Lue keskustelun säännöt.
Lentokoneasentaja avautuu
17.03.2014 |
Työskentelen lentokoneasentajana Helsinki-Vantaalla. En keksi muuta paikkaa avautua menettämättä työni kun av-palsta. Aloitin työt kahdeksan vuotta sitten ja silloin oli vielä kaikki hyvin. Finanssikriisin aikana alkoi huomata että lentoyhtiöt venytti huoltovälejä maksimiin ja mielummin jätti pieniä korjauksia tekemättä. Tilanne vain paheni laman myötä ja viimeiset kaksi vuotta ollaan jo törkeästi väärennetty asiakirjoja ja jätetty niihin liittyvät huollot ja tarkastukset tekemättä, ja ilmiöstä on tietyissä tapauksissa tulossa yhä enemmän käytäntö kun poikkeus. Meillä tietää koko yhtiö johtoa myöten taatusti mikä on tilanne, sama lentoyhtiöiden johto. Lentäjistä en osaa sanoa. En halua jatkaa näin mutta tähän asti on ollut vähän pakko kun on perhe elätettävänä ja uusi työpaikka on suorastaan lottovoitto. Jos menen puhumaan Trafille, olen ikuisesti pannassa koko alasta. Taannoin yhden marketin esimies lähetti lehteen yleisökirjoituksen siitä miten huonoa lihaa myydään surutta mutten luota lehdistöön tässä tapauksessa. En ole varma mitä voin tai kuuluisi tehdä, mutta se on varmaa että lentäen en matkusta enkä suosittele sitä kenellekään muullekaan.
Kommentit (54)
Eikö olekin mielenkiintoista että ensin leimataan aloitukseni paskapuheeksi ja sitten tunnustetaan että työtaakka on paljon raskaampi. Tämä sopii perin hyvin yhteen alkuperäisen lausuntoni kanssa, jossa totean ettei kaikkia töitä yksinkertaisesti ehdi tehdä ja joskus joutuu kuittaamaan työtehtäviä mitä ei anneta tehdä. Pysyn alkuperäisessä kannassani. Älkää lentäkö taloudellisesti huonoina aikoina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
justiinsa. eli sulleko ja kaikille kollegoillesi on ihan ok, että lähetät emännät. pilotit ja satoja matkustajia risaisella koneella taivaalle ja toivot parasta?
anteeksi nyt vain, mutta tunnen monta lentomekaanikkoa ja on todella vaikeaa uskoa, että he sallisivat onnettomuuden tapahtua heidän vahtivuorollaan. olet provo.
Olipa rohkea teko. Ymmärrän ettet voi muuta tehdä. Työnantajan mInetta kun ei saa tahrat, se on laissa sanottu. On varmasti henkisesti rankkaa kun tietää että siellä ne omat nimikirjaimet ovat ja niillä kuitataan työ muka tehdyksi. Tiedätkö mitä? Kouluttaudu uuteen ammattiin ja lähde tuolta pois, pystyt nukkumaan.
Pelottavaa jos on totta, mutta ei kyllä ihan vastaa mun tuntemien lentomekaanikkojen kokemuksia. Toki voihan firmojen välillä olla eroa, joten en väitä että valehtelisit. Kannattaa miettiä onko tuon työn tekeminen ja taattu palkanmaksu sen arvoista, että otat riskin lentokoneellisesta kuolleita ihmisiä vastuullasi. Ehkä sittenkin kannattaisi nostaa kissa pöydälle?
Mitä jos sinäkin kirjoittaisit nimettömänä jonkin ison lehden yleisönosastolle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yleisönosastoille ei minun käsityksen mukaan saa kirjoittaa täysin nimettömästi, vaan se nimi jää vähintään toimituksen tietoon?
Puhu jollekin toimittajalle, heillähän on lähdesuoja informanteille. Ainakin Vanhasen lautakasajutun yhteydessä puhuttiin ettei lähdettä tarvitse paljastaa, vaikka siitä tulikin rikostutkinta. Tosin en tiedä tarvisko kuitenkin poliiseille/oikeuslaitokselle yms. kertoa, jos jutusta tulisikin joku isompi kohu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No aina voi antaa nimettön vihjeen laiminlyönneistä ja pyytää tekemään tarkastusiskuja. Vihjeillä Trafi osaa suunnata tarkastukset oikeisiin paikkoihin.
Snowden ja Manning on kaksi esimerkkiä missä lähde paljastettiin saman tien, luultavasti riippumatta heidän toivomuksista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Trafi on nykyään pelleorganisaatio joka ei puutu kun aivan törkeimpiin tapauksiin enkä oikein jaksa uskoa että ne ottaa nimettömät vihjeet niinkään vakavasti. Verratkaa esimerkiksi verottaja ja lastensuojelu.
Voi toi on mahtava kun kerroit!!! Kiitos kyllä uskon sinua kyllä,tunnen yhden tyypin joka on tehnytkiin enemmään kun sai palkaksi,koska just sen takia on ollut mieltansa pahoittanut,ettei resursseja ole ja koneita on ollut vajakuntoisia...tunnen toisenkiin joka kännissä ollessaan kertoi myös nää jutut :(((. Surullista ja traagista ettei kukaan avoimesti puuttuu asiaan. Mä kertoisin asiasta eteenpäin ja vaikka työnantaja kärsiskiin,mutta sellainen pimittäminen osuu omaan nilkkansa..kun lentokonet alkaa tippua asutusaluelle kun Jenkkeissa tai Venäjälle tai vaikka Ranskassakiin ja muuallakiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pystytkö hankkimaan todisteita? Jos sinulla on todisteet voit jättää ne medialle ns. nimettömänä. Nykyään on kännyköissädigikamerat ym. joilla helppo napsia valokuvia asiakirjoista jne.
[quote author="Vierailija" time="17.03.2014 klo 12:42"]Pystytkö hankkimaan todisteita? Jos sinulla on todisteet voit jättää ne medialle ns. nimettömänä. Nykyään on kännyköissädigikamerat ym. joilla helppo napsia valokuvia asiakirjoista jne.
[/quote]
Sori, annoin vahingossa alapeukun. Olen samaa mieltä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No tähän herätään viimeistään siinä vaiheessa kun lentokoneita alkaa tipahdella taajaan.... tosin johan niitä on lähiaikoina pudonnut/kadonnut.
Osa syynä tähän on ihmisten into lentää yhä halvemmalla ja halvemmalla... halvalla ei saa hyvää. Saa
Olenkin miettinyt, kun lentolippu alkaa olla jo halvempi kuin pidempi linja-automatka, että pystyykö ne oikeasti täysillä niillä hinnoilla sitä lentotoimintraa pyörittämään. Ilmeisesti ei sitten pysty.
Jonkun toimittajan pitäisi nyt tarttua tähän. MOT?
Onko tosiaan lentokoneasentajan työ niin rankkaa, että alkoholilla pitää palautua? Meinaa tunnen myös yhden tapauksen (kaverin isä), joka oli Finnairilla lentokoneasentajana ja hän oli kovin alkoholisoitunut. Lopulta kuoli, kun terveys petti.
Tuollakin johdon palkka on sen mukanen, et ei varmaan ois pakko toimii noin, jos se ois kohtuullinen. Paljon sellaisia konsultteha, jotka kertoo miten kaikki turha työstä poistetaan ja sit käy noin.
Kyseessä on täysi provo, olen itse lentotekniikan ammattilainen ja todellakaan tilanne ei ole Finnairilla tuo. Huollot tehdään ajallaan jopa hieman etuajassa, Finnair yksi maailman tarkin työnantaja huollon kannalta. Turha pelätä tuollaisia. Kyseessä todennäköisesti kyseiseltä firmalta potkut saanut työntekijä joka ei itse toiminut tarpeeksi rehellisin keinoin. Katkeruus on yleistä tekijöille alallamme jotka ovat saaneet kerran potkut, koska eivät enää pääse alalle töihin pienten piirien takia.
Mies on teknikko/asentaja ja työskentelee juurikin samaisella kentällä. Hänen vastaus tähän ap:n viestiin oli tuhahdus. Töitä teetetään toki todella paljon enemmän, on kiire ja paska työilmapiiri. Sen sijaan mitään dokumenttien väärentämistä ei todellakaan tapahdu vaan kuittasi aloituksen p*skapuheeksi.
Aloituksen jälkeen ap:n jatkoviestit alkoivat kummasti kuulostamaan huomionhakuiselta vedätykseltä.