Huomenna tulee Vihreiden "tiekartta" autoilulle. Autoveron kolminkertaistaminen, autoliikenteen tahallinen ruuhkauttimen ja ruuhkamaksut sekä polttoaineen hinnankorotus 40%:lla on listalla. Onnea Suomi!

Vierailija kirjoitti:

Milloinhan nuo viherpiiparit tajuavat, että Suomesta ei voi tehdä polkupyöräyhteiskuntaa ihan säästä johtuen? Ei tuolla fillareita näillä keleillä liiku.

Valtio voisi kehittää Suomen oloihin sopivan sähköläskin. Vähän kuin Saksalla oli volkswagen niin meille kansan pyörä eli kapy.

Läskipyörä eli voi ajaa vaikka hangessa. Sähköavusteinen, jotta vanhemmatkin ihmiset jaksavat edetä. Ei vaihteita ja muutenkin yksinkertainen ja kestävä mekaniikka. jne.

Vierailija kirjoitti:

Autoliikenteen tahallinen ruuhkauttaminen lisää päästöjä.

Jep. Turha bensankulutus harmittaa, mutta toisaalta kun miettii, että ruuhkassa seisominen tyhjäkäynnillä tekee todellisuudesta vieraantuneiden hörhöjen ns. tavoitteet tyhjiksi, niin seison ihan mielelläni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinhan nuo viherpiiparit tajuavat, että Suomesta ei voi tehdä polkupyöräyhteiskuntaa ihan säästä johtuen? Ei tuolla fillareita näillä keleillä liiku.

Valtio voisi kehittää Suomen oloihin sopivan sähköläskin. Vähän kuin Saksalla oli volkswagen niin meille kansan pyörä eli kapy.

Läskipyörä eli voi ajaa vaikka hangessa. Sähköavusteinen, jotta vanhemmatkin ihmiset jaksavat edetä. Ei vaihteita ja muutenkin yksinkertainen ja kestävä mekaniikka. jne.

Miten sillä kuskataan muutama lapsi ja viikon ruokaostokset?

Muut hallituspuolueet juuri lykkäsi hallituksen yhteisiä autoilulinjauksia vaalien jälkeiseen aikaan ettei karkoitettaisi äänestäjiä. Tai varmaan annettiin joki tekosyy, mutta "sitä on miltä näyttää".

Odotellaanpa, kun koronavaaran takia kohta siirretään kuntavaalit syssymmälle, jotta saadaan sohia nämä hallituksen sähellykset maaliin ennen sitä. Ja ehtii Sanna Marinkin hankkiutua raskaaksi niin saadaan sopivasti lisää imagojuttuja lehtiin Suomeen ja maailmalle eikä kukaan kehtaa enää Sannaa moittia, ei tuoreen äidin mieltä saa pahoittaa ja hyväähän se tarkoitti!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinhan nuo viherpiiparit tajuavat, että Suomesta ei voi tehdä polkupyöräyhteiskuntaa ihan säästä johtuen? Ei tuolla fillareita näillä keleillä liiku.

Valtio voisi kehittää Suomen oloihin sopivan sähköläskin. Vähän kuin Saksalla oli volkswagen niin meille kansan pyörä eli kapy.

Läskipyörä eli voi ajaa vaikka hangessa. Sähköavusteinen, jotta vanhemmatkin ihmiset jaksavat edetä. Ei vaihteita ja muutenkin yksinkertainen ja kestävä mekaniikka. jne.

Miten sillä kuskataan muutama lapsi ja viikon ruokaostokset?

Ei se autoa tarpeettomaksi tekisikään. Mahdollistaisi vaan ehkä pyöräilyn pahemmilla keleillä. Kunhan pohdiskelen vaihtoehtoja kun asutaan täällä arktisella alueella.

Vierailija kirjoitti:

Ilmoitettu asiattomaksi. Avauksen tarkoitus on suoraan keksiä väitteitä ja leimata vihreitä näillä itse keksityillä asioilla. 

Alalpeukuttajille tiedoksi että kyse ei ole vihreistä vaan eikä hallituksesta eikä arkadianmäestä, eikä äänestyksistä, vaan liikenne- ja viestintäministeriön työryhmästä ja nykyelämän muutoksista ja niiden aikatauluttamisesta. Tässäkin puhutaan 10 vuoden jaksosta ja 10 vuotta tuskin riittää näiden muutosten aikaansaamiseksi. Tätä ei tapahdu huomenna eikä vihreiden toimesta.

Hyvä loppu tässä provossa.

Juttua muokattu 19.10.2020 kello 14.47. Korjattu otsikon muotoilu. Ajoneuvoveron kolminkertaistamista ei ole varsinaisesti ehdotettu, vaan työryhmä on tehnyt asiasta vaikutusten arviointia.

Auto on kannattavaa ottaa pois liikennekäytöstä aina kun sitä ei käytä. Omassa autossa kannattavaa jo 4päivän liikenteestä poisto.

Sillä säästää veroissa vuodessa pitkän pennin.

Kokoomusjohto on päättänyt kevään kuntavaalien alla kirkastaa perusporvarillista, eli melko arvokonservatiivista talousoikeistolaista viestiä. Viestinnässä aiotaan painottaa esimerkiksi sellaisia aiheita kuin autoilu ja sen maksujen torjuminen, turvallisuus ja sosiaaliturvajärjestelmän väärinkäyttö.

Vihreät ei koskaan mainitse sitä, että vihreiden suosima urbanisaatio ja tehokas kaupunkirakentaminen palveluiden ja joukkoliikenteen ääreen vaatii BETONI- JA TERÄSRAKENTAMISTA, joka on paljon liikennettä pahempi hiilidioksidilähde. Kaupunkilainen elämäntyyli tuottaa enemmän päästöjä kuin maaseutuasuminen vaikka lasketaan liikenne mukaan.

Vihreät haluavat kaikki kaupunkeihin vaikka oikeasti suunta on jo kääntymässä pois kaupungeista: autoliikenteen hankaloittaminen on saanut ihmiset karttamaan keskusta-alueita ja kivijalkaliikkeet kuolevat. Niitä luvattuja palveluita ei enää olekaan saatavilla ja palkansaajat eivät halua asua narkkarien, kerjäläisten ja ulkomaalaisten kansoittamassa betoniviidakossa. Etätyöhön siirtyminen tulee olemaan pysyvä ilmiö myös koronan jälkeen, koska firmojen ei tarvitse enää vuokrata kallista toimistotilaa kaupungeista ja ihmisten tuottavuus on parempi, kun saavat elää väljemmin luonnon lähellä ja vaikuttaa omiin aikatauluihinsa sen sijaan, että istivat tuntikaupalla autossa, junassa, bussissa ja metrossa, saavat lapset lähelle kouluun ja päiväkotiin, pihalle trampan ja uima-altaan, koiran tai muitakin kotieläimiä, pääsevät omakotitaloon tai rivariin Jätkäsaaren uutena homeisen hasikselta haisevan kerrostalokolmion sijaan.

Kokoomuksen sisällä on reilun kymmenen viime vuoden ajan hellitty sellaista narratiivia, että olisi olemassa kovinkin laaja äänestäjäjoukko, joka arpoo korostetusti vihreiden ja kokoomuksen välillä. Tämä näkökulma on saanut paljon huomiota ja tällaisen äänestäjäryhmän tavoittamiseksi on nähty paljon vaivaa puolueen strategisissa valinnoissa.

Vierailija kirjoitti:

Autoliikenteen tahallinen ruuhkauttaminen lisää päästöjä.

Helsingin virheillä on se nerokas ajatus, että muutetaan moottoritiet kaupunkibulevardeiksi ja siirretään ruuhkat Espoon ja Vantaan puolelle -> Helsingin liikennepäästöt pienenevät.

Vierailija kirjoitti:

Vihreät ei koskaan mainitse sitä, että vihreiden suosima urbanisaatio ja tehokas kaupunkirakentaminen palveluiden ja joukkoliikenteen ääreen vaatii BETONI- JA TERÄSRAKENTAMISTA, joka on paljon liikennettä pahempi hiilidioksidilähde. Kaupunkilainen elämäntyyli tuottaa enemmän päästöjä kuin maaseutuasuminen vaikka lasketaan liikenne mukaan.

Vihreät haluavat kaikki kaupunkeihin vaikka oikeasti suunta on jo kääntymässä pois kaupungeista: autoliikenteen hankaloittaminen on saanut ihmiset karttamaan keskusta-alueita ja kivijalkaliikkeet kuolevat. Niitä luvattuja palveluita ei enää olekaan saatavilla ja palkansaajat eivät halua asua narkkarien, kerjäläisten ja ulkomaalaisten kansoittamassa betoniviidakossa. Etätyöhön siirtyminen tulee olemaan pysyvä ilmiö myös koronan jälkeen, koska firmojen ei tarvitse enää vuokrata kallista toimistotilaa kaupungeista ja ihmisten tuottavuus on parempi, kun saavat elää väljemmin luonnon lähellä ja vaikuttaa omiin aikatauluihinsa sen sijaan, että istivat tuntikaupalla autossa, junassa, bussissa ja metrossa, saavat lapset lähelle kouluun ja päiväkotiin, pihalle trampan ja uima-altaan, koiran tai muitakin kotieläimiä, pääsevät omakotitaloon tai rivariin Jätkäsaaren uutena homeisen hasikselta haisevan kerrostalokolmion sijaan.

Niinpä. Siksi kannattaakin muuttaa talopakettiin pientalopellolle jonnekin melkein kasvukeskuksen liepeille. Pihalle voi hankkia myös paljun.

Autot kuuluvat teille!

Mutta varsinkin viimeaikainen tarkempi analyysi on osoittanut, että perusteet ovat huomattavankin heikkoja. Puolueen strategisissa valinnoissa on painotettu suhteettoman paljon sellaisen ryhmän tavoittamista, joka ei ole lukumääräisesti mitenkään järin merkittävä. Samalla on voimakkaasti vieraannutettu sellaista kokoomuksen omaa porvarillista, niin sanottua kanta-asiakaskuntaa eli alle 60 000 vuodessa tienaavaa alempaa keskiluokkaa.

Polttoaineveron nosto lisää autolla työmatkansa kulkevia kustannuksia 250-500 euroa vuodessa. Samaten polttoaineveron korotus nostaa julkisen liikenteen lippujen hintoja.

Tämä koskee pääasiassa matalasti koulutettuja työntekijöitä jotka joutuvat tekemään työtä työnantajan tiloissa; myyjät, ravintolathenkilöstö, siivous, terveydenhuolto, rakentaminen, ym.

Korkeasti koulutetut voivat välttää nämä kustannuksset tekemällä etätöitä.

Vierailija kirjoitti:

Kokoomusjohto on päättänyt kevään kuntavaalien alla kirkastaa perusporvarillista, eli melko arvokonservatiivista talousoikeistolaista viestiä. Viestinnässä aiotaan painottaa esimerkiksi sellaisia aiheita kuin autoilu ja sen maksujen torjuminen, turvallisuus ja sosiaaliturvajärjestelmän väärinkäyttö.

Kokoomus voisi painottaa myös kouluopetuksen tasapuolisuutta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milloinhan nuo viherpiiparit tajuavat, että Suomesta ei voi tehdä polkupyöräyhteiskuntaa ihan säästä johtuen? Ei tuolla fillareita näillä keleillä liiku.

Valtio voisi kehittää Suomen oloihin sopivan sähköläskin. Vähän kuin Saksalla oli volkswagen niin meille kansan pyörä eli kapy.

Läskipyörä eli voi ajaa vaikka hangessa. Sähköavusteinen, jotta vanhemmatkin ihmiset jaksavat edetä. Ei vaihteita ja muutenkin yksinkertainen ja kestävä mekaniikka. jne.

Miten sillä kuskataan muutama lapsi ja viikon ruokaostokset?

Ei se autoa tarpeettomaksi tekisikään. Mahdollistaisi vaan ehkä pyöräilyn pahemmilla keleillä. Kunhan pohdiskelen vaihtoehtoja kun asutaan täällä arktisella alueella.

Jos autoilun kuluista suurin osa muodostuu omistamisesta, kynnys jättää auto pihaan ja hankkia sen rinnalle kalliita pyöriä ja mahd. kärryjä lapsille on aika korkea. En minä ainakaan pistäisi yli neljääsataa rahaa läskipyörään, kun omistan jo tavallisen pyörän ja maksan vuosittain joka tapauksessa sen neljäsataa ajoneuvoveroa. Uudemmilla, vähäpäästöisemmillä autoilla ajaville läskipyörä, mahdollisesti sähkökäyttöinen, on 2-3 kertaa ajoneuvoveron hintainen.

Vierailija kirjoitti:

Vihreät ei koskaan mainitse sitä, että vihreiden suosima urbanisaatio ja tehokas kaupunkirakentaminen palveluiden ja joukkoliikenteen ääreen vaatii BETONI- JA TERÄSRAKENTAMISTA, joka on paljon liikennettä pahempi hiilidioksidilähde. Kaupunkilainen elämäntyyli tuottaa enemmän päästöjä kuin maaseutuasuminen vaikka lasketaan liikenne mukaan.

Vihreät haluavat kaikki kaupunkeihin vaikka oikeasti suunta on jo kääntymässä pois kaupungeista: autoliikenteen hankaloittaminen on saanut ihmiset karttamaan keskusta-alueita ja kivijalkaliikkeet kuolevat. Niitä luvattuja palveluita ei enää olekaan saatavilla ja palkansaajat eivät halua asua narkkarien, kerjäläisten ja ulkomaalaisten kansoittamassa betoniviidakossa. Etätyöhön siirtyminen tulee olemaan pysyvä ilmiö myös koronan jälkeen, koska firmojen ei tarvitse enää vuokrata kallista toimistotilaa kaupungeista ja ihmisten tuottavuus on parempi, kun saavat elää väljemmin luonnon lähellä ja vaikuttaa omiin aikatauluihinsa sen sijaan, että istivat tuntikaupalla autossa, junassa, bussissa ja metrossa, saavat lapset lähelle kouluun ja päiväkotiin, pihalle trampan ja uima-altaan, koiran tai muitakin kotieläimiä, pääsevät omakotitaloon tai rivariin Jätkäsaaren uutena homeisen hasikselta haisevan kerrostalokolmion sijaan.

Helsingin Vihreät haluavat kaikki asumaan tänne, koska niillä on pikkukaupunkisyndrooma. Alemmuuskompleksi siitä, että Helsinki ei ole samanlainen "oikea" suurkaupunki kuin esim. New York. Ja "oikeaan" suurkaupunkiin kuuluu kivierämaa, narkkarit, kerjäläiset ym. joiden keskellä voi fiilistellä olevansa ihan "oikea" metropoliasukas. Ennen miesten piti saada munanjatkeeksi bemari, nyt se on tornitalo.