Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,
en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla
heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä
ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä
Teitä on prosentuaalisesti hyvin vähän. Tämän voit tarkistaa katsomalla vaikkapa LandCruiserien vuosittaiset myyntimäärät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähköautovalmistaja Tesla takoi ennätystuloksen"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008569767.html
Siinä voittolukuja joihin ei pääse yksikään perinteinen valmistaja :)
Tämä vain vahvistaa sen että niissä autoissa on todella paljon ilmaa hinnoissa, jos tuotanto- ja laatuongelmista huolimatta päästään tuollaiseen tuloskseen noin pienellä volyymillä. Brändättyä katetta. Ankeita perusautoja, joissa kaikki minimoitu, paitsi voimalinja. Hinnalla brändätään "premiumiksi". Model 3:sta akkuja pienemmäksi ja tehoja pois, sekä hinta puoleksi, niin vastaisi auton tasoa ja siitä voisi tulla uusi parkkipaikkojen täyttäjä. Ai että ois nättiä kun niitä olisi rivi valkoisina joka parkkipaikalla. NOT!
Juuri tuollainen lässytys sai minut tilaamaan Teslan. Harmittaako?
Ei se minulta ole pois, eikä minua harmita yhtään. Täällä jokainen saa ajella millä tykkää, vaikka 20-v vanhalla dieselillä, eikä sekään harmita minua yhtään. Minulla on vain täysin eri painotukset autoilussa kun Teslalla, mutta osa väestä tykkää joten ehkä heidän linjansa on sitten hyvä. Minä en vain näe niitä sen rahan arvoisina. Jos sinä pidät, niin hyvä sinulle. Kyllä se hyvin pitää arvonsa vielä nykyisin, joten siinä mielessä autoksi tällä hetkellä vähiten huonoimmasta päästä.
Jatkossa kehottaisin kuitenkin tekemään päätökset sen mukaan mistä itse pitää, eikä sen mukaan mistä joku muu ei pidä...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähköautovalmistaja Tesla takoi ennätystuloksen"
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008569767.html
Siinä voittolukuja joihin ei pääse yksikään perinteinen valmistaja :)
Tämä vain vahvistaa sen että niissä autoissa on todella paljon ilmaa hinnoissa, jos tuotanto- ja laatuongelmista huolimatta päästään tuollaiseen tuloskseen noin pienellä volyymillä. Brändättyä katetta. Ankeita perusautoja, joissa kaikki minimoitu, paitsi voimalinja. Hinnalla brändätään "premiumiksi". Model 3:sta akkuja pienemmäksi ja tehoja pois, sekä hinta puoleksi, niin vastaisi auton tasoa ja siitä voisi tulla uusi parkkipaikkojen täyttäjä. Ai että ois nättiä kun niitä olisi rivi valkoisina joka parkkipaikalla. NOT!
Jos tuote menee hyvin kaupaksi sillä hinnalla jolla sitä myydään niin silloin se on kuluttaja mielestä hyvä tuote. Kyllä jokainen Teslan ostaja tietää mitä ostaa ja moni vaihtaa sen vielä sitten myöhemmin uuteen Teslaan joka kyllä kertoo siitä että on oltu tyytyväisiä.
Teslan strategia on erilainen kuin perinteisten automerkkien ja se ei tietenkään kaikille sovi. Mutta markkinoiden kannaltahan on vain tervettä on kaikki eivät tee samanlaisia tuotteita samalla konseptilla vaan joku tekee myös asioita eri tavalla.
Tuo on totta ja ensimmäisenä kun on markkinoilla edes melko valmiilla tuotteella, niin voi asemoida itsensä vähän eri tavalla kuin jälkijunassa tulevat. Minulle tuo konsepti ei vain iske. Ainoastaan se suorituskyky niissä kiinnostaisi, mutta kun sitäkään ei oikeasti tarvitse missään. Minulle uuden auton ostaminen on aina jonkinlainen prosessi, johon kuuluu lisävarusteiden valinta, sisutusmateriaalien ja penkkien valinta, hintaneuvottelut, yms. Ehkä olen vain liian vanha nykymenoon, tuo 10 minuutissa netistä tilaaminen kaikille samaa periaatteella ei vain innosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,
en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla
heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä
ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä
Teitä on prosentuaalisesti hyvin vähän. Tämän voit tarkistaa katsomalla vaikkapa LandCruiserien vuosittaiset myyntimäärät.
Edellinen puhui kyllä vastaavista tarpeista, ei juuri LandCruisereista. Mutta joo, noilla spekseillä ei tarvitse sähköautoon vaihtaa ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljetut bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Vieläkin on kielioppi uunolta hukassa. Voisitko tarkistuttaa virkkeesi esimiehelläsi siellä Pietarissa ennenkuin spammaat tänne...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,
en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla
heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä
ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä
Teitä on prosentuaalisesti hyvin vähän. Tämän voit tarkistaa katsomalla vaikkapa LandCruiserien vuosittaiset myyntimäärät.
Edellinen puhui kyllä vastaavista tarpeista, ei juuri LandCruisereista. Mutta joo, noilla spekseillä ei tarvitse sähköautoon vaihtaa ikinä.
Oikeasti isot maasturit ovat aika harvojen ulottuvilla myöskään polttisversioina joten harvalla ne tarpeet täyttyvät nytkään optimaalisella tavalla. Siksi ei kannata syyllistää sähköautoja kovin laajasti siitä että nekään eivät täytä noita tarpeita ihmisillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,
en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla
heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä
ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä
Teitä on prosentuaalisesti hyvin vähän. Tämän voit tarkistaa katsomalla vaikkapa LandCruiserien vuosittaiset myyntimäärät.
Edellinen puhui kyllä vastaavista tarpeista, ei juuri LandCruisereista. Mutta joo, noilla spekseillä ei tarvitse sähköautoon vaihtaa ikinä.
Oikeasti isot maasturit ovat aika harvojen ulottuvilla myöskään polttisversioina joten harvalla ne tarpeet täyttyvät nytkään optimaalisella tavalla. Siksi ei kannata syyllistää sähköautoja kovin laajasti siitä että nekään eivät täytä noita tarpeita ihmisillä.
Lahti-Levi on 900 km. En tunne Land Cruisereita, mutta tokkopa pääsevät nekään tankkaamatta perille kärry perässä. Käyttötarppeita on niin monia, ettei kaikki mahdu yhteen muottiin. Yhdelle ei sovi kuin polttis vaikka kuljetustarpeen takia ja toiselle vain sähköauto ideologian takia. Polttikisissa on tietysti se hyvä puoli että sieltä voi valita sen parhaiten omaan käyttöön ja lompakkoon soveltuvan isosta valikoimasta. Sähköautoista tuo optio puuttuu vielä ainakin 10 vuotta. Nykymallisto on vielä niin erilaista kuin Suomalaisten mieltymykset, eli moni kokee ettei omaa löydy sieltä. Se perus isokonttinen farkku puuttuu vielä kokonaan markkinoilta, eikä taida olla semmoista tulossakaan lähivuosina, jos koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muutos on ollut rajua ja sen todella tajuaa vasta kun katsoo tilastoja. Kun hallitus juklisti parisen vuotta sitten tavoitteensa ladattavien autojen määrästä 2030, sille nausreskeltiin ja sitä pidettiin utopistisena. Nyt näyttää siltä, että 700 000 ladattavaa autoa vuonna 2030 menee rikki heittämällä.
Kun vielä 2018 dieselautojen osuus uusien autojen myynnistä oli 24%, oli se viime vuonna enää 8,5 prosenttia. Bensa-autojen osuus uusien myynnistä oli vuonna 2018 61% ja viime vuonna enää 31%.
Täyssähköautojen osuus 2018 oli 0,6% ja viime vuonna jo yli 10% ja lataushybridien osuus 2018 4% ja viime vuonna yli 20%. Ja tämä todella radikaali muutos siis vaivaisessa kolmessa vuodessa!
tämä sun radikaali muutos tarkoittaa sitä että 90% uusissa autoissa oli polttomoottori. Mieti sitä.
Ladattavia ei lasketa polttomoottoriautoiksi.
Kuka ei laske?
Se joka näitä tilastoja tekee ja ylläpitää. Traficom kai?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköä kannattaa ottaa päästöttömästi taivaatla ja tuulimyllyistä tia ydinvoimaloista ja hankkiutua eroon ihan kaikesta öljyyn liittyvästä. Tulevat sukupolvet tulevat päivittelemään 1900-luvun ihmisten typeryyttä ja ihmettelemään miksi ihmeessä tämä hölmöily loppui vasta 2020-luvulla.
Senpä takia EU:ssa rakennetaankin vetyasemia. Tulevat sukupolvet tulevat ihmettelemään miksi vetyä ei käytetty laajamittaisesti polttoaineena jo nyt.
Koska se on kaikin puolin sähköä huonompi. Jo ajatus että muunnetaan huonolla hyötysuhteella sähköä vedyksi, joka laitetaan autoon ja muunnetaan takaisin huonolla hyötysuhteella sähköksi on ihan absurdi, kun sen sähkön olisi voinut ladata suoraan sinne autoon erinomaisella hyötysuhteella.
Sähköä kyllä riittää ja uudet vetyreaktorit tuottavat vetyä pienemmällä energiamäärällä kuin vanhat tuotantomenetelmät, ja samalla puhdistavat ilmastoa hiilidioksidista kun prosessin "pakokaasuna" on hiiltä.
Sinun kannattaa katsella vähän kauemmas tulevaisuuteen asian kanssa.
Eipä se siitä yhtään sen järkevämpää tee.
Tottakai tekee. Uudet vetyreaktorit puhdistavat ilmaa, päinvastoin kuin mikään muu sähkön tuotantotapa.
Eivät puhdista.
Et ole selvästi tutustunut aiheeseen. Uusimmat vetyreaktorit puhdistavat ilmaa koska vedyntuotannon "pakokaasuna" on hiiltä jota syntyy prosessin yhteydessä hiilidioksidista.
Hiili ei ole ilmansaaste, joten edelleen, ei puhdista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljetut bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Vieläkin on kielioppi uunolta hukassa. Voisitko tarkistuttaa virkkeesi esimiehelläsi siellä Pietarissa ennenkuin spammaat tänne...
Miksi Pietarissa? Perussuomalaisethan ne ajavat Venäjän etuja mm. tukemalla Venäjän öljyteollisuutta kotimaisen sähkön sijaan.
Sähköautot ei olekaan tulevaisuutta? Autotehtailla suuret panostukset vetyyn.
Saksalaiset autotehtaat lyövät vetoa vedyn puolesta – Maali on kaukana, mutta kehitystyötä tehdään koko ajan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaiset-autotehtaat-lyovat-vetoa…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
heti kun löytyy sähköauto jolla ajaa täältä Lahdesta Leville yhteen menoon sisältäen vain pari 10 min kusitaukoa ja jolla voi vetää peräkärryä jossa on mönkkäri/kelkka/vene,
en halua pysähtyä ja käyttää kallista aikaa odottaen auton latausta tai pelätä että pakkanen kiristyy ja range tippuu koko ajan kiihtyvällä tahdilla
heti kun löytyy sähkövatkain johon myös mahtuu kunnon tavaratila niin osta - eipä löydy, joten laitoin tilaukseen Toyota LandCruiserin turvallisella dieselillä
ja meitä on paljon vastaavia tarpeita omaavia miehiä
Teitä on prosentuaalisesti hyvin vähän. Tämän voit tarkistaa katsomalla vaikkapa LandCruiserien vuosittaiset myyntimäärät.
Edellinen puhui kyllä vastaavista tarpeista, ei juuri LandCruisereista. Mutta joo, noilla spekseillä ei tarvitse sähköautoon vaihtaa ikinä.
Oikeasti isot maasturit ovat aika harvojen ulottuvilla myöskään polttisversioina joten harvalla ne tarpeet täyttyvät nytkään optimaalisella tavalla. Siksi ei kannata syyllistää sähköautoja kovin laajasti siitä että nekään eivät täytä noita tarpeita ihmisillä.
Lahti-Levi on 900 km. En tunne Land Cruisereita, mutta tokkopa pääsevät nekään tankkaamatta perille kärry perässä. Käyttötarppeita on niin monia, ettei kaikki mahdu yhteen muottiin. Yhdelle ei sovi kuin polttis vaikka kuljetustarpeen takia ja toiselle vain sähköauto ideologian takia. Polttikisissa on tietysti se hyvä puoli että sieltä voi valita sen parhaiten omaan käyttöön ja lompakkoon soveltuvan isosta valikoimasta. Sähköautoista tuo optio puuttuu vielä ainakin 10 vuotta. Nykymallisto on vielä niin erilaista kuin Suomalaisten mieltymykset, eli moni kokee ettei omaa löydy sieltä. Se perus isokonttinen farkku puuttuu vielä kokonaan markkinoilta, eikä taida olla semmoista tulossakaan lähivuosina, jos koskaan.
Noista "tarpeista" suurin osa on täysin turhaa huvisaastuttamista ja myös näistä "tarpeista" totta kai tulee päästä eroon. Mene vaikka juoksulenkille.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ei olekaan tulevaisuutta? Autotehtailla suuret panostukset vetyyn.
Saksalaiset autotehtaat lyövät vetoa vedyn puolesta – Maali on kaukana, mutta kehitystyötä tehdään koko ajan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaiset-autotehtaat-lyovat-vetoa…
Klikkiotsikko viime vuodelta. VW on muuttamassa kaikkia tehtaitaan sähköautotehtaiksi, että se siitä "vedon lyömisestä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paras tapa protestodia bensan korkeaa (oikeasti edelleen aivan liian halpaa) hintaa vastaan on ostaa sähköauto. Tällöin valtio (eli me) ei saa enää ollenkaan verotuloja polttoaineesta. Eli nyt kaikki sähköautokaupoille! Näytetään niille! :)
Sähköautopakotus paljastumassa ihmiskunnan suurimmaksi huijaukseksi?
Sähköauton valmistuksen päästöt ovat huimat – Bensa-auto syö koko elinaikanaan polttoainetta alle sen minkä kemianteollisuuden laite 45 sekunnissa
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-valmistuksen-paastot-ovat…
Itse ajan sähköautolla eikä voisi vähempää kiinnostaa vetyauto. Siinähän on kaikki huonommin lukuunottamatta hieman nopeampaa tankkaamista pitemmillä reissuilla joita ei juurikaan tule ajettua. Voiko vetyauton jotenkin tankata kotipihassa vai täytyykö mennä jonnekin asemalle ostamaan vetyä mikä maksaa 4x sen minkä bensa nyt? Miksi perussuomalaiset vastustavat kallista bensaa, mutta hyväksyvät vielä kalliimman vedyn? Alkaa vaikuttaa vain joltakin fanaattiselta sähköautovastustukselta vailla faktapohjaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ei olekaan tulevaisuutta? Autotehtailla suuret panostukset vetyyn.
Saksalaiset autotehtaat lyövät vetoa vedyn puolesta – Maali on kaukana, mutta kehitystyötä tehdään koko ajan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaiset-autotehtaat-lyovat-vetoa…
Klikkiotsikko viime vuodelta. VW on muuttamassa kaikkia tehtaitaan sähköautotehtaiksi, että se siitä "vedon lyömisestä".
Myös Honda ja Hyundai ovat ilmoittaneet lopettavansa vetypelleilyt tuon artikkelin ilmestymisen jälkeen.
Otetaan pari esimerkkiä autojen massoista kun se sähköautojen massa vetyautoilijoita niin kovasti näyttää haittaavaan:
Toyota Mirai: 1850 kg
Hyundai NEXO: 1814 – 1873 kg
Tesla Model 3 SR+: 1645 kg
Tesla Model 3 LR: 1730 kg
VW ID.3: 1772 – 1935 kg (isoakkuinen)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ei olekaan tulevaisuutta? Autotehtailla suuret panostukset vetyyn.
Saksalaiset autotehtaat lyövät vetoa vedyn puolesta – Maali on kaukana, mutta kehitystyötä tehdään koko ajan
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaiset-autotehtaat-lyovat-vetoa…
Ennustus 15 vuoden päästä:
-polttomoottori/vety-autot 80%, sähköautot 20%.
Jos tuote menee hyvin kaupaksi sillä hinnalla jolla sitä myydään niin silloin se on kuluttaja mielestä hyvä tuote. Kyllä jokainen Teslan ostaja tietää mitä ostaa ja moni vaihtaa sen vielä sitten myöhemmin uuteen Teslaan joka kyllä kertoo siitä että on oltu tyytyväisiä.
Teslan strategia on erilainen kuin perinteisten automerkkien ja se ei tietenkään kaikille sovi. Mutta markkinoiden kannaltahan on vain tervettä on kaikki eivät tee samanlaisia tuotteita samalla konseptilla vaan joku tekee myös asioita eri tavalla.