monesti ei tarvita niin paljon lisää.
Keskimäärin suomalainen ajaa vuodessa 14000km.
Omilla ajoillani se erotus on n. 100e/kk jolloin esim. neljän vuoden aikana ero karkeasti 5000e. Mutta kun sellaisilla sähköautoilla joilla pärjäisi on hintaa 10-15tuhatta enemmän kuin vastaavilla polttiksilla niin ei tuo oikein toimi. Tutkittu on.
En väittänytkään että toimisi ainakaan kaikilla pienillä kilsoilla mutta kuten sanoin, ei siihen mitään "jäätäviä" kilsoja tarvitse. Ei vaikka 25.000 vuodesa ajaminen mitenkään harvinaista ole.
Tuo on muuten mielenkiintoinen tuo "vastaava polttis". Ensinnäkin välillä voi olla hyvä kysyä itseltään että miksi sitä lopulta tarvitsee juuri sellaisen auton kuin ajattelee tarvitsevansa. Onko jonkun tietyn "luokan" auto todellakin se ainoa jolla pärjää. Ja tämä korostuu entisestään kun alusta lähtien sähköautoiksi suunniteltuja autoja katsoo niin niihin on saatu ihan erilaiset tilat kuin se niiden auton "kokoluokka" antaisi ymmärtää. Esim. ID3 vastaa tiloiltaan monin osin aika paljon isompaa autoa kuin mitä Golf-luokkaan kuuluminen antaisi olettaa.
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriauto aihettanut tulipalon autotallissa:
https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000008569734.html
Pirkkalan autotallipalossa koko tallin tuhoutuminen oli pienestä kiinni. Tilanteen pelasti se, ettei ympärillä ollut riittävästi palavaa tavaraa.
"Kun pelastuslaitos pääsi paikalle, varsinaista tulipaloa ei ollut. ”Sähkölaitteesta se oli lähtenyt, mutta ei kumminkaan levinnyt siitä, sillä ympärillä ei ollut riittävästi palavaa tavaraa. Tiiviit rakenteet pelastivat”, sanoo Pirkanmaan pelastuslaitoksen päivystävä palomestari Teemu Turtonen.
Hänen mukaansa jäi vielä epäselväksi, mikä sähkölaite oli kyseessä, mutta vahva epäilys on, että palo lähti tallin lattiassa olevasta kiinteästä termostaatista."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-12274015
Janne Hartikainen vaihtoi dieselin sähköön ja on tyytyväinen valintaansa
Janne Hartikainen pysähtyy lataamaan sähköllä kulkevan Teslansa Espoon Jupperissa tammikuussa avatulla huoltoasemalla, jolla on ainoastaan sähkölatauspisteitä eikä lainkaan bensaa tai dieseliä. Latauksen aikana hän voi käydä ruokaostoksilla.
Hartikainen on tyytyväinen sähköautoonsa, jonka hän yleensä lataa kotonaan yön aikana. Pitemmällä työreissulla lataus hoituu huoltoasemalla samalla kun hän syö lounaan.
– Ajoin aiemmin diesel-autoa. Nyt rahaa menee siihen verrattuna murto-osa.
Mä en saa mitenkään toimimaan yhtälöä jossa kymppitonnin diesel vaihdetaan 50tonnia maksavaan teslaan ja säästää rahaa. Tottakai samanhintaisen dieselin vaihto samanhintaiseen sähkikseen säästää käyttökuluissa mutta eihän se nyt mikään uutinen voi olla?
Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parmepiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla jäkriinsä. Polttomoottorien käyttöä ei puolla enää mikään.
Vierailija kirjoitti:
Muutos on ollut rajua ja sen todella tajuaa vasta kun katsoo tilastoja. Kun hallitus julkisti parisen vuotta sitten tavoitteensa ladattavien autojen määrästä 2030, sille nausreskeltiin ja sitä pidettiin utopistisena. Nyt näyttää siltä, että 700 000 ladattavaa autoa vuonna 2030 menee rikki heittämällä.
Kun vielä 2018 dieselautojen osuus uusine autojen myynnistä oli 24%, oli se viime vuonna enää 8,5 prosenttia. Bensa-autojen osuus uusien myynnistä oli vuonna 2018 61% ja viime vuonna enää 31%.
Täyssähköautojen osuus 2018 oli 0,6% ja viime vuonna jo yli 10% ja lataushybridien osuus 2018 4% ja viime vuonna yli 20%. Ja tämä todella radikaali muutos siis vaivaisessa kolmessa vuodessa!
Eli vain 10% autoissa EI ollut polttomoottoria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-12274015
Janne Hartikainen vaihtoi dieselin sähköön ja on tyytyväinen valintaansa
Janne Hartikainen pysähtyy lataamaan sähköllä kulkevan Teslansa Espoon Jupperissa tammikuussa avatulla huoltoasemalla, jolla on ainoastaan sähkölatauspisteitä eikä lainkaan bensaa tai dieseliä. Latauksen aikana hän voi käydä ruokaostoksilla.
Hartikainen on tyytyväinen sähköautoonsa, jonka hän yleensä lataa kotonaan yön aikana. Pitemmällä työreissulla lataus hoituu huoltoasemalla samalla kun hän syö lounaan.
– Ajoin aiemmin diesel-autoa. Nyt rahaa menee siihen verrattuna murto-osa.
Mä en saa mitenkään toimimaan yhtälöä jossa kymppitonnin diesel vaihdetaan 50tonnia maksavaan teslaan ja säästää rahaa. Tottakai samanhintaisen dieselin vaihto samanhintaiseen sähkikseen säästää käyttökuluissa mutta eihän se nyt mikään uutinen voi olla?
No aika harva ajattelee että noin isolla hintahyppäyksellä se alkaisi säästää kovin pian. Toinen asia on kyllä se että jos jonkintasoisen "hintahypyn" tekee niin se pitää tehdä vain yhden kerran. Jatkossa sinulla on sitten taas aina myös entistä arvokkaampi vaihtoauto tarjottavana kun seuraavan kerran vaihdat autoa. Eli se ylimääräinen raha kirpaiseen käytännössä vain kerran ja sitä säästöä voikin sitten kerätä pidemmän ajan sisällä.
On myös huomattava että 50 tonnin uusi sähköauto on monella muullakin tavalla eri tasoinen auto kuin kymppitonnin käytetty diesel kuin vain voimalinjan osalta.
Ei mene montaakaan voutta kun ihmiset naureskelevat hengitysilman myrkyttämiselle polttomoottoreilla ja sitä ihmetellään. Hommasta tulee yhtä paheksuttavaa kuin asbestista, tupakoinnista ja lyijyllisestä bensasta.
Perussuomalaisia nähtävästi harmittaa kun dieselkuski vaihtoi sähköön. Eihän niin saa tehdä!!! :)
Seuraavaksi nämä alkavat vänkäämään sen ex-dieselkuskin kanssa siitä kuinka dieselillä pääsee 1000 km tankillisella ihan kuin tämä ei muka jo tietäisi sitä.
Koettakaa kestää.
Alue: Aihe vapaa
Ajattelitko että ihmiset selviäisivät jotenkin kauhean hyvin jos heillä ei olisi kodeissaan lainkaan sähköä? Aika paljon isompi ongelma silloin on kuin vain se että kulkevatko ne autot jonnekin.